A45 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A45 | |||
| Begin | Dortmund | ||
| Einde | Aschaffenburg | ||
| Lengte | 257 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 45, BAB 45 of kortweg A45 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute die in zuidoostelijke richting loopt vanaf het Kreuz Dortmund-Nordwest tot aan het Seligenstädter Dreieck, en verbindt hiermee de stad Dortmund en het oostelijke Ruhrgebied met de richtingen Frankfurt en Würzburg. Het is een belangrijke transitroute vanuit West-Duitsland richting zuidoost Europa. De snelweg is 257 kilometer lang en heet ook wel de Sauerlandlinie.
Inhoud |
Routebeschrijving
Nordrhein-Westfalen
De A45 begint bij het Kreuz Dortmund-Nordwest aan de A2. De snelweg loopt dan met 2x2, later 2x3 rijstroken langs de westzijde van Dortmund en kruist hierbij alle 4 oost-westsnelwegen door het Ruhrgebied, na de A2 de A42, de A40 en A44. Alleen de A40 is een route die ook oostwaarts door Dortmund verder gaat. Ten zuiden van Dortmund wordt de omgeving sterk heuvelachtig en bij het Westhofener Kreuz kruist men de A1, de snelweg vanaf Osnabrück richting Köln. Hierna steekt de snelweg bij Schwerte de rivier de Ruhr over en passeert Hagen langs de oostzijde, die het met een aansluiting bedient. Belangrijker is het Kreuz Hagen, men kruist hier de A46, de snelweg van Hagen naar Iserlohn in het oosten.
Ten zuiden van Hagen gaat men het Sauerland in, en kent de A45 veel hoogteverschillen en veel uitzicht op de omgeving. De snelweg telt afwisselend 2x2 en 2x3 rijstroken en bedient kleinere stadjes zoals Lüdenscheid en Olpe. Bij het Kreuz Olpe-Süd kruist men de A4, de oost-westsnelweg vanuit Köln naar Kreuztal en Siegen, waarna het Siegerland wordt bereikt. De A45 loopt eveneens langs Siegen, langs de west- en zuidkant van de stad. Dit is de grootste stad ten zuiden van Hagen langs de A45 met 104.000 inwoners. Het gebied blijft ook hier sterk heuvelachtig.
Hessen
Bij de aansluiting Haiger/Burbach volgt de grens tussen Nordrhein-Westfalen en Hessen. De A45 houdt een zuidoostelijke richting aan en passeert Wetzlar en Gießen. Bij het Wetzlarer Kreuz kruist men de A480, niet veel meer dan een regionale route naar Wetzlar. Belangrijker is de aansluiting met de B49, die een Autobahnähnliche Straße van Wetzlar naar Gießen is. Hierna wordt de omgeving een stuk vlakker en verlaat men het Lahn-Dill-Bergland. Bij het Gießener Südkreuz kruist men de A485 die door Gießen loopt. De A45 bedient Gießen zelf niet, men kan deze stad via andere snelwegen bereiken.
Een belangrijker knooppunt is het Gambacher Kreuz, men kruist hier de A5, de snelweg uit de richting van Kassel naar Frankfurt am Main. Hier slaat veel verkeer af richting Frankfurt, waarna de A45 een stuk rustiger wordt. De A45 loopt ten oosten van de agglomeratie Frankfurt langs en passeert door een vlak gebied met af en toe wat bos. Bij het Langenselbolder Dreieck voegt de A66 uit Fulda in. Er volgt dan een korte zeldzame dubbelnummering tot aan het Hanauer Kreuz, waar de A66 naar Offenbach naar het westen afslaat, en de B43 als Autobahnänhliche Straße door Hanau voert, richting Darmstadt. De A45 loopt ten oosten van Hanau langs en steekt bij Karlstein de rivier de Main over. De A45 loopt hierbij kortstondig door de staat Bayern. Op de grens met Hessen en Bayern mondt de A45 dan uit op de A3 bij het Seligenstädter Dreieck. Men kan hier richting Frankfurt of Würzburg.
Geschiedenis
De planning voor de A45 begon in 1957 en het was het eerste nieuwe project van na de Tweede Wereldoorlog in Duitsland. Andere bouwprojecten van die tijd waren voortzettingen van de vooroorlogse snelwegbouw. De A45 was een geheel nieuw plan, dat het oostelijke Ruhrgebied met Bayern moest verbinden, en ook het Sauerland moest ontsluiten.
