A8 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A8 FR.svg
FR A8.svg
A8
Begin Aix-en-Provence
Einde Menton (F/I)
Lengte 223 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A7 FR.svg → Lyon / Marseille

Afslagsymbool.svg 29 Aix-en-Provence-Ouest

Knooppuntsymbool.svg A51 FR.svg → Marseille / Gap

Afslagsymbool.svg 30 Aix-en-Provence

Afslagsymbool.svg 31 Aix-en-Provence-Val St. André

Afslagsymbool.svg 32 Fuveau

Knooppuntsymbool.svg A52 FR.svg → Marseille / Toulon

Afslagsymbool.svg 33 Rousset

Afslagsymbool.svg 34 Barjols

Afslagsymbool.svg 35 Le Val

Knooppuntsymbool.svg A57 FR.svg → Toulon

Brug.svg Riviersymbool.svg L'Argens

Afslagsymbool.svg 36 St. Tropez

Brug.svg Riviersymbool.svg L'Argens

Afslagsymbool.svg 37 Fréjus

Afslagsymbool.svg 38 Fréjus-St. Raphaël

Tol.svg Fréjus

Afslagsymbool.svg 39 Fayence

Afslagsymbool.svg 40 Théoule-sur-Mer

Brug.svg Riviersymbool.svg La Siagne

Afslagsymbool.svg 41 Mandelieu-Est

Afslagsymbool.svg 42 Grasse

Afslagsymbool.svg 44 Antibes

Tol.svg Antibes

Afslagsymbool.svg 46 Bouches du Loup

Afslagsymbool.svg 47 Villeneuve-Loubet

Brug.svg Riviersymbool.svg Le Loup

Afslagsymbool.svg 48 Cagnes

Afslagsymbool.svg 49 St. Laurent-du-Var

Brug.svg Viaduc du Var Riviersymbool.svg Var

Afslagsymbool.svg 50 Nice-Promenande des Anglais

Afslagsymbool.svg 51 Nice-St. Augustin

Tol.svg Nice-St. Isidore

Afslagsymbool.svg 52 Carros

Tunnel.svg Tunnel de Canta Galet 515m

Tunnel.svg Tunnel St. Pierre de Féric 250m

Tunnel.svg Tunnel de Pessicart 600m

Tunnel.svg Tunnel de Las Planas 1070m

Afslagsymbool.svg 54 Nice-Nord

Tunnel.svg Tunnel de Cap de Croix 430m

Tunnel.svg Tunnel de la Baume 325m

Afslagsymbool.svg 55 Nice-Est

Brug.svg Viaduct du Paillon 360m

Tunnel.svg Tunnel du Paillon 405m

Brug.svg Viaduc de l'Oli 615m

Brug.svg Viaduc de la Nuec 215m

Tunnel.svg Tunnel de Rosti 275m

Afslagsymbool.svg 56 Monaco

Afslagsymbool.svg 57 La Turbie

Tol.svg La Turbie

Tunnel.svg Tunnel du Col de Guerre 290m

Tunnel.svg Tunnel de l'Arme 1105m

Tunnel.svg Tunnel du Ricard 405m

Afslagsymbool.svg 58 Roquebrune

Tunnel.svg Tunnel de la Coupière 815m

Tunnel.svg Tunnel du Col de Garde 215m

Brug.svg Viaduc du Pala 190m

Tunnel.svg Tunnel de Ste. Lucie 150m

Afslagsymbool.svg 59 Menton

Brug.svg Viaduc du Careï 520m

Tunnel.svg Tunnel de Castellar 575m

Tunnel.svg Tunnel du Peyronnet 140m

Tunnel.svg Tunnel de la Giraude 255m

Flag of Italy.svg A10 IT.svg → Genova

De A8 is een autoroute in het zuidoosten van Frankrijk, die loopt van de A7 bij Aix-en-Provence, via Brignoles, Fréjus, Cannes, Nice en Monaco naar de Italiaanse grens bij Menton. De weg loopt door een mooi en zeer toeristisch gebied en is genaamd La Provençale.

Inhoud

Routebeschrijving

De A8 behoort samen met wegen als de A40 en de A75 tot de buitencategorie aan mooie snelwegen in Frankrijk. De weg doorkruist de Provence van west naar oost, en passeert de populaire Côte d’Azur, met welbekende steden als Cannes, Nice en Monaco. De route gaat door een bosrijk en bij vlagen bergachtige regio, en kan met name in de zomermaanden gedurende de hele dag behoorlijk druk zijn.

