A86 (Frankrijk)

	A86
Begin	Paris
Einde	Paris
Lengte	74 km
Route → Rouen 1 Nanterre 2 Colombes 3 Colombes-Europe 4 Colombes-Kléber 5 Gennevilliers → Cergy-Pontoise 5.1 Gennevilliers-Les Louvresses 6 Gennevilliers-Centre 7 Villeneuve-la-Garenne-Centre 8a St. Denis-Pleyel 8b St. Denis-Centre 9 St. Denis-La Plaine 10 Aubervilliers → Paris / Lille 11 St. Denis-Universitées 12 La Courneuve-4 Routes 13 Bobigny-Z.I. des Vignes 14 Bobigny-Centre 15 Bobigny → Lille → Villemomble → Paris 16 Noisy-le-Sec 17 Rosny-Centre 17.1 Rosny-Centre 17.2 Rosny-Bois Perrier 18 Fontenay-Z.A. 19 Fontenay-Centre 21 Nogent-sur-Marne → Reims / Metz 5 Champigny-Fourchette 4 Joinville → Paris 21 Créteil-Échat 22 D1 → Créteil 23 Valenton 24 Thiais 25 Chevilly-Larue 25a Thiais-Grignon N186 26 Fresnes 27 Antony 28 Châtenay-Malabry 29 Le Plessis-Robinson 30 Le Petit Clamart N118 → Les Ulis 31 Vézily-Villacoublay → Rouen Péage de Vaucresson 34 Rueil-Malmaison 35 Chatou 36 Nanterre 37 Nanterre-Centre → Rouen

De A86 is een autoroute in Frankrijk en vormt een tweede snelwegring van de hoofdstad Paris. De snelweg is een volledige ring, maar heeft aan de zuidkant op twee stukken geen Autoroute-status. De snelweg is in totaal 74 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het begin- en eindpunt van de A86 ligt aan de westkant van Paris, bij de voorstad Nanterre, waar de A86 de A14 kruist, niet ver van de kantorenwijk La Défense. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt door een industrieël gebied over de oever van de rivier de Seine. Dit is één van de grootste industriegebieden van Paris met tevens een grote binnenhaven. Bij de voorstad Gennevilliers kruist men de A15, de snelweg van Paris naar Cergy-Pontoise en de noordwestelijke voorsteden. De snelweg telt hierna 2x3 rijstroken en buigt naar het oosten af. Delen van de snelweg zijn overkapt, daar deze door dichtbebouwd gebied loopt. Men steekt de rivier de Seine over, waarna het incomplete knooppunt met de A1 volgt. De A86 loopt direct langs het Stade de France, het grootste voetbalstadion van Paris. De snelweg telt hier kortstondig 2x4 rijstroken, en versmalt vanaf La Courneuve weer naar 2x3 rijstroken. Ook dit gebied is industrieel.

De A86 is door Drancy en Bobigny overkapt en deels in een tunnel gelegen, met 2x3 rijstroken. De snelweg buigt hier naar het zuiden af en bij Bondy begint een korte dubbelnummering met de A3, een korte snelweg vanaf Paris naar de luchthaven Charles-de-Gaulle en de A1 richting Lille. Op het dubbelgenummerde deel liggen 2x5 rijstroken en takt ook nog de korte snelweg A103 naar Villemoble af. Hierna splitsen de A3 en A86, waarbij de A3 richting het centrum van Paris loopt. De A86 telt dan 2x3 rijstroken en loopt door dichtbebouwd gebied, met voorsteden als Rosny en Fontenay. Bij Nogent-sur-Marne gaat de A86 met een tunnel onder de rivier de Marne door, en voegt dan op de A4 in, met een korte dubbelnummering richting Paris. Hier liggen 2x4 rijstroken, waarbij men via een brug de Marne weer oversteekt. Bij Maisons-Alfort splitsen de A4 en A86 weer, waarbij de A4 richting het centrum van Paris loopt.

