A51 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A51 FR.svg
FR A51.svg
A51
Begin Marseille
Einde Grenoble
Lengte 173 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A7 FR.svg → Lyon / Marseille

Afslagsymbool.svg 1 Les Pennes-Mirabeau

Knooppuntsymbool.svg A515 FR.svg → Gardanne

Afslagsymbool.svg 3 Luynes

Afslagsymbool.svg 4 Gardanne

Afslagsymbool.svg 5 Les Milles

Afslagsymbool.svg 6 Aix-en-Provence-Centre

Knooppuntsymbool.svg A8 FR.svg → Nîmes / Nice

Afslagsymbool.svg 7 Aix-en-Provence-Jas de Bouffan

Afslagsymbool.svg 8 Aix-en-Provence-Centre

Afslagsymbool.svg 9 La Chevalière

Afslagsymbool.svg 10 Célony

Afslagsymbool.svg 11 Chemin St. Donat

Afslagsymbool.svg 12 Aix-les-Platanes

Afslagsymbool.svg 13 Venelles

Afslagsymbool.svg 14 Meyrargues

Tol.svg Péage de Meyrargues

Afslagsymbool.svg 15 Pertuis

Afslagsymbool.svg 17 Cadarache

Afslagsymbool.svg 18 Manosque

Afslagsymbool.svg 19 La Brillane

Afslagsymbool.svg 20 Peyruis

Afslagsymbool.svg 21 Aubignosc

Afslagsymbool.svg 22 Sisteron-Sud

Afslagsymbool.svg 23 Sisteron-Nord

Tol.svg Péage de La Saulce


Afslagsymbool.svg 14 Monestier-le-Clermont

Afslagsymbool.svg 13 Sinard

Tol.svg Péage du Crozet

Afslagsymbool.svg 12 Vif

Afslagsymbool.svg 11 St. Paul-de-Varces

A480 FR.svg → Grenoble / Lyon

De A51 is een autoroute in het zuidoosten van Frankrijk die Grenoble en Marseille met elkaar verbindt, via Monestier-de-Clermont, Gap, Sisteron, Manosque en Aix-en-Provence. De weg bestaat uit twee delen, waarbij het tussenstuk nog ontbreekt. Het noordelijke deel wordt de Autoroute du Trièves genoemd, terwijl het zuidelijke deel de Autoroute du Val de Durance vormt. De snelweg is 173 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

Hoewel de A51 nog niet compleet is, zijn de delen die al wel zijn opengesteld in de regel erg mooi om te rijden. De weg leidt vanaf Grenoble door de Alpen via een route met diverse viaducten en tunnels naar de Provence. De A51 begint bij Grenoble in het verlengde van de A480, die de schakel vormt tussen de A48 vanuit Lyon en de A51. Dit is kort na de splitsing met de N85 (de Route Napoléon), die parallel aan de combinatie A51/N75 van Grenoble naar Sisteron leidt. Na enkele tolvrije kilometers, begint al direct het betaalde deel van de weg.

Op de A51 doemt gelijk een hoge berg op. Via de Tunnel d'Uriol (500 m) gaat de A51 hier onderdoor. Hetzelfde gebeurt even later bij de Tunnel du Petit Brion (550 m). Vlak na deze tunnel is een tolstation, waar verkeer uit beide richtingen moet betalen. Op drukke dagen zet de politie het verkeer hier soms voor de tunnel stil, om te voorkomen dat het wachtende verkeer erg lang in de tunnel moet stilstaan.

Doordat het kleine tolstation het verkeer slechts druppelsgewijs doorlaat, wordt het erna op drukke dagen opvallend rustiger. Via enkele lage dalviaducten en een korte tunnel leidt de A51 verder naar het zuiden, waarbij de weg na verloop van tijd als enkelbaans weg verder gaat. Er wordt hier gewerkt aan de tweede rijbaan, tot die tijd zijn de Tunnel de Sinard (950 m) en het Viaduc de Monestier (860 m) nog beschikbaar met in totaal slechts twee rijstroken. Dat laatste viaduct is er overigens niet minder spectaculair om. Het Viaduc de Monestier is 70 meter hoog en in tegenstelling tot het Viaduc de Millau kan iedereen hier moeiteloos genieten van het uitzicht op de vele bergen aan weerszijden van het viaduct. Kort na dit viaduct eindigt de A51 voorlopig, nabij het plaatsje Monestier-de-Clermont op de Col du Fau. De weg gaat hier over in de N75 naar Sisteron.

Verkeer dat bij Grenoble de route via de N85 in zuidelijke richting heeft gekozen, rijdt een iets langere route, maar komt even ten zuiden van Gap wel eerder op het zuidelijke deel van de A51. In tegenstelling tot de rest van de A51, is het vlakke stuk tussen Gap en Sisteron een beetje saai, ondanks de ligging direct aan de Durance. Bij Sisteron voegt het verkeer vanaf de N75 uiteindelijk ook in op de A51. Vlak na dit punt volgt één van de hoogtepunten van de weg, met het uitzicht op de prachtige stad Sisteron. Aan weerszijden van de Tunnel de la Baume is deze stad te zien, die verrijst tegen een berg langs de oever van de Durance, die tussen de A51 en Sisteron stroomt.