De weg start bij Coudoux, waar de A8 een afsplitsing is van de A7. Kort na de start gaat de weg onder een lang en modern dalviaduct van de TGV-lijn Lyon-Marseille door. Het contrast is groot met het 150 jaar oude spoorviaduct met fraaie bogen ter hoogte van de stad Aix-en-Provence. Na Aix volgt een wat bergachtiger deel, met een prachtig uitzicht op de rotsachtige Montagne Ste.Victoire ten noorden van de weg, en een korte tunnel. Via een tolstation en de aansluiting met de A52 gaat de A8 verder door een rustiger deel bij St.Maximin en Brignoles, omgeven door bossen en heuvels. Vervolgens is er een kort dalviaduct bij le Luc met uitzicht op het middeleeuwse dorpje le Vieux Cannet. Na de aansluiting van de A57 volgen mogelijk de mooiste beboste bergen langs de weg rond Vidauban, en even later kan de reiziger proberen gezichten te herkennen in de Rocher de Roquebrune, een serie hoge rotsen.

Bij Fréjus volgt een tolstation, de eerste uit een serie met vele tolstations, waarna het Esterelgebergte volgt met een aantal serieuzere hoogteverschillen. Maar het klimwerk wordt beloond, wanneer even voor Mandelieu een schitterend uitzichtspunt volgt op Cannes en de Middellandse Zee. Geflankeerd door palmen kronkelt de weg zich langs luxueuze appartementen naar Antibes, waar weer een uitzicht volgt op de zee en de stad Nice. Voor Nice passeert de A8 de rivier de Var, en loopt de weg tijdelijk parallel aan de Var, om noordelijk langs Nice verder in oostelijke richting te lopen. Dit prachtige stuk gaat door een ruiger deel van de Zeealpen, en kent vele tunnels en enkele viaducten. Via de aansluiting op de A500 naar Monaco loopt de weg naar de Italiaanse grens bij Menton.

Geschiedenis

De snelweg is deels in de jaren 60, maar voornamelijk in de jaren 70 aangelegd. Op 1 maart 1961 opende het eerste deel tussen Puget-sur-Argens en Mandelieu, waarna op 1 juli dit deel werd verlengd tot Villeneuve-Loubet. Op 14 juli 1969 opende de eerste rijbaan tussen Roquebrune en de Italiaanse grens, de tweede volgde op 11 juli 1970. Op 31 december 1970 werd ook het deel langs Aix-en-Provence opengesteld. Op 29 juni 1972 opende het deel vanaf de A57 tot aan Puget-sur-Argens en op 20 december 1972 werd het deel tussen de A7 en A51 bij Aix-en-Provence opengesteld. Op 21 juni 1973 volgde het deel van Brignoles tot de A57, en in 1973 en 1974 werd het tussenliggende deel tussen Aix-en-Provence en Brignoles opengesteld.

Op 18 juni 1976 opende het deel tussen Villeneuve-Loubet en Nice-Promenade des Anglais. In 1976 en 1978 werd vervolgens de rondweg van Nice aangelegd tot La Turbie, deels nog met één rijbaan. De tweede rijbaan opende in 1983 en 1985 en op 12 juni 1989 opende het laatste deel tussen La Turbie en Roquebrune.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Puget-sur-Argens Mandelieu 28 km 01-03-1961
Mandelieu Villeneuve-Loubet 21 km 01-07-1961
Roquebrunne Italiaanse grens 11 km 14-07-1969
Aix-en-Provence-Ouest (A51) Aix-en-Provence-Est 4 km 01-07-1970
Le Luc (A57) Puget-sur-Argens 31 km 29-06-1972
Coudoux (A7) Aix-en-Provence-Ouest (A51) 17 km 29-06-1972
Brignoles Le Luc (A57) 25 km 21-06-1973
Aix-en-Provence-Est Le Canet 5 km 20-12-1973
Le Canet Brignoles 47 km 24-06-1974
Villeneuve-le-Loubet Nice-Promenade des Anglais 5 km 18-06-1976
Nice-Promenade des Anglais Nice-Le Paillon 11 km 24-12-1976
Nice-Le Paillon La Turbie 10 km 10-02-1978
La Turbie Roquebrune 8 km 22-06-1979

Toekomst

Tussen de A52 en afrit 35 bij Brignoles is de weg recentelijk verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken. De weg heeft over het gehele traject tussen Aix en Nice 2x3 rijstroken.

Omdat de A8 erg druk is en uitbreiding op bepaalde plaatsen, zoals rond Cannes erg kostbaar is en tevens geen oplossing biedt voor een vrij hoog aantal afritten en tolstations, is er een plan voor een parallelle snelweg tussen Mandelieu (bij Cannes) en Nice. Deze A58, zou een snelweg voor doorgaand verkeer moeten worden, met weinig afritten en maar 1 tolstation op de route. Een opening hiervan zal waarschijnlijk pas na 2020 aan de orde zijn.

