DK15 (Polen)

	Droga Krajowa 15
Begin	Trzebnica
Einde	Ostróda
Lengte	402 km
Route Trzebnica Milicz Krotoszyn Koźmin Wielkopolski Jarocin Nowe Miasto nad Wartą Miłosław Września Gniezno Trzemesno Strzelno Inowrocław Toruń Brodnica Nowe Miasto Lubawskie Lubawa Ostróda

De DK15 is een droga krajowa in Polen. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land, vanaf Trzebnica, niet ver van Wrocław, via Toruń naar Ostróda in het noordoosten van het land. Ondanks de grote lengte van de DK15, komt de weg amper door grote steden, de stad Toruń is de grootste op de route. Tussen het beginpunt bij Trzebnica en Gniezno loopt de DK15 min of meer parallel aan de DK5. De DK15 is 402 kilometer lang.

Routebeschrijving

De DK15 begint in het plaatsje Trzebnica, circa 20 kilometer ten noorden van de grote stad Wrocław, waar men de DK5 kruist. De DK15 voert in noordoostelijke richting door landelijk gebied met weilanden en bos zonder significante hoogteverschillen. De DK15 doet vooral kleine plaatsjes aan, zoals Krotoszyn en Jarocin. Ten noorden van Jarocin is de DK15 een aardig stuk met de DK11 dubbelgenummerd. Bij Września gaat de DK15 onder de A2 door, maar er is geen directe aansluiting mee. Noordelijker voert de DK15 naar het nabijgelegen Gniezno, waar men de DK5 voor de tweede maal kruist. Hierna voert de DK15 oostwaarts, via Strzelno en Inowrocław naar de toeristische stad Toruń, gelegen aan de rivier de Wisła. In dit gebied is vrij veel bos.

Aan de zuidkant van Toruń kruist men de S10, de droga ekspresowa vanaf Bydgoszcz naar Płońsk. De DK15 steekt samen met de DK1 de rivier de Wisła over, en gaat dan door het centrum van Toruń. Er is een rondweg voorhanden in de vorm van de S10 en A1. In Toruń kruist men ook de DK80. De DK15 voert noordoostwaarts de stad uit, en kruist de A1, waarna een lang landelijk deel volgt naar het noordoosten van Polen. Men kruist hier weinig belangrijke wegen, en men komt ook door weinig grote plaatsen. Er liggen een paar kleine stadjes op de route, waar geen rondwegen zijn. De DK15 eindigt in het stadje Ostróda, waar men de DK7 en de DK16 kruist. Ostróda is de toegangspoort naar het Mazurische merengebied.

Geschiedenis

Omdat de DK15 geen grote steden verbindt is de weg ook nergens hoogwaardig uitgebouwd. In Toruń is een klein stukje met 2x2 rijstroken uitgevoerd, maar de rest is voornamelijk enkelbaans. Tussen Trzebnica en Gniezno is de DK15 een alternatief voor de DK5, vooral interessant voor lange-afstandsverkeer vanaf Wrocław naar het noordoosten van Polen.

Toekomst

Er zijn rondwegen gepland rond diverse plaatsjes. Alhoewel afgezien van Toruń geen van de plaatsen echt groot zijn, hebben ze vaak nog wel circa 10.000 tot 25.000 inwoners. Tussen 2014 en 2016 moet rond Krotoszyn een rondweg worden gebouwd. Ook rond Jarocin, Gniezno, Inowrocław, Brodnica en Nowe Miasto Lubawskie zijn rondwegen gepland.

Een deel van de DK15 zal vervangen worden door de S11, namelijk ten noorden van Jarocin. Er zijn nog geen plannen voor een eventuele S15. Rondom Toruń wordt tot eind 2011 de A1 aangelegd, zodat doorgaand verkeer een goed alternatief heeft om het centrum van Toruń te vermijden.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 4.000 tot 7.000 voertuigen tussen Trzebnica en Września buiten de bebouwde kommen, met pieken van 12.000 voertuigen in Milicz, 13.500 voertuigen in Krotoszyn en 14.000 voertuigen in Września. Het deel verder van Września naar Toruń telt overwegend 6.000 tot 9.500 voertuigen buiten de bebouwde kom, met uitzondering van het stadje Inowrocław, waar maximaal 21.800 voertuigen rijden. Door het oosten van Toruń rijden 14.000 voertuigen, dalend naar 6.000 á 7.000 voertuigen tot aan Ostróda, met een piek van 15.500 voertuigen in Brodnica en 14.200 voertuigen in Nowe Miasto Lubawskie.