A43 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A43 FR.svg
FR A43.svg
A43
Begin Lyon
Einde Tunnel du Fréjus (F/I)
Lengte 208 km
Route

Afslagsymbool.svg 1 Lyon-Boulevard Pinel

Afslagsymbool.svg 2 Bron-Rebufer

Afslagsymbool.svg 3 Porte des Alpes

Afslagsymbool.svg 4a Lyon-Champ du Pont

Afslagsymbool.svg 4b Bron-Aviation

Knooppuntsymbool.svg A46 FR.svg → Paris / Marseille

Knooppuntsymbool.svg A432 FR.svg → Aéroport de Lyon-Saint Exupéry / Genève / Paris

Afslagsymbool.svg 5 l'Isle-d'Abeau-Ouest

Tol.svg Péage de St. Quentin-Fallavier

Afslagsymbool.svg 6 l'Isle-d'Abeau-Villefontaine

Afslagsymbool.svg 7 Bourgoin-Jallieu-Centre

Afslagsymbool.svg 8 Nivolas-Vermelle

Knooppuntsymbool.svg A48 FR.svg → Grenoble

Afslagsymbool.svg 9 La Tour-du-Pin

Afslagsymbool.svg 9.1 La Tour-du-Pin-Est

Afslagsymbool.svg 10 Chimilin

Afslagsymbool.svg 11 Les Avenières

Afslagsymbool.svg 12 Lac d'Aiguebelette

Knooppuntsymbool.svg A41 FR.svg → Genève

Tol.svg Péage de Chambéry-Nord

Afslagsymbool.svg 13 Aix-les-Bains

Afslagsymbool.svg 14 La Motte-Servolex

Afslagsymbool.svg 15 Chambéry-Centre

Afslagsymbool.svg 16 La Cassine

Afslagsymbool.svg 17 Bassens

Afslagsymbool.svg 18 Chambéry-Centre

Afslagsymbool.svg 19 La Ravoire

Afslagsymbool.svg 20 St. Badolph

Tol.svg Péage de Chignin

Afslagsymbool.svg 21 Chignin

Knooppuntsymbool.svg A41 FR.svg → Grenoble

Afslagsymbool.svg 22 Montmélian

Afslagsymbool.svg 23 St. Pierre-d'Albigny

Knooppuntsymbool.svg A430 FR.svg → Albertville

Afslagsymbool.svg 24 Aiton

Afslagsymbool.svg 25 Épierre

Afslagsymbool.svg 26 La Chambre

Afslagsymbool.svg 27 St. Jean-de-Maurienne

Afslagsymbool.svg 28 St. Julien-de-Montdenis

Tol.svg Péage de St. Michel-de-Maurienne

Afslagsymbool.svg 29 St. Michel-de-Maurienne

Afslagsymbool.svg 30 Modane

Afslagsymbool.svg 31 Valfréjus

Tol.svg Péage de Tunnel du Fréjus

Flag of Italy.svg A32 → Torino

De A43 is een autoroute in het oosten van Frankrijk die Lyon verbindt met de Fréjustunnel bij Modane, via L'Isle-d'Abeau, Bourgoin-Jallieu, Chambéry, Montmélian en St.Jean-de-Maurienne. De snelweg is 208 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

De A43 is een veelgebruikte snelweg die Lyon verbindt met de Alpen. De weg bestaat uit twee delen. Het westelijke deel is het oudste deel en stamt uit de jaren '70. Dit vormt de schakel tussen de steden Lyon en Chambéry en via de halverwege uitvoegende A48 met Grenoble. Dit gedeelte loopt vooral door druk en verstedelijkt gebied. Het oostelijke deel stamt uit de jaren '90, en leidt de weg dieper de Alpen in en zelfs naar Italië via de aansluitende Fréjustunnel, over een route met diverse tunnels en viaducten langs hoge bergen.

