A40 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB40.png
BAB40 map.png
A40
Begin Straelen (D/NL)
Einde Dortmund
Lengte 94 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Flag of the Netherlands.svg NLA067.svg → Venlo / Eindhoven

Flag of Europe vierkant.svg1 Grenzübergang Straelen Autobahn

Afslagsymbool.svg1b Niederdorf

Afslagsymbool.svg2 Straelen B221.svg

Afslagsymbool.svg3 Wankum

Afslagsymbool.svg4 Wachtendonk

Afslagsymbool.svg5 Kempen

Afslagsymbool.svg6 Kerken B9.svg

Afslagsymbool.svg7 Neukirchen-Vluyn

Knooppuntsymbool.svg8 Kreuz Moers BAB57.png

Afslagsymbool.svg8 Moers

Afslagsymbool.svg9 Moers-Zentrum

Afslagsymbool.svg10 Duisburg-Rheinhausen

Afslagsymbool.svg11 Duisburg-Homberg

Afslagsymbool.svg12 Duisburg-Häfen

Knooppuntsymbool.svg13 Kreuz Duisburg BAB59.png

Knooppuntsymbool.svg14 Kreuz Kaiserberg BAB3.png

Afslagsymbool.svg14 Duisburg-Kaiserberg

Afslagsymbool.svg15 Mülheim an der Ruhr

Afslagsymbool.svg16 Mülheim-Styrum B223.svg

Afslagsymbool.svg17 Mülheim-Dümpten

Afslagsymbool.svg18 Mülheim-Winkhausen

Afslagsymbool.svg19 Mülheim-Heißen B1.svg

Afslagsymbool.svg20 Mülheim-Heimaterde

Afslagsymbool.svg21 Essen-Frohnhausen

Afslagsymbool.svg22 Essen-Holsterhausen

Afslagsymbool.svg23 Essen-Zentrum

Afslagsymbool.svg23 Essen-Zentrum-Ost

Afslagsymbool.svg24 Essen-Huttrop

Knooppuntsymbool.svg25 Dreieck Essen-Ost BAB52.png

Afslagsymbool.svg26 Essen-Frillendorf

Afslagsymbool.svg27 Essen-Kray

Afslagsymbool.svg28 Gelsenkirchen-Süd B227.svg

Afslagsymbool.svg29 Bochum-Wattenscheid-West

Afslagsymbool.svg30 Bochum-Wattenscheid

Afslagsymbool.svg31 Bochum-Dückerweg

Knooppuntsymbool.svg32 Dreieck Bochum-West BAB448.png

Afslagsymbool.svg32 Bochum-Stahlhausen B226.svg

Afslagsymbool.svg33 Bochum-Hamme

Afslagsymbool.svg34 Bochum-Freudenbergstraße

Afslagsymbool.svg35 Bochum-Zentrum B51.svg

Afslagsymbool.svg36 Bochum-Stadion

Afslagsymbool.svg37 Bochum-Harpen

Knooppuntsymbool.svg38 Kreuz Bochum BAB43.png

Afslagsymbool.svg39 Bochum-Werne

Afslagsymbool.svg40 Dortmund-Lütgendortmund B235.svg

Afslagsymbool.svg41 Dortmund-Kley

Knooppuntsymbool.svg42 Kreuz Dortmund-West BAB45.png

Afslagsymbool.svg43 Dortmund-Dorstfeld

Afslagsymbool.svg44 Dortmund-Barop

Afslagsymbool.svg45 Dortmund-Hombruch

De Bundesautobahn 40, BAB 40 of kortweg A40 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een oost-westroute door het westen van het land, vanaf de grens met Nederland bij Straelen tot aan Dortmund-Hombruch. De snelweg bedient een aantal grote steden van het Ruhrgebied, waaronder Duisburg, Mülheim, Essen, Bochum en Dortmund. De snelweg heet ook wel de Ruhrschnellweg en is 94 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

Bij Straelen gaat de Nederlandse A67 uit Antwerpen, Eindhoven en Venlo over in de A40, die 2x2 rijstroken telt en door een vlak tot glooiend gebied loopt met her en der wat bosgebieden. De snelweg bedient hier vooral het internationale transitverkeer, en wat dorpen en kleine stadjes in de omgeving, met name Kempen en Neukirchen-Vluyn. Na zo'n 30 kilometer bereikt men het Kreuz Moers, waar men de A57 kruist, de snelweg vanaf Nijmegen richting Neuss en Köln in het zuiden. De snelweg telt dan 2x3 rijstroken en bedient de stad Moers met twee afslagen.

Al op de westoever van de rivier de Rhein begint de grote industriestad Duisburg. De A40 bedient de stad met 4 afslagen en twee knooppunten. Men steekt de rivier over via de Rheinbrücke Neuenkamp, waarna de snelweg door het havengebied direct ten noorden van het centrum loopt. Na het centrum volgen twee knooppunten vlak na elkaar, eerst het Kreuz Duisburg, waar men de A59 kruist, de noord-zuidsnelweg van Duisburg, en daarna de A3 bij het Kreuz Kaiserberg. De A3 is de doorgaande snelweg door het Ruhrgebied, vanaf Arnhem en Oberhausen richting Köln en Frankfurt.

Ten oosten van dit knooppunt telt de A40 2x2 rijstroken en bedient de stad Mülheim an der Ruhr met zes afslagen. De snelweg loopt hier op korte afstand van de stad Oberhausen langs, maar bedient deze maar amper. De snelweg loopt door het noorden van Mülheim, waarna men in Essen komt, een grotere stad. Vanaf hier loopt er een trambaan in de middenberm. De A40 loopt dwars door Essen en bedient deze stad met zeven afslagen. De snelweg ligt deels verdiept, en hier ontbreekt het aan vluchtstroken. Gebouwen staan direct langs de snelweg en de A40 loopt met een kilometer lange tunnel onder het centrum door. De capaciteit is begrensd op 2x2 rijstroken door Essen.

Aan de oostkant van Essen volgt het Dreieck Essen-Ost, waar de A52 uit Düsseldorf eindigt. Van het westen naar het zuiden en andersom is niet mogelijk op dit knooppunt. De snelweg bedient de stad Gelsenkirchen met één afslag, alhoewel deze eigenlijk nog net in Essen ligt. Hier telt de A40 een klein stuk 2x3 rijstroken. Hierna bedient de A40 de stad Bochum, een grote stad, welke tien afslagen aan de A40 heeft. Samen met de A448 en een paar lokale Autobahnähnliche Straßen vormt de A40 een ring om Bochum, die grotendeels 2x2 rijstroken telt.

Bij het Kreuz Bochum kruist men de A43, een noord-zuidsnelweg vanaf Münster, Recklinghausen en Herne richting Witten en Wuppertal. Men bereikt dan al snel de stad Dortmund, en de snelweg telt hier ook 2x2 rijstroken. Bij het Kreuz Dortmund-West kruist men de A45, de snelweg vanaf de A2 even naar het noorden richting Hagen en Frankfurt. Ten oosten van Dortmund gaat de A40 over in de A44 naar Kassel.

Geschiedenis

De plannen voor een "Ruhrschnellweg" begonnen reeds in 1926, toen de auto nog lang geen massabezit was. In 1935 werd een begin gemaakt met de aanleg van een doorgaande weg, de Reichsstraße 1 met een breedte van 9 meter. Voor de Tweede Wereldoorlog werd er echter niet overgegaan tot de aanleg van een snelweg. De meeste snelwegen uit die tijd zijn voor het lange-afstandsverkeer bedoeld, een functie die de Reichsstraße 1 destijds nog niet had. Het Ruhrgebied lag tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog grotendeels in puin, maar in 1952 begonnen de discussies om de weg te verbreden naar 4 rijstroken, het verkeer nam snel toe.

De verbreding naar snelweg ging in 1954 van start en in 1955 werd het eerste deel tussen Essen-Kray en de grens met Bochum opengesteld. In juli 1957 werd een deel door Dortmund geopend en in 1958 tussen de grens met Essen en Bochum. In 1960 werd het deel door Bochum geopend zodat er een doorgaande route van Essen naar Dortmund was.

Op 24 oktober 1961 werd het eerste deel door Essen geopend. In november 1962 opende het deel tussen Dortmund en Unna, wat later onderdeel van de A44 zou worden. In 1963 was de snelweg voltooid en in september 1970 opende de Ruhrschnellwegtunnel in Essen. Op 1 januari 1977 werd de snelweg, die toen nog B1 heette, opgewaardeerd naar autobahn en omgenummerd naar A430. In 1990 is ook het deel van het Kreuz Bochum naar het Kreuz Dortmund-West naar autobahn opgewaardeerd.

Na de val van het IJzeren Gordijn nam het verkeer sterk toe en in de jaren '90 werden plannen gesmeed om een lange toltunnel tussen Duisburg en Dortmund aan te leggen om de A40 te ontlasten. Vanwege de astronomische kosten werd dit plan niet serieus uitgewerkt. In 1992 werd het westelijk deel van de A2 tussen de Nederlandse grens en Kreuz Kaiserberg en de A430 omgenummerd tot A40 zodat de A40 in zijn huidige vorm ontstond. Hierna werden tal van aansluitingen hernoemd van de kruisende straat naar de door de snelweg ontsloten omliggende wijk. Alleen in Bochum zijn er nog twee aansluitingen die naar een kruisende weg zijn genoemd.

In 2005 werd de oude bewegwijzering voor de B1 tussen Bochum en Dortmund vervangen door A40-bewegwijzering. Sinds 12 februari 2008 is de traverse door Dortmund 's nachts verboden terrein voor doorgaand vrachtverkeer. Dat moet van de A45-A2-A1 gebruikmaken of de A45-A1 ten zuiden van de stad gebruiken.

De stadstraverse van Dortmund, waar de A40 over een aantal kilometers was onderbroken door de B1 met een aantal gelijkvloerse kruisingen vormde een behoorlijke hindernis voor doorgaand verkeer. Ter hoogte van het centrum is een korte tunnel gebouwd, zodat de barrièrewerking is verminderd. In 2009 is het tracé door het westen van Dortmund al opgewaardeerd. De snelweg is hier verbreed naar 2x3 rijstroken, inclusief een nieuw viaduct over een rangeerterrein. Op 31 mei 2012 zijn de werkzaamheden formeel afgerond.

Tot 1975 was de A40 tussen de Nederlandse grens en Duisburg als A430 genummerd.[1] Daarna is de snelweg ook als A2 genummerd geweest en pas recenter als A40.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[2]
Essen-Kray Bochum-Wattenscheid-West 4 km 00-11-1955
Dortmund-Kley Kreuz Dortmund-West 2 km 00-07-1957
Bochum-Wattenscheid-West Bochum-Hamme 6 km 1958
Bochum-Hamme Bochum-Ruhrstadion 3 km 1960
Dortmund-Lütgendortmund Dortmund-Kley 3 km 1960
Essen-Huttrop Essen-Kray 4 km 24-10-1961
Bochum-Ruhrstadion Dortmund-Lütgendortmund 7 km 00-11-1962
Duisburg-Kaiserberg Mülheim-Heißen 10 km 1964[3]
Mülheim-Heißen Essen-Huttrop 7 km 1965
Nederlandse grens Straelen 4 km 16-02-1970
Straelen Kerken 15 km 1974
Kreuz Moers Moers-Zentrum 3 km 1974
Kreuz Duisburg Kreuz Kaiserberg 4 km 1974
Kerken Kreuz Moers 9 km 1975
Kreuz Dortmund-West Dortmund-Hombruch 5 km 31-05-2012[4]

Verbreding

Delen van de A40 zijn in de loop der jaren verbreed. Eind jaren '80 is het deel tussen Moers en Duisburg verbreed naar 2x3 rijstroken, de Rheinbrücke Neuenkamp is hiervoor fysiek niet aangepast, alleen de markering is gewijzigd. Vermoedelijk in of voor de jaren '90 is de A40 in het oosten van Essen naar 2x3 rijstroken verbreed, vanaf het Dreieck Essen-Ost tot Gelsenkirchen-Süd. In de periode 2007-2013 is de A40 verder oostelijk tot Bochum naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2012 is de A40 in het westen van Dortmund naar 2x3 rijstroken verbreed in het kader van de opwaardering van de B1.

