A11 (Frankrijk)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A11 | |||
| Begin | Ponthévrard | ||
| Einde | Nantes | ||
| Lengte | 323 km | ||
| |||
De A11 is een autoroute in Frankrijk. De snelweg vormt een oost-westroute door het westen van het land, en takt ten zuidwesten van Paris af van de A10 en loopt via Le Mans en Angers naar de grote westelijke stad Nantes. De snelweg is 323 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bij Dourdan splitst de A11 af van de A10, die vanaf Paris komt en naar Orléans en Bordeaux in het zuiden afslaat. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en loopt langdurig in zuidwestelijke richting door een vlak tot glooiend gebied dat vooral open is. De snelweg passeert de stad Chartres en uitgestrekte landbouwgebieden domineren het landschap. De aansluitingen liggen over het algemeen ver uit elkaar en men bereikt uiteindelijk de stad Le Mans. Hier is de A11 dubbelgenummerd met de A28, die vanuit Rouen komt en naar Tours loopt. De snelweg telt 2x3 rijstroken tot aan de noordzijde van de stad, waarna kortstondig 2x4 rijstroken liggen tot het punt waar de A81 afsplitst naar Rennes in het westen. Hierna versmalt de A11 naar 2x2 rijstroken.
De snelweg loopt verder naar het zuidwesten en steekt ruim voorbij Le Mans de rivier de Sarthe over. In dit gebied zijn iets meer bosgebieden, maar niet overheersend. Voor de stad Angers eindigt de A85 uit Tours op de A11, waarna het tolstation volgt. Aan de oostzijde van Angers slaat de A87 af richting Cholet en La Roche-sur-Yon in het zuidwesten. De A11 loopt hier ten noorden van Angers langs over een nieuw alignement, om vervolgens tussen Angers en Nantes op afstand parallel aan de rivier de Loire te lopen. Dit gebied is vlak tot glooiend zonder hoge heuvels. De snelweg telt 2x2 rijstroken tot aan Nantes, en kruist aan de oostzijde van de stad de A811, een oostelijke bypass. Hierna loopt de A11 door de noordelijke voorsteden en mondt aan de noordzijde van de stad uit op de A844, de ringweg van Nantes.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
Het eerste deel van de A11 opende in 1966 bij Chartres. In 1972 werd dit deel oostwaarts verlengd tot de A10 bij Dourdan. Tussen 1975 en 1978 werd de snelweg westwaarts verlengd tot aan Le Mans. In 1981 opende in het westen het deel tussen Angers en Nantes. Tussen 1987 en 1989 opende het ontbrekende deel tussen Le Mans en Angers voor het verkeer. In 1993 volgde het meest westelijke deel in Nantes tussen de A811 en A844. In 2000 is de aansluiting Le Mans-Est gesloten en vervangen door het knooppunt met de A28. Tussen 1993 en 1996 is het deel tussen Carquefou en Nantes als A821 genummerd geweest.
De originele A11 liep dwars door Angers en was substandaard. Sinds 24 april 2008 wordt de A11 over een nieuwe noordelijker gelegen bypass van 14 kilometer lengte geleid.
Tussen 2000 en 2021 was er tussen La Ferté-Bernard en Le Mans een 40 kilometer lang traject tussen twee afritten, de op één na grootste afstand tussen twee afritten in Frankrijk. Op 26 april 2021 opende de nieuwe aansluiting Connerré, waar een einde kwam aan deze situatie van grote afstand tussen twee afritten.[1]
Verbredingen
De A11 is tot aan Le Mans over een vrij lang stuk naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 1991 en 1995 is het oostelijkste deel vanaf de A10 tot Chartres naar 2x3 rijstroken verbreed, waarbij de beide rijbanen niet tegelijkertijd zijn verbreed, maar er enige tijd een 2+3 configuratie bestond, maximaal 1,5 jaar. Daarna is in fases de A11 verder westwaarts verbreed van Chartres tot Le Mans, tussen 1995 en 2000. Met de omlegging van de A11 bij Angers is ook een klein stuk ten westen van de A87 tot de splitsing met de oude route naar 2x3 rijstroken verbreed in 2011.
