A20 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A20 | |||
| Begin | Bad Segeberg | ||
| Einde | Uckermark | ||
| Lengte | 347 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 20, BAB 20 of kortweg A20 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een lange oost-westroute in het noordoosten van het land. De A20 begint momenteel even ten oosten van Bad Segeberg en loopt naar het Kreuz Uckermark, zodoende diverse steden in Mecklenburg-Vorpommern verbindend, met name Lübeck, Rostock, Stralsund, Neubrandenburg en Prenzlau. De snelweg heet ook wel de Ostseeautobahn of Küstenautobahn en is 347 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
Schleswig-Holstein
De snelweg begint momenteel bij aansluiting Bad Segeberg-Ost. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door het open en glooiende gebied naar het oosten. De stad Lübeck ligt zo'n 30 kilometer naar het oosten; de A20 maakt hier een bocht naar het zuiden om ten zuiden van de stad langs te gaan. Bij het Kreuz Lübeck kruist men de A1, de snelweg die vanaf Heiligenhafen richting Hamburg voert. De snelweg loopt dan vrij ruim ten zuiden van de stad Lübeck langs, waarna deze het riviertje de Wakenitz oversteekt, de grens tussen Schleswig-Holstein en Mecklenburg-Vorpommern.
Mecklenburg-Vorpommern
De snelweg loopt vervolgens door een open gebied, 10 tot 15 kilometer ten zuiden van de kust. De snelweg loopt langs Wismar, een klein stadje, waarbij de snelweg verknoopt bij het Kreuz Wismar met de A14, de snelweg naar Schwerin en indirect richting Berlin. De snelweg loopt daarna een kilometer of 40 naar het noordoosten om de stad Rostock te ontsluiten. De A20 blijft ook hier vrij ruim ten zuiden van de stad en bij het Kreuz Rostock kruist men de A19, de snelweg van Rostock richting Berlin. Ten oosten van Rostock loopt de snelweg nog zo'n 70 kilometer verder naar het oosten door een dunbevolkt plattelandsgebied. Grote plaatsen liggen hier niet direct aan de A20, maar de snelweg loopt in de buurt van Stralsund en Greifswald. Er is een aansluiting op de Autobahnähnliche Straße B96 richting het eiland Rügen.
De snelweg draait vervolgens naar het zuiden om een kleine 60 kilometer naar het zuiden te lopen, van Greifswald naar Neubrandenburg. Ook dit deel van Mecklenburg-Vorpommern is dunbevolkt en is een afwisseling van wat bos en open velden. De snelweg gaat vrij ruim langs Anklam en het regiostadje Neubrandenburg, waarna de A20 weer naar het oosten afbuigt en zo'n 40 kilometer naar het oosten loopt.
Brandenburg
Na de grens met Brandenburg buigt de A20 opnieuw naar het zuiden af en ontsluit hier Pasewalk en Prenzlau, twee kleine stadjes. Vlak na Prenzlau eindigt de A20 op het Kreuz Uckermark, waar men de A11 kruist, de snelweg vanaf Szczecin in Polen naar Berlin. Op het Kreuz Uckermark gaat de B166 verder richting Schwedt.
Geschiedenis
De A20 is een vrij nieuwe Autobahn en één van de verkeersprojecten van de Duitse eenheid. De aanleg van de A20 begon in 1992 bij de aansluiting Wismar-Mitte. In november 1997 opende de eerste 18 kilometer tussen Grevesmühlen en Wismar-Mitte. Eind 2000 was het grootste deel van het westelijk deel gereed, van Schönberg tot Rostock. In 2001 werd het stuk tussen het Kreuz Lübeck en Genin geopend, evenals het gedeelte tussen Kreuz Uckermark en Pasewalk-Nord in Brandenburg. Midden jaren 2000 werden de ontbrekende delen tussen Rostock en Pasewalk geopend voor het verkeer. Op 7 december 2005 opende de Bundeskanzlerin Angela Merkel het laatste stuk bij Tribsees. De snelweg was na 14 jaar voltooid met een uiteindelijke prijskaart van € 1,9 miljard, oftewel € 6,3 miljoen per kilometer.
