A620 (Duitsland)

	A620
Begin	Saarlouis
Einde	Saarbrücken
Lengte	31 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route 1 Dreieck Saarlouis 2 Wallerfangen 3 Saarlouis-Mitte 4a Saarlouis-Lisdorf 4b Ensdorf 5 Wadgassen 7 Völklingen-Wehrden 8 Völklingen-Geislautern 9 Völklingen-Zentrum 10 Völklingen-Ost 11 Saarbrücken-Klarenthal 12 Saarbrücken-Gersweiler 13 Saarbrücken-Messegelände 14 Saarbrücken-Malstatter Brücke 15 Saarbrücken-Westspangenbrücke 16 Saarbrücken-Luisenbrücke 17 Saarbrücken-Wilhelm-Heinrich-Brücke 18 Saarbrücken-Bismarckbrücke 19 Saarbrücken-Sankt Arnual 20 Saarbrücken-Schönbach 21 Saarbrücken-Güdingen 22 Dreieck Saarbrücken

De Bundesautobahn 620, BAB 620 of kortweg A620 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een oost-westroute door het stedelijk gebied van de stad Saarbrücken in Saarland en is 31 kilometer lang. De snelweg wordt gekenmerkt door zijn hoge afritdichtheid.

Routebeschrijving

De snelweg begint bij het Dreieck Saarlouis aan de A8, ruim 20 kilometer ten noordwesten van Saarbrücken. Dit knooppunt bevindt zich op de zuidoever van de rivier de Saar, en de A8 vanaf Luxembourg gaat hier rechtdoor over in de A620, om de A8 te volgen moet men afslaan. De snelweg volgt een route langs de rivier de Saar, langs de vele voorsteden van Saarbrücken, voornamelijk Saarlouis en Völklingen. Vanaf de snelweg heeft men uitzicht over de rivier en de industrie van Völklingen. Tevens ligt de snelweg hier ingeklemd tussen de heuvels en de rivier. De snelweg loopt daarna van west naar oost dwars door de stad Saarbrücken en bedient deze stad met 11 aansluitingen. De snelweg loopt direct door het centrum en is substandaard vanwege het krappe alignement. De belangrijkste aansluiting is met de B51, die toegang geeft naar de A1 en A623 naar het noorden. Aan de oostkant van Saarbrücken mondt de A620 uit op het Dreieck Saarbrücken met de A6, de snelweg vanaf Metz richting Ludwigshafen.

Geschiedenis

In 1957 kwam het Saarland weer onder het bestuut van de Duitse Bondsrepubliek, waarna bijna direct met de aanleg van de Stadtautobahn door Saarbrücken werd begonnen vanwege het industriële belang van de regio. De aanleg begon in 1961 en was in 1963 door de stad voltooid. Op 14 december 1963 werd de A620 opengesteld, samen met de A6 tot Sankt Ingbert.

Toekomst

Er bestaan plannen om de A620 bij het centrum te ondertunnelen, daar de snelweg dwars door het centrum snijdt en het scheidt van de rivier de Saar. Een bijkomend probleem is dat de A620 elk jaar overstroomt door de rivier de Saar en dan afgesloten moet worden voor al het verkeer.

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt	2010
Dreieck Saarlouis (A8)	56.100
Wallerfangen	46.800
Saarlouis-Mitte	45.000
Saarlouis-Lisdorf	47.500
Ensdorf	46.300
Wadgassen	36.000
Völklingen-Wehrden	38.400
Völklingen-Geislautern	46.600
Völklingen	52.300
Völklingen-Ost	50.500
Saarbrücken-Klarenthal	48.000
Saarbrücken-Gersweiler	68.300
Saarbrücken-Messegelände	67.400
Saarbrücken-Malstatter Brücke	67.300
Saarbrücken-Westspangenbrücke	77.600
Saarbrücken-Luisenbrücke	66.000
Saarbrücken-Wilhelm-Heinrich-Brücke	67.800
Saarbrücken-Bismarckbrücke	81.200
Saarbrücken-Sankt Arnual	77.300
Saarbrücken-Schönbach	51.700
Saarbrücken-Güdingen	48.300

Congestie

Het deel langs het centrum is overbelast door de hoge intensiteit en verouderde alignement. Echt lange files zijn echter een uitzondering. De A620 is de drukste snelweg in de wijde regio.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	Lengte	Opmerkingen
Dreieck Saarlouis (A8)	Dreieck Saarbrücken (A6)	2x2	31 km