N325 (Nederland)
A325, N325 | |||
Begin | Beek | ||
Einde | Velp | ||
Lengte | 27 km | ||
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen | |||
|
De N325 en A325 zijn een niet-autosnelweg en autosnelweg in Nederland in de provincie Gelderland. Deze voeren over een afstand van circa 27 kilometer van de grens met Duitsland bij Beek, ten zuidoosten van Nijmegen, naar het knooppunt Velperbroek in de A12 ten oosten van Arnhem, waar de A348 verder gaat richting Zutphen.
Routebeschrijving
N325-zuid
De Duitse B9 gaat op de landsgrens ten zuidoosten van Nijmegen, bij het plaatsje Beek over in de N325. De provinciale weg gaat hier naar het noordwesten, die langs de rand van een dal van uitlopers van de Waal loopt en daardoor een landschappelijk interessante route is. Over een afstand van een kleine zeven kilometer volgen een aantal spaarzame kruispunten, bij Beek, Ubbergen en Ooij, waarvan er één met verkeerslichten geregeld is, te weten bij Beek met de N840 naar Millingen. De N325 is op dit traject ingericht als een standaard tweestrooks gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom, waar inhalen niet toegestaan is.
Na het provinciale traject bereikt men de bebouwde kom van Nijmegen, waar een verkeerskundig ingewikkeld verkeersplein de grens markeert tussen het provinciale deel en het gemeentelijke deel van de N325. Op dit verkeersplein, het Keizer Traianusplein geheten, komen diverse wegen bij elkaar, waaronder de N325 uit het noorden, de N325 uit het zuidoosten en diverse andere aansluitende wegen. Het verkeersplein is geregeld met verkeerslichten, maar enkele aansluitende wegen, voor het overgrote deel de erftoegangswegen, hebben geen verkeerslicht.
De N325 verbreedt vervolgens naar een 2x2 weg, verlaat de kern van Nijmegen en voert dan over de imposante Waalbrug Nijmegen, waar 50 het maximum is. Direct na de brug lopen busstroken aan de buitenzijde van de rijbaan, waardoor hier effectief 6 rijstroken liggen. Even ten noorden van dit punt lopen de busstroken gescheiden van de rijbaan voor het autoverkeer. Er liggen 1x4 rijstroken zonder middenafscheiding, een rijstrookindeling die in Nederland niet in nieuwe situaties wordt toegepast, maar waarvan deze locatie de uitzondering op de regel bevestigt. Men bereikt dan de kern van Lent, onderdeel van de Nijmeegse woningbouwlocatie Waalsprong. Hier liggen 2x2 en deels 2+3 rijstroken tot even ten noorden van Lent. Na de laatste gelijkvloerse kruising met verkeerslichten wordt de maximumsnelheid verhoogd naar 80 km/h. Van de kern van Nijmegen tot het verlaten van de kom bij Lent is de lengte iets meer dan 3 kilometer.
Daarna volgt een in 2007 aangelegde ongelijkvoerse kruising waarboven een ovale meerstrooksrotonde ligt, die de ontsluiting vormt naar Oosterhout-Noord. Deze wijk vormt de noordelijkste uitloper van Nijmegen. Kort daarop volgt het knooppunt Ressen, waar de provincie Gelderland het beheer van de weg in handen overneemt van de gemeente Nijmegen en de N325 overloopt in de A325.
A325
De A325 is een korte autosnelweg in Nederland, onderdeel van het routenummer 325, waaronder ook de N325 valt. De weg verbindt Nijmegen via het knooppunt Ressen met Arnhem en is 8 kilometer lang. De A325 begint even ten zuiden van het knooppunt Ressen waarna de snelweg het dorp Elst bedient en 2x2 rijstroken telt. De snelweg loopt dan het bebouwde gebied van Arnhem in en bedient hier vooral nieuwere woonwijken ten zuiden van Arnhem. De A325 eindigt op het Nijmeegseplein, een met verkeerslichten geregeld kruispunt, waar de snelweg langs de GelreDome gelegen is. In rechtdoorgaande richting kan men naar het centrum van Arnhem, naar het westen naar de nieuwe woonwijken van Arnhem. Naar het oosten loopt de N325 verder richting knooppunt Velperbroek.
