B2 (Duitsland)

	B2
Begin	Gartz (D/PL)
Einde	Mittenwald (D/A)
Lengte	845 km
Route Gartz Schwedt Angermünde Eberswalde Biesenthal Bernau bei Berlin Bernau-Süd Berlin-Weißensee Berlin Berlin-Kaiserdamm Potsdam Michendorf Beelitz Treuenbrietzen Wittenberg Bad Düben Leipzig-Mitte Leipzig-MOckau Leipzig Leipzig-Connewitz Leipzig-Lößning Markkleeberg-Nord Markkleeberg-Süd Leipzig-Süd Böhlen Pegau Zeitz Gera Gera Auma Schleiz Töpen Hof/Töpen Hof Münchberg Gefrees Bad Berneck Bayreith Bayreuth-Süd Pegnitz Hilpoltstein Gräfenberg Heroldsberg Nürnberg-Nord Nürnberg Schwabach Roth Schaftnacht Rednitz-Hembach Roth Röttenbach Pleinfeld Weißenburg in Bayern Treuchtlingen Donauwörth-Nord Donauwörth-Süd Genderkingen Asbach Mertingen Oberndorf am Lech Nordendorf Westendorf Meitingen-Nord Meitingen-Süd Biberach Herbertshofen Langweid am Lech Gersthofen-Nord Gersthofen-West Gersthofen-Süd Kreuz Augsburg-West Augsburg-Oberhausen Augsburg-Keller Augsburg-Zentrum Augsburg-Kriegshaber Augsburg-Göggingen Augsburg Mering Fürstenfeldbruck Germering Germering-Süd Gräfelfing Neuried München-Fürstenried Starnberg Weilheim im Oberbayern Murnau am Staffelsee Eschenlohe Oberau Farchant Garmisch-Partenkirchen Mittenwald B177

De B2 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Brandenburg, Berlin, Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen en Bayern. De weg vormt een lange noord-zuidroute vanaf de grens met Polen vlakbij Szczecin via Berlin, Leipzig, Gera, Hof, Bayreuth, Nürnberg, Augsburg en München naar de grens met Oostenrijk bij Mittenwald. De B2 is op diverse plekken autobahnähnlich uitgebouwd, met name rond Leipzig, van Schwabach naar Roth, van Donauwörth tot Augsburg en een stukje bij Farchant. De route is met 845 kilometer lengte de langste Bundesstraße van Duitsland.

Routebeschrijving

Brandenburg & Berlin

De B2 begint bij het dorp Rosow op de grens met Polen. Aan Poolse zijde gaat de korte DK13 verder naar het nabijgelegen Szczecin. De B2 voert tussen de Poolse grens en Berlin op afstand parallel aan de A11. Het eerste deel tot SChwedt loopt parallel aan de rivier de Oder en voert door het nationale park Unteres Odertal. Bij Schwedt loopt de B2 langs een olieraffinaderij, waarna de weg over een kilometer of 8 autobahnähnlich is uitgevoerd. Echt door de bebouwde kom van Schwedt komt men niet. De B2 voert dan door het stadje ANgermünde, waar men de B198 kruist. De weg voert daarna zuidwaarts door diverse natuurgebieden met enkele meren. De grootste kern op de route is Eberswalde, waar men de B167 kruist. Hierna voert de weg door het Barnim, een bos- en heidegebied. Men komt door Bernau en kruist de A11 en A10 vlak na elkaar, waarna men in de staat Berlin komt.

De B2 is een relatief onbelangrijke invalsweg van Berlin, en loopt via het centrum van de stad, waar men de B1 kruist en de B2 een deel samenloopt met de B5. De B2 loopt oost-west door Berlin over de Straße des 17. Juni en Kaiserdamm en is één van de belangrijkste wegen door het centrum. Men kruist de A100, waarna de B2 en B5 splitsen in de wijk Spandau. De weg voert dan door bosgebied naar Potsdam, waar men de B1 nogmaals kruist. De B2 loopt door het centrum van Potsdam, en kruist dan de A10 voor de tweede maal bij Michendorf.

Sachsen-Anhalt

Vanaf dit punt loopt de B2 op afstand parallel aan de A9 en heeft daardoor niet veel doorgaand belang. Men passeert door het Baruther Urstromtal, een dichtbebost en vrij vlak gebied. Er liggen in eerste instantie geen grote plaatsen op de route. In de stad Wittenberg kruist men de B187 en steekt men de rivier de Elbe over. Men passeert door het uiterste oosten van de staat Sachsen Anhalt. In Bad Düben kruist men de B107, waarna men de rivier de Mulde oversteekt.

