A-7 (Spanje)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A-7 | |||
| Begin | Algeciras | ||
| Einde | Barcelona | ||
| Lengte | 1330 km | ||
| |||
De A-7 of Autovía del Mediterráneo is een autovía in Spanje langs de gehele zuid- en oostkust. De A-7 loopt parallel aan de AP-7. Er missen nog grote stukken van de A-7, maar wanneer voltooid moet de snelweg 1330 kilometer lang zijn. De snelweg loopt van Algeciras, via Málaga, Almería, Alicante, Valencia en Barcelona naar de Franse grens bij le Pertús.
Inhoud |
Onderdelen A-7
Deze trajecten zijn momenteel in gebruik als A-7.
| Verloop | Lengte |
|---|---|
| Guadario - Estepona-Este | 56 km |
| Marbella-Oeste - Almuñécar | 141 km |
| La Gorgoracha (A-44) - Guadalfeo | 4 km |
| Castillo de Baños - Castell de Ferro | 27 km |
| Castillo de Huarea - Valencia-Puçol | 545 km |
| Sagunto - Nules | 20 km |
| Mont-Roig del Camp - Tarragona | 47 km |
| totaal: | 840 km |
A-7 en AP-7
Er bestaat vaak onduidelijkheid over deze 2 wegen. De A-7 en de AP-7 zijn allebei 2 parallele snelwegen langs de Middellandse Zeekust. De AP-7 is een tolsnelweg voor doorgaand verkeer, en de A-7 is een tolvrije snelweg voor lokaal verkeer.
Momenteel vormen de A-7 en AP-7 samen de route van de Franse grens naar Algeciras, maar het is de bedoeling dat er in de toekomst 2 parallele snelwegen liggen, de A-7 van 1330 kilometer, en de AP-7 van 1380 kilometer. Dit is al het geval in het gebied tussen Gibraltar en Málaga, waar de A-7 dwars door alle toeristensteden loopt, en de AP-7 wat verder landinwaarts. Op andere plekken is dit andersom, en loopt de A-7 verder landinwaarts, onder andere tussen Valencia en Alicante, en tussen Elche en Vera.
De bouw van de A-7 komt vooral voort uit de ombouw van de bestaande N-340, terwijl de AP-7 op een nieuw tracé ligt. Dit verklaart ook de hogere afritdichtheid op de A-7. Op de wegvakken waar rotondes in voorkomen is de A-7 ook genummerd als N-340, en op de substandaard- en autosnelwegengedeeltes alleen als A-7.
Afritnummering
De afritnummering in de A-7 is op basis van de dichtstbijzijnde kilometerpaal. Doordat de A-7 voorheen uit diverse wegen bestond, is de afritnummering nog niet op de goede volgorde.
In de regio Castellón de la Plana loopt de nummering op richting het zuiden, ten zuiden van Valencia loopt de nummering op richting het noorden. Bij Algeciras begint de nummering momenteel bij afslag 103. Dit komt omdat de N-340 doorloopt naar Cádiz, en hier de oorsprong ligt. Het gedeelte tussen Cádiz en Algeciras wordt echter omgebouwd tot A-48.
Routebeschrijving
Algeciras - Málaga
De A-7 begint aan de zuidkant van Algeciras en vormt hier de zuidelijkste snelweg van het Europese vasteland. Afslag 103 is de eerste afslag. De snelweg loopt met een boog om Algeciras, waar de veerdiensten naar Marokko vertrekken, door een groot havengebied rond Gibraltar. Even ten noorden van Algeciras is er een knooppunt met de A-381, de snelweg naar Jerez de la Frontera. Verder naar het zuiden liggen de steden La Línea de la Concepción en het Brits overzees territorium Gibraltar.
Bij het dorp Torreguadiaro gaat de A-7 over in de tolsnelweg AP-7. Om de A-7 te vervolgen moet men afslaan en via een rotonde de A-7 opgaan. Vanaf hier volgt de A-7 min of meer de kustlijn van de Costa del Sol. Tussen Torreguadiaro en Estepona heeft de weg wel het nummer A-7, maar is de weg een reguliere vierstrooks hoofdweg. Doorgaand verkeer kan beter de AP-7 nemen. Ter hoogte van Estepona neemt de A-7 de functie van de AP-7 even over; de weg blijft tolvrij.