N325-noord
De N325 begint bij het Nijmeegseplein, en is hier uitgevoerd als 2x2 stroomweg met ongelijkvloerse kruisingen. Ondanks de hoge status van de weg is de maximumsnelheid 80 km/h. De weg voert oostelijk om Arnhem tot aan het knooppunt Velperbroek over een lengte van 7 kilometer. Dit gedeelte wordt de Pleijroute genoemd. De N325 voert dan over de Rijn via de Andrej Sacharovbrug en kent dan 2 geregelde kruisingen die zeer uitgebreid gedimensioneerd zijn. Vanaf de kruising met de Lange Water bestaat de weg uit 2x3 rijstroken. Een ruime kilometer verder volgt het knooppunt Velperbroek, een geregeld verkeersplein, waar de A12 overheen loopt. In rechtdoorgaande richting loopt de A348 verder richting Zutphen.
Geschiedenis
De route van Kleve naar Nijmegen over B9 en N325 gaat terug op een oude Romeinse weg.
Tussen 1608 en 1610 werd tussen Nijmegen en Arnhem de trekvaart De Grift aangelegd. Na een dijkdoorbraak in 1741 verzandde de Grift en het kanaal werd buiten gebruik gesteld. Grote delen dempte men. De dijk aan de westelijke oever van de vroegere trekvaart ontwikkelde zich hierbij tot de nieuwe verbindingsweg: de Arnhemsche Straatweg.[1] Deze weg was niet bestraat, maar was een grindweg. De route was onderdeel van het 19e eeuwse rijkswegennet, en zat in Weg 2 van Amsterdam naar Luik via de rechteroever van de Maas.
Waalbrug & Keizer Traianusplein
Op 23 december 1925 werd door de Gedeputeerde Staten van Gelderland een opdracht verstrekt om een vaste brug over de Waal bij Nijmegen te realiseren.[2] Op 1 mei 1928 werd het bruggenbureau bij Rijkswaterstaat opgericht dat de taak had om grote bruggen voor de rijkswegen aan te leggen. Eén van de eerste bruggen was de Waalbrug bij Nijmegen. De locatie van de brug lag in 1928 al nagenoeg vast. De brug is tussen 1931 en 1936 aangelegd. De bouw begon in oktober 1931.[3] De Waalbrug is op 16 juni 1936 door koningin Wilhelmina opengesteld voor het verkeer,[4][5] en de hoofdoverspanning was destijds de grootste van Europa.
Met de bouw van de Waalbrug Nijmegen werd het laatste deel van De Grift gedempt, in Lent. Deze aanleg vormt feitelijk het begin van de aanleg van de A325. Met de bouw van de Waalbrug is ook de eerste versie van het Traianusplein gerealiseerd. Het plein heette oorspronkelijk het Keizer Lodewijkplein, in 1956 werd dit hernoemd naar het Traianusplein.[6] Het plein was oorspronkelijk een verkeersplein in de vorm van een rotonde. In 1964 is het Traianusplein heringericht waarbij er een rijbaan recht door de rotonde is aangelegd voor verkeer vanaf de Waalbrug naar Nijmegen. Circa 1973-1974 is het plein nogmaals heringericht, het werd toen meer uitgerekt, met ook een rijbaan door de rotonde voor verkeer vanaf Nijmegen naar de Waalbrug. In 1973 is bij archeologisch onderzoek voorafgaande de werkzaamheden de restanten van een Romeinse vesting gevonden.[7]
Rijksweg 52 Arnhem - Nijmegen
In het Rijkswegenplan 1927 werd al een rijksweg tussen Arnhem en Nijmegen geprojecteerd en met het Rijkswegenplan 1932 werd hier ook een nummer aan toegekend, de rijksweg 52.
