A30 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A30 | |||
| Begin | Gildehaus (D/NL) | ||
| Einde | Bad Oeynhausen | ||
| Lengte | 129 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 30, BAB 30 of kortweg A30 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een oost-westroute door het westen van het land, vanaf de grens met Nederland bij Gildehaus naar het Kreuz Bad Oeynhausen. De snelweg vormt hiermee een internationale verbinding vanuit Amsterdam via Osnabrück richting Hannover en Berlin. De A30 is 129 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
Bij het dorp Gildehaus gaat de Nederlandse A1 uit Hengelo en Amsterdam over in de Duitse A30 bij een verzorgingsplaats. De snelweg loopt langs een nieuw bedrijventerrein, en loopt daarna tussen Nordhorn en Bad Bentheim door, met 2x2 rijstroken richting het oosten. De omgeving van de A30 is glooiend en wordt afgewisseld met kleine bosgebieden. Bij het Kreuz Schüttorf kruist men de A31, de snelweg vanaf Emden richting Oberhausen. Niet ver daarna steekt de snelweg de rivier de Ems over, en loopt dan door het noorden van de industriestad Rheine. Men kruist het Dortmund-Emskanal en het Mittellandkanal. Langs Ibbenbüren wordt het gebied al wat heuvelachtiger, een trend die zich langs de rest van de A30 voortzet.
Bij het Kreuz Lotte/Osnabrück kruist men de A1, de snelweg vanaf Bremen richting Münster en Dortmund. De A30 loopt daarna door het zuiden van de stad Osnabrück, en bedient tevens enkele zuidelijke voorsteden. Bij het Kreuz Osnabrück-Süd kruist men de A33, de snelweg van Osnabrück richting Bielefeld. Het deel door Osnabrück telt eveneens 2x2 rijstroken.
Ten oosten van Osnabrück loopt de snelweg parallel aan een aantal beboste heuvelruggen, met name het Wiehengebirge naar het noorden toe, welke vanaf de snelweg goed zichtbaar is. Naar het zuiden ligt het Teutoburger Wald. Men passeert Melle en vanaf Bünde komt men in een dichtbebouwd gebied langs de as Bielefeld - Minden, inclusief Bad Oeynhausen. Aan de westkant van Bad Oeynhausen eindigt de snelweg, waarna men dwars door Bad Oeynhausen moet via een 2x2 weg met een flink aantal verkeerslichten. Aan de oostzijde van Bad Oeynhausen ligt nog een kort stukje A30, inclusief het Kreuz Bad Oeynhausen met de A2, de snelweg vanaf Dortmund en Bielefeld richting Hannover en Berlin. Vlak na het knooppunt gaat de A30 over in de B514, die langs de rivier de Weser verder richting Hameln loopt.
Geschiedenis
De eerste plannen voor de A30 dateren van 1933, toen een internationale verbinding voorzien werd vanuit Nederland richting Hannover. Deze route volgde min of meer het huidige tracé, met uitzondering van het deel ten oosten van Osnabrück, wat tussen Bielefeld en Herford moest aansluiten op de A2. Door de tweede wereldoorlog werd echter nooit begonnen met de bouw.
Plannen na de tweede wereldoorlog voorzagen in een noordelijker en langere route langs de B65 richting Hannover. Alleen de zuidelijke bypass van Minden werd als 2x2 snelweg gebouwd, de B65.
In 1971 begon men met het ontwerp van de A30 in het grensgebied met Nederland. Het vaststellen van het tracébesluit duurde erg lang, pas in 1987 werd de rondweg van Salzbergen vastgesteld.
Rondom Melle werd tussen 1955 en 1958 een tweestrooks bypass aangelegd, die een verdere uitbouw naar 2x2 rijstroken mogelijk maakte. Het deel tussen Osnabrück en Bad Oeynhausen is voornamelijk in de jaren 60 vastgelegd, waarbij het deel door en langs Bad Oeynhausen op drie verschillende keren is vastgelegd; in 1972, 1973 en 1980.
De A30 is hierdoor voornamelijk in de jaren 80 aangelegd, bijna 50 jaar na de eerste planningen voor de snelweg. In 1992 opende het aansluitende deel van de Nederlandse A1.
