A14 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A14 | |||
| Begin | Wismar | ||
| Einde | Nossen | ||
| Lengte | 417 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 14, BAB 14 of kortweg A14 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg bestaat uit twee delen in het noorden en oosten van Duitsland, vanaf Kreuz Wismar tot Dreieck Schwerin over 57 kilometer en een zuidelijke tak tussen Dahlenwarsleben tot aan het Dreieck Nossen over 205 kilometer. Op dit moment ontbreekt er van de geplande lengte van 417 kilometer nog 155 kilometer. De snelweg vormt een verbinding in de regio Schwerin en van Magdeburg naar Dresden via Halle en Leipzig.
Inhoud |
Routebeschrijving
Mecklenburg-Vorpommern
Het noordelijk deel van de A14 begint bij het Kreuz Wismar, waar de Autobahnähnliche Straße L12 overgaat in de A14. De snelweg kruist hier de A20, de oost-westsnelweg vanaf Lübeck richting Rostock en Szczecin. De A14 loopt naar het zuiden, door een vlak tot glooiend open gebied met af en toe wat bos. In de omgeving liggen een aantal grote meren. De snelweg bedient met name de hoofdstad Schwerin, en loopt hier ten oosten van langs. Een kilometer of 15 ten zuiden van Schwerin eindigt de A14 op het Dreieck Schwerin, op de A24, de snelweg vanaf Hamburg richting Berlin.
Sachsen-Anhalt
Het tweede deel van de A14 begint bij Dahlenwarsleben, even ten noorden van Magdeburg, waar de B71 overgaat in de A14. Bij het Kreuz Magdeburg kruist men de A2, de oost-westsnelweg vanaf Hannover richting Berlin. De A14 loopt ten westen van Magdeburg langs naar het zuiden door het kale en glooiend landschap van de Magdeburger Börde. Verder naar het zuiden blijft de omgeving vlak en wat saai. De snelweg loopt om Bernburg en buigt daarna wat naar het zuidoosten af. Hier komt een aansluiting met de B6n, een Autobahnähnliche Straße naar Goslar. De A14 gaat ten noorden van Halle langs. De stad heeft een aantal aansluitingen op de A14.
Sachsen
Ter hoogte van het Schkeuditzer Kreuz is de A14 bijna helemaal naar het oosten gedraaid. Op dit knooppunt kruist men de A9, de snelweg die Berlin met Nürnberg en München verbindt. De A14 loopt dan ten noorden van Leipzig langs en is via diverse secundaire wegen met de stad verbonden. Een bijzonderheid is dat de landingsbanen van de luchthaven van Leipzig aan beide zijden van de snelweg gelegen zijn. De A14 buigt hier naar het zuidoosten af en ten oosten van Leipzig eindigt de A38 uit Göttingen op het Dreieck Parthenaue. De A14 loopt daarna een flink stuk door een weinig interessant glooiend open landschap met voornamelijk koolzaadvelden. Via Grimma en Döbeln loopt de A14 naar Nossen waar de weg bijj Dreieck Nossen op de A4, die vanuit Erfurt via Chemnitz naar Görlitz leidt, eindigt. Ondertussen is men Dresden op korte afstand genaderd.
Geschiedenis
De A14 bestond vroeger uit twee delen, de A14 van Magdeburg naar Nossen en de A241 tussen Schwerin en het Dreieck Schwerin. Het deel tussen Schwerin en Wismar is direct als A14 gebouwd.
De aanleg van de A14 begon in de jaren '30, op 25 april 1936 werd het eerste deel tussen Halle/Peißen en Leipzig-Ost geopend voor het verkeer inclusief het oudste klaverblad van Duitsland. De bouw van het tracé tussen Leipzig en Klinga is vanwege de tweede wereldoorlog stilgelegd.
Sinds 1958 werd een verbinding gepland vanaf Wismar via Schwerin, Magdeburg, Halle en Leipzig naar Dresden. Deze plannen werden in de DDR-tijd echter niet voltooid. In 1970 opende het deel tussen Leipzig-Ost en Grimma en in 1971 van Grimma tot Dreieck Nossen. Op deze wijze ontstond een snelwegverbinding tussen Halle, Leipzig en Dresden.