Verdere uitbouw naar Arnhem begon eind jaren '30, maar het eerste deel werd pas na de Tweede Wereldoorlog opengesteld, met één rijbaan tussen Nijmegen en Arnhem in 1946 als rijksweg 52. In 1953 opende de tweede rijbaan tussen Lent en Arnhem en in 1955 tussen Nijmegen en Lent. Het knooppunt Ressen is in 1980 opengesteld, toen de A15 gereedkwam. Op 1 juli 1987 werd de aansluiting Elst in gebruik genomen. Tot 1993 was de A325 genummerd als de A52 (rijksweg 52), waarna de weg in het kader van de Wet Herverdeling Wegenbeheer is overgedragen aan de provincie Gelderland.
Pleijweg in Arnhem
De Pleijroute dateert grotendeels uit de jaren '80, behalve het gedeelte tussen knooppunt Velperbroek en de Lange Water, dat op 8 maart 1961 werd opengesteld. Ruim twintig jaar later werd op 20 december 1983 de N325 tussen de Lange Water en de Westervoortsedijk in gebruik genomen. Op 3 november 1987 werd het gedeelte vanaf de Westervoortsedijk tot het Nijmeegseplein met één rijbaan opengesteld, dit omvatte ook de Andrej Sacharovbrug over de Rijn. Op 1 september 1988 volgde de tweede rijbaan.
De naam 'Pleij' is afkomstig van nabij gelegen Hondsbroeksche Pleij, een voormalige uiterwaard en deels een polder bij de splitsing van het Pannerdens Kanaal in de Nederrijn en de IJssel bij Westervoort.
Latere ontwikkelingen
De A325 is tussen Nijmegen en knooppunt Ressen afgewaardeerd naar autoweg N325. Circa 2005 is deze weg overgedragen aan de gemeente Nijmegen. Nijmegen heeft de weg in het kader van grootschalige woningbouw ten noorden van de Waal, de zogenaamde Waalsprong geheten, in 2010 afgewaardeerd naar een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 50 km/uur. De 50 km/h geldt tussen de Groot-Brittanniëstraat in het noorden van Lent en het Keizer Traianusplein. Het gedegradeerde wegvak bestaat uit 2x2 rijstroken met busstroken. De busstroken kunnen worden omgezet in rijstroken, zodat er effectief 2x3 rijstroken beschikbaar zijn voor al het verkeer. De ongelijkvloerse aansluiting met de Laauwiksestraat is vervangen door een met verkeerslichten geregeld kruispunt.
Ook de N325-noord, de Pleijroute, is aangepast. De maximumsnelheid van 100 km/h, die bij stroomwegen hoort, is in 2007 verlaagd naar 80 km/h. In 2010 zijn enkele kleine optimalisaties uitgevoerd op de Pleijroute, zoals het toevoegen van een derde rijstrook tussen de geregelde kruispunten. Daarnaast is er een vrije rechtsaffer van de N325 naar de A12 richting Oberhausen aangelegd. Er is verder een halfstarre netwerkregeling op in totaal 9 geregelde kruispunten tussen de President Kennedylaan in Velp en de Zevenaarseweg in Arnhem ingevoerd. [8]
Maximumsnelheid A325
De provincie Gelderland heeft groot onderhoud uitgevoerd op de A325 in de zomer van 2011. Naar aanleiding van deze plannen is onderzoek uitgevoerd naar eventuele knelpunten die gelijktijdig aangepakt kunnen worden in het groot onderhoud. Conclusie uit het onderzoek was dat het ontwerp van de A325 niet aan de huidige richtlijnen voor autosnelwegen voldoet. Zo ontbreken redresseerstroken aan de linkerzijde van de rijbanen, ontbreken vluchtstroken of zijn er te smalle vluchtstroken aanwezig, is er onvoldoende obstakelvrije ruimte en zijn de invoegstroken veelal te kort. Met name dit laatste probleem is oorzaak van het hoge aantal ongevallen op de A325. Daarnaast zijn er op het gebied van geluid diverse knelpunten.