Sachsen & Sachsen-Anhalt

De weg voert dan zuidwaarts naar Leipzig. De B2 is één van de belangrijkste invalswegen van Leipzig en is vanaf de A14 over korte afstand autobahnähnlich uitgebouwd. Men komt door het centrum van de stad, waar men de B6 kruist. Door het zuiden van Leipzig is de B2 opnieuw autobahnähnlich uitgebowud en kruist de A38 met een knooppunt. Vlak daarna splitst de B2 als reguliere weg af, terwijl de B95 verder loopt naar Borna en Chemnitz.

Vanaf Pegau loopt de B2 parallel aan de Weiße Elster, en komt men voor de tweede maal in de staat Sachsen-Anhalt. De belangrijkste plaats op dit deel van de route is Zeitz, waar een rondweg ligt. Men kruist er de B91 en B180. Ten zuiden van Zeitz volgt de grens met Thüringen.

Thüringen

De B2 voert door het oosten van Thüringen, en bedient in eerste instantie de stad Gera, waar men de A4 kruist. Ten zuiden van Gera loopt de B2 op vrij korte afstand van de A9 en is geen belangrijke route. Er liggen ook geen grote plaatsen in dit gebied. Men komt door het Oberland, een middelgebergte met veel bos en toppen tot zo'n 550 meter. De laatste grotere plaats in Thüringen is Schleiz, waarna na Gefell de grens met Bayern volgt.

Bayern

Het leeuwendeel van de B2 verloopt door de staat Bayern. In het noorden van Bayern komt men door het stadje Hof, waar men de A72 kruist en de B15 kruist. In Hof is de B2 over 3 kilometer autobahnähnlich uitgebouwd. Vanaf Hof voert de B2 in zuidwestelijke richting parallel aan de A9 door het Frankenwald en de Münchberger Hochfläche. Men komt door Müncheberg en Gefrees, waarna men bij Bad Berneck de B300 kruist. Dit is tevens het hoogste deel van de B2 in het noorden van Bayern. De hoogste toppen zijn hier tot 1050 meter hoog. Men komt dan door de stad Bayreuth en kruist de A9 twee maal.

Ten zuiden van Bayreuth tot Nürnberg heeft de B2 tevens amper doorgaand belang doordat de route parallel aan de A9 loopt. Men komt door de Fränkische Schweiz, een natuurgebied met veel grotten. Men kruist er de A9 voor de laatste maal, waarna de B2 tot aan Nürnberg vrij veel dorpen op de route kent. Men kruist dan de A3 aan de noordkant van Nürnberg, waarna de B2 rond het centrum van deze grote stad loopt en de B4, B8 en B14 kruist. De B2 is in Nürnberg zelf niet autobahnähnlich uitgevoerd, maar andere wegen in de regio zijn dat wel. Bij Schwabach kruist men de A6, waarna de B2 tot aan Roth een autobahnähnliche straße is over 12 kilometer.

Men komt dan door het Fränkisches Seenland, een bebost gebied met een aantal grotere meren. De B2 is hier redelijk goed uitgebouwd, de meeste dorpen hebben rondwegen. Men bereikt dan het Altmühltal, één van de bekendere gebieden van Bayern. Bij Donauwörth eindigt de B25, waarna het langste autobahnähnliche deel volgt, tot aan Augsburg over 48 kilometer. Men kruist de rivier de Donau en de B2 loopt parallel aan de rivier de Lech. Bij Augsburg kruist men de A8, waarna de B2 langs de westzijde van Augsburg ook nog autobahnähnlich is uitgevoerd en men de B10 en B300 kruist. Aan de zuidzijde van Augsburg gaat de B17 als autobahnähnliche straße verder naar Landsberg, terwijl de B2 in zuidoostelijke richting als gewone stadsweg loopt.

Men steekt de rivier de Lech over, waarna de B2 door glooiend gebied naar Fürstenfeldbruck loopt, en er de B471 kruist. De B2 loopt ten westen van München langs, en kruist bij Germering de A96 en voegt aan de zuidzijde van München in op de A95 en later de A952 tot aan Starnberg. De B2 voert langs de westzijde van de Starnberger See langs, en passeert door langzaam bergachtig wordend gebied. In Weilheim am Ober Bayern loopt de weg dicht langs de rivier de Ammer, maar kruist hem niet. De B2 voert door Murnau am Staffelsee en loopt dan parallel aan het zuidelijke einde van de A95. Bij Eschenlohe neem de B2 de doorgaande functie over, en voert langs Farchant met een tunnel. Daarna splitst de B2 zich naar het oosten af, terwijl de B23 door Garmisch-Partenkirchen richting Ehrwald loopt. De B2 voert door het Wettersteingebirge, met toppen tot 3000 meter. De B2 voert in oostelijke richting tot Mittenwald, waarna de grens met Oostenrijk volgt. Aan Oostenrijkse zijde gaat de B177 verder naar Zirl en Innsbruck.

