E20 (Zweden)

	E20
Begin	Malmö (S/DK)
Einde	Stockholm
Lengte	770 km
Route → København Øresundbrug (tol) Malmö V 12 → Trelleborg / Malmö 13 Lockarp 14 → Ystad 15 Kvarnby 16 → Malmö / Staffanstorp 17 Arlöv 18 → Lund / Kristianstad 19 Arlöv 20 Lomma 21 Bjärred 22 Borgeby 23 Barsebäck 24 Bjuv 25 Landskrona-Södra 26 Landskrona-Norra 27 Rydebäck 28 Helsingborg-Södra 29 Hjortshög 30 → Jönköping / Stockholm 31 Fleninge 32 Strövelstorp 33 Höganäs 34 Höja 35 Ängelholm-Centrum 37 Hjänarp 38 Hallandsås 39 Våxtorp 40 Skottorp 41 Laholm 43 Halmstad-Södra 44 Halmstad-Östra 45 Halmstad-Norra 46 Kvibille 47 Getinge 48 Slöinge 49 Heberg 50 Falkenberg-Södra 51 Falkenberg-Centrum 52 Morup 53 Tvååker 54 Varberg-Centrum 55 Varberg-Norra 56 Värö 57 Frillesås 58 Fjärås 59 Kungsbacka-Södra 60 Kungsbacka-Centrum 61 Kungsbacka-Norre 62 Lindome 63 Kållered-Södra 65 Kållered-Norre 66 → Göteborg-Vest 67 Mölndal 68 Mölndal-Östra 70 → Borås 71 Gårda-Södra 72 Gårda-Centrum 73 Gårda-Norre 74 → Oslo 75 Ånäs 76 Munkebäck 77 Östra Sjukuhuset 78 Sävedalen 80 Partille 81 Skulltorp 82 Jonsered 84 Lerum-Vest 86 Lerum-Östra 88 Floda 89 Näs einde snelweg Begin 2x2 weg Tollered Alingsås Einde 2x2 weg Vårgårda S Vårgårda-Centrum Vara Begin 2+1 weg Grästorp Skara V Skara-Centrum Skara Ö Einde 2+1 weg Lundsbron Begin snelweg Götene Einde snelweg Mariestad S Mariestad C Mariestad Ö 2+1 weg Hova Begin 2+1 weg Laxa Begin snelweg 104 Vretstorp 105 Viby Krog 106 Hallsberg 107 Kumla-Södra 108 Kumla-Norre 109 Marieberg 110 → Karlstad 111 Örebro-Centrum (Södra Infartsleden) 112 Örebro-Väster 113 Närke 114 Örebro-Vivalla 115 Örebro-Norr 116 Örebro-Grenadjärstaden 117 Örebro-Glanshammar 118 Götlunda 119 Arboga-Södra 120 Arboga-Centrum 121 → Västerås / Stockholm-Nörre 122 Valskog Einde snelweg Begin 2+1 weg Kungsör Begin snelweg 129 Västerås 130 Eskilstuna-Torshälla 131 Eskilstuna-Norre 132 Eskilstuna-Östra 133 Svista 134 Kjulåås 135 Härad 136 Strängnäs 137 Flen 138 Åker 139 Mariefred 140 Nykvarn 141 Södertälje-Västra 142 Södertälje-Centrum 143 → Jönköping / Malmö 144 Södertälje-Norra 145 Salem 146 Hallunda 147 Fittja 148 Vårby 150 Kungens kurva-Södra 151 Kungens kurva-Norra 152 Bredäng 153 Älvsjö 154 Stockholm-Södermalm 155 → Stockholm-Östra 156 Stockholm-Aspudden 157 Stockholm-Gröndal 158 Stockholm-Essingeöarna 159 Stockholm-Lilla Essingen 160a Stockholm-Centrum 160b Vällingby 161 Stockholm-Hornsberg 162 Solna 163 Stockholm-Klarastrandsleden 164 → Uppsala / Sundsvall Nörra Länken Stockholm → Tallinn

De Europaväg E20 is een hoofdweg en voornamelijk autosnelweg in Zweden. De weg volgt een onlogische route door het zuiden van het land, vanaf de grens met Denemarken bij Malmö via Göteborg en Örebro naar Stockholm, waar deze op de veerdienst naar Estland eindigt. Tussen begin en eindpunt is een veel logischer route in de vorm van de E4 beschikbaar. De E20 is over flinke afstanden dubbelgenummerd, zoals de E6 tussen Malmö en Göteborg, de E18 rond Örebro en de E4 in de regio Stockholm. De totale route is 770 kilometer lang, waarvan 390 kilometer niet is dubbelgenummerd met andere E-wegen.

Routebeschrijving

Malmö - Göteborg

zie E6 (Zweden) voor het hoofdonderwerp.