Als oplossing van bovengenoemde problematiek verlaagt de provincie de maximumsnelheid naar 100 km/h in combinatie met de aanleg van geluidsreducerend asfalt. Geluidschermen zijn hiermee niet meer nodig. Nadere maatregelen zijn niet opgenomen in het verkeersbesluit. Effectieve maatregelen als het verbreden of aanleggen van de redresseerstroken, het verbreden van de vluchtstroken of het verlengen van de invoegstroken - wat de grootste oorzaak van de onveiligheid weg kan nemen - wordt hierin niet genoemd. De werkzaamheden zijn afgerond in de eerste week van september 2011, waarna tot eind 2011 nog rijstrooksignalering en DRIP's zijn geïnstalleerd langs de weg. De verlaging is ingevoerd bij wijze van tweejarige proef.
In de zomer van 2014 heeft de provincie, via een ontwerp verkeersbesluit, uitgesproken de maximumsnelheid tussen 19.00 en 6.00 uur te verhogen naar 120 km/h. Dit omdat de bestaande limiet van 100 km/h grootschalig werd genegeerd en het wegbeeld in combinatie met de verkeersfunctie een hogere snelheid rechtvaardigen. Van eventuele verbetering van de luchtkwaliteit van de lagere maximumsnelheid is niet gebleken, omdat het maatgevende vrachtverkeer geen verlaging van de maximumsnelheid kreeg. Overdag werd middels de verkeerssignalering de maximumsnelheid verlaagd naar 100 km/h.[9] Op 11 maart 2015 is de snelheidsverhoging tussen 19.00 en 6.00 uur ingevoerd.[10] Sinds december 2021 is de maximumsnelheid permanent gemaakt met borden die 100 km/u aangeven tussen 6.00 en 19.00 uur en 120 tussen 19.00 en 6.00 uur. De verkeerssignalering sindsdien uitgeschakeld en treedt alleen nog bij incidenten in werking.
Reconstructie kruispunt N325 - N840
De provincie Gelderland heeft de capaciteit van het kruispunt N325 - N840 ter hoogte van Beek vergroot door de aanleg van extra opstelstroken. Daarnaast is de verkeersregelinstallatie vervangen. Dit werk is uitgevoerd van mei tot juli 2011.
Stadsroutes Nijmegen
Eind 2013 heeft de gemeente Nijmegen stadsroutes ingevoerd. Hierdoor is de N325 binnen de gemeente Nijmegen deels dubbelgenummerd op de bewegwijzering met de S100 en de S110.
Toekomst
De gemeente Lingewaard en Overbetuwe wensen een extra aansluiting Huissen op de A325 ter hoogte van de Rijkerswoerdsestraat.[11] Hiervoor is het benodigd de A325 af te waarderen naar een stadsweg en aldus een gelijkvloers kruispunt aan te leggen. De A325 verwerkt op dit gedeelte meer dan 70.000 voertuigen per dag. Met een kruispuntconfiguratie waarbij de doorgaande stroom met 3 rijstroken wordt uitgevoerd zijn circa 60.000 voertuigen per dag te verwerken, waardoor bij 70.000 voertuigen het noodzakelijk is om 4 doorgaande rijstroken aan te leggen. De Nederlandse richtlijnen verbieden meer dan 3 rijstroken in rechtdoorgaande richting.[12] Hoe dit kruispunt zou moeten worden vormgegeven is ten tijde van dit schrijven niet bekend.