De snelweg telt dan even 2x4 rijstroken door Créteil, waarna de D1 afsplitst, een voie expresse door de flatstad Créteil. Aan de zuidkant van Créteil eindigt de N406 uit de zuidoostelijke voorsteden op de A86. De A86 steekt dan met 2x3 rijstroken de rivier de Seine over, en is langs Thiais weer deels overkapt met sportparken. Men komt dan weer in grootschalige industriegebieden, waarna de snelwegstatus tijdelijk vervalt en de A86 genummerd is als de N186. Dit deel kent deels een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. Er is geen aansluiting op de A106, zodat men de luchthaven Orly via de N7 moet bereiken. Westelijker volgt het knooppunt met de A6, waarbij veel doorgaand verkeer afslaat richting Lyon of Bordeaux. De A86 telt dan 2x2 rijstroken en loopt deels verdiept en overkapt door de voorstad Fresnes en Antony. Westelijker loopt de A86 door een bosgebied en volgt een knooppunt met de N118, een voie expresse vanaf Boulogne-Billancourt naar Les Ulis. Hierna telt de A86 weer 2x3 rijstroken waarna de weg naar het noorden afbuigt en met een tunnel onder Versailles doorgaat. Rechtdoor gaat de Voie expresse N12. Bij Vaucresson kruist men de A13, waarbij de A86 in een tunnel ligt tot aan Rueil-Malmaison. De A86 loopt dan met 2x2 rijstroken door de industrie van Nanterre en komt weer bij het beginpunt uit.

Geschiedenis

De A86 kent een vrij lange en diverse geschiedenis. De aanleg nam meer dan 40 jaar in beslag. Op 1 december 1969 opende het deel dat dubbelgenummerd is met de A3 tussen Rosny en Fontenay voor het verkeer. In januari 1972 volgde het eerste deel dat enkel als A86 genummerd is, in het havengebied van Gennevilliers. Op 21 juni 1974 opende het deel door Bondy, wat aansluit op de A3. In 1975 opende het deel tussen Nanterre en Gennevilliers. In 1976 opende het deel dat dubbelgenummerd is met de A4 tussen St. Maurice en Maisons-Alfort. In 1979 opende het eerste deel in het zuidwesten van Paris, bij de aansluiting met de N12. In oktober dat jaar opende een verlenging vanaf Gennevilliers tot Villeneuve-la-Garenne, waarbij de A86 in het noordwesten van Paris over wat langere afstand doorlopend te berijden was. In de jaren 70 had de A86 echter verre nog de functie van ringweg.

In 1980 opende het deel door de flatvoorstad Créteil en in 1982 het werd het noordelijke deel vanaf Villeneuve-la-Garenne tot St. Denis verlengd. Op 16 november 1987 opende het oostelijke deel tussen Fontenay en Nogent-sur-Marne, en in 1989 sloot dit aan op de A4 met een tunnel onder de Marne. Eind jaren '80 kreeg de A86 langzaam vorm, met name aan de noordwestkant en oostkant van Paris.

Op 3 oktober 1990 opende de A86 aan de zuidkant van Paris, tussen Vitry-sur-Seine en Orly. Op 1 oktober 1992 opende een belangrijk stuk aan de noordkant van Paris, tussen St. Denis en La Courneuve. In 1993 en 1994 werd het grootste deel van de zuidelijke A86 opengesteld door Fresnes en Antony. Op 5 februari 1996 opende het deel door Nanterre, en op 11 januari 1998 volgde het noordelijke deel tussen La Courneuve en Bobigny, waarmee de A86 vanaf dat moment over een flink stuk driekwart rond Paris te berijden was, vanaf Nanterre tot aan de N12, langs de noord-, oost- en zuidkant van Paris. In juli 1998 opende nog een deel ten zuiden van Nanterre en op 29 juni 1999 het deel tussen de N13 en Rueil-Malmaison aan de westkant van Paris.