In 1963 werd het eerste deel geopend tussen Dortmund-Süd en het Westhofener Kreuz. Daarna werd een kleine tien jaar gebouwd aan een zuidoostelijke verlenging en in 1971 was de snelweg voltooid tot het Gambacher Kreuz bij Gießen. In 1972 bereikte de snelweg de A40 en in 1974 tot aan de A2, zodat er een doorgaande verbinding tussen Dortmund en Frankfurt ontstond. Bij Wetzlar werd het zogenaamde Wetzlarer Kreuz geopend, toen werd voorzien op de A48 uit Trier hierover te leiden. Het knooppunt werd gebouwd als stack, het enige in Duitsland tot nu toe. De A48 werd nooit naar deze omgeving verlengd, en de A480 heeft maar een minimale verkeersfunctie, waardoor het een nogal oversized knooppunt is tegenwoordig.
Tussen 1976 en 1978 werd de A45 verlengd tot aan het Seligenstädter Dreieck bij Aschaffenburg, waardoor de A45 in zijn huidige vorm voltooid was. In eerste instantie had de middenberm hier geen geleiderails, deze werden later toegepast.
Tot 1975 was de A45 tussen Dortmund en Kirchheim unter Teck (bij Stuttgart) als A13 genummerd. Het deel tussen Seligenstadt en Kirchheim is echter nooit aangelegd.[1]
Tussen juli 2011 en december 2012 is er tussen het Westhofener Kreuz en het Kreuz Hagen in beide richting een spitsstrook aangelegd. Deze is op 13 december 2012 in gebruik genomen.[2]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[3] |
|---|---|---|---|
| Dortmund-Süd | Westhofener Kreuz | 5 km | 1963 |
| Westzlar-Ost | Gambacher Kreuz | 18 km | 1966 |
| Westhofener Kreuz | Kreuz Hagen | 8 km | 1967 |
| Siegen-Eisern | Haiger/Burbach | 14 km | 1967 |
| Kreuz Hagen | Lüdenscheid | 20 km | 1968 |
| Freudenberg | Siegen-Eisern | 13 km | 1968 |
| Haiger/Burbach | Dillenburg | 8 km | 1968 |
| Dillenburg | Herborn-Süd | 12 km | 1969 |
| Herborn-Süd | Ehringhausen | 8 km | 1970 |
| Ehringhausen | Wetzlar-Ost | 15 km | 1971 |
| Kreuz Dortmund-West | Dortmund-Süd | 10 km | 1971 |
| Lüdenscheid | Freudenberg | 48 km | 1971 |
| Kreuz Dortmund-Nordwest | Kreuz Dortmund-West | 11 km | 1974 |
| Florstadt | Langenselbolder Dreieck | 22 km | 1976 |
| Wölfersheim | Florstadt | 13 km | 1977 |
| Gambacher Kreuz | Wölfersheim | 12 km | 1978 |
| Langenselbolder Dreieck | Seligenstädter Dreieck | 23 km | 1978 |
Odenwald-Neckar-Alb Autobahn
In de jaren 60 en 70 bestonden er serieuze plannen om de snelweg te verlengen tot de A8 bij Kirchheim unter Teck, ten oosten van Stuttgart. Deze verlenging zou een bypass worden van de meeste grote steden in Baden-Württemberg, en de enige diagonale verbinding in het zuiden van Duitsland gaan vormen, daar de hoofdroutes hier in een oost-west en noord-zuid gridpatroon liggen. In 1979 is dit plan echter afgeblazen.
Tevens bestonden er plannen om de A45 noordwaarts te verlengen tot de A43 bij Dülmen. Het Kreuz Dortmund-Nordwest werd hierop voorbereid, maar deze plannen zijn uiteindelijk niet uitgevoerd. Een project in afgeslankte vorm in de vorm van de B474n wordt echter nog steeds overwogen.
Toekomst
Momenteel zijn er geen plannen voor grootschalige aanpassingen aan de A45. Vanwege de slechte toestand van de viaducten in de A45 worden een aantal ervan vervangen, wat vrij omvangrijke projecten zijn die een paar jaar per viaduct duren. Tussen de grens met Nordrhein-Westfalen en Gießen zijn in totaal 10 bruggen waar een maximumsnelheid van 60 km/uur geldt voor het vrachtverkeeer vanwege de slechte toestand van deze bruggen. 11 bruggen worden de komende jaren gerenoveerd. De Lennetalbrücke bij Hagen wordt vanaf september 2013 tot begin 2018 vervangen door een nieuw viaduct van 980 meter en is voorbereid op 2x3 rijstroken.[4]
De A45 telt met name in Nordrhein-Westfalen een aantal trajecten met 2x3 rijstroken. Concrete plannen om de hele route te verbreden naar 2x3 rijstroken zijn er niet alhoewel het vrachtverkeer op de A45 in de laatste 10 jaar enorm toegenomen is: met name tussen Dortmund en Gießen. Verder zuidelijk zijn er niet veel problemen.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[5] |
|---|---|
| Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) | 52.000 |
| Kreuz Castrop-Rauxel-Ost (A42) | 61.000 |
| Dortmund-Hafen | 49.800 |
| Kreuz Dortmund-West (A40) | 56.500 |
| Dortmund-Eichlinghofen | 56.600 |
| Kreuz Dortmund/Witten (A44) | 68.100 |
| Dortmund-Süd | 76.100 |
| Westhofener Kreuz (A1) | 83.400 |
| Schwerte-Ergste | 74.700 |
| Kreuz Hagen (A46) | 66.900 |
| Hagen-Süd | 63.300 |
| Lüdenscheid-Nord | 56.800 |
| Lüdenscheid | 52.400 |
| Lüdenscheid-Süd | 51.300 |
| Meinerzhagen | 46.100 |
| Drolshagen | 45.700 |
| Olpe | 51.700 |
| Kreuz Olpe-Süd (A4) | 51.300 |
| Freudenberg | 57.000 |
| Siegen | 52.400 |
| Siegen-Süd | 58.300 |
| Wilnsdorf | 48.000 |
| Haiger/Burbach | 50.900 |
| Dillenburg | 48.100 |
| Herborn-West | 49.300 |
| Herborn-Süd | 54.300 |
| Ehringshausen | 58.200 |
| Wetzlarer Kreuz (A480) | 51.900 |
| Wetzlar-Ost | 41.000 |
| Wetzlar-Süd | 52.600 |
| Gießen-Lützellinden | 55.600 |
| Gießener Südkreuz (A485) | 71.400 |
| Gambacher Kreuz (A5) | 31.200 |
| Münzenberg | 28.500 |
| Wölfersheim | 26.900 |
| Florstadt | 30.300 |
| Altenstadt | 36.000 |
| Langenselbold-West | 44.600 |
| Langenselbolder Dreieck (A66) | 89.400 |
| Hanauer Kreuz (A66) | 37.900 |
| Alzenau-Nord | 39.500 |
| Alzenau-Mitte | 34.700 |
| Karlstein | 36.000 |
| Kleinostheim | 36.800 |
| Mainhausen | 22.300 |
Congestie
Sprake van structurele congestie is er niet, alhoewel het met name tussen Lüdenscheid en Dortmund wel eens druk kan zijn. Files komen soms voor op de plekken waar de dalbruggen gesaneerd worden.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) | Kreuz Dortmund/Witten (A44) | 2x2 | 15 km | deels 2+3 |
| Kreuz Dortmund/Witten (A44) | Westhofener Kreuz (A1) | 2x3 | 9 km | |
| Westhofener Kreuz (A1) | Olpe | 2+3 | 59 km | |
| Olpe | Siegen | 2x2 | 23 km | |
| Siegen | Herborn-Süd | 2+3 | 39 km | |
| Herborn-Süd | Langenselbolder Dreieck (A66) | 2x2 | 86 km | |
| Langenselbolder Dreieck (A66) | Hanauer Kreuz (A66) | 2x4 | 4 km | |
| Hanauer Kreuz (A66) | Seligenstädter Dreieck (A3) | 2x2 | 19 km |
Externe links
- Videofilm: Kleinostheim → Alzenau-Nord
Referenties
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ A45: Seitenstreifenfreigabe im Bereich Schwerte-Ergste | strassen.nrw.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ A45: Neubau der Lennetalbrücke | strassen.nrw.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A250 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
