A2 (Portugal)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A2 | |||
| Begin | Lisboa | ||
| Einde | Albufeira | ||
| Lengte | 240 km | ||
| |||
De A2, ook wel Autoestrada do Sul is een autoestrada in Portugal. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute in het zuiden van Portugal, vanaf de hoofdstad Lissabon tot de Algarvekust bij Albufeira. De A2 is een tolweg en is 240 kilometer lang.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint aan de zuidkant van de Ponte 25 de Abril in Almada. Deze brug verbindt de A2 met het centrum van Lissabon, en verder met de Eixo Norte-Sul, de noord-zuid expressweg door Lissabon. Deze brug heeft nog het meeste weg van de Golden Gate Bridge in San Francisco. Feitelijk begint de snelweg op het klaverblad met de A38, de snelweg naar Costa da Caparica. De A2 telt hier 2x3 rijstroken en is tolvrij. De snelweg loopt dan door een sterk verstedelijkt gebied met diverse voorsteden. Vanaf Coina begint het tolweggedeelte, en buigt de snelweg naar het oosten af, en loopt over een schiereiland waarop de stad Setúbal ligt. Dit hele gebied is verstedelijkt, met vele dorpen en stadjes die aan elkaar gegroeid zijn. Bij Setúbal volgt het knooppunt met de A12, de snelweg tussen Setúbal en de noordkant van Lissabon. Die weg vormt derhalve de verbinding voor doorgaand verkeer tussen Coimbra en de Algarve. Ten oosten van Setúbal telt de snelweg 2x2 rijstroken en loopt door een vrij vlak gebied met plantages en bossen. Bij Landeira bevindt zich één van de belangrijkste knooppunten van het land, de A2 slaat hier naar het zuiden af. De A6 gaat hier rechtdoor naar het oosten, richting Évora en Badajoz. Naar het noorden gaat de A13, de snelweg naar Santarém. Doorgaand verkeer vanaf de Algarve richting het noorden van Portugal zal hier de A13 nemen en mijdt zo Lissabon.
De snelweg begint dan aan een lange route naar het zuiden en loopt een aardig eind landinwaarts. Het gebied bestaat uit lage heuvels met kleine bomen en doet mediterraans aan. De snelweg telt 2x2 rijstroken en is rustig, er liggen geen plaatsen van belang aan de A2. Ondanks de lage verkeersintensiteiten zijn alle kunstwerken op dit zuidelijke traject voorzien van een ruimte reservering voor 2x3 rijstroken. Verder naar het zuiden is het gebied kaler, met lage heuvelruggen. Men kruist een aantal grote oost-westwegen, die naar plaatsen als Sines en Beja lopen. De afritten liggen hier snel 20 tot 30 kilometer uit elkaar. Het landschap is typerend voor het binnenland van Zuid Portugal en doet savanne-achtig aan. Grote hoogteverschillen zijn er niet, maar door de kleine steile heuveltjes zijn er wel vrij veel viaducten. Een kilometer of 40 voor het einde van de snelweg ligt er een gedeelte met 2x3 rijstroken. Vlak voor het einde verlaat men dan de heuvels en komt men in het vlakkere kustgebied. De snelweg mondt uit op de A22, de oost-westsnelweg van de Algarve, naar Portimao en Lagos in het westen en Faro en Sevilla in het oosten.
Geschiedenis
Voor de bouw van de A2 was er geen goed uitgebouwde hoofdweg tussen Lissabon en de Algarve, het was een tijdrovende route om te rijden. Echter het toerisme van de Algarve kwam ook pas vanaf de jaren '60 op gang. De bouw van de autosnelweg begon in 1962 met de bouw van de Ponte 25 de Abril in Lissabon. Dit deel is op 6 augustus 1966 opengesteld voor het verkeer. Later dat jaar opende nog eens 9 kilometer tot Fogueteiro, waarmee Lissabon een korte zuidelijke invalsweg had. De bouw richtte zich in de jaren '70 op de verlenging tot ter hoogte van Setúbal, een wat grotere stad die niet ver van Lissabon ligt. Dit traject kwam in 1978 gereed en boog af naar Setúbal, via wat thans een deel van de A12 is.