Geschiedenis

In 1816 werd de weg tussen Potsdam en Wittenberg aangelegd en in 1828 werd de weg tussen Szczecin (destijds Stettin) en Berlin aangelegd. De weg is in Bayern onder diverse nummers genummerd voor 1932:

• Staatsstraße 12: Augsburg - Nürnberg
• Staatsstraße 37: Hof - Schleiz
• Staatsstraße 86: München - Partenkirchen
• Staatsstraße 100: Nürnberg - Hof (Plauen)

In 1932 werd de Reichsstraße 2 gecreeërd, die de huidige route volgt, en destijds doorliep via Szczecin (Stettin), Koszalin (Köslin) en Gdańsk (Danzig) naar Tczew (Dirschau). Hier eindigde de B2 op de Reichsstraße 1 die van Aachen naar Kaliningrad (Königsbergen) liep. Na de aansluiting van Oostenrijk tot het Derde Rijk in 1938 werd de Reichsstraße 2 zuidwaarts verlengd via Zirl en Innsbruck naar de Brennerpass. De Reichsstraße 2 was op zijn hoogtepunt circa 1.390 kilometer lang. Na 1945 kwam een groot deel in Polen en Oostenrijk te liggen, wat de lengte terugbracht naar 845 kilometer.

Reeds in 1936 werd het deel tussen Szczecin en Berlin vervangen door de A11. Hierdoor is de B2 in dit gebied nooit bijzonder uitgebouwd, men moet door de meeste bebouwde kommen, met uitzondering van Schwedt. Tussen 1945 en 1966 verliep het doorgaande verkeer tussen de DDR en Bayern via de B2 door Schleiz, omdat de brug over de Saale in de A9 verwoest was door oorlogshandelingen. De B2 is tussen Donauwörth en Augsburg autobahnähnlich uitgebouwd en was gepland als onderdeel van de A91 die van Füssen naar Feuchtwangen moest lopen (parallel aan de A7). Tussen München en Starnberg is de B2 door de A95 en A952 vervangen. In 2000 werd de tunnel rond Farchant opengesteld.

In de jaren '80 is het Autobahnähnliche deel tussen Schwabach en Roth aangelegd. Tussen 2007 en 2009 is de B2 aan de zuidkant van Roth verbreed naar een 2x2 Autobahnähnliche Straße.

Tussen 2005 en 2008 is de rondweg rond Eschenau ten noorden van Nürnberg aangelegd.

Toekomst

Er waren plannen om de B2 verder autobahnähnlich tussen Nürnberg en Schwabach aan te leggen. Deze plannen bestaan reeds sinds midden jaren 80 en het knooppunt met de A6 is er ook op voorbereid. Echt concreet zijn deze plannen voorlopig niet. Er zijn geen plannen om het deel tussen Roth en Donauwörth ook autobahnähnlich uit te voeren. Deze ontbrekende schakel is circa 60 kilometer lang, en zou Nürnberg beter met Augsburg verbinden.

Verkeersintensiteiten

In 2005 reden dagelijks zo'n 4.000 voertuigen tussen de Poolse grens en Eberswalde, en 7.000 tussen Eberswalde en Bernau bei Berlin. Bij de aansluiting met de A10 stijgt dit naar 21.000 voertuigen en 17.000 voertuigen tussen Berlin en Potsdam. Het deel parallel aan de A9 tussen Potsdam en Leipzig telt zo'n 3.000 tot 6.000 voertuigen per etmaal, stijgend naar 45.000 voertuigen tussen de A14 en Leipzig. Het deel tussen Leipzig en de A38 telt zo'n 35.000 voertuigen en 6.000 voertuigen rond Zeitz. Tussen Gera en Hof rijden zo'n 3.000 tot 7.000 voertuigen en 2.000 voertuigen tussen Hof en Bayreuth, met iets meer rond de grotere plaatsjes. Door Bayreuth rijden 26.000 voertuigen en 2.500 voertuigen ten zuiden van Bayreuth, langzaam stijgend naar 31.000 voertuigen in het noorden van Nürnberg. Het deel van Schwabach naar Roth telt 20.000 voertuigen en 15.000 voertuigen tussen Roth en Donauwörth. Het deel van Donauwörth tot Augsburg telt 16.000 tot 49.000 voertuigen per etmaal, en 11.000 voertuigen tussen Augsburg en München. Het deel van Starnberg tot Murnau telt 7.000 tot 13.000 voertuigen en 26.000 voertuigen rond Farchant. De grensovergang met Oostenrijk bij Mittenwald telt 8.000 voertuigen per etmaal.