A73 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A73 | |||
| Begin | Suhl | ||
| Einde | Nürnberg | ||
| Lengte | 170 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 73, BAB 73 of kortweg A73 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het zuidoosten van het land, vanaf het Dreieck Suhl tot het Dreieck Nürnberg/Feucht. De snelweg verbindt hiermee Erfurt met Nürnberg en tot aan de A9. In het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken. De A73 is 170 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
De A73 begint bij het Dreieck Suhl, waar men de A71 kruist, de snelweg van Erfurt naar Schweinfurt. De snelweg loopt ten westen en zuiden van Suhl langs, door sterk bebost en heuvelachtig gebied. De A73 telt 2x2 rijstroken en loopt naar het zuidoosten, waarbij het gebied geleidelijk minder heuvelachtig en bebost wordt. De snelweg ontsluit hier met name het stadje Coburg en Lichtenfels. Bij het Dreieck Lichtenfels is een aansluiting met de Autobahnähnliche B173. Hierna buigt de A73 naar het zuid/zuidwesten af en bereikt dan Bamberg vanuit het noorden.
Bij het Kreuz Bamberg kruist men de A70, de oost-westsnelweg vanaf Würzburg en Schweinfurt richting Bayreuth en Chemnitz. De A73 loopt dan ten oosten van Bamberg langs, door een vlak en bebost gebied. De snelweg loopt hier parallel aan de rivier de Regnitz en het Main-Donaukanal. Bij Forchheim loopt de 2x2 A73 direct over de oever van het kanaal. Niet ver daarna volgt de grotere stad Erlangen, waar de A73 zeer stedelijk dwars doorheen loopt. Langs de snelweg staan hoge flats en de maximumsnelheid is slechts 80 km/uur. Hier zijn een flink aantal aansluitingen. Aan de zuidkant van Erlangen volgt het Kreuz Fürth/Erlangen met de A3, de doorgaande snelweg vanaf Würzburg naar Regensburg. Het doorgaande verkeer richting München kan hier de route om Nürnberg kiezen, of de route door de stad via de A73.
De snelweg heet hier de Frankenschnellweg en telt 2x2 rijstroken. De weg ontsluit eerst de stad Fürth, een grote voorstad van Nürnberg. Vlak bij het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken door drie verkeerslichten. De snelweg begint al hierna, maar de A73 pas bij een knooppunt met de Autobahnähnliche Südwesttangente. Hierna loopt de A73 door dichtbebost gebied naar het zuidoosten, en kruist de A6 bij het Kreuz Nürnberg-Süd. Hierna loopt de snelweg het laatste deel parallel aan de A9 voordat de weg op de A9 uitmondt bij het Dreieck Nürnberg/Feucht.
Geschiedenis
De A73 is het oudst tussen Nürnberg en Bamberg, welke tussen 1980 en 1986 is opengesteld voor het verkeer. Het deel door Erlangen was al snel overbelast, daar hier veel forenzenverkeer naar Nürnberg gaat. Tot 2008 is het deel tussen Erlangen en Baiersdorf voorzien van spitsstroken.
In december 2002 werd het deel tussen Eisfeld en Coburg geopend voor het verkeer. Op 31 oktober 2006 werd dit stuk verlengd tot Rödental. Op 19 oktober 2007 opende het deel tussen Rödental en Ebersdorf en op 5 september 2008 het laatste deel tot Lichtenfels.
In 2003 begon de aanleg voor het deel tussen Suhl en Lichtenfels, als onderdeel van de verkeersproject van de Duitse eenheid nummer 16. Midden 2006 werd het eerste deel rond Suhl opengesteld, en eind 2006 werd de bypass van Schleusingen geopend. In december 2007 werden deze twee delen op elkaar aangesloten. Op 25 juli 2008 werd het deel tussen Schleusingen en Eisfeld geopend.