Verkeersintensiteiten
Van | Naar | 1993 | 2000 | 2009[13] | 2015 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|
Duitsland | Beek | 5.000 | 6.000 | 9.000 | 10.500 | 11.800 |
Beek | Nijmegen | 13.000 | 15.000 | 20.000 | 17.500 | 19.100 |
Nijmegen | Lent | |||||
Lent | Ressen | |||||
Ressen | Arnhem N325 | 47.000 | 64.000 | 71.000 | 70.800 | 67.300 |
Arnhem A325 | Huissen | 50.000 | 61.000 | 71.000 | 70.400 | 73.800 |
Huissen | Arnhem-Presikhaaf | 50.000 | 58.000 | 72.000 | 75.700 | 77.800 |
Arnhem-Presikhaaf | Velperbroek | 73.400 | 75.400 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | lengte | rijstrookkilometers |
---|---|---|---|---|
Duitsland | Nijmegen | 1x2 | 7 km | |
Nijmegen | Lent | 1x4 | 2 km | |
Lent | Ressen | 2x2 | 4 km | |
Ressen | Arnhem N325 | 2x2 | 8 km | 32 |
Arnhem A325 | Arnhem, Lange Water / Meander | 2x2 | 6 km | |
Arnhem, Lange Water / Meander | Velperbroek | 2x3 | 1 km |
Maximumsnelheid
Van | Naar | Vmax | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Duitsland | Nijmegen | (N325) | |
Nijmegen | Lent | (N325) | |
Lent | Ressen | (N325) | |
Ressen | Arnhem-Pleijweg | van 6-19u; vanaf Elden richting Velperbroek | |
Arnhem-Pleijweg | Kronenburg | (N325) | |
Kronenburg | Velperbroek | (N325) |
Overzichten
Verzorgingsplaatsen langs de A325 |
---|
Richting Arnhem: Hogewei Richting Nijmegen: Kempke |
Aansluitingen in de A325/N325 |
---|
Elst • Elden • Elden-Noord Knooppunten: Ressen • Velperbroek |
Externe links
Referenties
- ↑ https://www.huisvandenijmeegsegeschiedenis.nl/info/De_Grift
- ↑ Overbrugging van de Waal bij Nijmegen, van den Rijn bij Arnhem en van den IJssel bij Doesburg : verslag der Commissie ingesteld bij besluit van Gedeputeerde Staten der Procincie Gelderland van 23 December 1925 no. 90 | puc.overheid.nl
- ↑ Nieuwe Waalbrug (09-10-1936) | De courant Het nieuws van den dag
- ↑ De plechtige opening der nieuwe brug over de Waal te Nijmegen (17-06-1936) | Dagblad nieuwe Hoornsche courant
- ↑ Na de opening van de brug over de Waal te Nijmegen door H.M. de Koningin | Delftsche Courant (18-06-1936)
- ↑ Traianus wint te Nijmegen (28-06-1956) | Algemeen Handelsblad
- ↑ Romeinse vondst in Nijmegen (11-09-1973) | Het vrije volk
- ↑ Artikel netwerkregelingen N325 op verkeerskunde.nl
- ↑ ontwerp-verkeersbesluit 120 km/h op gelderland.nl
- ↑ 11 maart 2015: Snelheid nacht naar 120 km/h op omroepgelderland.nl
- ↑ Artikel De Gelderlander
- ↑ Handboeken wegontwerp en Verkeerslichtenregelingen
- ↑ Ontwikkeling intensiteiten 1993-2009 provincie Gelderland
Autosnelwegen van Nederland |
---|
Genummerde wegen in de provincie Gelderland |
---|
Autosnelwegen: A1 • A2 • A12 • A15 • A18 • A28 • A30 • A50 • A73 • A325 • A326 • A348 Niet-autosnelwegen: N18 • N50 • N224 • N225 • N229 • N233 • N271 • N301 • N302 • N303 • N304 • N308 • N309 • N310 • N311 • N312 • N313 • N314 • N315 • N316 • N317 • N318 • N319 • N320 • N322 • N323 • N324 • N325 • N326 • N327 • N329 • N330 • N332 • N335 • N336 • N338 • N339 • N344 • N345 • N346 • N348 N418 • N740 • N763 • N781 • N782 • N783 • rw783 • N784 • N785 • N786 • N787 • N788 • N789 • N790 • N791 • N792 • N794 • N795 • N796 • N797 • N798 • N800 • N801 • N802 • N803 • N804 • N805 • N806 • N810 • N811 • N812 • N813 • N814 • N815 • N816 • N817 • N818 • N819 • N820 • N821 • N822 • N823 • N824 • N825 • N826 • N827 • N830 • N831 • N832 • N833 • N834 • N835 • N836 • N837 • N838 • N839 • N840 • N841 • N842 • N843 • N844 • N845 • N846 • N847 • N848 Stadsroutes: Nijmegen |