Na Estepona slaat de weg weer af naar de dichtbebouwde kust, terwijl de AP-7 een paar kilometer landinwaarts loopt. De A-7 is de enige verbindingsweg voor veel toeristencentra. De weg is hier erg substandaard. Dit komt tot uiting in het ontbreken van vluchtstroken en meer nog door het geheel ontbreken van invoegstroken bij de veelal halve aansluitingen. Ten westen van Marbella takt de A-7 weer aan op de AP-7 voor de tolvrije rondweg van Marbella. Ten oosten van Marbella slaat de A-7 weer af naar het zuiden en is weer substandaard. De kust van de Costa del Sol is hier continue bebouwd over zo'n 130 kilometer.
Bij Fuengirola komt de weg weer samen met de AP-7. De AP-7, als tolsnelweg, eindigt hier en zet zich pas bij het 350 km verderop gelegen Vera voort.
Bij Málaga takt de MA-20, de voormalige A-7, af naar de luchthaven. Hier valt de A-7 samen met de, niet als zodanig bewegwijzerde, MA-40 of Hiperronda. Deze Hiperronda telt 2x4 rijstroken. Ten westen van de stad takt de regionale A-357 naar Cártama aan. Aan de noordkant van de stad eindigen de AP-46 en A-45 uit Córdoba op de A-7.
Málaga - Almería
Ten oosten van Málaga loopt de snelweg wat meer landinwaarts, en loopt de N-340 langs de kust. Het is waarschijnlijk dat de N-340 in de toekomst wordt omgebouwd naar snelweg, en de huidige A-7 de tolsnelweg AP-7 wordt. De A-7 heeft hier ook weinig afslagen, kenmerkend voor een Autopista met tol.
De A-7 eindigt voorlopig bij Almuñécar, en moet men verder via de bochtige kustweg N-340. De A-7 is hier wel in aanbouw. De volgende stad onderweg is Motril, waar in de toekomst een knooppunt komt tussen de A-44 naar Granada, en de A-7.
Ten oosten van Motril gaat de route door diverse gigantische kassengebieden. De snelweg begint weer in Castell de Ferro ten westen van Adra, in een zee van kassen. De snelweg loopt hier 45 kilometer onafgebroken door kassengebied.
Bij Almería vormt de snelweg de rondweg. Aan de noordkant takt de A-92 aan, de snelweg uit Granada en Sevilla.
Almería - Alicante
Ten oosten van Almería loopt de A-7 door een woestijn, het droogste gebied van Europa. Vlakbij ligt het unieke natuurgebied Cabo de Gata. Kenmerkend voor dit gebied zijn weer de vele kassen langs de snelweg. De A-7 loopt hier wat meer landinwaarts, en door het Sierra Cabrera-gebergte.
Bij Vera slaat de AP-7 af richting Cartagena en Elche, en vormt een alternatief voor de landinwaarts gelegen A-7. Via de AP-7 is Elche vanaf Vera 196 kilometer, via de A-7 169 kilometer.
Bij het stadje Puerto Lumbreras eindigt de noordtak van de A-92 uit Sevilla. Verderop, bij Totana sluiten 2 nieuwe snelwegen aan op de A-7, de ongenummerde snelweg naar Mazarrón, en de MU-602 naar Cartagena.
Murcia is de eerste grote stad sinds Almería. Hier sluit de MU-30, naar Cartagena, de C-415 naar Caravaca de la Cruz, en de A-30 naar Cartagena en Albacete aan.
Bij Murcia gaat afslag 665 over in afslag 83, een overblijfsel van de AP-7, die hier vroeger liep, maar nu langs de kust via Cartagena naar het zuiden loopt.
Ter hoogte van Crevillent sluit de AP-7 weer aan op de A-7. De A-7 vormt hierna de noordelijke rondweg van Elche. Aan de oostkant van Elche slaat de AP-7 weer af, die hier de rondweg van Alicante vormt, alhoewel de weg meestal wel een kilometer of 20 van Alicante af ligt.
In Alicante zijn er knooppunten met de A-31 naar Madrid, en de A-70 naar Benidorm en de AP-7 naar Valencia. De A-7 loopt vanaf hier ook naar Valencia, maar veel verder landinwaarts. Via de AP-7 is Valencia 166 kilometer, via de A-7 158 kilometer.
Alicante - Valencia
De A-7 loopt richting het noorden, waar bij Castalla de CV-80 afslaat, een regionale snelweg naar Villena. De A-7 voert langs het regionale stadje Alcoy.
