A99 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A99 | |||
| Begin | München-West | ||
| Einde | München-Süd | ||
| Lengte | 54 km | ||
| | |||
| |||
De Bundesautobahn 99, BAB 99 of kortweg A99 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een onvolledige ring om de zuidelijke stad München. De snelweg begint aan het Dreieck München-Südwest en loopt ten noorden en oosten van de stad langs naar het Kreuz München-Süd. De A99 is 54 kilometer lang en heeft een korte aftakking, de A99a als shortcut tussen de A8 en A99 aan de noordwestzijde van de stad.
Inhoud |
Routebeschrijving
Bij het Dreieck München-Südwest begint de A99 aan een knooppunt met de A96, de snelweg vanaf Memmingen naar het centrum van München. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt naar het noordoosten. Even verderop volgt het Kreuz München-West, waar men de A8 kruist, die vanaf Stuttgart en Augsburg naar het centrum van München loopt. Vlak daarna volgt een knooppunt met de A99a, die een korte verbinding tussen A8 en A99 vormt en het doorgaand verkeer vanaf de A8 naar A99 verwerkt. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en loopt langs de noordkant van München.
Bij het Dreieck München-Feldmoching begint de A92 naar Landshut en Deggendorf. Het verkeer richting Regensburg en Nürnberg kan hier ook alvast afslaan richting de A9. Bij het Kreuz München-Nord kruist men de A9 zelf, die vanaf Nürnberg naar het centrum van München loopt. De A99 telt hierna ook 2x3 rijstroken en loopt langs de oostkant van de stad naar het zuiden. Bij het Kreuz München-Ost kruist men de A94 die vanaf het centrum komt en richting Altötting en Passau loopt, maar nog lang niet voltooid is. Men komt daarna door bosgebieden, waarna bij het Kreuz München-Süd de A99 overgaat in de A995 die terug de stad in loopt. Men kruist hier de A8, de snelweg vanaf het centrum richting Salzburg en Innsbruck.
Geschiedenis
Men begon reeds aan het begin van de Tweede Wereldoorlog met de aanleg van de weg. Vanwege tekorten aan materialen en geld werd de aanleg gedurende de oorlog gestaakt. In het midden van de jaren 70 opende het eerste deel tussen het Kreuz München-Ost en Kreuz München-Süd aan de oostkant van de stad. Het doorgaand verkeer vanaf de A8 moest lange tijd door het centrum of via de B471 via Dachau. Pas in 1998 en 1999 werd de ring aan de noordkant van de stad gesloten. Begin 2006 werd de A99 verlengd tot Germering en was de A99 in zijn huidige vorm voltooid.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
|---|---|---|---|
| Haar | Aschheim/Ismaning | 11 km | 1973 |
| Hohenbrunn | Haar | 8 km | 1974 |
| Kreuz München-Süd | Hohenbrunn | 3 km | 1975 |
| Aschheim/Ismaning | Kreuz München-Nord | 7 km | 1975 |
| Kreuz München-Nord | Dreieck München-Feldmoching | 7 km | 1978 |
| Dreieck München-Feldmoching | München-Ludwigsfeld | 5 km | 1992 |
| München-Ludwigsfeld | Dreieck München-Allach | 3 km | 1998 |
| Dreieck München-Feldmoching | Dreieck München-Allach (A99a) | 4 km | 00-09-1998 |
| Dreieck München-Allach | München-Lochhausen | 4 km | 13-12-1999 |
| Germering-Nord | Dreieck München-Südwest | 2 km | 28-11-2005 |
| München-Lochhausen | Germering-Nord | 4 km | 18-02-2006 |
Toekomst
Verbreding
Tussen het Kreuz München-Nord en Kreuz München-Süd is de vluchtstrook als spitsstrook ingericht. Hier zijn in de spits 4 rijstroken per richting beschikbaar. Het is de bedoeling om dit deel permanent naar 2x4 rijstroken te verbreden. In november 2011 begon hiervoor de procedure en men hoopt in 2013 te kunnen beginnen met de verbreding naar 2x4 rijstroken tussen het Kreuz München-Nord en de aansluiting Haar. Dit stuk is 18,6 kilometer lang.[2][3]
Ontbrekende schakel
In 2006 is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd om te kijken of de A99 doorgetrokken kan worden tot de A95, een tracé van ongeveer 9 kilometer. Dit gebied is echter dichtbebost en wordt gezien als een belangrijk natuurgebied. Vanuit de regio Südbayern van de Duitse wegbeheerder was in eerste instantie sprake van maar liefst 95 varianten voor de bouw van het deel tussen de A96 en A8, om de ring te completeren. Dit is inmiddels teruggebracht naar 11 varianten. Een groot deel van de route wordt naar verwachting ondergronds gebouwd. Er wordt rekening gehouden met een kostprijs van € 45 miljoen per kilometer. Op 12 maart 2013 werd besloten om de A99 niet op te nemen in de wensenlijst voor het Bundesverkehrswegeplan van 2015.[4]
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[5] |
|---|---|
| Dreieck München-Südwest (A96) | 69.000 |
| München-Freiham-Mitte | 73.900 |
| Germering-Nord | 67.900 |
| München-Lochhausen | 66.900 |
| Kreuz München-West (A8) | 54.700 |
| Dreieck München-Allach (A99a) | 106.300 |
| München-Ludwigsfeld | 112.400 |
| Dreieck München-Feldmoching (A92) | 71.100 |
| München-Neuherberg | 68.700 |
| München-Fröttmaning-Nord | 68.000 |
| Kreuz München-Nord (A9) | 117.200 |
| Aschheim/Ismaning | 121.200 |
| Kirchheim bei München | 115.700 |
| Kreuz München-Ost (A94) | 106.000 |
| Haar | 88.600 |
| Hohenbrunn | 95.800 |
| Ottobrunn | 92.100 |
Congestie
Alhoewel de A99 in Bayern slecht bekend staat, valt de reguliere congestie wel mee. De A99 is met 2x3 tot 2x4 rijstroken adequaat uitgebouwd voor de gemeten verkeersintensiteiten. De meest overbelaste delen zijn aan de noordwest- en noordoostkant van München op reguliere dagen. Op drukke zomer- en winterdagen komt er regelmatig filevorming voor op vrijdagen en zaterdagen, deels als terugslag van filevorming op de A8 tussen München en Rosenheim. Omrijden via de centrumring, die deels gelijkvloers is, zal in de meeste gevallen echter niet nodig zijn.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Dreieck München-Südwest (A96) | Dreieck München-Allach (A99a) | 2x2 | 10 km | |
| Dreieck München-Allach (A99a) | Kreuz München-Nord (A9) | 2x3 | 15 km | |
| Kreuz München-Nord (A9) | Kreuz München-Süd (A8) | 2x4 | 29 km | spitsstroken |
Referenties
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ A 99 soll achtspurig ausgebaut werden | sueddeutsche.de
- ↑ Bundesautobahn A 99 Autobahnring München 8-streifiger Ausbau der A 99 zwischen dem Autobahnkreuz München-Nord und der Anschlussstelle Haar | abdsb.bayern.de
- ↑ Aus dem ursprünglichen Entwurf der Anmeldeliste wurden folgende Projekte gestrichen: - A 99, Südring München | bayern.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A250 • A252 • A253 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A391 • A392 • A395 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |
