Auckland Southern Motorway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Motorway | |||
| Begin | Auckland | ||
| Einde | Bombay | ||
| Lengte | 46 km | ||
| |||
De Auckland Southern Motorway, onderdeel van de State Highway 1, is een motorway in Nieuw-Zeeland. De snelweg vormt de zuidelijke invalsweg van de grootste stad Auckland en is 46 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Auckland Southern Motorway begint op de Central Motorway Junction, waar tevens de Auckland Northern Motorway uit North Shore City eindigt, en men de Northwestern Motorway kruist. De snelweg telt hierna 2x4 rijstroken en bedient wat oude bedrijventerreinen ten zuiden van het centrum. Even verderop volgt het Newmarket Viaduct, een lang viaduct over een bedrijventerrein. Dit deel van de snelweg telt 2x3 rijstroken. De snelweg loopt vervolgens door de zuidoostelijke wijken van Auckland, en kent zeer regelmatig afritten. De Southern Line van het Auckland Railway Network loopt hier een stukje naast de Auckland Southern Motorway. Zuidelijker volgt een veel groter bedrijventerrein, waarbij de snelweg over een inham van de Pacific loopt. Hierna volgt weer een stuk door woonwijken, waarbij de snelweg doorlopend 2x3 rijstroken telt. In de zuidelijke voorstad Manukau kruist men de Southwestern Motorway, die de zuidwestelijke delen van het stedelijk gebied bedient, en tevens naar de luchthaven loopt. De snelweg loopt met 2x3 rijstroken verder naar het zuiden, nog steeds door bebouwd gebied. De snelweg loopt door het uiterste oosten van de Manukau Harbour, een natuurlijke baai van de Tasmanzee. Vanaf de Great South Road versmalt de snelweg naar 2x2 rijstroken en bedient de laatste voorsteden. De laatste pakweg 15 kilometer loopt door glooiend platteland. Ten oosten van Pukekohe, ter hoogte van Bombay, eindigt het snelwegdeel, en gaat de State Highway 1 als de 2x2 Waikato Expressway verder richting Hamilton en Wellington in het zuiden.
Central Motorway Junction
De Central Motorway Junction (CMJ) is het belangrijkste knooppunt van Auckland en feitelijk heel Nieuw-Zeeland. Hier komen de Auckland Northern Motorway, de Northwestern Motorway en de Auckland Southern Motorway samen, aan de zuidkant van het centrum van Auckland. Het knooppunt bestaat feitelijk uit twee delen, een westelijke stack, en een oostelijke splitsing. Door de complexiteit van het knooppunt wordt het in de volksmond ook wel de Spaghetti Junction genoemd. De aansluitende wegvakken tellen 2x3 tot 2x5 rijstroken, met 11 rijstroken in het centrale deel van het knooppunt, over 4 rijbanen.
Geschiedenis
Het eerste gedeelte van de snelweg opende in 1953, tussen de Ellerslie-Panmure Highway en de Mount Wellington Highway, over 3 kilometer. In 1955 werd dit deel zuidwaarts verlengd tot Redoubt Road over 10 kilometer, en gaf een alternatief voor de oude Great South Road. In 1963 werd de snelweg zowel noord- als zuidwaarts verlengd, 2 kilometer noordwaarts naar Green Lane East en 5 kilometer zuidwaarts naar Takanini. De snelweg was toen doorlopend over 20 kilometer opengesteld.
In 1966 opende het Newmarket Viaduct, een groot viaduct over een bedrijventerrein, tot aan de Khyber Pass Road. In 1969 werd dit noordwaarts verlengd tot Wellesley Street, tot aan het centrum van Auckland, en de eerste snelweg in de stad die het centrum bereikte. Tussen 1973 en 1978 werd het Central Motorway Junction in fases gebouwd, met talloze fly-overs, rijbanen en verbindingswegen om het met de Northwestern Motorway en de Auckland Northern Motorway te verbinden. In 1978 werd de snelweg tevens zuidwaarts verlengd naar de Bombay Hills, en was de snelweg vrijwel voltooid. Het duurde echter nog tot 1993 tot het laatste stukje tot Bombay opengesteld werd voor het verkeer. Tegelijkertijd werd de eerste fase van de aansluitende Waikato Expressway opengesteld richting Hamilton.