Na Sisteron volgt een splitsing met de bergachtige N85 richting Cannes en Nice. Rechtdoor gaat het snelweg-alternatief A51/A8 via Aix-en-Provence. De A51 leidt verder zuidwaarts via een zeer vermakelijke route, met uitzicht op bergen, bossen, dorpjes en de Durance die diverse malen met bruggen wordt gekruist. De aanwezigheid van een vliegveldje in de nabijheid van de weg, een kanaalbrug, een korte tunnel en het meestal zonnige weer doen hier de rest.

Bij Meyrargues volgt een tolstation. Het laatste stuk van de A51, geheel tot aan Marseille, is tolvrij. Even voor Aix-en-Provence gaat de weg over in de expressweg N296. In vergelijking met de A51 is de weginrichting nogal ouderwets, met korte af- en opritten en een bochtige afdaling naar de krappe aansluiting met de N7. Na Aix gaat de weg weer over in de snelweg A51, en volgt een incompleet knooppunt met A8 richting Cannes/Nice. Het laatste stuk tot Marseille is nogal druk, met veel plaatsen en industrie. Even ten noorden van de stad voegt de A51 in op de A7, die naar het centrum van Marseille leidt.

Geschiedenis

Het eerste deel van de A51 opende in 1953 tussen de A7 en Cabriès en is één van de oudste snelwegen van Frankrijk. Op 31 december 1970 opende pas een tweede deel, vanaf de A8 langs Aix-en-Provence. Op 15 oktober 1971 opende de ontbrekende schakel tussen Cabriès en de A8, en op 20 december 1984 opende een deel van Les Logissons naar Venelles. Op 22 maart 1985 opende een verlenging naar Mirabeau en op 12 december 1986 naar Manosque. Dit deel werd op 21 december 1989 verlengd tot Aubignosc, en op 28 juni 1990 naar Sisteron-Nord. Op 26 juni 1999 opende het deel van Sisteron-Nord naar La Saulce, waarmee het zuidelijke deel van de A51 in zijn huidige vorm voltooid was.

Op 29 juli 1999 opende een deel bij Grenoble vanaf de A480 tot La Coynelle, wat op 21 maart 2007 zuidwaarts werd verlengd tot de N75 bij Col du Fau.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Septèmes-les-Vallons (A7) Cabriès 5 km 00-00-1953
Aix-en-Provence-Sud (A8) Aix-en-Provence-Jas de Bouffan 3 km 31-12-1970
Cabriès Aix-en-Provence-Sud (A8) 11 km 15-10-1971
Les Logissons Venelles 4 km 20-12-1984
Venelles Mirabeau 16 km 22-03-1985
Mirabeau Manosque 19 km 12-12-1986
Manosque Aubignosc 39 km 21-12-1989
Aubignosc Sisteron-Nord 12 km 28-06-1990
Sisteron-Nord La Saulce 30 km 26-06-1999
Claix (A480) La Coynelle 16 km 29-07-1999
La Coynelle Col du Fau 10 km 21-03-2007
de A51 ten zuiden van Gap.

Toekomst

Er wordt al tientallen jaren gesproken over het completeren van de A51 tussen Grenoble en Sisteron. Aan beide zijden is er de laatste jaren een stukje bijgebouwd, maar het zal nog vele jaren gaan duren totdat ook het laatste deel ooit wordt gecompleteerd. Het tracé is inmiddels vastgesteld, en dit volgt een wat omslachtige route oostelijk langs Gap. Dit betekent dat doorgaand verkeer op de route van Grenoble naar de Middellandse Zee er niet eens zo'n heel groot direct voordeel van zal hebben, behalve in het zomerseizoen, wanneer dit een goed alternatief zal worden voor de route via de drukke A7. Daarnaast zal de weg natuurlijk wel grote voordelen hebben voor de bereikbaarheid van dit deel van de Alpen, wat zowel in de zomer als in de winter veel tijdswinst zal opleveren. Op drukke dagen zullen de enorme files afnemen, en daarbuiten zal de nieuwe snelweg de bochtige en bergachtige N75 en N85 vervangen, waar amper mogelijkheden zijn om langzaam verkeer in te halen. Ook voor de verkeersveiligheid zal aanleg erg gunstig zijn. Op de weg zijn nu ook veel (buitenlandse) toeristen te vinden, die het rijden op dit soort bergwegen niet altijd gewend zijn. Dit leidt regelmatig tot ongevallen, zoals in 2006, toen een Poolse bus een ravijn inreed, waarbij vele doden te betreuren waren. Ook de economische voordelen voor de regio en Gap in het bijzonder worden hoog ingeschat. Ten slotte, als bijkomend effect, zal de weg erg mooi worden om te rijden, er zijn 14 grote viaducten in de weg gepland.

Het is voorlopig nog niet duidelijk of en wanneer de weg wordt aangelegd.

Verkeersintensiteiten

De A51 bij Sisteron.

Tussen Marseille en Aix-en-Provence rijden 73.000 voertuigen per etmaal. Tussen Aix-en-Provence en Gap reden er in 2011 dagelijks gemiddeld 15851 voertuigen op de A51.[1]

Verkeersdrukte

De grootste problemen op de A51 doen zich voor op de dagen dat er veel verkeer onderweg is voor de winter- of zomervakantie. Kort voor het begin van de A51 ligt een knelpunt op de A480, waar de afrit naar de N85 zorgt voor vertraging, omdat er file ontstaat op de uitvoegstrook. Op de A51 zelf is even later het tolstation bij Vif vanwege de lage capaciteit een punt waar oponthoud kan ontstaan. Daarna gaat de weg over in de N75. In eerste instantie is het op deze weg wel een beetje druk, maar de afwezigheid van dorpjes of grote kruisingen, maakt doorrijden nog wel mogelijk. In de omgeving van Aspres en Serres vormen zich dan toch vaak ernstige files, met oponthoud dat op de drukste dagen 2 à 3 uur kan bereiken. Op de parallelle route N85 is het niet veel beter. Tussen Grenoble en Vizille (waar de D1091 naar Briançon afslaat) is het oponthoud vaak enorm. Ook op de rest van de weg is er grote kans op vertraging.

Vanaf het punt waar de A51 weer begint, zijn de problemen voorbij. Tot aan Aix-en-Provence is er meestal geen noemenswaardig oponthoud. Bij Aix kunnen korte files ontstaan in de spits, maar deze zijn meestal niet echt hardnekkig. Datzelfde geldt in mindere mate voor het laatste stuk tot Marseille.

Alternatieven

Er is geen goed alternatief voor de problemen op de A51 en de N75 of N85. Zolang de A51 niet gecompleteerd is, zullen er altijd files blijven in de vakantieperiodes. Zelfs wanneer de diverse files leiden tot urenlang oponthoud, is er door het bergachtige landschap nergens een zijweggetje te vinden dat leidt naar een alternatieve route die echt zoden aan de dijk zet. Het beste alternatief is om indien mogelijk op rustige tijden hier te rijden, idealiter ongeveer tussen 22u en 10u. De hier beschreven problemen doen zich met name op vrijdagen en zaterdagen in de zomer- en wintervakanties voor, op andere dagen is het minder ernstig, dus het mijden van die dagen, kan ook al veel helpen.

Het is ook moeilijk om te zeggen of de N75 of de N85 beter is, omdat dit door kleine incidenten als een pechgeval of kleine aanrijding zeer snel kan veranderen. Wel heeft de N85 direct na Vizille een behoorlijk steile klim, en leidt die route in het algemeen door wat meer bergachtig (en mooier) terrein dan de N75.

Voor verkeer dat op de drukste dagen van het jaar afreist, en een bestemming heeft voorbij de Gorges du Verdon, is het af te raden de route langs Grenoble via A51/N75/N85 geheel te rijden. De combinatie van rijden door de bergen en in files, is bijzonder vermoeiend. Op de route via de A7 zal waarschijnlijk ook tientallen kilometers file staan, maar deze route is wel geheel als snelweg te berijden. Wanneer deze zeer drukke dagen worden vermeden, is het bij deze vraag vooral afhankelijke van de individuele voorkeur van de chauffeur welke route de voorkeur krijgt.

In de tekst over de A8 wordt verder nog ingegaan op het verschil tussen de route A51-A8 versus de N85 tussen Sisteron en de Côte-d'Azur. Een tussenoplossing, om op een later tijdstip vanaf de A51 in de regio Manosque door te steken naar de A8, zal vele prachtige plaatjes opleveren, met bossen, bloemenvelden en historische dorpjes, maar is zelden geschikt voor doorgaand verkeer, vanwege de beperkte capaciteit van de wegen in de dorpjes. Dit is daarom alleen aan te bevelen wanneer de tijd geen hoofdrol speelt. De beste optie is hier de route over de vrij brede D3 via Rians naar Saint-Maximin-la-Sainte-Baume. Zo kan de dikwijls drukke passage van Aix-en-Provence vermeden worden.

Tol

De A51 heeft op dit moment twee verschillende concessiehouders. Het noordelijke deel wordt uitgebaat door AREA, een filiaal van APRR.[2] Het zuidelijke deel is eigendom van Escota, een filiaal van ASF.[3]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A7 Cabriès 2x3 5 km
Cabriès La Saulce 2x2 146 km
A480 Gresse-en-Vercors 2x2 25 km

Links

Foto's: Structurae en FranceAutoroutes

Bewegwijzering: Tussen Grenoble en Aix en tussen Aix en Marseille

Mooie site met informatie: Autoroute A51

Referenties

  1. www.vinci-autoroutes.com
  2. www.aprr.fr
  3. www.escota.fr
Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A71A72A75A77A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A126A131A132A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844