A29 (Frankrijk)

	A29
Begin	Beuzeville
Einde	Saint-Quentin
Lengte	264 km
Route → Paris / Caen Péage de Quetteville 1 Aéroport de Saint-Gatien 2 Deauville / Trouville 3 Honfleur N1029 Pont de Normandie 5 Zone Industrialo-Portuaire → Le Havre / Paris Péage de Saint-Romain-de-Colbosc 6 Etretat 7 Fécamp 8 Cany-Barville → Rouen 9 Saint-Valery-en-Caux → Rouen / Dieppe Péage de Cottévrard 10 Saint-Saëns → Rouen → Abbeville / Calais 11 Neufchâtel-en-Bray-nord 12 Aumale Péage d'Aumale 13 Poix-de-Picardie → Calais → Paris Péage de Dury 31 Amiens-sud 32 Amiens-Henriville 33 Cagny → Amiens-nord 51 Pôle Jules Verne Péage Jules Verne 52 Villers-Bretonneux 53 Gare TGV / → Paris / Lille 54 Athies → Calais / Reims

De A29 is een autoroute in Frankrijk. De snelweg vormt een oost-westroute door het noorden van het land, vanaf Beuzeville in Normandie via Le Havre en Amiens naar Saint-Quentin. De snelweg is op twee trajecten onderbroken door andere wegnummers, namelijk de A16 en A28. De route is in totaal 264 kilometer lang.

Routebeschrijving

Bij Beuzeville takt de A29 van de A13 af middels een onvolledig klaverblad. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt naar het noordwesten, later noorden, door het glooiende platteland van Normandie. Na Honfleur volgt de Pont de Normandie, een hoge tuibrug over de monding van de Seine. Hier heeft de weg de status van autoweg met het wegnummer N1029. Na de Pont de Normandie loopt de weg over de havens van Le Havre, waarna het knooppunt met de A131 volgt, de snelweg naar Paris. Hierna buigt de A29 langzaam naar het oosten af, zonder de stad Le Havre echt te bedienen.

Dit gebied is glooiend en de A29 telt 2x2 rijstroken. De snelweg loopt ruim ten noorden van de stad Rouen langs en kruist drie snelwegen die aansluiten richting Rouen. Eerst de A150, die bij Yvetot aftakt en vrijwel direct eindigt. Oostelijker kruist men de A151, die vanuit Rouen komt en overgaat in de voie expresse N27 naar Dieppe aan de kust. Nog oostelijker komt de A29 uit in de A28, de snelweg vanaf Abbeville naar Rouen. Vanaf hier wordt de route over circa 20 kilometer aangegeven als A28. Men komt ondertussen langs Neufchâtel-en-Bray. Hierna slaat de A29 af naar het oosten, en passeert door een vlakker wordend platteland, dat erg open is en uit landbouwvelden bestaat. Uiteindelijk bereikt men dan de grotere stad Amiens. De A29 is hier kortstondig onderbroken door de A16, de snelweg vanaf Paris richting Calais. De A29 vormt hierna het zuidelijke deel van de ring van Amiens, waarbij de afritnummering twee maal verspringt naar een hogere waarde. Ten oosten van Amiens is de A29 bijzonder rustig, en kruist in dunbevolkt gebied de A1, waar ook een TGV-station is gelegen. De A29 loopt verder oostwaarts tot aan de A26 bij Saint-Quentin en eindigt hier.

Geschiedenis

De A29 is een relatief nieuwe snelweg. Het eerste deel opende op 20 oktober 1994 als veredelde afslag van de A16 naar Amiens. Een paar maanden later, op 26 januari 1995 opende het tweede deel, ter hoogte van Le Havre. In de paar jaar daarna werd het deel tussen Le Havre en Amiens opengesteld. Op 28 juni 2001 volgde het deel tussen Amiens en Saint-Quentin en op 13 januari 2005 opende het laatste deel tussen de A28 en Amiens, waarmee de A29 voltooid was.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Amiens-Sud (A16)	Dury	2 km	20-10-1994
Le Havre-Sud	Rogerville (A131)	2 km	26-01-1995
Rogerville (A131)	Yerville	50 km	24-05-1996
Dury	Cagny	7 km	26-04-1998
Cagny	Boves	2 km	10-06-1998
Quetteville (A13)	Le Havre-Sud	25 km	10-12-1998
Yerville	Cottévrard (A28)	33 km	10-12-1998
Boves	Saint-Quentin (A26)	61 km	28-06-2001
Saint-Germain-sur-Eaulne (A28)	Amiens-Ouest (A16)	59 km	13-01-2005

Toekomst

Momenteel is de A29 ter hoogte van de Pont de Normandie geen Autoroute, maar er zijn wel plannen voor een latere classificatie als Autoroute. Het zuidelijke begin van de A29 bij Beuzeville is een onvolledig klaverblad, wat er op duidt dat mogelijk rekening was gehouden met een zuidelijke doortrekking van de A29 richting de A28 naar Le Mans. Hier zijn echter geen plannen voor.

Tol

De A29 is grotendeels een tolweg, alleen het deel ter hoogte van Amiens is tolvrij. Het westelijk deel van Beuzeville tot Neufchâtel-en-Bray is in het beheer van SAPN. De rest vanaf Neufchâtel-en-Bray tot Saint-Quentin is in het beheer van Sanef. Het westelijk deel bij Le Havre is een open tolsysteem, met een tolstation bij Beuzeville en voor de Pont de Normandie. De rest van Le Havre tot Saint-Saëns is een gesloten tolsysteem, evenals oostelijker vanaf Neufchâtel-en-Bray tot Saint-Quentin.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	lengte
A13	A26	2x2	264 km

Trivia

Het enkelbaans viaduct over de Somme.

De afdaling bij Le Havre.

• De weg is tussen de A131 bij Le Havre en Honfleur formeel geen autoroute. Dit komt omdat op de Pont de Normandie voetgangers en fietsers van de (zeer smalle) vluchtstroken gebruik mogen maken.
• De A29 heeft een enkelbaans viaduct over de Somme.
• De A29 is verder op twee plekken kortstondig enkelbaans, bij de aansluiting met de N25 in Amiens en het knooppunt met de A150 bij Yvetot.
• De A29 gaat verder enkelbaans over enkele verbindingswegen in knooppunten, zoals beide knooppunten met de A28.
• De A29 is formeel onderbroken door de A28 tussen Saint-Saëns en Neufchâtel-en-Bray en door de A16 ten westen van Amiens.
• Tussen de A26 bij Saint-Quentin en de A1 bij het TGV-station Haute-Picardie ontbreken vluchtstroken. De maximumsnelheid is desondanks 130 km/h.