Een ander plan is de A54 vanaf Salon door te trekken naar de A51 en een A510 aan te leggen tussen de A51 en de A8, om Aix-en-Provence te ontlasten, hoewel dit plan enigszins uit beeld lijkt te zijn verdwenen.

Verkeersintensiteiten

Vanaf het begin aan de A7 rijden 54.000 voertuigen wat oploopt tot 78.000 bij Aix-en-Provence. Daarna daalt dit tot zo'n 38.000 voertuigen om na het invoegen van de A57 te stijgen tot 50.000 voertuigen. Richting Nice loopt dit verder op, tot 155.000 voertuigen net ten westen van Nice. Ten oosten van Nice storten de intensiteiten in tot 25.000 aan de grens met Italië. In 2011 lag de gemiddelde intensiteit voor het hele deel tussen Aix-en-Provence en de Italiaanse grens op 59126 voertuigen per dag.[1]

Verkeersdrukte

Op de A8 kan het in de zomermaanden over de gehele lengte en gedurende de hele dag erg druk zijn en leiden tot files. Het feit dat er vanaf Fréjus 5 tolstations over een lengte van zo’n 100 km zijn, helpt hierbij ook niet mee. Bij de aansluiting met de A7 ontstaat er soms in westelijke richting enige file, door de wat onhandige inrichting van het knooppunt (een versmalling van de doorgaande rijbaan). Verderop bij Aix kan het ook goed druk zijn. De ernstigste problemen doen zich meestal voor tussen Cannes en Monaco, en dan vooral tijdens de spits. Toch valt het voor het doorgaande verkeer meestal nog wel mee (en er is toch weinig tegen te doen), en zijn vooral bepaalde afritten druk.

Drukke afritten

Zo is afrit 38 (Fréjus) in oostelijke richting vaak een flessenhals. Het verkeer verlaat hier de weg bij het grote tolstation, maar er zijn maar heel weinig poortjes gereserveerd voor de afslag, wat tot oponthoud kan leiden. Het kan daarom handiger zijn om afrit 37 (Puget-sur-Argens) te nemen en de overigens ook drukke N7 naar Fréjus te volgen. In westelijke richting speelt dit probleem niet.

Bij Cannes zijn de afritten 40 (Mandelieu) en 42 (Cannes-Centrum) vaak druk, doordat ze op drukke wegen aansluiten. Afrit 41 leidt naar een rustiger industrieterrein. Deze afrit is dan ook aan te raden voor verkeer naar de zee of naar het centrum van Cannes, het snelst te bereiken via de boulevard.

Naar Nice is afrit 50 meestal rustiger dan de omliggende afritten. Hier kan het verkeer kruisingsvrij de D6202 (ex-N202) oprijden, de afrit Nice-Centrum op deze weg negeren, en via de brede Promenade des Anglais richting de stad rijden.

Bij Monaco is de A500 aangelegd (feitelijk een tunnel met 2+1 rijstroken) die het filerijden naar de stad redelijk verleden tijd heeft gemaakt, mits de toerist niet al te laat arriveert.

Alternatieven

Het is in de Provence meestal niet verstandig om voor tijdswinst of om tolkosten uit te sparen, veel binnendoor te gaan rijden. Zelfs de kleinste bergweggetjes worden vaak druk bereden, en als dat al niet tot vertraging leidt, dan ontstaat die wel in een dorpje waar markt is.

Een uitzondering op deze regel is de ex-N7, die parallel loopt aan de A8. Deze weg, door insiders ook wel D7n, DN7 of D6007 genoemd, is voor wat betreft het gedeelte ten westen van de omgeving le Luc/le Muy een redelijk snelle route. Er worden vrij weinig dorpen gepasseerd, en er zijn ook diverse inhaalmogelijkheden op 2+1- en 2+2-delen.

Zijdelings van belang bij de A8 is een eeuwige discussie of het vanaf Sisteron sneller is om via de A51 en A8 langs Aix-en-Provence naar de Côte d'Azur te rijden, of toch via de N85, de Route Napoléon, te gaan. Een goed antwoord op deze vraag is moeilijk te geven. Voor bestemmingen ten westen van Fréjus, zal de A51-A8 zeker sneller zijn. Voor bestemmingen tot aan de Gorges du Verdon is de N85 duidelijk sneller. Ten zuidoosten daarvan wordt het een lastiger verhaal.

