A9 (Kroatië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Istarski ipsilon | |||
| Begin | Plovanija (SLO) | ||
| Einde | Pula | ||
| Lengte | 77 km | ||
| |||
De A9 is een avtocesta in Kroatië. De weg vormt een noord-zuidroute over het schiereiland Istrië en is samen met de A8 onderdeel van de Istrische Y, een hoofdwegennet op Istrië. De A9 begint direct ten zuiden van de grens met Slovenië en loopt tot aan Pula op het zuiden van Istrië. De weg is 77 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
De weg begint 1 kilometer ten zuiden van de Sloveense grens, waarbij men het Sloveense hoofdwegennet via onderliggende schakels moet bereiken. De weg loopt over het westen van het schiereiland naar het zuiden en bedient de meeste badplaatsen, zoals Umag, Novigrad, Poreč en Rovinj. De weg loopt over een glooiend en mediterraans landschap. Bij Kanfanar volgt het klaverblad met de A8, die hier begint en naar Rijeka loopt. Hier bevindt zich ook een hoog dalviaduct. De weg loopt dan door tot het zuidpuntje van Istrië en eindigt bij de grotere stad Pula op de D66.
Geschiedenis
De B9 is wat jonger dan de B8 naar Rijeka. Het eerste deel opende in 1991 tussen Medaki en knooppunt Kanfanar. In 1999 volgde het deel van Kanfanar naar Vodnjan en in 2005 het noordelijke deel tussen Umag en Medaki. Eind 2006 volgde de laatste schakel tussen Vodnjan en Pula in het zuiden.
Eind 2008 werd begonnen om de enkelbaans expressweg om te bouwen naar autosnelweg A9. Op 30 april 2010 opende het eerste 2x2 deel tussen Pula en Vodnjan over 7 kilometer. Op 20 juni 2010 opende het deel van Vodnjan naar Kanfanar, het knooppunt met de A8 als autocesta. Op 14 juni 2011 opende de rest tot aan de Sloveense grens, met uitzondering van de viaducten Mirna en Lim. Het project is 8 maanden voor op schema voltooid.[1]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Medaki | Čvor Kanfanar (1x2) | 7,4 km | 1991 |
| Nova Vas | Umag (1x2) | 6,2 km | 1992 |
| Čvor Kanfanar | Vodnjan (1x2) | 19,9 km | 1999 |
| Umag | Medaki (1x2) | 35,8 km | 2005 |
| Vodnjan | Pula (1x2) | 7,0 km | 2006 |
| Vodnjan | Pula (2x2) | 7,0 km | 30-04-2010 |
| Čvor Kanfanar | Vodnjan (2x2) | 19,9 km | 20-06-2010 |
| Umag | Čvor Kanfanar (2x2) | 50,0 km | 14-06-2011 |
Toekomst
De gehele A9 is nu verbreed naar autosnelweg, behalve de Mirnabrug en het Limska Dragaviaduct. Deze volgen later, hiervoor moeten nieuwe bruggen gebouwd worden. Samen met een tweede Učkatunnel in de A8 bedragen de kosten € 1,1 miljard.
Tol
De A9 was een tolweg, met een open systeem met één enkel tolstation tussen Nova Vas en Višnjan, voor de Mirnabrug. Vanaf 14 juni 2011 is een gesloten tolsysteem in gebruik over het gehele traject. Personenauto's betaalden voorheen bij het tolstation bij de Mirnabrug hier 14 HRK[2], wat neerkwam op ongeveer € 1,95. Sinds de A9 is omgebouwd tot autosnelweg wordt er overgegaan op een gesloten systeem met tickets. Men moet dan voor alle delen tol betalen. De tolkosten voor de gehele route van Umag tot Pula bedraagt sinds 14 juni 2011 HRK 37 voor klasse 1 (circa € 5).[3]
Verkeersintensiteiten
De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2009 en gelden ten zuiden van de betreffende aansluiting.
| Telpunt | AADT | ASDT[4][5] |
|---|---|---|
| Mirna | 4.700 | 10.800 |
| Limska Draga | 6.700 | 12.500 |
| Vodnjan | 6.400 | 12.100 |
Externe links
bina-istra.com - site van de tolmaatschappij
Referenties
- ↑ Od utorka autocestom od Pule do Umaga | glasistre.hr
- ↑ tol op bina-istra.com
- ↑ tolkosten A9 | bina-istra.com
- ↑ Average Summer Daily Traffic
- ↑ verkeersintensiteiten Kroatië 2009
| Snelwegen in Kroatië |
|---|
|
|