Op 19 mei 2007 begonnen werkzaamheden om de A40 tussen de aansluiting Gelsenkirchen-Süd (die zich in de stad Essen bevindt) en Bochum-Stahlhausen te verbreden naar 2x3 rijstroken. Daarbij is ook de aansluiting met de Bochumer Ring als knooppunt uitgebouwd worden, het Dreieck Bochum-West. De zuidring van Bochum is daarbij opgewaardeerd naar A448, als verlengstuk, maar niet als onderdeel, van de A44. Deze verbinding werd vroeger als A441 gepland. Het knooppunt opende met 2 jaar vertraging op 22 juni 2015 voor het verkeer.

Toekomst

Er zijn geen plannen om het overbelaste deel door Essen te verbreden naar 2x3 rijstroken omdat hiervoor simpelweg de fysieke ruimte ontbreekt. De A40 ligt in een tunnelbak met een trambaan in de middenberm, en vluchtstroken ontbreken hier al. Het alternatief voor het doorgaande verkeer is de iets rustiger A42, of beter, de A2, welke wel wat verder om is, maar veel minder filevorming kent als de A40 en A42.

De Rheinbrücke Neuenkamp in Duisburg is in zeer slechte conditie en wordt op korte termijn vervangen.

Verkeersintensiteiten

De A40 in het oosten van Essen.

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[5]
Nederlandse grens 31.000
Straelen 34.900
Wankum 36.500
Wachtendonk 38.100
Kempen 39.500
Kerken 45.700
Neukirchen-Vluyn 55.500
Kreuz Moers (A57) 83.200
Moers 74.600
Moers-Zentrum 85.800
Duisburg-Rheinhausen 87.800
Duisburg-Homberg 91.500
Duisburg-Hafen 92.300
Kreuz Duisburg (A59) 101.300
Kreuz Kaiserberg (A3) 85.300
Duisburg-Kaiserberg 81.700
Mülheim an der Ruhr 64.800
Mülheim an der Ruhr-Styrum 64.600
Mülheim an der Ruhr-Dümpten 70.800
Mülheim an der Ruhr-Winkhausen 82.700
Mülheim an der Ruhr-Heißen 63.500
Mülheim an der Ruhr-Heimaterde 75.100
Essen-Frohnhausen 75.900
Essen-Holsterhausen 83.400
Essen-Zentrum 62.900
Essen-Huttrop 65.100
Dreieck Essen-Ost (A52) 117.200
Essen-Frillendorf 105.400
Essen-Kray 96.600
Gelsenkirchen-Süd 83.100
Bochum-Wattenscheid-West 87.200
Bochum-Wattenscheid 78.200
Bochum-Dückerweg 102.300
Bochum-Stahlhausen 83.200
Bochum-Hamme 84.900
Bochum-Zentrum 85.100
Bochum-Stadion 95.900
Kreuz Bochum (A43) 96.500
Bochum-Werne 90.500
Dortmund-Lütgendortmund 82.700
Dortmund-Kley 93.100

Congestie

Filevorming is het meest frequent op de passages door Essen en Bochum, met name rond de centra van deze steden. Na de verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Gelsenkirchen-Süd en Bochum-Stahlhausen zullen de files op dit stuk afnemen, maar de passages langs de centra van deze steden zullen problematisch blijven. Het doorgaand verkeer vanaf Nederland richting Kassel kan het beste de A2 gebruiken, daar deze 2x3 rijstroken telt en lagere intensiteiten heeft dan de A40.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Nederlandse grens Kreuz Moers (A57) 2x2 29 km
Kreuz Moers (A57) Kreuz Kaiserberg (A3) 2x3 14 km
Kreuz Kaiserberg (A3) Dreieck Essen-Ost (A52) 2x2 19 km
Dreieck Essen-Ost (A52) Bochum-Wattenscheid 2x3 8 km
Bochum-Wattenscheid Kreuz Dortmund-West (A45) 2x2 23 km
Kreuz Dortmund-West (A45) Dortmund-Barop 2x3 4 km
Dortmund-Barop Dortmund-Hombruch 2x2 1 km verbreding naar 2x3

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A40;

Externe links

Foto

Referenties

  1. Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
  2. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  3. niet geheel zeker
  4. ombouw B1 tot A40 voltooid op deze datum
  5. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995