De A43 begint in de buitenwijken van Lyon, even westelijk van het complexe knooppunt met de randweg D383. De weg gaat hier tussen diverse hoge gebouwen door in oostelijke richting. Al snel volgt een nieuw knooppunt met de grotere randweg A46/N346. Op dit punt voegt het doorgaande verkeer over de langere afstand in op de A43, waardoor de weg nog wat drukker wordt. Na het knooppunt begint het tolgedeelte van de A43 en heeft de weg 4 rijstroken per richting. Dat is geen overbodige luxe, want even later volgt weer een knooppunt. Ditmaal met de A432, de weg naar het vliegveld St.Exupéry en verder naar de A42 richting Bourg-en-Bresse. Hier voegt weer wat verkeer in, dat vaak op weg is naar de A48 richting Grenoble. Even later kruist de TGV-lijn Lyon-St.Exupéry-Marseille via een viaduct en daalt de weg flink tot aan het eerste tolstation in de buurt van de plaats L'Isle-d'Abeau. Dit een soort Franse versie van Zoetermeer, een groeikern, waarbij aan weerszijden van de snelweg nieuwe wijken verrijzen. Vanaf dit punt heeft de A43 2x3 rijstroken. Dit is vanaf de kruising met de A46/N346 eigenlijk al een vrij saai stuk weg, met veel kleinschalige bebouwing en industriegebieden. Dit blijft zo totdat bij de plaats Bourgoin-Jallieu de splitsing volgt met de A48 naar Grenoble. Na deze splitsing is de A43 een stuk rustiger, maar heeft de weg nog maar 2x2 rijstroken. Geleidelijk aan wordt de bebouwing minder en het landschap interessanter. De industrie maakt plaats voor bossen en steeds hoger wordende bergen in de vorm van de zuidelijke uitlopers van de Jura. Op dit mooie stuk tot aan Chambéry zitten enkele klimmetjes, maar de hoogste bergen worden gepasseerd via twee tunnels, de Tunnel de Dullin (1,6 km) en de Tunnel de l'Epine (3,1 km). De maximumsnelheid in deze tunnels is 110 km/h en hier wordt redelijk streng op gecontroleerd. Direct na de tunnels volgt de afdaling naar de stad die in de verte al opdoemt: Chambéry.

In Chambéry eindigt de A43 tijdelijk. Het verkeer dat naar het oostelijke deel van de weg wil, moet hier de weg verlaten en langs een klein tolstation en aansluitend via de expressweg N201 en A41 in zuidoostelijke richting om bij Montmélian de A43 te vervolgen. De weg draait hier een stukje in noordoostelijke richting, door het Isèredal. Na korte tijd slaat de A43 bij Aiton af, wederom in zuidoostelijke richting. Rechtdoor gaat de A430 naar Albertville, een stuk weg dat oorspronkelijk de A43 vormde, totdat het deel ten zuiden van Aiton gereedkwam en het oude deel werd hernummerd. Dit is het mooiste gedeelte van de A43. In tegenstelling tot andere mooie snelwegen in de bergen als de A40 en A75, waar het de hoge viaducten en klimmetjes en afdalingen zij die de weg spectaculair maken, is het op de vlakke A43 de opwindende nabijheid van erg hoge besneeuwde bergtoppen, die de weg zo bijzonder maakt. De weg leidt door het dal van de rivier de Arc, die diverse malen wordt gekruist. Aan beide kanten wordt de weg geflankeerd door Alpenreuzen, die vele honderden meters boven de weg uitstijgen. Ondanks de hoge bergen zijn er nog best wel wat kleine plaatsen in het Arcdal. St.Jean de Maurienne, waar een grote metaalfabriek langs de weg ligt, is hiervan de grootste. Nabij deze plaats ligt ook een grote betonnen bak over de weg. In die bak ligt een kanaal. Even later volgt St.Michel-de-Maurienne, waar de afrit naar de D902 is. Deze weg leidt naar de Col du Télégraphe en de Col du Galibier, onder meer bekend van diverse passages van de Tour de France. Op deze plaats is ook het laatste tolstation, voor de laatste 14 km van de weg wordt hier direct vooruitbetaald. Op dit laatste stuk begint de A43 flink te stijgen naar de ingang van de Fréjustunnel. Het bergachtige terrein maakt hier de aanwezigheid van het 900 m-lange Viaduc de St.André en de 3,7 km lange Tunnel d'Orelle en diverse kortere viaducten noodzakelijk. Deze laatste tunnel is enkelbaans, en na een kort stukje met twee rijbanen, volgt nog een enkelbaans stuk bij Modane in de beklimming naar de tunnel. Hier zijn wel enkele inhaalmogelijkheden gecreëerd voor klimmend verkeer. De A43 eindigt bij het tolstation vlak voor de Fréjustunnel, die de verbinding naar Italië vormt.

Geschiedenis

De aanleg van de A43 vond voornamelijk in de jaren 70 en jaren 90 plaats. Het eerste deel opende op 6 november 1973 tussen Lyon en Bourgoin-Jalieu. Op 19 december dat jaar werd nog een stuk geopend tot aan La Tour-du-Pin. Op 25 juni 1974 volgde het deel tot aan een tijdelijke aansluiting bij Chimilin. 24 oktober 1974 opende een verlenging tot aan Chambéry-Nord. Op 21 december 1978 volgde een deel van Chambéry-Sud tot Montmélian. Daarna lag de bouw lange tijd stil, alhoewel het deel tussen St.Quentin-Fallavier en de A48 in 1990 wel naar 2x3 rijstroken verbreed is.