Bij Xativa slaat de A-35 af, een snelweg naar Albacete. De A-7 loopt hier rechtstreeks naar Valencia, tot aan het knooppunt bij Alcasser, waar de A-7 de rondweg vormt van Valencia, de AP-7 tijdelijk stopt, en de V-31 naar Valencia leidt. De A-7 vormt een ruime rondweg van Valencia, meestal op zo'n 15 kilometer van de stad. De rondweg is tolvrij.
Valencia - Franse grens
De A-7 loopt ten noorden van Valencia parallel aan de AP-7, maar is op dit moment nog verre van compleet. Het is mogelijk om tot een eindje ten noorden van Castellón de la Plana te rijden, maar doorgaand verkeer moet voorlopig de AP-7 nemen. Ten noorden van Valencia takt de V-21 aan, een lokale snelweg uit Valencia. Even verderop begint de A-23, een nieuwe snelweg naar Zaragoza.
De volgende 60 kilometer loopt de A-7 parallel aan de AP-7, op zo'n vijf tot tien kilometer afstand. De A-7 gaat nog wat ruimer om Castellón heen dan de AP-7. Vroeger was dit de CV-10. Bij La Pobla Tornesa eindigt de snelweg voorlopig, er zijn wel plannen om de A-7 door te trekken naar Tarragona.
Tussen Salou en Tarragona ligt ook een kort stukje A-7 waar deze een belangrijk toeristengebied aan de Costa Daurada ontsluit.
Verder naar het noorden is er nog geen A-7 bewegwijzerd. Momenteel bestaat er wel de B-24 bij Barcelona. Wanneer de doortrekking naar Villafranca del Penedes heeft plaatsgevonden wordt die route omgenummerd in A-7.
Over het tracé ten noorden van Barcelona bestaat onduidelijkheid. Het is ook de bedoeling dat de A-2 wordt doorgetrokken langs de AP-7-corridor naar de Franse grens bij La Jonquera en le Pertús, maar het is onwaarschijnlijk dat er drie snelwegen naast elkaar gaan lopen. Het is nog niet definitief bekend welk nummer dit gedeelte krijgt.
Naamgeving
De A-7 is in het beheer van de centrale Spaanse overheid. De weg heet officieel "Autovía del Mediterráneo", de Mediterraanse snelweg. De A-7 en AP-7 vormen binnen Spanje de Europese weg E-15.
Her en der staat de weg nog bekend als de "Carretera Nacional 340", refererend aan het vroegere nummer van de weg. Bij Málaga staat de weg ook bekend als "Ronda del Oeste", westelijke rondweg. Bij Elche wordt ook een andere taal gesproken, en daar heet de weg ook wel "Autovía de Mediterrani". Dit geldt ook voor de regio Valencia.
Geschiedenis
Openstellingsgeschiedenis
Algeciras - Almería
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Marbella-Este | Fuengirola-Oeste | 24,0 km | 00-00-1988 |
| Fuengirola-Oeste | Fuengirola-Este | 7,0 km | 00-00-1990 |
| Algeciras | El Rinconcillo | 5,5 km | 00-00-1990 |
| Palmones | El Toril | 7,0 km | 00-00-1990 |
| Fuengirola-Este | Torremolinos | 15,0 km | 00-00-1991 |
| Torremolinos | Málaga-Norte (oud tracé) | 12,0 km | 00-00-1992 |
| Adra | Almería | 67,5 km | 00-00-1995 |
| Málaga-Norte | Nerja | 55,0 km | 00-00-1996 |
| El Toril | Guadiaro | 15,0 km | 00-00-1998 |
| Estepona-Oeste | San Pedro Alcántara Oeste | 16,0 km | 00-00-1999 |
| Puerto Banús | Marbella-Este | 8,0 km | 00-00-1999 |
| Torreguadiaro | Estepona Oeste | 24,0 km | 00-00-2002 |
| Castell de Ferro | Castillo de Baños | 4,5 km | 00-00-2003 |
| El Rinconcillo | Palmones | 3,0 km | 00-00-2006 |
| Nerja | Almuñécar-Oeste | 9,6 km | 01-03-2007 |
| Albuñol | Adra | 10,5 km | 26-12-2007 |
| Guadalfeo | A-44 | 4,7 km | 04-08-2008 |
