A2 (Slovenië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A2 | |||
| Begin | Jesenice (SLO/A) | ||
| Einde | Obrežje (SLO/HR) | ||
| Lengte | 175 km | ||
| |||
De A2 is een avtocesta in Slovenië. De snelweg vormt een oost-westroute door het midden van het land en is één van de twee hoofdassen. De snelweg begint bij het zuidelijk einde van de Karawankentunnel op de grens met Oostenrijk bij Jesenice en loopt via Ljubljana en Novo Mesto naar de grens met Kroatië bij Obrežje. De snelweg is 176 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
Via de enkelbaans Karawankentunnel gaat de Oostenrijkse A11 uit Villach over in de Sloveense A2. Direct na de grens, die in de tunnel ligt, volgt het tolstation, want de tunnel valt niet onder het Sloveense tolvignet. Hierna volgt het stadje Jesenice, dat ingeklemt ligt in een smal dal. Vanaf hier kan men ook naar Kranjska Gora en Tarvisio. Na Jesenice wordt het dal een stuk breder, en buigt de snelweg af naar het zuidoosten. Bij Lesce volgt een afslag waarbij men naar het meer van Bled en het meer van Bohinj kan, belangrijke toeristische bestemmingen. Bij Podtabor volgt een ongelijkvloerse aansluiting met de autoweg 101, die naar Tržič voert, en verder over de Ljubelj pass naar Klagenfurt, terug naar Oostenrijk. Hierna komt men langs het stadje Kranj, en buigt de snelweg naar het zuiden af, naar het basin rondom de hoofdstad Ljubljana.
De snelweg passeert langs de west- en zuidzijde van de Sloveense hoofdstad. Aan de noordwestzijde van de stad eindigt de H3, de expressweg die het noordelijk deel van de ringweg uitmaakt. Vlak daarna voegt de A2 in op de A1 uit Koper, beide snelwegen zijn dan dubbelgenummerd langs de zuidkant van Ljubljana. Aan de zuidoostkant van de stad slaat de A1 af richting Maribor, en gaat de A2 alleen verder richting het oosten.
De snelweg wordt ten oosten van Ljubljana snel rustiger, en begint aan een route door het bergachtige midden van Slovenië, alhoewel de bergtoppen hier niet zo hoog zijn als in de Alpen. Na Grosuplje zijn de rijbanen tijdelijk even van elkaar gescheiden. Men komt dan langs Trebnje, waarna de snelweg langs Novo Mesto loopt, met 41.000 inwoners de belangrijkste stad in het zuidoosten van Slovenië. Het landschap wordt naar het oosten toe vlakker, en de laatste grotere plaats voor de grens met Kroatië is Brežice. In het dal van de rivier de Sava volgt dan de grens met Kroatië, waarna de A3 verder gaat naar Zagreb, wat slechts 20 kilometer oostelijker ligt.
Geschiedenis
De aanleg van de A2 begon begin jaren 80, waarbij de eerste twee delen, Naklo - Kranj - Šentvid in 1985 voor het verkeer openden. De snelweg werd daarna in fases verder geopend en in 2008 ging de tunnel Šentvid bij Ljubljana open waardoor het verkeer niet meer door de drukke uitvalswegen van de stad hoefde. Op 30 juni 2010 opende het ontbrekende deel tussen Trebnje en Novo Mesto, waardoor er een doorgaande snelweg ligt van Ljubljana naar Zagreb. Op 28 oktober 2011 opende het laatste deel van de A2 tussen Podtabor en Peračica voor het verkeer, waarmee de snelweg vierstrooks is vanaf de Karawankentunnel tot de Kroatische grens.[1]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum[2] |
|---|---|---|---|
 Koseze |
Kozarje |
4,7 km | 12-11-1981 |
| Naklo | Kranj-Oost | 5,7 km | 26-06-1985 |
| Kranj-Oost | Ljubljana-Šentvid | 20,0 km | 26-06-1985 |
| Kozarje |
Malence |
7,5 km | 28-10-1988 |
| Šmarje Sap | Višnja Gora | 11,8 km | 12-07-1989 |
| Karawankentunnel | Hrušica | 5,3 km | 01-06-1991 |
| Malence |
Šmarje Sap | 6,3 km | 24-11-1992 |
| Hrušica | Vrba | 13,5 km | 18-10-1993 |
| Višnja Gora | Bič | 11,2 km | 03-10-2000 |
| Podtabor | Naklo | 4,3 km | 04-09-2003 |
| Bič | Korenitka | 4,8 km | 02-07-2004 |
| Dolenje Kronovo | Smednik | 9,2 km | 02-07-2004 |
| Krška vas | Obrežje | 12,0 km | 04-11-2004 |
| Smednik | Krška vas | 17,6 km | 23-12-2004 |
| Korenitka | Pluska | 3,0 km | 23-12-2004 |
| Hrastje | Lešnica | 7,8 km | 23-06-2006 |
| Peračica | Podtabor | 2,4 km | 29-11-2007 |
| Lešnica | Dolenje Kronovo | 5,5 km | 23-06-2008 |
| Ljubljana-Šentvid | Koseze |
5,5 km | 01-07-2008 |
| Vrba | Peračica | 9,8 km | 22-09-2008 |
| Pluska | Hrastje | 14,8 km | 30-06-2010 |
| Peračica | Podtabor | 2,4 km | 28-10-2011 |
Toekomst
Er wordt soms gesproken over de verdubbeling van de Karawankentunnel op de grens met Oostenrijk uit verkeersveiligheidoogpunt. Een echt knelpunt is het niet, alhoewel op de drukste dagen in de zomer wel eens een wachtrij wil vormen aan de Oostenrijkse zijde. Vertragingen van meer dan 30 minuten zijn echter zeldzaam, het loont vrijwel nooit om hiervoor om te rijden via de steile Würzenpass of Loiblpass. Op 9 december 2011 is voor de bouw van een tweede tunnelbuis een memorandum door Sloveense en Oostenrijkse bestuurders getekend.[3]
Verkeersintensiteiten
In 2009 reden dagelijks 6.900 voertuigen door de Karawankentunnel, stijgend naar 13.000 voertuigen bij Jesenice en 24.000 voertuigen na Bled. Richting Ljubljana stijgen de intensiteiten gestaag, 35.000 voertuigen bij Kranj en 48.000 voertuigen voor de ring. De westring is het drukste deel van heel Slovenië met 74.000 voertuigen per etmaal. Over de zuidring rijden 63.100 voertuigen en 48.000 voertuigen direct na Ljubljana. Dit daalt langzaam naar 21.000 voertuigen bij Novo Mesto en 11.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Kroatië over.[4]
Referenties
- ↑ Dograjena štiripasovna avtocesta med Karavankami in Ljubljano | dars.si
- ↑ Built motorways and expressways | DARS.si
- ↑ Kärnten und Slowenien: Klares Ja zu zweiter Vollröhre des Karawankentunnels | ots.at
- ↑ verkeersintensiteiten Slovenië 2009
| Snelwegen in Slovenië |
|---|
|
Avtocesta: Hitra Cesta: |