Eind jaren '90 was driekwart van de A86 voltooid. De belangrijkste ontbrekende schakel was het gat tussen de N12 en de N13 in de zuidwestelijke voorsteden. Op 26 juni 2009 opende de eerste tunnelbuis tussen Rueil-Malmaison en Vaucresson: op 1 juli 2009 volgde de tweede. Op 9 januari 2011 volgde de zuidelijke tunnel van de A86 Duplex, waarmee de A86 geheel voltooid was. De tunnels zijn dubbeldeks in één tunnelbuis en zijn hierbij niet hoog genoeg voor vrachtverkeer, de maximale doorrijhoogte is 2 meter. Ook mogen voertuigen die op LPG rijden niet door de tunnel.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
La Garenne-Colombes	Bois-Colombes	5 km	00-05-1968
Rosny-sous-Bois (A3)	Fontenay-sous-Bois	4 km	01-12-1969
Bois-Colombes	Gennevilliers-Port	1 km	00-12-1971
Nanterre-Université	Bois-Colombes	2 km	00-04-1973
Petit-Clamart	Vélizy-Villacoublay	5 km	00-04-1973
Bobigny	Bondy (A3)	2 km	00-09-1974
Antony	Petit-Clamart	5 km	00-05-1975
Vélizy-Villacoublay	Versailles-Pont Colbert (N12)	3 km	00-08-1976
Gennevilliers-Port	Gennevilliers	2 km	00-12-1976
Gennevilliers	Villeneuve-la-Garenne-Ouest	2 km	00-10-1979
Maisons-Alfort	Créteil-Pompadou	4 km	00-04-1980
Saint-Maurice (A4)	Maisons-Alfort	2 km	00-04-1980
Villeneuve-la-Garenne-Ouest	Villeneuve-la-Garenne-Est	1 km	11-07-1980
Villeneuve-la-Garenne-Est	Saint-Denis-Pleyel	2 km	00-00-1982
Fontenay-sous-Bois	Nogent-sur-Marne	2 km	16-11-1987
Créteil-Pompadou	Vitry-sur-Seine	3 km	20-10-1988
Nogent-sur-Marne	Joinville-le-Pont (A4)	1 km	20-03-1989
Saint-Denis-Pleyel	Saint-Denis-Stade de France	2 km	00-00-1989
Vitry-sur-Seine	Orly	3 km	03-10-1990
Saint-Denis-Stade de France	La Courneuve	5 km	01-10-1992
Fresnes (A6)	Bourg-la-Reine	2 km	00-00-1993
Bourg-la-Reine	Antony	1 km	00-00-1994
Nanterre	Nanterre-Université	2 km	05-02-1996
La Courneuve	Bobigny	4 km	11-01-1998
Pont-de-Chatou	Nanterre	2 km	30-06-1998
Rueil-Malmaison (N13)	Pont-de-Chatou	2 km	29-06-1999
Vaucresson	Rueil-Malmaison	5 km	01-07-2009
Versailles-Pont Colbert	Vaucresson	6 km	09-01-2011

Verkeersintensiteiten

De A86 is een bijzonder drukke weg, en op vrijwel alle punten overbelast. Uitbreiding is onmogelijk vanwege het zeer stedelijke gebied waardoor de A86 loopt.

Locatie	intensiteit
Nanterre	117.700
Colombes	114.000
Gennevilliers	145.000
Villeneuve-la-Garenne	147.000
St. Ouen	153.400
La Courneuve	153.800
Drancy	92.000
Bobigny	111.000
dubbelnummering A3	254.000
Rosny-sous-Bois	114.100
Fontenay-sous-Bois	114.300
Nogent-sur-Marne	140.000
dubbelnummering A4	244.000
Créteil	164.600
Alfortville	147.600
Rungis	97.900
Fresnes	80.000
Vélizy-Villacoublay	107.300
Reuil-Malmaison	36.500

Tol

De A86 is tolvrij, behalve de Duplextunnel tussen de N12 en N13 in het zuidwesten van de agglomeratie. De toltarieven variëren naar het moment op de dag. In het weekend en op feestdagen geldt ook een lagere tol. Forensen zijn voor een heen- en terugreis veelal € 18 per dag kwijt. Op basis van 250 werkdagen komt dit neer op € 4.500 aan tol. Men kan een abonnement nemen waarbij men 35% korting krijgt. In dat geval is een forens op jaarbasis € 2.925,- kwijt aan tol.

tijdstip	tol
06.00 - 07.00	€ 7
07.00 - 10.00	€ 9
10.00 - 16.00	€ 6
16.00 - 21.00	€ 9
21.00 - 22.00	€ 6
22.00 - 06.00	€ 2

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	lengte
A14	A15	2x2	9 km
A15	A1	2x3	5 km
A1	La Courneuve	2x4	4 km
La Courneuve	A3	2x3	6 km
A3	A3	2x5	2 km
A3	A4	2x3	6 km
A4	D1	2x4	6 km
D1	A6	2x3	11 km
A6	N118	2x2	10 km
N118	N12	2x3	5 km
N12	A14	2x2	15 km