A-2 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A-2 | |||
| Begin | Madrid | ||
| Einde | La Jonquera | ||
| Lengte | 780 km | ||
| |||
De A-2 of Autovía del Nordeste is een autovía in Spanje, lopend tussen Madrid en Barcelona. De snelweg is één van de 6 radiale snelwegen vanuit Madrid, het middelpunt van het Spaanse snelwegennet. De weg loopt nog door, als N-II naar de Franse grens bij Perthus. Uiteindelijk moet de A-2 lopen van Madrid naar de Franse grens. Momenteel verwerkt de toekomstige A-7 en de huidige AP-7 het verkeer vanuit de regio Barcelona naar Frankrijk.
Er zijn momenteel 3 secties in gebruik, te weten;
- Madrid - Alfajarín
- Fraga - Barcelona
- Caldes de Malavella - Girona
Inhoud |
Routebeschrijving
Madrid - Guadalajara
Dit gedeelte van de A-2 vormt een drukke forenzenroute tussen Madrid en de oostelijke voorsteden. het forenzengedeelte is ongeveer 50 kilometer lang. De snelweg gaat door meerdere voorsteden als Coslada, San Fernando de Henares, Alcalá de Henares en Guadalajara. Voor doorgaand verkeer is de R-2 aangelegd, een parallele tolweg. De A-2 heeft veel afslagen, en is op sommige gedeelten, met name tussen Alcalá en Guadalajara substandaard, met een gebrek aan vluchtstroken en erg krappe op- en- afritten. In Madrid maken dagelijks zo'n 134.000 voertuigen gebruik van de A-2.
De snelweg telt 2x3 rijstroken tussen Madrid en Torrejón de Ardoz, en verder 2x2 rijstroken naar Guadalajara.
Guadalajara - Zaragoza
Hoe verder de snelweg van Madrid gaat, hoe rustiger het wordt, alhoewel er wel veel vrachtverkeer rijdt. Tussen Guadalajara en Torija loopt de snelweg door een canyon. Er zijn veel afslagen op het traject naar Zaragoza, alhoewel er geen grote steden aan de route liggen, de enige plaats van enige omvang is Calatayud. 140 kilometer ten oosten van Madrid is een bergpas de "Puerto Esteras" welke 1138 meter hoog is. Parallel aan de A-2 loopt de AVE, de Spaanse hogesnelheidslijn naar Barcelona. De laatste 50 kilometer voor Zaragoza loopt door woestijnachtig en dunbevolkt gebied.
Bij Zaragoza vormt de A-2 samen met de Z-40 de ringweg van Zaragoza. Dit gedeelte is tolvrij, bij Alfajarín, 20 kilometer ten oosten van Zaragoza gaat de A-2 over in de tolweg AP-2. Bij Zaragoza worden 2 grote rivieren overgestoken; de Rio Ebro en de Rio Gállego.
Ten oosten van Zaragoza wordt een knooppunt met de A-23 gebouwd, deze snelweg leidt naar Huesca en de Pyreneeën in het noorden, en naar Teruel en Valencia in het zuiden.
Fraga - Barcelona
De A-2 begint weer in Fraga, zo'n 30 kilometer ten westen van Lleida. Tussen Alfajarín en Fraga ligt geen tolvrije snelweg, alleen de AP-2. Parallel aan de AP-2 loopt wel de N-II, maar dat is geen snelweg.
Direct na het begin van de snelweg is er een brug over de Rio Cinca, en steekt de snelweg de grens over met Catalonië. De A-2 maakt een boog rondom de stad Lleida, en loopt via heel veel afslagen naar Martorell, onder andere langs het toeristengebied rond Montserrat. De A-2 heeft bij Martorell zelf geen knooppunt met de AP-7, maar via de N-IIa, ook een snelweg, kan de AP-7 bereikt worden voor verkeer wat niet naar Barcelona zelf moet.
Tussen Martorell en Barcelona loopt de A-2 op de westoever van de Riu Llobregat, op de oostoever loopt de AP-2. De weg loopt door verschillende voorsteden van Barcelona, en sluit bij Barcelona aan op de B-10 de "Ronda Litoral".
Barcelona - Le Perthus
Dit deel van de A-2 bevindt zich nog in de studiefase. Omdat er ook plannen zijn voor een A-7 naast de bestaande AP-7 tolweg is het niet duidelijk of hier 3 snelwegen naast elkaar komen, of dat de nieuwe Autovía van Barcelona naar Perthus A-2 of A-7 gaat heten.
