DK20 (Polen)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Droga Krajowa 20 | |||
| Begin | Stargard Szczeciński | ||
| Einde | Gdynia | ||
| Lengte | 318 km | ||
| |||
De DK20 is een droga krajowa in Polen. De weg vormt een oost-westroute door het noorden van het land, vanaf Stargard Szczeciński tot aan Gdynia. De DK20 vormt een alternatief voor de DK6 die langs de kust loopt. Buiten het eindpunt Gdynia bedient de DK20 geen andere grote steden. De weg is 318 kilometer lang.
Inhoud |
Routebeschrijving
De DK20 begint in Stargard Szczeciński, een klein stadje circa 30 kilometer ten oosten van Szczecin. De DK20 voert in noordoostelijke richting, door een vrij dunbevolkt gebied met veel bossen. De weg volgt nogal een slingerende route, met diverse TOTSO's. Bij Szczecinek kruist men de DK11. De DK20 voert door de eenzame binnenlanden van Noord-Polen. De meeste plaatsen op de route hebben maar een paar duizend inwoners. De weg is ook vrij rustig, en is ook nergens hoogwaardig uitgebouwd, zo zijn er nergens rondwegen. Bij Miastko slaat de DK21 af naar Słupsk. Verder oostwaarts wordt het landschap iets heuvelachtiger, met nog steeds vrij veel bos, alhoewel niet continu aaneengesloten. Bij het dorp Żukowo draait de DK20 iets naar het noorden af, om zo ten westen van de grote stad Gdańsk langs te gaan. De DK20 kruist de S6 en eindigt dan in de havenstad Gdynia.
Geschiedenis
Voor 1945 liep het grootste deel van de DK20 door Duitsland, namelijk vanaf Stargard Szczeciński tot Bytów, en was genummerd als de reichsstraße 158. De weg had nooit veel doorgaand belang, alhoewel in de jaren 30 en 40 er wel een snelweg in de buurt was gepland die vanaf Stettin (het huidige Szczecin) naar Königsbergen moest lopen, het huidige Kaliningrad. De DK20 is mede hierdoor nooit hoogwaardig uitgebouwd. Omdat de weg ook geen grote steden aandoet zijn er ook nergens rondwegen aangelegd.
Toekomst
Er zijn weinig plannen voor de DK20. Alleen bij Kościerzyna is een rondweg gepland. Mede omdat de S6 vanaf Szczecin naar Gdynia aangelegd zal worden via de noordelijker gelegen steden Koszalin en Słupsk zijn er geen plannen om de DK20 grootschalig op te waarderen.
Delen van de DK20 zijn in vrij slechte staat, in 2013 was vooral het deel tussen Miastko en Bytów en verder tot Kościerzyna in matige tot slechte toestand.[1]
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden dagelijks zo'n 3.000 tot 5.000 voertuigen tussen de grotere plaatsen, met uitschieters van 6.000 tot 12.000 voertuigen in de grotere plaatsen. Alleen het laatste deel van Żukowo tot Gdynia is met 15.000 tot 20.000 voertuigen fors drukker.[2]
Referenties
| Drogi krajowe in Polen |
|---|
|
1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 98 |