In augustus 2010 opende het nieuwe knooppunt met de Southwestern Motorway, de State Highway 20. Hierdoor kan vanuit het zuiden makkelijker richting de luchthaven van Auckland gereisd worden.
Newmarket Viaduct
Het oude Newmarket Viaduct telde 2x3 rijstroken, was overbelast, en niet gebouwd om zware aardbevingen te kunnen doorstaan. In april 2009 begonnen werkzaamheden om het viaduct te vervangen door een nieuw 7-strooks viaduct met 4+3 rijstroken, en een reservering voor 2x4 rijstroken. Het project kostte NZ$ 215 miljoen en op 29 januari 2012 opende het nieuwe viaduct voor verkeer richting noorden. De afrondende werkzaamheden zijn in 2013 voltooid.
Verbreding
Tussen oktober 2015 en en december 2019 is de snelweg vanaf de SH 20 tot Papakura overal naar 2x3 rijstroken verbreed.[1] Momenteel telt de snelweg grotendeels 2 rijstroken per richting, deels 3 rijstroken.[2] De extra rijstroken openden in fases tussen 11 en 19 december 2019.[3] Tussen 2021 en 2025 is een 6 kilometer lang deel verder tussen Papakura en Drury naar 2x3 rijstroken verbreed.[4][5]
Toekomst
East-West Corridor
Er zijn lange-termijnsplannen om de grote industrieterreinen tussen Onahunga en East Tamaki te verbinden. Deze route is circa 12 kilometer lang, en loopt deels parallel aan de Auckland Southern Motorway, en zou deze ook kruisen. Vanwege de industrieterreinen rijdt hier zeer veel vrachtverkeer. Echt concreet zijn deze plannen nog niet, de omgeving is dichtbebouwd, en een voltooiing wordt pas tegen 2030 voorzien.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| locatie | AADT 2013 |
|---|---|
 428 SH 16 Northwestern Motorway (west) |
143.700 |
| 429 SH 16 Northwestern Motorway (east) |
182.500 |
 430 Khyber Pass Road |
203.600 |
| 431 Gillies Avenue |
168.200 |
| 432 Market Road |
165.800 |
| 433 Green Lane East |
151.900 |
| 434 Tecoma Street |
149.700 |
| 435 Ellerslie-Panmure Highway |
140.900 |
| 437 Southeastern Highway |
104.900 |
| 438 Mount Wellington Highway |
117.200 |
| 441 Princes Street |
124.200 |
| 443 Highbrook Drive |
111.600 |
| 444 East Tamaki Road |
107.500 |
| 447 Te Irirangi Drive |
90.200 |
| 448 Redoubt Road |
77.300 |
| 449 SH 20 Southwestern Motorway |
113.500 |
| 451 Hill Road |
88.000 |
| 453 Great South Road |
75.900 |
| 458 Beach Road / Papakura |
59.700 |
| 461 SH 22 Great South Road |
42.500 |
| 466 Ramarama |
40.200 |
| 471 Bombay |
36.500 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
| 427 Auckland Northern Motorway |
431 Gillies Avenue |
2x4 | 4 km |
| 431 Gillies Avenue |
458 Papakura |
2x3 | 27 km |
| 458 Papakura |
471 Bombay |
2x2 | 13 km |
Referenties
- ↑ NZ Transport Agency Awards Contract for Southern Corridor Improvements Project | nzta.govt.nz
- ↑ Southern Corridor Improvements | nzta.govt.nz
- ↑ New lanes opening on Southern Motorway | nzta.govt.nz
- ↑ Auckland transport milestones: New Southern Motorway roadworks starts, airport link finished | nzherald.co.nz
- ↑ Papakura to Drury South – improvements to support growth | nzta.govt.nz