Bayshore Freeway

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 101
Begin San Jose
Einde San Francisco
Lengte 56 mi
Lengte 90 km
Route

→ Monterrey (South Valley Freeway)

San Jose city limits

377 → San Jose bypass

378 Blossom Hill Road

380 Hellyer Avenue

381 Yerba Buena Road

383 Tully Road

385A Story Road

385B → San Francisco / Sacramento

386A Alum Rock Avenue

386B McKee Road

388A Oakland Road

388 → Oakland

389A Old Bayshore Highway

389B Brokaw Road

390 → South San Jose

Santa Clara city limits

391 Trimble Road

392 San Tomas Expressway

393 Great America Parkway

Sunnyvale city limits

394 Lawrence Expressway

395 Fair Oaks Avenue

396A Mathilda Avenue

396B → Milpitas

Mountain View city limits

397 Ellis Street

398A Moffett Boulevard

398B → Cupertino

399A Shoreline Boulevard

399B Old Middlefield Way

400A Amphitheatre Parkway

Palo Alto city limits

400C San Antonio Road

402 Oregon Expressway

402 Embarcadero Road

403 University Avenue

Menlo Park city limits

404 Willow Road

406 → Fremont

Redwood City city limits

408 Woodside Road

409 Whipple Avenue

San Carlos city limits

411 Brittan Avenue

411 Holly Street

412 Harbor Boulevard

San Mateo city limits

412 Marine Parkway

414A Hillsdale Boulevard

414B → Hayward

414B Fashion Island Boulevard

415 Kehoe Avenue

416 3rd Avenue

417A Dore Avenue

417 Poplar Avenue

417B Peninsula Avenue

Burlingame city limits

419A Anza Boulevard

419B Broadway

420 Millbrae Avenue

San Bruno city limits

422 San Francisco International Airport

423A San Bruno Avenue

423B

South San Francisco city limits

423C North Acces Road

424 South Airport Boulevard

425A Grand Avenue

425B Oyster Point Boulevard

425C Airport Boulevard

426A Bayshore Boulevard

426B Sierra Point Highway

San Francisco city limits

429A Tunnel Avenue

429B 3rd Street

429C Paul Avenue

430B Silver Avenue

430A → Daly City

431 Alemany Boulevard

432 Cesar Chavez Street

433A Vermont Street

433B → Oakland / Sacramento

→ San Rafael

De Bayshore Freeway is een freeway in het San Francisco Bay Area, onderdeel van de US 101 in California. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute over het schiereiland vanaf San Jose tot in San Francisco. De autosnelweg is 90 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het knooppunt tussen de US 101 en I-80 in San Francisco.

De Bayshore Freeway begint in San Jose, de grootste plaats van het San Francisco Bay Area, groter dan het bekendere San Francisco, wat nog even naar het noorden ligt. Men kruist de State Route 85, een randweg van San Jose. In San Jose gaat de South Valley Freeway over in de Bayshore Freeway. De snelweg telt hier al 2x4 rijstroken. Een aantal aansluitingen bestaan hier uit klaverbladen. Ten oosten van het centrum komt men bij een belangrijk knooppunt, men kruist hier de Interstate 280, die min of meer parallel aan de US 101 naar San Francisco loopt. Naar het noorden loopt de Interstate 680, de Sinclair Freeway, die een oostelijke randweg van de grote agglomeratie vormt, en naar Sacramento loopt. Aan de noordkant van San Jose bevindt zich een groot industrieterrein, waar men de Interstate 880 kruist, die van San Jose naar Oakland loopt, en de Nimitz Freeway heet. Dit is het laatste knooppunt waar men kan beslissen langs de oostkant of westkant van de San Francisco Bay te reizen.