Op het gebied van natuur is de N85 een prachtige route om te rijden, die via diverse passen, uitzichtspunten, kloven en langs riviertjes kronkelt de weg naar de kust. Daartegenover staat dat er vrijwel geen inhaalmogelijkheden zijn, en dat mede daardoor de gemiddelde snelheid vaak amper boven de 50 km/h komt. Zeker het deel rond Castellane kan erg tijdrovend en vermoeiend zijn. Het hangt daarom van de bestemming en de reiziger zelf af welke route de voorkeur heeft.

Toeristische lokale routetips

Verder zijn er (zeker ten oosten van Fréjus) weinig tot geen vlotte alternatieven voor de A8. Dat betekent echter niet dat de parallelle wegen geen schitterende ervaring zijn om te rijden. Zo liggen tussen Fréjus en Cannes de ex-N98 en ex-N7, als twee pareltjes.

Vanaf Fréjus loopt de ex-N98 (D559/D6098) langs de kust aan de voet van het Esterelgebergte naar Cannes als Corniche d’Or (Gouden Kustweg). Met onderweg een aantal mooie stranden, een hoog spoorviaduct en diverse uitzichtspunten, o.a. op Cannes, is dit een zeer fotogenieke route. In Cannes loopt de weg als Boulevard de la Croisette langs de jachthaven en het filmpaleis naar Antibes en verder naar Nice langs het strand over de Promenade des Anglais. Hoewel deze route bij Nice op een gegeven moment in totaal een stuk of 10 rijstroken heeft, is het uiteraard wel een tijdrovende expeditie, en vooral geschikt om in meerdere delen te doen.

Ook de ex-N7 (DN7/D6007) heeft een aantal mooie stukken. Tussen Fréjus en Cannes loopt deze weg door het mooie, dichtbeboste Esterelgebergte. Deze roodgekleurde bergen zijn een oase van rust in de drukke regio.

Ook parallel aan de A8 lopen ten oosten van Nice 3 Corniches (kustwegen) die elk de moeite waard zijn. Van laag naar hoog is er eerst de ex-N98 (D6098), de Corniche Inférieure. Hoewel de naam anders suggereert, een prachtige weg direct langs de kust, aan de voet van de bergen, door met villa’s bezaaide dorpen als Villefranche en St.Jean-Cap-Ferrat. De weg loopt verder door Monaco naar de ex-N7 bij Menton.

Iets hoger ligt de Moyenne Corniche, de ex-N7 (D6007), die via de Col d’Eze langs de bergen kronkelt, boven Monaco langs naar de Italiaanse grens bij Menton, onderweg voorzien van vele fraaie fotomomenten.

De hoogste en mooiste route is de Grande Corniche, de D2564, via de Col des 4 Chemins en via plaatsen als La Turbie, waar het uitzicht op Monaco schitterend is. De weg loopt dan verder naar de D6007 via Roquebrune.

Trein

Zo zijn er wel meer mooie wegen. Omdat het in vele gevallen vaak erg druk verkeer is, kan het hier een goede optie zijn om voor een dagtrip eens met de trein te gaan. Ten oosten van Fréjus loopt de spoorlijn geheel langs de kust, met vele prachtige uitzichtspunten, met name even ten oosten van Monaco, waar dit kleine land zichtbaar is, glimmend in de zon. Het nemen van de trein kan het rijden door steden overbodig maken, net als het vinden van een parkeerplaats. Dit laatste kan in Cannes en Nice soms lastig en vrij prijzig zijn, niet in Monaco overigens, waar men meestal voor ongeveer een euro per uur wel kan parkeren. Treinen vertrekken veelal uit Les Arcs en St-Raphaël-Valescure en aan de andere kant vanaf Ventimiglia (in de buurt van het vertrekpunt instappen, vergroot de zitkans), en zijn vaak stop- en sneltreinen die ook op vele kleine stations stoppen, die vaak goed per auto bereikbaar zijn. Deze mooie spoorlijn langs de kust, is zeker een bezoek waard, tijdens een verblijf in de regio.

Tol

De A8 is een tolweg over vrijwel de gehele lengte, in het beheer van Escota.[2] Alleen ter hoogte van Aix-en-Provence en in de buurt van Cannes en Nice zijn een aantal tolvrije stukjes. Het deel ten westen van Aix valt voor wat betreft de tol samen met de betaling voor de aansluitende A7.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A7 Monaco 2x3 209 km
Monaco Italiaanse grens 2x2 10 km

Externe links

Referenties

  1. www.vinci-autoroutes.com
  2. www.escota.fr
Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A71A72A75A77A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A126A131A132A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A350A351A352A355A391A404A406A410A411A430A432A444A450A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844