A74 (Nederland)

	A74
Begin	Venlo (D)
Einde	Tegelen (A73)
Lengte	1,893 km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route → Mönchengladbach / Koblenz Ecoduct Wambach Ecoduct Steilrand Tiglia → Nijmegen / Maastricht

De A74 gezien richting Duitse grens, op 31 maart 2012 tijdens een open middag, enkele dagen voor de openstelling.

Het gehele tracé van de A74 in één foto.

De rijksweg 74, beter bekend als de A74 is een autosnelweg in Nederland. De A74 vormt een schakel voor het internationale verkeer rondom Venlo, daar deze de A73 met de Duitse A61 verbindt. De A74 is circa 2 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A74 langs Venlo.

De A74 begint op de grens met Duitsland, waar vandaan de Duitse A61 verder richting Mönchengladbach en Koblenz loopt. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt verdiept door het landschap, onder het ecoduct Wambach door. De snelweg eindigt na 2 kilometer op het knooppunt Tiglia op de A73 richting Nijmegen. Men kan alleen van en naar Nijmegen op dit knooppunt. Er zijn geen aansluitingen naar het onderliggend wegennet.

Geschiedenis

Midden jaren '60 begon de aanleg van de Duitse A61, in eerste instantie in de staat Rheinland-Pfalz. Het deel tussen Venlo en Mönchengladbach werd in 1973 en 1974 opengesteld voor het verkeer. De mogelijkheid van een aansluiting van de Duitse A61 op de Nederlandse A73 langs de zuidkant van Venlo werd het eerst in 1982 onderzocht, toen op 2 april 1982 het tracé van de rijksweg 73 werd vastgesteld tussen Boxmeer en Venlo, inclusief de Zuiderbrug over de Maas. Rijkswaterstaat kreeg de opdracht om te onderzoeken of de Duitse A61 op het Nederlandse hoofdwegennet aangesloten kon worden. In 1985 kwam de Klagenfurtlaan gereed, met destijds de intentie dat deze circa 5 jaar als tijdelijke omleidingsroute in gebruik zou zijn voordat de A74 gereed zou komen. Zo snel ging het niet.

Uiteindelijk is in 1995 is de startnotitie gepubliceerd, waarna in 1998 een overeenkomst tussen het Rijk en de provincie Limburg werd gesloten voor de aanleg van de A74. In 2001 werd de trajectnota en MER gepubliceerd, waarna in 2002 de plateauvariant werd gekozen, ten zuiden van Venlo langs. De andere variant was de Klagenfurtlaanvariant, ten oosten van Venlo langs, maar deze werd niet haalbaar geacht. In 2007 werd duidelijk dat de aanleg vertraging zou oplopen, waarna in 2009 eindelijk het ontwerp-tracébesluit werd gepubliceerd.

Op 9 augustus 2010 werd het tracébesluit getekend door minister Eurlings en op 27 april 2011 werd het tracébesluit onherroepelijk nadat de Raad van State alle beroepen ongegrond heeft verklaard. De A74 is op 4 april 2012 om 12.00 uur door de Nederlandse minister Schultz, de Duitse Bundesminister Ramsauer en de Minister Voigtsberger van Nordrhein-Westfalen geopend, precies op tijd voor de Floriade die een dag later voor het publiek opende.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening
Tiglia	Kaldenkirchen (BAB61)	2 km	04-04-2012

Maximumsnelheid

Van	Naar	Vmax
Tiglia	Duitse grens

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Tiglia	11.200	20.900	23.900	26.400	29.500	31.600	33.600	33.000	26.800	27.500	32.000	33.600

In het akoestisch onderzoek van het tracébesluit uit 2010 werden voor het jaar 2020 52.000 motorvoertuigen per etmaal op de A74 verwacht, waarvan 48% vrachtverkeer. In 2019 was dat aantal echter nog bij lange na niet gehaald.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	rijstroken	lengte	rijstrookkilometers
Duitse grens	Tiglia	2x2	2 km	8

Externe links

• Aanlegdossier A74
• Route-informatie A74