Tot 1975 was de A30 als A64 gepland tussen Bad Bentheim en Bad Oeynhausen.[1]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[2] |
|---|---|---|---|
| Osnabrück-Hellern | Osnabrück-Voxtrup | 10 km | 1970 |
| Bruchmühlen | Löhne | 20 km | 1971 |
| Osnabrück-Nahne | Bissendorf | 8 km | 1973 |
| Ibbenbüren | Lotte | 13 km | 1976 |
| Altenmelle | Bruchmühlen | 8 km | 1976 |
| Hörstel | Ibbenbüren | 14 km | 1978 |
| Rehme | Kreuz Bad Oeynhausen | 3 km | 1979 |
| Kreuz Bad Oeynhausen | B514 | 1 km | 1980 |
| Nederlandse grens | Schüttorf | 16 km | 13-06-1985 |
| Rheine-Kanalhafen | Hörstel | 1 km | 1986 |
| Rheine-Nord | Rheine-Kanalhafen | 8 km | 1987 |
| Schüttorf | Rheine-Nord | 13 km | 1991 |
Toekomst
Nordumgehung Bad Oeynhausen
De voltooiing van de A30 rondom Bad Oeynhausen wordt al sinds 1972 gepland. Het exacte tracé werd keer op keer veranderd, waardoor men decennia niet tot een besluit kon komen. In januari 2007 is dan uiteindelijk het tracébesluit genomen, waarna in september 2008 met de bouw begonnen werd, die 10 kilometer nieuwe snelweg, 2 aansluitingen en een nieuwe tunnel onder Rehme voorziet. De aanleg is meerdere malen vertraagd moet eind 2015 of begin 2016 voltooid zijn, na 8 jaar bouwtijd. Alleen een klein stukje tussen Bad Oeynhausen-Nord en Dehme moet in de herfst van 2013 opengesteld worden, maar dit sluit nog niet aan op andere snelwegen, waardoor deze voor doorgaand verkeer nog niet zinvol is tot de rest in 2016 af is.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[3] |
|---|---|
| Nederlandse grens | 19.200 |
| Gildehaus | 24.600 |
| Nordhorn/Bad Bentheim | 26.800 |
| Schüttorf-Nord | 22.800 |
| Kreuz Schüttorf (A31) | 32.100 |
| Salzbergen | 33.100 |
| Rheine-Nord | 33.600 |
| Rheine | 35.600 |
| Rheine-Kanalhafen | 37.400 |
| Hörstel | 38.600 |
| Ibbenbüren-West | 38.600 |
| Ibbenbüren | 43.400 |
| Laggenbeck | 39.600 |
| Lotte | 41.300 |
| Kreuz Lotte/Osnabrück (A1) | 58.800 |
| Hasbergen-Gaste | 62.400 |
| Osnabrück-Hellern | 64.300 |
| Osnabrück-Sutthausen | 67.300 |
| Osnabrück-Nahne | 66.300 |
| Kreuz Osnabrück-Süd (A33) | 43.600 |
| Natbergen | 40.000 |
| Bissendorf | 38.000 |
| Gesmold | 38.800 |
| Melle-West | 38.400 |
| Melle-Ost | 36.000 |
| Riemsloh | 33.800 |
| Bruchmühlen | 35.600 |
| Bünde | 39.400 |
| Hiddenhausen | 40.200 |
| Kirchlengern | 39.000 |
| Löhne | 41.200 |
| Dreieck Löhne | 41.100 |
| Rehme | 30.200 |
Congestie
De A30 heeft weinig knelpunten, alleen rond het Kreuz Lotte/Osnabrück wil het wel eens vastlopen, maar voor doorgaand verkeer zijn de vertragingen meestal beperkt. De passage van Bad Oeynhausen kan in de spits wel flinke vertraging opleveren.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Nederlandse grens | Kreuz Bad Oeynhausen (A2) | 2x2 | 129 km |
Externe links
- Videofilms: Kreuz Schüttorf → Grens Nederland * Kreuz Osnabrück-Süd → Lotte * Bad Oeynhausen → Löhne
- Foto's: Grens Nederland → Kreuz Bad Oeynhausen * Kreuz Bad Oeynhausen → Grens Nederland
Referenties
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A250 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