Vanaf 1982 werd een aftakking van de A24 naar Schwerin gepland, die tussen 1984 en 1986 als A241 opgeleverd. Deze weg eindigde bij Schwerin-Ost. Het bouwen van de ontbrekende schakels tussen Halle en Magdeburg en van Schwerin tot Wismar liet tot na de Duitse hereniging op zich wachten. Het deel tussen Magdeburg en Halle is tussen 1996 en 2000 in vier fases voor het verkeer geopend. De verlenging van Schwerin naar Wismar was oorspronkelijk onder het nummer A241 gepland. De weg is gelijk als A14 aangelegd. Op 24 augustus 2006 opende het deel tussen het Kreuz Wismar en Jesendorf. De reeds bestaande delen werden van A241 omgenummerd in A14. Op 21 december 2009 opende, na een bouwtijd van net geen 2 jaar en 2 maanden, het voorlopige sluitstuk van de A14 tussen Schwerin en Jesendorf.
In 2006 en 2007 is het deel tussen Halle/Peißen en Leipzig-Messegelände verbreed naar 2x3 rijstroken. Daarna is het deel tot aan Leipzig-Ost verbreed naar 2x3 rijstroken, dit project is op 27 juli 2012 voltooid.
Tussen 1949 en 1990 was deze weg gelegen in de toenmalige DDR en had de adminstratiefe nummers A9 (Halle-Dresden) en A18 (Dreieck Schwerin - Schwerin-Ost).[1] In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had het gedeelte Magdeburg-Dresden het nummer A12.[2]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[3] |
|---|---|---|---|
| Halle/Peißen | Leipzig-Ost | 39 km | 20-04-1936 |
| Leipzig-Ost | Grimma | 20 km | 1970 |
| Grimma | Dreieck Nossen | 52 km | 1971 |
| Schwerin-Süd | Dreieck Schwerin | 20 km | 1984 |
| Könnern | Löbejun | 12 km | 1996 |
| Magdeburg-Stadtfeld | Magdeburg-Reform | 14 km | 00-10-1997 |
| Kreuz Magdeburg | Magdeburg-Stadtfeld | 2 km | 27-10-1999 |
| Magdeburg-Reform | Schönebeck | 7 km | 00-11-1998 |
| Löbejun | Halle/Peißen | 20 km | 23-11-1999 |
| Dahlenwarsleben | Kreuz Magdeburg | 3 km | 08-11-2000 |
| Schönebeck | Könnern | 37 km | 30-11-2000 |
| Schwerin-Nord | Schwerin-Süd | 11 km | 19-12-2000 |
| Wismar | Jesendorf | 11 km | 24-08-2006 |
| Jesendorf | Schwerin-Nord | 15 km | 21-12-2009 |
Toekomst
Magdeburg
De regering van de staat Sachsen-Anhalt heeft de wens om de A14 rond Magdeburg naar 2x3 rijstroken te verbreden vanaf Schönebeck naar het Kreuz Magdeburg over 22 kilometer.[4] De kans dat dit snel uitgevoerd wordt is echter nihil vanwege de relatief lage verkeersintensiteiten.
Magdeburg - Schwerin
Sinds midden jaren '90 worden verbindingen onderzocht tussen Schwerin en Magdeburg en de wijde regio hiertussen. Dit is een groot gebied binnen Duitsland zonder hoogwaardig uitgebouwde wegen. In 1995 werd de X-variant onderzocht, waarbij de A14 van Magdeburg naar Lüneburg zou lopen en de A39 van Wolfsburg naar Schwerin. In 2004 werd de I-variant onderzocht: een directe verbinding van de A14 tussen Magdeburg en Schwerin, en de A39 van Wolfsburg naar Lüneburg. In beide varianten is sprake van twee nieuwe noord-zuidsnelwegen door dit gebied. Samen met de bestaande A7 zouden er dan 3 noord-zuidsnelwegen binnen 50 kilometer komen.
Uiteindelijk is gekozen om de A14 door te trekken van Magdeburg naar Schwerin, hiervoor is het tracé in 2004 in het bestemmingsplan opgenomen en in 2005 als onderdeel van het hoofdwegennet erkend. Op 20 juni 2007 ondertekenden de minister van verkeer Wolfgang Tiefensee en de ministers van verkeer van de betroffen staten een verdrag dat de aanleg mogelijk moet maken. Van de geplande 155 kilometer liggen er 97 in Sachsen-Anhalt, 32 in Brandenburg en de resterende 26 kilometer in Mecklenburg-Vorpommern.