Uiteindelijk werd besloten de snelweg ook ten westen van Lübeck aan te leggen. Op 28 juli 2009 opende het deel tussen Geschendorf en het Kreuz Lübeck. Op 21 december 2009 werd dit stuk naar het westen verlengd tot Weede, ruim 6 maanden voor op schema.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
|---|---|---|---|
| Grevesmühlen | Wismar-Ost | 26 km | 00-11-1997 |
| Schöneberg | Grevesmühlen | 16 km | 22-05-2000 |
| Wismar | Kreuz Rostock | 50 km | 16-12-2000 |
| Kreuz Lübeck | Lübeck-Genin | 6 km | 18-12-2001 |
| Pasewalk-West | Kreuz Uckermark | 31 km | 19-12-2001 |
| Grimmen | Stralsund | 7 km | 21-12-2001 |
| Gützkow | Jarmen | 7 km | 12-08-2002 |
| Kreuz Rostock | Sanitz | 14 km | 14-08-2002 |
| Friedland | Pasewalk-Nord | 25 km | 22-08-2002 |
| Neubrandenburg-Nord | Friedland | 21 km | 19-12-2002 |
| Tessin | Langsdorf | 15 km | 17-09-2003 |
| Sanitz | Tessin | 9 km | 29-11-2003 |
| Grimmen-Ost | Greifswald | 9 km | 03-11-2004 |
| Jarmen | Anklam | 11 km | 10-12-2004 |
| Lübeck-Genin | Schönberg | 25 km | 14-12-2004 |
| Langsdorf | Grimmen-West | 17 km | 07-12-2005 |
| Greifswald | Gützkow | 17 km | 07-12-2005 |
| Anklam | Neubrandenburg-Nord | 17 km | 18-11-2005 |
| Geschendorf | Kreuz Lübeck | 16 km | 28-07-2009 |
| Weede | Geschendorf | 10 km | 21-12-2009 |
| Bad Segeberg | Weede | 5 Km | 30-08-2010 |
Toekomst
Er bestaan plannen om de A20 ruim ten noorden van Hamburg door te trekken tot de zuidoever van de Elbe, waar het Dreieck Drochtersen gebouwd wordt. Hiervandaan gaat de A20 verder naar Bremerhaven en Westerstede en buigt de A26 af richting Stade en Hamburg. Oorspronkelijk was het deel tussen het Dreieck Drochtersen en Westerstede gepland als A22. Op 25 juni 2010 werd bekend gemaakt dat het nummer A22 komt te vervallen en de A20 doorgetrokken zal worden naar Westerstede. Hiermee wordt de A20 de langste tweecijferige Autobahn van Duitsland, met circa 520 kilometer lengte.
In 2012 is het tracébesluit voor de verlenging van Weede naar Wittenborn genomen, een stuk snelweg van zo'n 10 kilometer, die het stadje Bad Segeberg van het doorgaand verkeer moet ontlasten. Ook moet hier een knooppunt met de A21 komen. Dit deel moet in 2013 in aanleg gaan.[2]
Reeds in 2005 werd het tracé vastgesteld tot aan Glückstadt. De snelweg bevindt zich hier momenteel in de ontwerpfase. In eerste instantie was het de bedoeling de A20 door te trekken tot de A1 bij Sittensen, tussen Hamburg en Bremen. Deze plannen werden ingekort tot aan Dreieck Drochtersen, later verlengd tot Westerstede in plaats van de A22. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de verbinding onder de Elbe, die hier 2,5 kilometer breed is. Hier moet een tweebuizige tunnel van 5,2 kilometer lengte komen, mogelijk met tolheffing. De financiering is hiervoor nog niet rond.
De A20 wordt vanuit Nederland uitermate interessant voor het verkeer richting Denemarken, omdat deze doorloopt naar Westerstede . Deze route zal voor geheel Nederland korter zijn en men mijdt er het filegevoelige Hamburg mee. Vooral vanuit Noord-Nederland zal de A20 70 kilometer korter zijn dan de A1-A7 via Hamburg. Vanuit het zuiden van Nederland is de winst minder, omdat men al van de A1 gebruik maakt, maar men kan er wel Hamburg mee mijden. Alleen verkeer richting de veerdienst Puttgarden - Rødby zal weinig baat hebben bij de A20, tenzij er fikse files staan bij Hamburg.