Het kusttraject wordt momenteel vervuld door de B-10, de C-31 en de C-32 naar Malgrat de Mar. Vanaf hier gaat de N-II verder naar Girona, Figueras en de Franse grens. Tussen Caldes de Malavella en Girona is al 12 kilometer van de N-II omgebouwd naar snelweg.
Naamgeving
De A-2 is in het beheer van de nationale Spaanse overheid. De snelweg heet "Autovía del Nordeste", wat te vertalen valt als "snelweg van het noordoosten", duidend op de windrichting van deze snelweg vanuit Madrid.
Rond Barcelona heeft de weg nog het nummer B-10 en C-32, en daar heet de weg respectievelijk "Ronda Litoral" en "Autopista de Pau Casals".
In Madrid heeft de weg nog een aantal oude namen, zoals "Avenida de América" tussen de M-30 en M-14, en "Avenida de Aragón" tussen de M-14 en San Fernando.
In de volksmond staat de weg ook nog bekend als "Autovía de Aragón".
In Alcalá de Henares heet de weg ook "Carretera de Barcelona", een overblijfsel uit de tijd dat de A-2 nog geen snelweg was. Ook staat het substandaardgedeelte ten noordoosten van Alcalá bekend als "Carretera Madrid - Barcelona Nacional II", ook een aanduiding van vroeger.
Geschiedenis
De A-2 is de oudste snelweg van Spanje, het eerste deel opende in 1956 tussen Madrid en de luchthaven Barajas. Deze was naar huidige ontwerpeisen zeer substandaard.
Het tweede gedeelte van de snelweg liep van Madrid naar Zaragoza, en betrof de ombouw van de bestaande N-II, en gedeeltes met nieuwbouw. Dit was grotendeels geopend in 1990, en voltooid in 1992.
Het gedeelte tussen Zaragoza en Alfajarín was al eerder gebouwd, als doorgaande snelweg tussen Bilbao en Barcelona. In 2003 is het tolvrije gedeelte omgenummerd tot A-2. Dit gedeelte is van 1974 tot 1979 gebouwd.
Het traject tussen Fraga, Lleida en Barcelona volgt een noordelijkere route dan de AP-2. De eerste gedeeltes hiervan tussen Lleida tot Tárrega is geopend in 1992, en tot Cervera in 1993. In 2003 was de hele A-2 geopend zoals die nu bestaat.
Het gedeelte tussen Cervera en Barcelona had vertraging opgelopen door protesten tegen een noordelijkere variant in 1992. In 1999 is er voor de zuidelijkere route gekozen, en in 2001 konden de werkzaamheden hervat worden. Op 29 juli 2004 is het laatste deel tot Barcelona opengesteld.
Openstellingsgeschiedenis
Madrid - Zaragoza
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Madrid | Aeropuerto Barajas | 6,9 km | 00-00-1956 |
| Aeropuerto Barajas | Alcalá de Henares | 17,1 km | 00-00-1982 |
| Alcalá de Henares | Guadalajara | 24,5 km | 00-00-1990 |
| La Almunia de Doña Godina | Zaragoza | 40,6 km | 00-00-1990 |
| Guadalajara | Medinaceli | 97,3 km | 00-00-1991 |
| Arcos de Jalón | La Almunia de Doña Godina | 94,5 km | 00-00-1991 |
| Medinaceli | Arcos de Jalón | 14,9 km | 00-00-1992 |
Zaragoza - Barcelona
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Zaragoza | Alfajarín | 28 km | 00-00-1975?[1] |
| Igualada | Martorell | 32 km | 00-00-1990 |
| Lleida-Este | Tárrega | 33 km | 00-00-1992 |
| Tarrega | Cervera | 14 km | 00-00-1993 |
| Soses | Lleida-Este | 32 km | 00-00-1996 |
| Martorell | Barcelona | 26 km | 00-00-1998 |
| Santa María del Camí | Igualada | 14 km | 00-00-2001 |
| Fraga-Oeste | Soses | 15 km | 00-00-2003 |
| Cervera | Santa María del Camí | 20 km | 29-07-2004 |
Barcelona - La Jonquera
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Caldes de Malavella | Fornells de La Selva | 8,4 km | 19-12-2007 |
Toekomst
Alfajarín - Fraga
Voor het gedeelte tussen Alfajarín en Fraga bestaat nu geen alternatief voor de tolweg AP-2. Een informatieve studie is in 2005 gestart om te kijken of de aanleg van deze 91 kilometer lange verbinding haalbaar is. De verbinding heeft ook geen prioriteit, omdat de AP-2 al beschikbaar is, en zich daar geen problemen voordoen. Wel is het aandeel vrachtverkeer op de N-II extreem hoog, men vermijdt de tol op de AP-2.