Reconstructie in Nantes
Het knooppunt tussen de A11, A844 en N844 aan de noordoostkant van Nantes (Porte de Gesvres) was oorspronkelijk een krap trompetknooppunt met maar één rijstrook voor doorgaand verkeer op de Périphérique van Nantes. Tussen 2021 en 2024 is dit knooppunt gereconstrueerd met directe verbindingsbogen met 2 rijstroken.[2] De werkzaamheden begonnen officieel op 12 juli 2021.[3]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Chartres-Nord | Thivars | 13 km | 00-12-1966 |
| Ponthévrard (A10) | Chartres-Nord | 29 km | 30-10-1972 |
| Thivars | Sceaux-sur-Huisne | 69 km | 19-12-1975 |
| Sceaux-sur-Huisne | Le Mans-Est | 25 km | 12-07-1978 |
| Le Mans-Est | Le Mans-Ouest | 15 km | 11-08-1978 |
| Saint-Jean-de-Linières | Carquefou | 40 km | 23-12-1980 |
| Durtal | Angers-Centre | 35 km | 17-06-1987 |
| Le Bailleul | Durtal | 14 km | 25-06-1988 |
| Le Mans-Ouest | Le Bailleul | 39 km | 24-03-1989 |
| Carquefou | Nantes (A844) | 38 km | 12-08-1993 |
| Angers-Centre | Saint-Jean-de-Linières | 12 km | 24-04-2008 |
Toekomst
Het is gepland om de A11 langs Angers verder naar 2x3 rijstroken te verbreden. Dit betreft het 6 kilometer lange traject van Angers-Ouest tot Angers-Centre, waar het aansluit op de bestaande 2x3 rijstroken.[4] Op dit traject bevindt zich een landtunnel die een ruimtereservering heeft voor een 3e rijstrook. Tevens zal er een tweede brug over de rivier de Maine worden gebouwd. De bouw was oorspronkelijk gepland voor de periode 2021-2023,[5][6] maar in september 2021 moest VINCI Autoroutes de planvorming staken van de regering.[7]
Tol
De snelweg is een tolweg. Het deel vanaf de A10 tot Le Mans en van Angers tot Nantes is onderdeel van Cofiroute,[8] het tussenliggende deel tussen Le Mans en Angers is van de ASF.[9]
Verkeersintensiteiten
In 2014 maakten zo'n 34.200 voertuigen dagelijks gebruik van het 2x3 deel van de A10 tot Le Mans. Tussen Le Mans en Angers rijden zo'n 24.600 voertuigen, en ten noorden van Angers rijden dagelijks 30.500 voertuigen. Van Angers naar Nantes zo'n 26.700 voertuigen per etmaal, wat bij Nantes oploopt tot maximaal 95.100 voertuigen per etmaal.[10]
Filevorming
Buiten de vakantieseizoenen is er geen sprake van enige verkeersdrukte, de snelweg is dan zelfs zeer ruim uitgebouwd. In de vakantiepieken is er wel regelmatig sprake van filevorming op de A11, met name op vrijdagen en zaterdagen wanneer Paris leegloopt richting de Vendée en Bretagne.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | lengte |
|---|---|---|---|
 A10 |
A28 |
2x3 | 144 km |
| A28 |
A81 |
2x4 | 3 km |
| A81 |
A844 |
2x2 | 175 km |
Kunstwerken
Grote kunstwerken in de Franse A11:
- Viaduc de la Maine (530 m)
- Tranchée couverte d'Avrillé (1.689 m)
- Pont sur l'Erdre (500 m)
Referenties
- ↑ Sarthe. L’échangeur autoroutier de Connerré va être mis en service lundi 26 avril 2021 | ouest-france.fr
- ↑ www.portedegesvres.fr
- ↑ Début de trois ans de travaux controversés, porte de Gesvres | ouest-france.fr
- ↑ A11 Contournement Nord d’Angers | vinci-autoroutes.fr
- ↑ Contournement Nord : une voie de plus | ouest-france.fr
- ↑ Angers. La construction du second viaduc de la Maine démarrera à l’automne | ouest-france.fr
- ↑ Vinci Autoroutes suspend le projet d’élargissement de l’autoroute A11 | ouest-france.fr
- ↑ www.cofiroute.fr
- ↑ www.asf.fr
- ↑ Évolution du trafic 2014 vs 2013 et trafic moyen journalier annualisé | www.vinci-autoroutes.com
| Autoroutes in Frankrijk |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A34 • A35 • A36 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A54 • A55 • A57 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A68 • A69 • A71 • A72 • A75 • A77 • A79 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 A103 • A104 • A105 • A106 • A115 • A120 • A126 • A131 • A132 • A133 • A134 • A139 • A140 • A150 • A151 • A154 • A186 • A203 • A211 • A216 • A304 • A311 • A313 • A314 • A315 • A320 • A330 • A340 • A344 • A350 • A351 • A352 • A355 • A391 • A404 • A406 • A410 • A411 • A412 • A430 • A432 • A450 • A466 • A480 • A500 • A501 • A502 • A507 • A515 • A516 • A517 • A520 • A551 • A552 • A557 • A570 • A620 • A621 • A623 • A624 • A630 • A631 • A641 • A645 • A660 • A680 • A709 • A710 • A711 • A712 • A714 • A719 • A750 • A811 • A813 • A837 • A844 |