| Almuñécar-Oeste | Almuñécar-Este | 9,1 km | 00-00-2009 |
| A-357 | Málaga-Norte | 12,0 km | 28-12-2010 |
| Torremolinos | A-357 | 9,3 km | 27-10-2011 |
| San Pedro Alcántara-Este | Puerto Banús | 3,0 km | 00-00-2011 |
| Almuñécar-Oeste | Guadalfeo | 10,2 km | 00-00-2012 |
| San Pedro Alcántara-Oeste | San Pedro Alcántara-Este | 2,0 km | 26-06-2012 |
| A-44 | Motril | 9,2 km | 00-00-2013? |
| Motril | Carchuna | 8,7 km | 00-00-2013? |
| Carchuna | Castell de Ferro | 10,2 km | 00-00-2014? |
| Castillo de Baños | Albuñol | 15,0 km | 00-00-2014? |
Almería - Valencia
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Alicante | Barranco de la Batalla | 50,0 km | 00-00-198? |
| Canals | Silla | 45,0 km | 00-00-198? |
| Murcia | Crevillente | 40,6 km | 00-00-1989 |
| Ontinyent | Ollería | 11,3 km | 00-00-199? |
| Crevillente | Alicante | 33,4 km | 00-00-1990 |
| Almería | Murcia | 224,0 km | 00-00-1992 |
| Ollería | Canals | 11,0 km | 00-00-2002 |
| Elche | Orito (A-31) | 6,2 km | 10-02-2006 |
| Albaida | Ontinyent | 3,7 km | 14-05-2009 |
| Alcoy-Sur | Alcoy-Norte | 5,3 km | 03-12-2009 |
| Alcoy-Norte | Cocentaina | 7,6 km | 30-06-2010 |
| Cocentaina | Muro de Alcoy | 11,6 km | 27-11-2010 |
| Barranco de la Batalla | Alcoy-Sur | 6,2 km | 28-10-2011 |
Valencia - Barcelona
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Silla | Sagunto (Valencia bypass) | 54,0 km | 00-00-1992 |
| Almenara | N-225 | 6,5 km | 26-09-2004 |
| La Vall d'Uixó | La Vilavieja | 7,8 km | 26-09-2004 |
| Montroig | Altafulla | 37,9 km | 00-00-2005 |
| Sagunto | Nules | 22,0 km | 00-00-2008 |
| Nules | Puebla-Tornesa | 37,0 km | 00-00-2009 |
| Hospitalet del Infante | Montroig | 5,0 km | 05-03-2008 |
| Puebla-Tornesa | Villanueva de Alcolea | 11,6 km | 00-00-2010 |
| Abrera | Olesa de Montserrat | 2,5 km | 00-00-2010 |
| Viladecavalls | Terrassa | 7,1 km | 00-00-2010 |
Algeciras - Málaga
De snelweg tussen Algeciras en Málaga is grotendeels een upgrade van de bestaande N-340. Dit is voornamelijk in de jaren 90 gebeurd. De AP-7 is later landinwaarts parallel aan de A-7 gebouwd om de drukke stadscentra te omzeilen.
Segunda Ronda Oeste de Málaga
Er is een tweede westelijke rondweg van Málaga aangelegd. Die moet de overbelaste A-7 tussen Torremolinos en Málaga-Noord A-45 ontlasten. Deze rondweg loop wat verder van Málaga af, en kent een aantal grote kunstwerken, zoals de Tunnel van Churriana (1280m) met 2x3 rijstroken plus vluchtstroken. Daarnaast ligt het viaduct van Guadalhorce met een lengte van 840 meter en 2x3 rijstroken plus vluchtstroken in de rondweg. De weg kruist de A-357, en het zuidelijke eindpunt van de AP-46, de tolsnelweg naar Antequera. Aan de noordwestkant van Málaga liggen een aantal dalviaducten. Op 28 december 2010 opende de eerste 11 kilometer aan de noordkant van de stad tussen de A-7 en A-357.[1] Op 27 oktober 2011 opende het laatste deel van de nieuwe ringweg van Málaga voor het verkeer over 10 kilometer aan de noordzijde van de stad.[2]
Málaga - Almería
De snelweg tussen Málaga en Almería is erg gefragmenteerd aangelegd. In 1995 en 1996 openden de eerste lange delen, vanuit Málaga naar het oosten en vanuit Almería naar het westen. Pas vanaf 2006 werden de middendelen opengesteld, maar er zijn nog enkele ontbrekende schakels.