Barcelona - Le Perthus
Dit gedeelte betreft de B-10, C-31, C-32 en de N-II. De eerste 3 wegen zijn snelwegen, maar de N-II is nog een gewone hoofdweg. De bedoeling is om deze weg om te bouwen naar snelweg, en in 2007 is een eerste gedeelte opgeleverd ten zuiden van Girona. Tegelijkertijd zijn er ook plannen om in hetzelfde tracé ook een A-7 te bouwen. Welk nummer de weg uiteindelijk krijgt is nog niet bekend. De A-2 of A-7 loopt parallel aan de AP-7.
De bestaande C-32 is onderbroken in Barcelona. Het is de bedoeling dat het C-32-gedeelte ten noorden van Barcelona omgenummerd wordt, en de C-32 tussen Barcelona en El Vendrell hetzelfde nummer blijft houden.
In 2014 moet een 7 kilometer lang deel tussen Sils en Caldes de Malavella worden opengesteld. Ook moet circa 2015 de A-2 tussen de C-35 en Sils worden opengesteld als verdubbelde N-II. Dit stuk is slechts 2 kilometer lang.
Op termijn moet ook de N-II tussen Girona en de Franse grens worden verdubbeld naar 2x2 rijstroken. Dit project is opgedeeld in 7 segmenten.
Guadalajara
Er zijn plannen om de A-2 bij Guadalajara te verleggen. De snelweg loopt nu door de stad, en een nieuwe 25 kilometer lange bypass is goedgekeurd en in de aanbestedingsfase.
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden dagelijks 106.000 voertuigen in Madrid tussen de M-30 en M-40, en 114.000 voertuigen tussen de M-40 en M-50. Ten oosten van de M-50 ligt het drukste punt met 148.500 voertuigen per etmaal. Dit daalt naar 65.800 voertuigen bij Guadalajara en 33.600 voertuigen ten oosten van Guadalajara. Tussen Guadalajara en Zaragoza liggen de intensiteiten laag, met een dieptepunt van 10.300 voertuigen bij Medinaceli. Dit stijgt weer naar 49.800 voertuigen vlak voor Zaragoza. Op de noordelijke ring van Zaragoza rijden 64.100 voertuigen per etmaal.
Bij Fraga rijden 13.700 voertuigen, stijgend naar 30.800 voertuigen op de rondweg van Lleida. Oostelijk van Lleida rijden 34.000 voertuigen, stijgend naar 107.000 voertuigen bij Martorell. De A-2 door het westen van Barcelona telt 132.000 voertuigen, parallel aan de AP-2 die ook nog eens 106.000 voertuigen telt.[2]
Referenties
- ↑ aangelegd als onderdeel van de AP-2
- ↑ Tráfico y velocidades 2010 | fomento.gob.es
| Nationale snelwegen in Spanje |
|---|
|
A-1 • AP-1 • A-2 • AP-2 • A-3 • A-4 • AP-4 • A-5 • A-6 • AP-6 • A-7 • AP-7 • A-8 • AP-8 • AP-9 • A-10 • A-11 • A-12 • A-13 • A-14 • A-15 • AP-15 • A-21 • A-22 • A-23 • A-24 • A-26 • A-27 • A-28 • A-30 • A-31 • A-32 • A-33 • A-35 • AP-36 • AP-37 • A-38 • A-40 • A-41 • AP-41 • A-42 • A-43 • A-44 • A-45 • AP-46 • A-47 • A-48 • A-49 • A-50 • A-51 • AP-51 • A-52 • AP-53 • A-54 • A-55 • A-56 • A-57 • A-58 • A-59 • A-60 • AP-61 • A-62 • A-63 • A-64 • A-65 • A-66 • AP-66 • A-67 • A-68 • AP-68 • AP-69 • A-70 • AP-71 • A-72 • A-73 • A-74 • A-75 • A-76 • A-77 • A-80 • A-81 • A-83 • A-85 • A-91 |