Het deel tussen Lichtenfels en Bamberg bestond al voordat de weg het nummer A73 toegewezen kreeg als de B173, een Autobahnähnliche Straße. Op 1 januari 2008 is dit deel opgewaardeerd naar A73. Eind 2008 was de gehele A73 in zijn huidige vorm voltooid.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
|---|---|---|---|
| Forchheim-Süd | Baiersdorf | 1 km | 1976 |
| Baiersdorf | Erlangen/Werker | 4 km | 1977 |
| Kreuz Nürnberg-Süd | Feucht | 5 km | 1978 |
| Nürnberg-Hafen-Ost | Kreuz Nürnberg-Süd | 5 km | 1979 |
| Forchheim-Nord | Forchheim-Süd | 5 km | 1980 |
| Hirschaid | Forchheim-Nord | 11 km | 1983 |
| Bamberg-Süd | Hirschaid | 8 km | 1985 |
| Kreuz Bamberg | Bamberg-Süd | 6 km | 1991 |
| Eisfeld-Süd | Coburg-Nord | 12 km | 16-12-2002 |
| Eisfeld-Nord | Eisfeld-Süd | 7 km | 10-11-2003 |
| Dreieck Suhl | Suhl-Friedberg | 8 km | 16-06-2006 |
| Coburg-Nord | Rödental | 3 km | 31-10-2006 |
| Suhl-Friedberg | Schleusingen | 7 km | 15-12-2006 |
| Rödental | Ebersdorf | 9 km | 19-10-2007 |
| Schleusingen | Eisfeld-Nord | 12 km | 25-07-2008 |
| Ebersdorf | Lichtenfels | 13 km | 05-09-2008 |
| Lichtenfels | Kreuz Bamberg (opwaardering) | 27 km | 01-01-2008 |
Toekomst
In Nürnberg is het snelwegdeel over 500 meter door drie verkeerslichten onderbroken. Het deel wat niet het nummer A73 heeft is wat langer, de rest van het snelwegdeel is een Kreisstraße. Een groot probleem is hier de spoorbrug over de weg die slechts 3,70 meter hoog is, waar regelmatig een vrachtwagen tegenaan reed. Inmiddels is de snelweg hier 30 centimeter dieper gelegd, waardoor de meeste vrachtwagens er weer onderdoor konden.
Vanaf 2010 moet dit laatste stukje ongelijkvloers worden uitgebouwd middels een tunnel. Onder de weg ligt een metrostation, maar met de bouw daarvan is in de jaren 80 al rekening gehouden met een verdieping van de A73, zodat dit geen probleem is.
De A73 is de langste Autobahn in Duitsland zonder een Raststätte. Bij Forchheim en Coburg zijn nu Raststättes gepland.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[2] |
|---|---|
| Dreieck Suhl (A71) | 14.900 |
| Suhl-Zentrum | 13.800 |
| Suhl-Friedberg | 14.900 |
| Schleusingen | 12.200 |
| Eisfeld-Nord | 11.500 |
| Eisfeld-Süd | 12.300 |
| Coburg | 19.700 |
| Rödental | 16.100 |
| Ebersdorf bei Coburg | 13.700 |
| Untersiemau | 19.800 |
| Lichtenfels-Nord | 21.000 |
| Lichtenfels | 31.700 |
| Bad Staffelstein-Kurzentrum | 27.700 |
| Bad Staffelstein | 26.200 |
| Ebensfeld | 25.900 |
| Zapfendorf | 26.200 |
| Breitengüßbach-Nord | 29.900 |
| Breitengüßbach-Mitte | 37.500 |
| Breitengüßbach-Süd | 36.200 |
| Kreuz Bamberg (A70) | 52.400 |
| Memmelsdorf | 50.400 |
| Bamberg-Ost | 45.800 |
| Bamberg-Süd | 46.800 |
| Hirschaid | 48.900 |
| Buttenheim | 47.700 |
| Forchheim-Nord | 47.700 |
| Forchheim-Süd | 57.800 |
| Baiersdorf-Nord | 60.100 |
| Möhrendorf | 67.200 |
| Erlangen-Nord | 78.200 |
| Erlangen-Zentrum | 65.800 |
| Erlangen-Bruck | 75.400 |
| Kreuz Fürth/Erlangen (A3) | 62.500 |
| Erlangen-Eltersdorf | 59.400 |
| Fürth-Rondorf | 73.600 |
| Fürth-Poppenreuth | 67.200 |
| Nürnberg-Südwesttangente | 83.700 |
| Nürnberg-Königshof | 81.100 |
| Nürnberg-Zollhaus | 80.900 |
| Kreuz Nürnberg-Süd (A6) | 42.000 |
| Wendelstein | 39.200 |
| Feucht | 24.200 |
Congestie
Met name het deel door Erlangen is in de spits filegevoelig door de korte afritten en het krappe alignement. Echt lange files zijn echter een uitzondering. Ook het onderbroken deel van de A73 in Nürnberg kent in de spits flinke filevorming.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Dreieck Suhl (A71) | Kreuz Nürnberg-Süd (A6) | 2x2 | 160 km | |
| Kreuz Nürnberg-Süd (A6) | Röthenbach | 2x3 | 3 km | |
| Röthenbach | Dreieck Nürnberg/Feucht (A9) | 2x2 | 7 km |
Referenties
Externe links
Videofilms:
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