Schleswig-Holstein
Het deel in Schleswig-Holstein is in acht plandelen opgedeeld, waarvan de eerste twee al in gebruik zijn genomen.[3]
De knooppuntnamen zijn indicatief.
| Abschnitt | Traject | Lengte | Status | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| AB1 | Kreuz Lübeck (A1) - Geschendorf | 15,7 km | opengesteld 2009 | € 102,7 miljoen |
| AB2 | Geschendorf - Weede | 6,3 km | opengesteld 2009 | € 43,5 miljoen |
| AB3 | Weede - Wittenborn | 10,0 km | planfeststellungsbeschluss 2012 | € 149,7 miljoen |
| AB4 | Wittenborn - Kreuz Bad Bramstedt (A7) | 19,7 km | planfeststellungsbeschluss 2013 | € 126,2 miljoen |
| AB5 | Kreuz Bad Bramstedt (A7) - Bokel | 15,1 km | planfeststellungsbeschluss 2014 | € 129,1 miljoen |
| AB6 | Bokel - Kreuz Hohenfelde (A23) | 9,3 km | planfeststellungsbeschluss 2014 | € 86,3 miljoen |
| AB7 | Kreuz Hohenfelde (A23) - Glückstadt | 15,2 km | planfeststellungsbeschluss 2014 | € 172,4 miljoen |
| AB8 | Glückstadt - Dreieck Drochtersen (A26) | 13,3 km | planfeststellungsbeschluss 2013 | € 906,7 miljoen |
Niedersachsen
Het deel in Niedersachsen is in zeven plandelen opgedeeld:[4]
De knooppuntnamen zijn indicatief.
| Abschnitt | Traject | Lengte | Status |
|---|---|---|---|
| AB1 | Dreieck Westerstede (A28) - Kreuz Jaderberg (A29) | 13,0 km | tracé vastgelegd |
| AB2 | Kreuz Jaderberg (A29) - Rodenkirchen (B437) | 22,3 km | tracé vastgelegd |
| AB3 | Rodenkirchen (B437) - Wesertunnel | 10,3 km | tracé vastgelegd |
| AB4 | Wesertunnel - Beverstedt (B71) | 23,0 km | tracé vastgelegd |
| AB5 | Beverstedt (B71) - Bremervörde (B495) | 20,0 km | tracé vastgelegd |
| AB6 | Bremervörde (B495) - Estorf (K114) | 12,4 km | planfeststellungsbeschluss 2012 |
| AB7 | Estorf (K114) - Dreieck Drochtersen (A26) | 18,4 km | tracé vastgelegd |
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[5] |
|---|---|
| B206 | 16.900 |
| Geschendorf | 15.700 |
| Mönkhagen | 13.100 |
| Kreuz Lübeck (A1) | 41.000 |
| Lübeck-Genin | 32.100 |
| Lübeck-Süd | 34.200 |
| Groß Sarau | 31.000 |
| Lüdersdorf | 30.400 |
| Schönberg | 28.300 |
| Grevesmühlen | 25.300 |
| Bobitz | 23.300 |
| Wismar-Mitte | 28.200 |
| Kreuz Wismar (A14) | 26.700 |
| Zurow | 25.400 |
| Neukloster | 25.900 |
| Kröpelin | 30.100 |
| Bad Doberan | 31.000 |
| Rostock-West | 30.800 |
| Rostock-Südstadt | 28.500 |
| Kreuz Rostock (A19) | 23.700 |
| Dummersdorf | 18.600 |
| Sanitz | 17.900 |
| Tessin | 17.100 |
| Bad Sülze | 17.000 |
| Tribsees | 15.100 |
| Grimmen-West | 16.400 |
| Grimmen-Ost | 19.200 |
| Stralsund | 17.200 |
| Greifswald | 11.500 |
| Gützkow | 14.500 |
| Jarmen | 13.000 |
| Anklam | 12.900 |
| Altentreptow | 10.800 |
| Neubrandenburg-Nord | 10.000 |
| Neubrandenburg-Ost | 11.600 |
| Friedland | 11.600 |
| Strasburg (Uckermark) | 11.900 |
| Pasewalk-Nord | 9.400 |
| Pasewalk-Süd | 12.200 |
| Prenzlau-Ost | 12.500 |
| Prenzlau-Süd | 12.400 |
| Kreuz Uckermark (A11) | 2.500 |
Congestie
De A20 verbindt weinig grote steden en de verkeersintensiteiten zijn laag. Files zijn dan ook een uitzondering. Alleen op sommige zomerdagen kan het drukker zijn, met name tussen Lübeck en Stralsund vanwege vakantieverkeer.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Bad Segeberg-Ost | Kreuz Uckermark | 2x2 | 347 km |
Referenties
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Bau der A 20 verzögert sich weiter | abendblatt.de
- ↑ planungsstand | schleswig-holstein.de
- ↑ Die Küstenautobahn A 20 | strassenbau.niedersachsen.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
Externe links
Foto's:
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A250 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
