A8 (Zwitserland)
| | |||
|---|---|---|---|
| | |||
| A8 | |||
| Begin | Spiez | ||
| Einde | Lopper | ||
| Lengte | 94 km | ||
| |||
De A8 is een Autobahn en autoweg in Zwitserland. De weg vormt een oost-westverbinding door het midden van het land, vanaf Spiez in het Berner Oberland via de Brünigpass naar Lopper aan het Vierwaldstättersee. Gedeelten van de route zijn uitgebouwd als snelweg en gedeelten als ongelijkvloerse en gelijkvloerse autowegen. De route is 94 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
Bij de verzweigung Lattigen gaat de A6 uit Thun en Bern over in de A8, dit gedeelte is een snelweg met 2x2 rijstroken. De weg loopt langs de zuidzijde van de Thunersee, en de snelweg gaat na Spiez over in een autoweg met één rijbaan. De weg loopt via een tunnel langs Leissigen, en loopt langs Därligen ingeklemd tussen de Thunersee en een steile bergrug. Even voor Interlaken begint weer een snelweggedeelte, en de weg gaat hier door een tunnel en komt dan langs Interlaken, een regiostadje waar aansluitingen zijn naar wegen dieper het Berner Oberland in, zoals naar Lauterbrunnen en Grindelwald. Na Interlaken is de weg weer een enkelstrooks autoweg (per richting), en loopt gedeeltelijk door tunnels langs de zuidzijde van de Brienzersee. Het aantal aansluitingen is zeer beperkt op dit gedeelte. Men komt dan door een dal langs Brienz, waarna de weg bij Brienzwiler uit het dal gaat, en over de 1008 meter hoge Brünigpass. Men komt dan in een langwerpig dal dat op het noorden gericht is. De afdaling is relatief eenvoudig, en minder steil dan de zuidzijde. Men komt langs Lungern, en vanaf Sachseln is er weer een snelweggedeelte, langs Sarnen en de Alpnachsee, waarna de A8 bij de verzweigung Lopper eindigt op de A2, die vanaf Basel en Luzern naar de Gotthard en Milaan loopt.
Geschiedenis
De Tunnel Lopper, waar de A8 doorheen loopt, is in 1984 opengesteld.[1] In 1988 volgde het deel tussen Interlaken en Brienz.[2][3] In 1994 volgde de tunnel Leissigen.[4] In 1997 opende de tunnel Sachseln,[5] en in 2004 volgde de tunnel Giswil.[6] Op 23 september 2010 is de tunnel Zollhaus tussen Sachseln en Giswil opengesteld voor het verkeer.[7] Op 10 december 2012 opende de 3.570 meter lange tunnel rond Lungern.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Lattigen (A6) | Spiez | 2 km | 18-06-1971 |
| Sarnen-Süd | Alpnachstadt | 9 km | 00-00-1971 |
| Spiez | Hauptstrasse 6 (1x2) | 5 km | 20-09-1973 |
| Gunten | Interlaken-Ost | 4 km | 03-12-1979 |
| Alpnachstadt | Lopper (A2) | 3 km | 07-12-1984 |
| Interlaken-Ost | Brienz | 15 km | 18-05-1988 |
| Leissingen-West | Leissingen-Ost (1x2) | 2 km | 23-06-1994 |
| Brienz | Brienzwiler | 3 km | 06-07-1995 |
| Ewil | Sarnen-Süd | 5 km | 24-09-1997 |
| Giswil | Giswil-Nord | 2 km | 27-10-2004 |
| Giswil-Nord | Ewil | 2 km | 23-09-2010 |
| Lungern-Süd | Lungern-Nord | 4 km | 10-12-2012 |
Toekomst
De Brünigpass is redelijk druk bereden doordat er geen alternatieven in de buurt liggen. De pas zelf is met 1.008 meter niet zo hoog, en wordt ook in de winter open gehouden, alhoewel het meenemen van sneeuwkettingen aan te bevelen is. Er zijn wel langetermijnplannen voor een tunnel onder de Brünigpass, maar die zijn weinig concreet.
Verkeersintensiteiten
In 2009 reden er dagelijks 15.200 voertuigen langs de zuidkant van de Thunersee en 8.100 voertuigen langs de Brienzersee. Dit daalt naar 6.000 voertuigen over de Brünigpass. Het deel voor de verzweigung Lopper telt 23.500 voertuigen per etmaal.[8]
Referenties
- ↑ tunnel Lopper op structurae.de
- ↑ Chüebalmtunnel op structurae.de
- ↑ Giessbachtunnel op structurae.de
- ↑ tunnel Leissigen op structurae.de
- ↑ tunnel Sachseln op structurae.de
- ↑ tunnel Giswil op structurae.de
- ↑ nieuwsbericht opening tunnel Zollhaus op onz.ch
- ↑ verkeersintensiteiten Zwitserland
| |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A12 • A13 • A14 • A16 • A21 • A50 • A51 • A52 • A53 |