Hier strekt zich een enorm bedrijventerrein uit, met voornamelijk technologiebedrijven zoals Intel en Google, dit is de Silicon Valley. Dit terrein is meer dan 16 kilometer lang, en omvat diverse voorsteden als Santa Clara, Sunnyvale en Mountain View. Ter hoogte van het vliegveld van San Jose voegt de State Route 87 in. In Sunnyvale kruist men de State Route 237 of South Bay Freeway, die van Mountain View naar Milpitas loopt, en min of meer onderdeel is van de ring rond San Jose. Een paar kilometer verderop voegt de State Route 85 weer in, die eerder afsloeg vanaf de US 101 en een randweg om San Jose vormt. Men begint nu aan de reis door de vele kleine voorsteden gelegen op het schiereiland van San Francisco. Men doorkruist onder andere Palo Alto, Redwood City en San Mateo. In San Mateo kruist men de State Route 92, de San Mateo - Hayward Bridge, een tolbrug tussen San Mateo en Hayward over de San Francisco Bay. Dit hele gebied bestaat uit dichtbebouwde woonwijken.

Men passeert langs SFO, het San Francisco International Airport, half in zee gelegen. De aansluiting met het vliegveld is zeer complex en bestaat uit talloze flyovers. Dit deel van de US 101 telt 2x5 rijstroken. Bij San Bruno kruist men de Interstate 380, een korte snelweg van amper 3 kilometer in San Bruno. Men komt hier in South San Francisco, wat voornamelijk uit bedrijventerreinen bestaat. Men komt direct hierna in San Francisco zelf en de bekendste stad is van het Bay Area.

De snelweg verandert hier van naam naar de James Lick Freeway. Men kruist hier opnieuw de Interstate 280, die parallel aan de US 101 liep. De snelweg telt hier 2x4 rijstroken, en loopt door de oudere delen van San Francisco. Ten zuiden van het centrum slaat de US 101 af, en begint rechtdoor de Interstate 80, die helemaal naar New York loopt. Het laatste stukje snelweg van de US 101 heet de Central Skyway, voordat de snelweg eindigt op de kruising met Market Street.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Voordat de bruggen over de San Francisco Bay werden gebouwd lag San Francisco behoorlijk excentrisch. De enige route via het vasteland verliep via waar nu San Jose ligt. San Jose was in de jaren '40 een onbeduidend stadje met 60.000 inwoners, nogal een verschil met de 1 miljoen inwoners tegenwoordig. De eerste route was de El Camino Real, tegenwoordig de State Route 82. Tussen 1928 en 1937 werd een alternatieve route gebouwd waarover de US 101 ging lopen. De weg had destijds 4 rijstroken, geen middenafscheiding en verkeerslichten of ongecontroleerde kruispunten. Alleen kruisingen met spoorwegen waren ongelijkvloers. Voor de jaren 20 en 30 waren dit hoge ontwerpeisen.

Aanleggeschiedenis

Al in 1940 waren er plannen om de US 101 om te bouwen naar een tienstrooks freeway tussen San Francisco en Palo Alto. In 1949 werd het eerste deel werd geopend in 1949 tussen San Mateo (Exit 417) en South San Francisco (Exit 425). In 1950 begon de aanleg van de snelweg in San Francisco zelf, en was in 1958 voltooid. Midden 1957 werd het tussenliggende deel tussen South San Francisco en San Francisco geopend. Vervolgens moest het deel in het zuiden, tussen San Jose en San Mateo opgewaardeerd worden naar een freeway. Dit was in 1962 voltooid. San Jose was destijds een kleine stad met 200.000 inwoners, en begon aan zijn groeispurt. Sindsdien is de snelweg verbreed, omdat het de meest directe link is tussen San Jose en San Francisco, en bovendien de gehele route van 80 kilometer door volledig bebouwd gebied loopt, met hoge verkeersintensiteiten tot gevolg.

Het deel ten zuiden van San Francisco is reeds in 1947-1948 opengesteld. Dit deel is in 1969 flink verbreed. In 1976 is de weg nabij de luchthaven significant aangepast en verbreed. De route door San Jose is begin jaren '90 verbreed waarbij bijna alle kunstwerken uit de jaren '50 vervangen zijn. Met name het deel tussen de I-680 en I-880 is volledig opnieuw aangelegd in 1992-1993.

