A29 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A29
Begin Beuzeville
Einde Saint-Quentin
Lengte 264 km
Route

→ Paris / Caen

Péage de Quetteville

1 Aéroport de Saint-Gatien

2 Deauville / Trouville

3 Honfleur


N1029
Pont de Normandie

5 Zone Industrialo-Portuaire

→ Le Havre / Paris

Péage de Saint-Romain-de-Colbosc

6 Etretat

7 Fécamp

8 Cany-Barville

→ Rouen

9 Saint-Valery-en-Caux

→ Rouen / Dieppe

Péage de Cottévrard

10 Saint-Saëns

→ Rouen



→ Abbeville / Calais

11 Neufchâtel-en-Bray-Nord

12 Aumale

Péage d'Aumale

13 Poix-de-Picardie

→ Calais



→ Paris

Péage de Dury

31 Amiens-Sud

32 Amiens-Henriville

33 Cagny

→ Amiens-Nord

51 Pôle Jules Verne

Péage Jules Verne

52 Villers-Bretonneux

53 Gare TGV / → Paris / Lille

54 Athies

→ Calais / Reims

De A29 is een autoroute in Frankrijk. De snelweg vormt een oost-westroute door het noorden van het land, van Beuzeville in Normandie via Le Havre en Amiens naar Saint-Quentin. De snelweg is op twee trajecten onderbroken door andere wegnummers, namelijk de A16 en A28. De route is in totaal 264 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A29 ter hoogte van het knooppunt met de A1.

Bij Beuzeville takt de A29 van de A13 af middels een onvolledig klaverblad. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt naar het noordwesten, later noorden, door het glooiende platteland van Normandie. Na Honfleur volgt de Pont de Normandie, een hoge tuibrug over de monding van de Seine. Hier heeft de weg kortstondig de status van route nationale met het wegnummer N1029. Na de Pont de Normandie loopt de weg over de havens van Le Havre, waarna het knooppunt met de A131 volgt, de snelweg naar Paris. Hierna buigt de A29 langzaam naar het oosten af, zonder de stad Le Havre echt te bedienen.

Dit gebied is glooiend en de A29 telt 2x2 rijstroken. De snelweg loopt ruim ten noorden van de stad Rouen langs en kruist drie snelwegen die aansluiten richting Rouen. Eerst de A150, die bij Yvetot aftakt en vrijwel direct eindigt. Oostelijker kruist men de A151, die vanuit Rouen komt en overgaat in de voie express N27 naar Dieppe aan de kust. Nog oostelijker voegt de A29 in op de A28, de snelweg van Abbeville naar Rouen. Vanaf hier wordt de route over circa 20 kilometer aangegeven als A28. Men komt ondertussen langs Neufchâtel-en-Bray. Hierna slaat de A29 af naar het oosten en loopt deze door een vlakker wordend platteland dat erg open is en uit landbouwvelden bestaat. Uiteindelijk bereikt men de grotere stad Amiens. De A29 is hier kortstondig onderbroken door de A16, de snelweg van Parijs richting Calais. De A29 vormt hierna het zuidelijke deel van de ring van Amiens, waarbij de afritnummering twee maal verspringt naar een hogere waarde. Ten oosten van Amiens is de A29 bijzonder rustig en kruist deze in dunbevolkt gebied de A1. Vlak bij dit knooppunt ligt een TGV-station. De A29 loopt verder oostwaarts en eindigt op de A26 bij Saint-Quentin.

Geschiedenis

De A29 ter hoogte van het viaduct over de Bresle tussen Amiens en Neufchâtel.

Voorgeschiedenis

Voorheen vormde de N29 de doorgaande oost-westverbinding in deze streek. Historisch valt alleen het deel van de N29 tussen Yvetot en Amiens samen met de route van de latere A29. In 1973 werd de route gewijzigd ten oosten van Amiens, namelijk van de Belgische grens bij Valenciennes (noordoostwaarts vanaf Amiens) naar La Capelle (oostwaarts van Amiens). De A29 is later parallel aan deze latere route van de N29 aangelegd.

Tussen Le Havre en Yvetot vormde vanaf 1978 de N15 de doorgaande route voordat de A29 gebouwd werd. Deze verliep vanuit Parijs over de noordoever van de Seine naar Le Havre, via Yvetot.

Voor de bouw van de A29 waren de N15 en N29 al opgewaardeerd op een aantal punten. In 1954 opende de omlegging van Bolbec en in 1979 de rondweg van Yvetot. In 1989 opende de omlegging van Poix-de-Picardie. Kenmerkend aan het oostelijk deel van de N29 was het lange rechte tracé over de akkers. Dit was daardoor een relatief snelle route voordat de A29 aangelegd werd.

Ter hoogte van Neufchâtel-en-Bray opende in 1983 het eerste deel van de A28, waarmee doorgaand oost-westverkeer ook niet meer door deze plaats hoefde. De A29 is hier echter formeel onderbroken door het traject van de A28.

Aanleggeschiedenis

De Pont de Normandie, geopend in 1995 en de grootste tuibrug van Europa.

