A73 (Nederland)
| | |||
|---|---|---|---|
| | |||
| A73 | |||
| Begin | Ewijk | ||
| Einde | Maasbracht | ||
| Lengte | 103 km | ||
| | |||
| |||
De Rijksweg 73, beter bekend als de A73 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door Limburg, vanaf knooppunt Ewijk bij Nijmegen tot knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht. De snelweg kent twee tunnels in de omgeving van Roermond en is 103 kilometer lang.[1]
Inhoud |
Routebeschrijving
Gelderland & Noord-Brabant
De A73 begint op het knooppunt Ewijk, waar de N322 uit Druten overgaat in de A73, terwijl men de A50 kruist. De snelweg loopt in eerste instantie naar het oosten, met 2x2 rijstroken, tot aan het knooppunt Neerbosch, feitelijk niet veel meer dan een veredelde afslag naar Nijmegen. Hier draait de snelweg naar het zuiden en loopt tussen Nijmegen en Wijchen door naar het zuiden. Bij Heumen steekt de snelweg de rivier de Maas over, tevens de grens met de provincie Noord-Brabant. De snelweg loopt langs het stadje Cuijk, waarna het knooppunt Rijkevoort volgt, waar de A77 aftakt richting Duisburg en Köln in Duitsland. Daarna loopt de snelweg langs Boxmeer en even voor Venray volgt de grens met de provincie Limburg.
Limburg
Zuidelijker passeert de A73 door een afwisselend gebied met open stukken en kleine bosgebieden. Via Venray en Horst loopt de snelweg naar Venlo, waarbij men aan de noordkant van de stad bij het knooppunt Zaarderheiken de A67 kruist, de snelweg vanaf Eindhoven naar Duisburg. De A73 loopt dan langs de westzijde van Venlo en steekt hier opnieuw de rivier de Maas over. De snelweg loopt dan over de oostoever van de Maas naar het zuiden, parallel aan de grens met Duitsland. Bij Roermond liggen twee korte landtunnels, de Tunnel Swalmen en de Roertunnel. Bij Roermond kruist men tevens de N280, die aansluiting geeft op de Duitse A52 richting Mönchengladbach en Düsseldorf. Ten zuiden van Roermond loopt de A73 nog een tiental kilometers verder en voegt bij het knooppunt Het Vonderen in op de A2, die dan verder gaat richting Maastricht.
Geschiedenis
Nijmegen - Venlo
De A73 is een relatief jonge snelweg, het eerste deel opende in 1970 tussen Grubbenvorst en Blerick, inclusief het knooppunt Zaarderheiken. In 1976 opende het deel tussen knooppunt Ewijk en Beuningen en in 1980 volgde een deel tot aan het voormalige knooppunt Lindenholt bij Nijmegen. In 1986 opende de A73 tussen Lindenholt en knooppunt Rijkevoort als snelweg en verder tot Boxmeer met één rijbaan. Tussen 1993 en 1996 werden de laatste delen tussen Boxmeer en Venlo opengesteld voor het verkeer, waarmee het noord-zuidverkeer niet meer per se via Eindhoven hoefde te reizen.
Venlo - Maasbracht
Reeds in 1985 werd een tracébesluit genomen om de A73 op de oostoever van de Maas aan te leggen tussen Blerick en Maasbracht. In 1993 was hiervoor de MER gereed, waarna in 1995 het besluit werd genomen om de A73 op de oostoever aan te leggen door de tweede kamer. In 2003 werd dan, na 18 jaar, eindelijk begonnen met de aanleg van de A73-zuid. De snelweg is in verschillende fases in 2007 opengesteld, maar slepende problemen met de technische installaties van de Swalmen- en Roertunnels zorgde ervoor dat deze met één rijbaan opengesteld werden, pas eind 2009 werden deze met 2x2 rijstroken opengesteld. In 2010 is begonnen met de bouw van het knooppunt Tiglia dat aansluit op de A74 waarmee een rechtstreekse verbinding is ontstaan met de Duitse A61. Het knooppunt en de A74 zijn op 4 april 2012 geopend.