De snelweg was gedurende de jaren '90 drukker dan de 10-15 jaar daarna. Dit kwam vanwege de vele technologiebedrijven in Silicon Valley, rondom San Jose. De snelweg stond gedurende 16 uur per dag vast. Na de dotcom bubble begin 2000 namen de intensiteiten wat af, maar filegevoelig blijft de snelweg. De intensiteiten lagen eind jaren 90 tegen 300.000 voertuigen per dag in San Mateo, 10 jaar later lag dit rond 240.000 voertuigen. Tijdens de economische boom vanaf 2013 stegen de intensiteiten opnieuw tot recordhoogte.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum[1]
377 380 San Jose-Hellyer Avenue 5 km 00-00-1947
414 425 South San Francisco-Oyster Point Boulevard 14 km 00-00-1947
431 San Francisco-Alemany Boulevard 432 San Francisco-Cesar Chavez Street 2 km 00-00-1951
432 San Francisco-Cesar Chavez Street 433 2 km 00-00-1953
409 Redwood City-Whipple Avenue 414 8 km 00-00-1954
426 South San Francisco-Sierra Point Parkway 431 San Francisco-Alemany Boulevard 8 km 00-00-1954
384 San Jose-Story Road 389 San Jose-1st Street 8 km 00-00-1957
425 South San Francisco-Oyster Point Boulevard 426 South San Francisco-Sierra Point Parkway 2 km 00-00-1958
402 Oregon Expressway 409 Redwood City-Whipple Avenue 12 km 00-00-1958
389 San Jose-1st Street 391 San Jose Airport 3 km 00-00-1959
399 402 Oregon Expressway 5 km 00-00-1960
391 San Jose Airport 399 13 km 00-00-1961
380 San Jose-Hellyer Avenue 382 San Jose-Capitol Expressway 3 km 00-00-1965
382 San Jose-Capitol Expressway 384 San Jose-Story Road 3 km 00-00-1968

US 101 Express lanes

Op 8 maart 2019 begonnen werkzaamheden om in beide richtingen een 35 kilometer lange express lane aan te leggen tussen San Antonio Road in Palo Alto en I-380 bij de luchthaven van San Francisco.[2] Het project kostte $ 514 miljoen.[3] Op 11 februari 2022 werd het eerste deel geopend tussen de grens met Santa Clara County en Whipple Avenue.[4] Dit was een conversie van de HOV lane naar express lane. Het noordelijk deel tot I-380 omvatte de bouw van extra rijstroken die als express lane dienen. Deze zijn circa 29 oktober 2022 in gebruik genomen,[5][6][7] alhoewel eerst als HOV lane en vanaf 3 maart 2023 als tolstrook.[8][9] De hoge toltarieven werden bekritiseerd.[10]

Verkeersintensiteiten

exit locatie 2008 2016
Exit 377 San Jose (SR-85) 121.000 120.000
Exit 385 San Jose (I-280) 224.000 270.000
Exit 388 San Jose (I-880) 171.000 193.000
Exit 390 San Jose (SR-87) 131.000 195.000
Exit 396 San Jose (SR-237) 131.000 188.000
Exit 398 San Jose (SR-85) 218.000 245.000
Exit 408 Redwood City (SR-84) 194.000 212.000
Exit 414 San Mateo (SR-92) 240.000 267.000
Exit 423 San Bruno (I-380) 244.000 245.000
Exit 430 San Francisco (I-280) 235.000 229.000
Exit 433 San Francisco (I-80) 224.000 209.000

Referenties

Freeways in het San Francisco Bay Area

Interstate 80Interstate 205Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 580Interstate 680Interstate 780Interstate 880Interstate 980

SR-4 California Delta FreewaySR-13 Warren FreewaySR-17 Santa Cruz HighwaySR-24 Grove Shafter FreewaySR-84 Dumbarton BridgeSR-85 Stevens Creek FreewaySR-87 Guadelupe FreewaySR-92 San Mateo-Hayward BridgeSR-237 South Bay FreewaySR-242