De kosten werden in eerste instantie geschat op € 775 miljoen. In mei 2008 werd het geschat op € 1,3 miljard, een stijging van een half miljard euro vanwege inpassingsmaatregelen. De weg moet in fases tussen 2015 en 2020 voltooid worden door middel van uitvoering in een groot aantal subtrajecten. De aanleg van de A14 begon op 30 november 2011 tussen Colbitz en Wolmirstedt in de staat Sachsen-Anhalt[5] en op 1 november 2012 begon de aanleg van 16 kilometer tussen Ludwigslust en het Dreieck Schwerin.[6]
Segmenten
| Abschnitt | Van | Naar | Lengte | Status | geplande openstelling |
|---|---|---|---|---|---|
| VKE 1.1 | Dahlenwarsleben | Wolmirstedt | 11,5 km | in procedure | 2020 |
| VKE 1.2 | Wolmirstedt | Colbitz | 5,7 km | in aanleg sinds 30-11-11 | 2015 |
| VKE 1.3 | Colbitz | Dolle | 10,8 km | in procedure | 2020 |
| VKE 1.4 | Burgstall | Lüderitz | 13,2 km | in procedure | 2020 |
| VKE 1.5 | Lüderitz | Uenglingen | 12,2 km | in procedure | 2020 |
| VKE 2.1 | Uenglingen | Osterburg | 18,6 km | in procedure | 2020 |
| VKE 2.2 | Osterburg | Seehausen | 14,7 km | in procedure | 2020 |
| VKE 3.1 | Seehausen | Losenrade | 6,5 km | in procedure | 2020 |
| VKE 3.2a | Losenrade | grens ST/BB | 4,0 km | in procedure | 2020 |
| VKE 3.2b | grens ST/BB | Wittenberge | 2,0 km | in procedure | 2020 |
| VKE 4.0 | Wittenberge | Karstädt | 17,5 km | in procedure | 2020 |
| VKE 5.0 | Karstädt | Groß Warnow | 12,6 km | in procedure | 2020 |
| VKE 6.0 | Groß Warnow | Ludwigslust-Süd | 9,8 km | in procedure | 2020 |
| VKE 7.0 | Ludwigslust-Süd | Kreuz Schwerin | 16,6 km | in aanleg sinds 01-11-2012 | 2015 |
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[7] |
|---|---|
| B105 | 8.000 |
| Kreuz Wismar (A20) | 7.200 |
| Jesendorf | 8.100 |
| Schwerin-Nord | 7.200 |
| Schwerin-Ost | 7.200 |
| Dahlenwarsleben | 11.200 |
| Kreuz Magdeburg (A2) | 40.200 |
| Magdeburg-Stadtfeld | 40.000 |
| Magdeburg-Sudenburg | 39.700 |
| Magdeburg-Reform | 40.100 |
| Schönebeck | 34.300 |
| Calbe | 33.100 |
| Staßfurt | 30.600 |
| Bernburg | 29.800 |
| Plötzkau | 34.600 |
| Könnern | 34.500 |
| Löbejün | 34.000 |
| Halle-Trotha | 34.900 |
| Halle-Tornau | 34.300 |
| Halle/Peißen | 43.200 |
| Halle-Ost | 42.100 |
| Gröbers | 44.300 |
| Schkeuditzer Kreuz (A9) | 51.600 |
| Schkeuditz | 51.100 |
| Leipzig-Nord | 53.600 |
| Leipzig-Mitte | 44.100 |
| Leipzig-Messegelände | 37.700 |
| Leipzig-Nordost | 39.200 |
| Kleinpösna | 41.600 |
| Dreieck Parthenaue (A38) | 45.900 |
| Naunhof | 38.700 |
| Klinga | 43.000 |
| Grimma | 36.000 |
| Mutzschen | 31.200 |
| Leisnig | 31.300 |
| Döbeln-Nord | 28.600 |
| Döbeln-Ost | 33.400 |
| Nossen-Nord | 24.400 |
| Nossen-Ost | 30.900 |
Congestie
De A14 is een redelijk bereden snelweg, maar het drukste deel tussen Halle en Leipzig is adequaat uitgebouwd met 2x3 rijstroken. Files komen behoudens incidenten en werkzaamheden dan ook doorgaans niet voor.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Kreuz Wismar (A20) | Dreieck Schwerin (A14) | 2x2 | 57 km | |
| Dahlenwarsleben | Halle/Peißen | 2x2 | 97 km | |
| Halle/Peißen | Leipzig-Ost | 2x3 | 37 km | |
| Leipzig-Ost | Dreieck Nossen (A4) | 2x2 | 72 km |
Externe links
Foto's:
Referenties
- ↑ http://home.arcor.de/abrob/DDR.html
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Verkehrsminister Webel reicht 94 Projekte für den neuen Bundesverkehrswegeplan 2015 ein | sachsen-anhalt.de
- ↑ Baustart für Nordverlängerung der A14 | mdr.de
- ↑ Baubeginn für weiteres A14-Teilstück südlich von Schwerin | abendblatt.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A250 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