Latere aanpassingen
In april 2013 is de A73 tussen knooppunt Neerbosch en aansluiting Wijchen verbreed naar 3 rijstroken. Omdat hierbij de vluchtstrook is komen te vervallen is de maximumsnelheid verlaagd naar 100 km/h. Tevens is de verbindingsboog Beuningen - Venlo in knooppunt Neerbosch naar 2 rijstroken verbreed, waarvan de capaciteit ontoereikend was geworden na de verbreding van de A50 tussen knooppunt Valburg en knooppunt Ewijk.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[2] |
|---|---|---|---|
| Grubbenvorst | Blerick | 5 km | 17-10-1970 |
| |
Beuningen | 3 km | 22-10-1976 |
| Beuningen | Nijmegen-Lindenholt | 4 km | 00-00-1980 |
| Nijmegen-Lindenholt | |
20 km | 22-10-1986 |
| |
Boxmeer | 3 km | 00-00-1993 |
| Boxmeer | Venray-Noord | 12 km | 00-00-1993 |
| Blerick | Tegelen-Noord | 2 km | 22-11-1995 |
| Venray-Noord | Grubbenvorst | 18 km | 20-08-1996 |
| Belfeld | Beesel | 9 km | 17-08-2007 |
| Herten | Maasbracht | 7 km | 27-11-2007 |
| Tegelen-Noord | Belfeld | 5 km | 01-12-2007 |
| Maasbracht | |
1 km | 16-01-2008 |
| Beesel | Herten | 13 km | 18-02-2008 |
Toekomst
Er geen concrete plannen meer om de weg verder aan te passen. Wel wordt het doortrekken naar de A15 wel eens genoemd om de verkeersproblematiek in Nijmegen aan te pakken, maar gezien de verbreding van de nabijgelegen A50 naar 2x4 rijstroken is deze verlenging nogal onwaarschijnlijk.
Maximumsnelheid
Nijmegen richting Maasbracht
| Van | Naar | Vmax | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| |
|
|
|
| |
Wijchen | |
|
| Wijchen | Vierlingsbeek | |
|
| Vierlingsbeek | Venray | |
|
| Venray | |
|
|
| |
|
|
|
| |
Tunnel Swalmen | |
|
| Tunnel Swalmen | Linne | |
|
| Linne | |
|
Maasbracht richting Nijmegen
| Van | Naar | Vmax | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| |
Linne | |
|
| Linne | Tunnel Swalmen | |
|
| Tunnel Swalmen | |
|
|
| |
|
|
|
| |
Venray | |
|
| Venray | Vierlingsbeek | |
|
| Vierlingsbeek | |
|
|
| |
|
|
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.
| Telpunt | 2006[3] | 2011[4] |
|---|---|---|
| |
66.000 | 66.800 |
| Beuningen | 66.000 | 68.800 |
| |
51.000 | 53.100 |
| Wijchen | 55.000 | 69.500 |
| Nijmegen-Dukenburg | 62.000 | 69.200 |
| Malden | 61.000 | 67.800 |
| Cuijk | 55.000 | 61.900 |
| Haps | 53.000 | 63.000 |
| |
46.000 | 57.600 |
| Boxmeer | 38.000 | 42.100 |
| Vierlingsbeek | 36.000 | 49.100 |
| Venray-Noord | 35.000 | 45.200 |
| Venray | 44.000 | 50.900 |
| Horst-Noord | 43.000 | 57.300 |
| Horst | 45.000 | 53.600 |
| Grubbenvorst | 52.000 | 61.200 |
| |
38.000 | 57.700 |
| Venlo-West | 36.000 | 50.200 |
| Maasbree | 55.400 | |
| Venlo-Zuid | 60.300 | |
| |
||
| Belfeld | ||
| Beesel | 37.500 | |
| Roermond | 40.900 | |
| Roermond-Oost | 43.400 | |
| Linne | 44.600 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | rijstroken | opmerkingen | lengte | rijstrookkilometers |
|---|---|---|---|---|---|
| |
|
2x2 | 4 km | 16 | |
| |
Wijchen | 2+3 | 3 rijstroken richting zuiden | 1,5 km | 7,5 |
| Wijchen | |
2x2 | 98 km | 392 |
Overzichten
| Verzorgingsplaatsen langs de A73 |
|---|
|
Richting Maastricht: Lokkant • De Wuust • Hoogvonderen Richting Nijmegen: Spik • Romeinse Put • Hondsiep |
| Aansluitingen in de A73 |
|---|
|
1 • 1a • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 Ewijk • Neerbosch • Rijkevoort • Zaarderheiken • Tiglia • Het Vonderen |
Externe links
Foto's en Videos
Referenties
- ↑ Route op Google Maps
- ↑ dossier A73 op autosnelwegen.nl
- ↑ INWEVA 2006
- ↑ MTR+
| Autosnelwegen van Nederland |
|---|