De bouw van het lange traject naar de Algarve startte pas begin jaren '90. Een moeilijke keuze was om de kust te volgen of een route meer door het binnenland. Vanwege het geringe aantal grotere plaatsen aan het zuidelijk deel van de Portugese westkust is uiteindelijk gekozen voor een snelle route door het binnenland naar de Algarve. Deze snelweg is in meerdere fases tussen 1994 en 2002 opengesteld. De A2 is hier van noord naar zuid in gebruik genomen, het laatste deel dat werd geopend was ook het zuidelijkste deel tot aan het knooppunt met de A22 bij Paderne.
Verbredingen
De Ponte 25 de Abril bij Lissabon had bij openstelling 2x2 rijstroken met een geleiderail tussen de rijrichtingen. Het verkeer nam in de jaren '80 stevig toe en in 1990 werd een wisselstrook op de plaats van de geleiderail aangelegd, die op 23 juli dat jaar werd opengesteld. Dit was een tijdelijke oplossing, in 1997-1998 werd de brug verbreed om ruimte te maken voor 2x3 rijstroken. Deze configuratie opende op 6 november 1998. In die periode is ook een klein stuk van de A2 verder tot aan Fogueteiro naar 2x3 rijstroken verbreed.
Vervolgens is in de periode 2006-2011 de rest van het noordelijk deel van de A2 naar 2x3 rijstroken verbreed, tot aan het knooppunt met de A12 bij Setúbal. Deze verbreding had minder prioriteit omdat er in 1998 al de A12 gereed kwam als tweede verbinding tussen Setúbal en Lissabon.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Lisboa | Almada | 6,2 km | 06-08-1966 |
| Almada | Fogueteiro | 8,9 km | 00-00-1966 |
| Fogueteiro | Coina | 8,8 km | 00-00-1978 |
| Coina | Palmela | 11,5 km | 00-00-1978 |
| Palmela | Marateca | 19,4 km | 00-00-1994 |
| Marateca | A6/A13 | 1,9 km | 00-08-1995 |
| A6/A13 | Alcácer do Sal | 25,3 km | 00-11-1997 |
| Alcácer do Sal | Grândola-Sul | 38,0 km | 00-05-1998 |
| Grândola-Sul | Castro Verde | 58,2 km | 00-07-2001 |
| Castro Verde | Paderne (A22) | 62,0 km | 00-07-2002 |
Tol
Zie ook tolwegen in Portugal.
De A2 is grotendeels een tolweg, in het beheer van Brisa.[1] Alleen het deel in de voorsteden van Lissabon is tolvrij. Er is sprake van een gesloten tolsysteem, men trekt een ticket bij het oprijden van de tolweg en betaalt bij het verlaten naar gelang van de gereden afstand: vergelijkbaar met de meeste tolwegen in Frankrijk. Voor het traject vanaf Lissabon tot aan de A22 ligt de tol voor een personenauto boven de €21,- (prijspeil 2021), wat neer komt een tol per kilometer die hoger ligt dan 10 eurocent en is daar mee relatief duur.
Verkeersintensiteiten
De intensiteiten zijn ná de aansluiting.
| Telpunt | 2011[2][3] | 2017[4][5] |
|---|---|---|
| Ponte 25 de abril | 142.300 | 151.600 |
| Almada | 87.600 | 87.200 |
| Fogueteiro | 45.000 | 37.300 |
| Coina | 31.700 | 32.700 |
| Palmela | 31.700 | 34.200 |
| A2/A12 | 23.800 | 26.800 |
| Marateca | 21.600 | 25.400 |
| A2/A6/A13 | 17.700 | 21.700 |
| Alcácer do Sal | 15.900 | 19.700 |
| Grândola-Norte | 12.000 | 14.700 |
| Grândola-Sul | 9.400 | 11.700 |
| Aljustrel | 9.300 | 11.600 |
| Castro Verde | 10.100 | 12.500 |
| Almodôvar | 10.300 | 12.800 |
| S.B. Messines | 10.100 | 12.400 |
Referenties
- ↑ www.brisa.pt
- ↑ april 2011
- ↑ Relatórios | inir.pt
- ↑ gemiddelde juni 2017
- ↑ RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 2º Trimestre de 2017 | IMT
 Autosnelwegen in Portugal
|
|---|
|
|
