A20 (Italië)
A20 | |||
Begin | Messina | ||
Einde | Buonfornello | ||
Lengte | 183 km | ||
|
De A20 is een autostrada in Italië. De autosnelweg vormt een oost-westroute langs de noordkust van het eiland Sicilië vanaf de oostelijke stad Messina tot aan de A19 bij Buonfornello, even ten oosten van Palermo. De A20 is in totaal 183 kilometer lang, waarvan 57 kilometer in tunnels ligt.
Routebeschrijving
Ter hoogte van de aansluiting Messina-Sud gaat de A18 uit Catania over in de A20, die vervolgens de bypass van de grotere stad Messina vormt. Dit deel loopt door de steile berghellingen ten westen van de stad. Het is een continue aaneenschakeling van tunnels en viaducten. Aan de noordkant van Messina draait de snelweg naar het westen en loopt door een lange tunnel, om dan aan de noordkust van Sicilië uit te komen. Hierna volgt ook het tolstation. De A20 telt 2x2 rijstroken en loopt langs de noordkust, die bergachtig is. Er liggen talloze tunnels in de snelweg. De A20 bedient weinig grotere plaatsen, maar wel talloze kustplaatsjes van beperkte omvang. Het aantal aansluitingen is op dit wegvak is gemiddeld. Veel belangrijke wegen kruist men niet: er lopen maar weinig routes het binnenland in en al helemaal geen hoogwaardig uitgebouwde wegen. De belangrijkste plaats langs de noordkust is Cefalù, een regionaal havenstadje. Niet veel westelijker, bij Buonfornello, volgt het tolstation, waarna de A20 op de A19 eindigt, de snelweg vanaf Palermo richting Enna in het binnenland en Catania aan de oostkust van Sicilië.
Geschiedenis
De planning van de A20 kent een lange geschiedenis. De weg was, samen met de A29 ten westen van Palermo, al voorzien en gefinancierd in het regionale ontwikkelingsplan van 1965.[1]. Daarop werd in 1969 het eerste deel, de rondweg van Messina, aanbesteed. Dit 12 kilometer lange deel, wat veel tunnels en viaducten kent, werd daarop in 1972 opengesteld. Verdere uitbouw naar het westen werd echter tegengehouden door Legge 492, die vanaf 1975 de bouw van snelwegen over een nieuw alignement verbood. Alleen de reeds in aanleg zijnde snelwegen mochten afgebouwd worden. De A20 langs de noordkust van Sicilië kon maar in beperkte mate van die uitzondering profiteren, zodat aanleg van het restant bijzonder stroperig verliep. In 1976 en 1977 kon nog in twee fases een circa 25 kilometer lang deel tussen Patti en Rocca di Capri Leone worden geopend. Dat lag ongeveer halverwege de route. Hierna lag de aanleg langere tijd stil. In 1982 werd onder Legge 492 een eerste pakket uitzonderingen aanvaard van autosnelwegen die toch nog zouden kunnen worden aangelegd. Hierdoor kon het middendeel in 1988 met circa 15 kilometer westwaarts worden verlengd tot aan Sant'Agata di Militello. In 1992 werd dit stuk weer 8 kilometer westwaarts verlengd.
Hierna volgde een periode met problemen met contracten, bouwbedrijven en juridische zaken, mede door de Siciliaanse maffia. Op 21 december 2004 werd het deel tot aan de A19 opengesteld voor het verkeer. Wat nog ontbrak was het deel tussen Messina en Patti. Dit deel werd uiteindelijk op 21 juli 2005 opengesteld, waarmee de A20 na 36 jaar voltooid was.
Op 15 mei 2013 opende het knooppunt met de Viale Giostra in Messina voor het verkeer. Deze aansluiting kostte € 104 miljoen en is een indrukwekkende mix van fly-overs en viaducten. Het knooppunt is voorbereid op een weg over een mogelijke brug over de Straat van Messina.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Boccetta | Divieto | 13,0 km | 01-06-1972 |
Divieto | Rometta | 2,0 km | 23-02-1973 |
Milazzo | Patti | 28,7 km | 30-09-1973 |
Rometta | Milazzo | 14,0 km | 04-12-1973 |
Messina-Centro | Boccetta | 2,0 km | 29-07-1974 |
Cefalù-Ovest | Buonfornello | 15,0 km | 16-11-1974 |
Messina-Sud | Messina-Centro | 7,0 km | 21-11-1974 |
Cefalù-Est | Cefalù-Ovest | 4,2 km | 15-07-1977 |
Brolo | Rocca Caprileone | 13,3 km | 23-10-1977 |
Patti | Brolo | 17,4 km | 05-08-1978 |
Rocca Caprioleone | Santa Agata | 9,7 km | 18-12-1988 |
Santa Agata | Furiano | 0,4 km | 09-08-1992 |
Castelbuono | Cefalù-Est | 9,0 km | 28-07-1998 |
Furiano | Castelbuono | 41,7 km | 21-12-2004 |
Toekomst
Er zijn geen concrete plannen om de A20 aan te passen. Relevant is de bouw van de brug over de straat van Messina, de langste hangbrug ter wereld van 3 kilometer lengte, die de A2 in Calabria met de A20 in Sicilië moet verbinden. Onduidelijk is of de brug aangelegd zal worden. Deze oeververbinding moet ten noorden van Messina op de A20 aansluiten.
Tol
De A20 is een tolweg, in het beheer van het Consorzio Autostrade Siciliane.[2] CAS is volledig in handen van de overheid. Op het grootste deel van de snelweg wordt tol geheven, behalve het deel langs Messina. Het toltarief is één van de laagste van Italië. Dit past bij het bredere model waarop het Siciliaanse hoofdwegennet tot stand is gekomen. Het is aangelegd met regionale ontwikkelingsgelden om deze achterblijvende regio tot wasdom te laten komen. Ook de A20 is op deze manier gefinancierd. Waar het regionale hoofdwegennet voor het grootste gedeelte tolvrij werd aangelegd, is de tolplicht op de A20 dus al de uitzondering. De inkomsten uit tol zijn echter (doorgaans) niet kostendekkend, laat staan dat hiermee de oorspronkelijke aanleg van de route wordt terugverdiend.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
---|---|---|---|
A18 Messina | A19 Buonfornello | 2x2 | 183 km |
Referenties
Autostrade in Italië |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A18 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A32 • A33 • A34 • A35 • A36 • A50 • A51 • A52 • A53 • A54 • A55 • A56 • A57 • A58 • A59 • A60 • A90 • A91 • Autostrada Catania-Siracusa RA1 • RA2 • RA3 • RA4 • RA5 • RA6 • RA7 • RA8 • RA9 • RA10 • RA11 • RA12 • RA13 • RA14 • RA15 • RA16 |