De A29 is een relatief nieuwe autosnelweg. Het eerste deel opende op 20 oktober 1994 als veredelde afrit van de A16 naar de zuidkant van Amiens. Zo'n drie maanden later, op 26 januari 1995, opende het tweede deel, ter hoogte van Le Havre. Op dat moment was ook de Pont de Normandie geopend, die overigens formeel geen onderdeel is van de A29. In de daaropvolgende jaren werd het deel tussen Le Havre en Amiens opengesteld. In 1998 was het westelijk deel van de A29 voltooid. Ook was in 1998 de zuidelijke bypass van Amiens voltooid; dit deel is tolvrij aangelegd.

Op 28 juni 2001 volgde het traject tussen Amiens en Saint-Quentin; dit 61 kilometer lange traject werd in één keer geopend. Ter hoogte van het knooppunt met de A1 was in 1994 ook het TGV-station Haute-Picardie in gebruik genomen, dat vanaf 2001 ook vanaf de A29 bereikbaar was. De A29 geldt daarbij als feeder vanaf Amiens en Saint-Quentin naar het TGV-station.

Op 13 januari 2005 opende het laatste deel tussen de A28 en Amiens, waarmee de A29 voltooid was. Dit 59 kilometer lange traject werd ook in één keer in gebruik genomen. Het sloot echter net niet direct op de A29 langs Amiens aan.

Om kosten te besparen is het oostelijk deel van de A29 tussen Saint-Quentin en de A1 oorspronkelijk zonder vluchtstroken aangelegd. Tevens is het Viaduc de la Somme met maar één rijstrook per richting aangelegd. In 2017 zijn over een lengte van 31 kilometer vluchtstroken toegevoegd. Het Viaduc de la Somme is enkelbaans gebleven.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Amiens-Sud (A16) Dury 2 km 20-10-1994
Le Havre-Sud Rogerville (A131) 2 km 26-01-1995
Rogerville (A131) Yerville 50 km 24-05-1996
Dury Cagny 7 km 26-04-1998
Cagny Boves 2 km 10-06-1998
Quetteville (A13) Le Havre-Sud 25 km 10-12-1998
Yerville Saint-Saëns (A28) 33 km 10-12-1998
Boves Saint-Quentin (A26) 61 km 28-06-2001
Saint-Germain-sur-Eaulne (A28) Amiens-Ouest (A16) 59 km 13-01-2005

Toekomst

De A29 is ter hoogte van de Pont de Normandie geen autoroute, maar er zijn plannen voor een latere classificatie als autoroute. Het zuidelijke begin van de A29 bij Beuzeville is een onvolledig klaverblad, wat erop duidt dat mogelijk rekening was gehouden met een zuidelijke doortrekking van de A29 richting de A28 bij Le Mans. Hier zijn echter geen plannen voor.

Tol

De A29 is grotendeels een tolweg; alleen het deel ter hoogte van Amiens is tolvrij. Het westelijk deel van Beuzeville tot Neufchâtel-en-Bray is in het beheer van SAPN. De rest, van Neufchâtel-en-Bray tot Saint-Quentin, is in het beheer van Sanef.[1] Het westelijk deel bij Le Havre is een open tolsysteem, met een tolstation bij Beuzeville en voor de Pont de Normandie. De rest van Le Havre tot Saint-Saëns is een gesloten tolsysteem, evenals oostelijker van Neufchâtel-en-Bray tot Saint-Quentin.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
A13 A26 2x2 264 km

Verkeersintensiteiten

De A29 ter hoogte van Amiens.
Het enkelbaans viaduct over de Somme.
De afdaling bij Le Havre.
van naar 2010 2013
Saint-Quentin (A29) Chaulnes (A1) 6.600 7.000
Chaulnes (A1) Villers-Bretonneux 18.100
Amiens (A16 sud) Amiens (A16 nord) 18.400
Amiens (A16 nord) Poix-de-Picardie 10.500
Poix-de-Picardie Aumale 10.100
Aumale Neufchâtel-en-Bray (A28 nord) 10.700 10.800
Neufchâtel-en-Bray Saint-Saëns 26.300 28.000
Saint-Saëns (A28 sud) Tôtes (A151) 9.400 13.700
Fauville-en-Caux Bolbec 12.300 14.500
Pont de Normandie 17.700 19.100
Honfleur Beuzeville (A13) 10.600 12.200

Verkeersdrukte

De A29 is over het algemeen een rustige snelweg. Het tolstation van de A29 aan de oostkant van Amiens is echter klein, op een beperkt aantal drukke dagen van het jaar kan het hier goed vastlopen.

Trivia

  • De weg is tussen de A131 bij Le Havre en Honfleur formeel geen autoroute, omdat op de Pont de Normandie voetgangers en fietsers van de (zeer smalle) vluchtstroken gebruik mogen maken.
  • De A29 heeft een enkelbaans viaduct over de Somme.
  • De A29 is verder op twee plekken kortstondig enkelbaans, bij de aansluiting met de N25 in Amiens en bij het knooppunt met de A150 bij Yvetot.
  • De A29 gaat enkelbaans over enkele verbindingswegen in knooppunten, zoals beide knooppunten met de A28.
  • De A29 is formeel onderbroken door de A28 tussen Saint-Saëns en Neufchâtel-en-Bray en door de A16 ten westen van Amiens.
  • Tussen de A26 bij Saint-Quentin en de A1 bij het TGV-station Haute-Picardie ontbreken vluchtstroken. De maximumsnelheid is desondanks 130 km/h.

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A404A406A410A411A412A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844