A13 (Oostenrijk)

Brenner Autobahn

A13

Begin

Innsbruck

Einde

Brennerpass (A/I)

Lengte

36 km

Route

0 Knoten Innsbruck

2 Innsbruck-Bergisel

3 Innsbruck-Süd

4 Zenzendorf

7 Patsch-Igls

10 Schönberg

Mautstelle Schönberg

19 Matrei

27 Nösslach

33 Brennersee

Brennerpass 1.374 meter

→ Bolzano / Verona

De A13, ook wel Brenner Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De snelweg vormt een noord-zuidverbinding door het zuiden van Tirol, in het westen van Oostenrijk, en is de enige verbinding door de Alpen die niet door een tunnel gaat. Het is tevens de hoogste snelweg van de Alpen, doch niet van Europa, op 1.374 meter hoogte. De snelweg is 36 kilometer lang.

Inhoud

1 Routebeschrijving
2 Geschiedenis
- 2.1 Openstellingsgeschiedenis
3 Europabrücke
4 Tol
- 4.1 Omzet
5 Verkeersintensiteiten
6 Referenties

Routebeschrijving

Aan de zuidkant van de stad Innsbruck begint de A13 via twee takken aan de A12, de oost-westsnelweg vanaf Salzburg en München naar Landeck en Bregenz. Het beginpunt van de snelweg ligt op zo'n 600 meter hoogte. De snelweg is feitelijk een continue stijging naar het zuiden en het aantal aansluitingen is vrij beperkt. Na 10 kilometer volgt het tolstation bij Schönberg, dat al op 1.030 meter hoogte ligt. Vlak hiervoor bevindt zich de beroemde Europabrücke. Daarna volgt een wat vlakker deel tot aan Steinach, waarna de snelweg weer verder stijgt. Een handvol zijdalen is vanaf de Brenner te bereiken, maar geen van die dalen heeft grotere dorpen. De grens met Italië volgt op 1.374 meter hoogte. Hierna daalt de Italiaanse A22 af richting Bolzano en Verona.

Geschiedenis

De A13 is al een vrij oude snelweg, het eerste deel opende in 1963 tussen Innsbruck-Süd en het Stubaital, in 1967 en 1968 tot aan de Brennersee. In 1971 opende de grensovergang met Italië als snelweg. Het laatste gedeelte was een tak van de A13 naar de A12 dat in 1975 geopend werd, maar het was in 1967 al mogelijk om vanaf de A12 naar de Brenner te rijden via de andere zijtak. Het is daarmee de oudste transalpine snelweg van Europa en ook de enigste die volledig uit 2x2 of meer rijstroken bestaat. Andere verbindingen hebben enkelbaans tunnels.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening^[1]
Knoten Innsbruck	Stubaital	7,0 km	17-11-1963
Stubaital	Matrei/Steinach	9,2 km	03-12-1967
Knoten Innsbruck-Amras	Knoten Innsbruck	3,1 km	03-12-1967
Matrei/Steinach	Brennersee	14,0 km	22-12-1968
Brennersee	Italiaanse grens	1,3 km	05-04-1971
Knoten Innsbruck-Wilten	Knoten Innsbruck	1,5 km	26-06-1975

Europabrücke

De Europabrücke is een 820 meter lange en 190 meter hoog viaduct over het Silltal. De aanleg van de brug begon in april 1960 en de brug opende op 17 november 1963 voor het verkeer, als hoogste brug van Europa, een titel die hij 44 jaar behield tot de opening van het Viaduc de Millau in Frankrijk. Dagelijks maken 40.000 voertuigen gebruik van de brug. De brug is onderdeel van de sondermautstrecke over de Brennerpass.

Tol

De A13 is een sondermautstrecke, dat betekent dat een vignet niet nodig is, maar men apart tol (maut) moet betalen. Hieronder de kosten voor een personenauto. Vrachtwagens betalen tol via de GO-Box. Het hoofdtolstation bevindt zich na afrit 10, Schönberg.

Type	Kosten^[2]
Enkele reis gehele traject	€ 8,00
Innsbruck - Zenzenhof	€ 1,00
Brennersee - Brennerpass	€ 1,00
Innsbruck - Europabrücke	€ 2,00
Innsbruck - Stubaital	€ 2,50
Matrei - Brennerpass	€ 4,00
Hoofdtolstation	€ 8,00

Omzet

De tolopbrengst van de Brenner Autobahn bedroeg in 2011 € 45,7 miljoen. De snelweg staat daarmee op de 1e plaats van de 6 Sondermautstrecken in Oostenrijk.