Op 1 november 1991 werd de snelweg weer oostwaarts verlengd vanaf Montmélian tot Aiton. Op 14 januari 1997 volgde een verlenging naar Ste.Marie-de-Cuines. Op 20 januari 1998 werd St. Michel-de-Maurienne het eindpunt. Op 12 juli 2000 opende het laatste deel tot aan de Fréjustunnel.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Lyon Bourgoin-Jallieu 36 km 06-11-1973
Bourgoin-Jallieu La Tour-du-Pin-Est 15 km 19-12-1973
La Tour-du-Pin-Est Chimilin 10 km 25-06-1974
Chimilin Chambéry-Nord (A41) 26 km 24-10-1974
Chambéry-Sud (A41) Les Marches (A41) 11 km 21-12-1978
Les Marches (A41) Montmélian 3 km 00-00-1989
Montmélian Aiton 22 km 01-11-1991
Aiton Sainte-Marie-de-Cuines 28 km 14-01-1997
Sainte-Marie-de-Cuines Saint-Michel-de-Maurienne 20 km 20-01-1998
Saint-Michel-de-Maurienne Le Freney 14 km 12-07-2000

Toekomst

Voor de A43 zijn er momenteel geen plannen. Wel moet de weg in de toekomst gaan aansluiten op de doorgetrokken A48, tussen Ambérieu en Bourgoin-Jallieu, op de route Bourg-en-Bresse - Grenoble. Aanleg van deze weg zal de A43 ontlasten op het gedeelte tussen de A432 en het huidige begin van de A48.

Verkeersintensiteiten

In de omgeving Lyon rijdt vrij veel verkeer met 86.000 voertuigen net ten oosten van Lyon. Dit daalt tot 57.000 voor de A48 afslaat en daarna daalt het tot 30.000 voertuigen voor Chambéry. Het gedeelte wat is dubbelgenummerd met de A41 telt 40.000 voertuigen, maar nadat de A430 naar Albertville is afgeslagen dalen de intensiteiten snel tot 6.000 even voor de Frejustunnel. 4.700 voertuigen steken dagelijks de grens met Italië over.

Verkeersdrukte

De A43 is een behoorlijk drukke snelweg. Doordat de weg op de drukke stukken redelijk breed is, valt het qua fileleed meestal nog wel mee, maar zowel in het zomer- als het winterseizoen is er een redelijke kans op stukjes langzaam rijdend en stilstaand verkeer. Ten oosten van het knooppunt met de A48 is het meestal rustiger, alleen rond Chambéry is er dan kans op vertraging. Het oostelijke deel vanaf Montmélian is in de regel zeer rustig.

Alternatieven

Parallel aan de A43 loopt de (ex-)N6. Voor het hele stuk tussen Lyon en Chambéry geldt dat dit een zeer trage route is. Op het eerste deel liggen veel steden en industrie op de route. Op het latere deel loopt de weg om en over de bergen waar de A43 door tunnels onderdoor gaat.

Voor doorgaand verkeer uit de richting Parijs/Dijon dat naar Chambéry en verder op weg is, is het een aardige route om vanaf Mâcon via de A40/A42 naar Ambérieu te rijden en daar de N504 te nemen. Dit is een flinke afsnijding, over een landschappelijke mooie en vlotte route nationale. Het scheelt uiteraard ook in tolkosten.

Op het oostelijke deel van de A43, vanaf Montmélian is de parallelle N6 wel een prima alternatief. Van het weinige verkeer in deze regio gaat het merendeel over de snelweg, waardoor het mogelijk is om zeer behoorlijk op te schieten over deze weg. Vanaf Modane kan de N6 ook een alternatief vormen voor de prijzige Fréjustunnel. De N6 gaat via de Col du Mont Cenis naar Italië, waar de weg aansluit op de Italiaanse A32 naar Torino. Deze route is erg fraai, met veel uitzichten. Wel moet er ten minste een half uur extra reistijd worden ingecalculeerd.

Tol

De A43 is een tolweg, in het beheer van AREA en SFTRF.[1][2] Voor de Frejustunnel moet apart tol betaald worden, zodat een trip van Lyon naar Torino behoorlijk in de papieren loopt, de gehele route kost meer dan 65 euro enkele reis.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Lyon Knooppuntsymbool.svg A48 2x3 40 km
Knooppuntsymbool.svg A48 Modane 2x2 168 km

Links

Foto's: FranceAutoroutes

Bewegwijzering: Autorout

Referenties

  1. www.aprr.fr
  2. www.sftrf.fr
Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A71A72A75A77A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A126A131A132A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844