Almería - Alicante
Dit stuk is vrij snel achter elkaar opengesteld over lange stukken. In 1989 opende het eerste deel tussen Murcia en Crevillente en in 1990 verder naar Alicante. In 1992 was de snelweg tussen Almería en Murcia gereed.
Alicante - Valencia
De eerste delen van deze snelweg zijn in de jaren 80 aangelegd, vanaf Alicante naar het noorden en vanaf Valencia naar het zuiden. De snelweg ontbrak in het midden, rond Alcoy, lange tijd. Op 28 oktober 2011 opende de laatste schakel tussen Alicante en Valencia ten zuiden van Alcoy voor het verkeer over 4,5 kilometer.[3]
Valencia - Barcelona
In 1992 kwam de rondweg van Valencia gereed, zodat doorgaand verkeer niet meer door de stad hoefde. Deze ging in het noorden bij Sagunt lange tijd naadloos over in de AP-7 richting Barcelona, maar in recentere jaren is er parallel aan de tolweg de tolvrije A-7 gebouwd, waarvan tussen 2008 en 2010 de eerste delen tot aan Villanueva de Alcolea gereed kwamen. Dit deel is nog grotendeels genummerd als de CV-10.
Noordelijker werd voornamelijk gebouwd rond Tarragona. In 2005 zijn hiervan de grootste delen geopend. In 2010 openden de eerste segmenten in de westelijke voorsteden van Barcelona voor het verkeer.
Toekomst
Er zijn nog aardig wat missing links. Het is uiteindelijk de bedoeling dat de hele corridor van La Jonquera tot Algeciras 2 parallele snelwegen telt, de A-7 en de AP-7. De N-340 wordt hier stukje bij beetje omgebouwd.
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden dagelijks 71.000 voertuigen langs Algeciras en 36.000 voertuigen bij Estepona. 66.000 voertuigen rijden tussen Marbella en Fuengirola, stijgend naar 185.000 voertuigen in het westen van Málaga en 86.000 voertuigen in het noordwesten en 80.000 voertuigen in het noordoosten ervan. Oostelijker dalen de intensiteiten vrij snel, bij Motril rijden 14.000 voertuigen en 14.800 voertuigen langs Adra. Bij Almería rijden maximaal 31.900 voertuigen, dalend naar 14.500 voertuigen bij Vera. Vanaf Puerto Lumbreras liggen de intensiteiten hoger, met 21.000 tot 34.000 voertuigen. Langs Murcia rijden 100.000 voertuigen, dalend naar 37.000 voertuigen tussen Murcia en Alicante.
Rond Alicante rijden 70.000 voertuigen, dalend naar 16.500 voertuigen ten noorden van de stad. Rond Alcoy rijden 16.600 voertuigen, geleidelijk stijgend naar 54.400 voertuigen ten zuiden van Valencia en maximaal 101.300 voertuigen op de rondweg van Valencia. Rond Castellón rijden 18.000 voertuigen. Rond Tarragona rijden 52.400 voertuigen.[4]
Referenties
- ↑ persbericht openstelling rondweg Malaga op fomento.es (Spaan)
- ↑ El Ministerio de Fomento pone en servicio los dos tramos que completan la Hiperronda de Málaga | fomento.es
- ↑ Fomento completa la autovía A-7 entre Valencia y Alicante | fomento.es
- ↑ Tráfico y velocidades 2010 | fomento.gob.es
| Nationale snelwegen in Spanje |
|---|
|
A-1 • AP-1 • A-2 • AP-2 • A-3 • A-4 • AP-4 • A-5 • A-6 • AP-6 • A-7 • AP-7 • A-8 • AP-8 • AP-9 • A-10 • A-11 • A-12 • A-13 • A-14 • A-15 • AP-15 • A-21 • A-22 • A-23 • A-24 • A-26 • A-27 • A-28 • A-30 • A-31 • A-32 • A-33 • A-35 • AP-36 • AP-37 • A-38 • A-40 • A-41 • AP-41 • A-42 • A-43 • A-44 • A-45 • AP-46 • A-47 • A-48 • A-49 • A-50 • A-51 • AP-51 • A-52 • AP-53 • A-54 • A-55 • A-56 • A-57 • A-58 • A-59 • A-60 • AP-61 • A-62 • A-63 • A-64 • A-65 • A-66 • AP-66 • A-67 • A-68 • AP-68 • AP-69 • A-70 • AP-71 • A-72 • A-73 • A-74 • A-75 • A-76 • A-77 • A-80 • A-81 • A-83 • A-85 • A-91 |