Göteborg - Örebro

Bij het centrum van Göteborg, de tweede stad van Zweden, slaat de E20 af van de E6 en loopt met 2x2 rijstroken naar het oosten, door de oostelijke wijken en voorsteden. De snelweg is hier een stadssnelweg met bebouwing dicht op de weg. De snelweg loopt door een vallei met industrie, waarna men het beboste en heuvelachtige platteland oprijdt vanaf de laatste voorstad Partille. Even na Lerum eindigt ook de snelweg, 30 kilometer buiten Göteborg. De E20 is dan een gelijkvloerse 2x2 weg tot in Alingsås. Hierna is de weg een 1x2 hoofdweg. Rondom Vårgårda ligt een rondweg met ongelijkvloerse kruisingen, en men komt dan een minder dichtbebost gebied in, met veel weilanden. Dit glooiende gebied maakt deel uit van de regio rond het Vänern, het grootste meer van Zweden. Bij Götene ligt een kort stukje snelweg met één aansluiting. De E20 vormt dan een bypass van Mariestad, aan de oostkant van het Vänern. De rest van de route naar Örebro is grotendeels als 2+1 weg uitgebouwd. Veel bebouwde kommen komt men niet tegen, alleen die van Laxå. Voor Hallsberg wordt de E20 weer een autosnelweg, en passeert westelijk van Kumla langs. Ten zuiden van Örebro voegt de E20 dan in op de E18 uit Karlstad.

Örebro - Arboga

zie E18 (Zweden) voor het hoofdonderwerp.

Arboga - Södertälje

Bij Arboga slaat de E20 van de E18 af, en loopt kortstondig zuidwaarts langs de oostkant van Arboga. Hierna is de weg een brede 1x2 weg langs Kungsör, en wordt vanaf Eskilstuna, 30 kilometer oostelijker, weer een autosnelweg. Deze route loopt ten zuiden van de Malären langs, een merengebied tussen de E18 en E20 ten westen van Stockholm. Dit gebied is vrij open zonder al te veel overheersende bossen. Het gebied is vlak met enige glooiingen. Men passeert langs Strängnäs, waar de laatste mogelijkheid is om aan de noordzijde van de Malären te komen voor Stockholm, alhoewel Stockholm nog zo'n 60 kilometer oostelijker ligt. De snelweg bereikt daarna de stad Södertälje, een subcentrum in de regio Stockholm. Hier voegt de E20 in op de E4 naar Stockholm.

Södertälje - Stockholm

zie E4 (Zweden) voor het hoofdonderwerp.

Geschiedenis

De eerste delen van de E20 zijn vooral opengesteld onder wat nu andere wegen zijn, zoals de E4, E6 en E18. Deze delen openden al in de jaren 60, zoals in 1967 rond Örebro. De delen bij Göteborg zijn tussen 1963 en 1966 opengesteld, de snelweg van Eskilstuna naar Södertälje openden vanaf 1966, het eerste deel bij Södertälje. Het deel rond Eskilstuna opende in 1968 als autoweg. In 1974 werd een verder deel ten westen van Södertälje opengesteld tot Strängnäs, met een onderbreking bij Nykvarne die pas in 1996 opende. In 1981 opende het deel ten zuiden van Örebro voor het verkeer. In 1999 en 2004 openden de laatste delen tussen Eskilstuna en Södertälje. In 2000 opende de Øresundbrug met Denemarken, waarbij de E20 niet meer via de veerdienst ging, maar over de brug.

Partihallsförbindelsen Göteborg

In Göteborg is de Partihallsförbindelsen aangelegd, een verbinding tussen de E20 en E45, die het verkeer vanaf de E20 naar het centrum van Göteborg moet vergemakkelijken. Beide wegen komen vlak bij elkaar uit op de E6, maar sluiten niet goed aan. Er is een fly-over over het rangeerterrein aangelegd. Dit project is op 1 december 2011 opengesteld.

Toekomst

Alingsås

Tevens wordt momenteel een nieuwe bypass van Alingsås aangelegd als een smalle snelweg van 21,5 meter doorsnede. Alingsås een klein stadje even ten noordoosten van Göteborg. De aanleg begon in september 2009 en moet rond 2010-2011 opengesteld worden. Tot 2020 worden alle kruispunten rond Alingsås ongelijkvloers gemaakt. Tussen 2015 en 2020 word deze weg doorgetrokken tot Vårgårda.

Vårgårda - Skara

In het verdere verloop moet tussen Vårgårda en Skara de bestaande 1x2 weg worden omgebouwd tot 2+1-weg. Dit project duurt tot 2018. Rond 2020 moet de bypass van Mariestad worden opgewaardeerd van 2+1 naar 2x2 rijstroken. De resterende route van Mariestad tot de snelweg bij Hallsberg moet tot 2020 worden opgewaardeerd naar 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen.

Arboga - Eskilstuna

Tot 2020 moet ook het laatste ontbrekende deel van de snelweg tussen Arboga en Eskilstuna worden aangelegd, zodat er vanuit het westen twee doorlopende snelwegen naar Stockholm lopen; de E18 en E20.

Norra Länken Stockholm

In Stockholm wordt de Norra Länken aangelegd, een tunnel van 4 kilometer naar de havens van Stockholm. De aanleg hiervoor begon in 2007 en moet in 2015 opengesteld worden. Deze link ligt, zoals de naam al aangeeft, aan de noordkant van Stockholm. In de verdere toekomst moet een oostelijke tunnel om Stockholm aansluiten naar de Södra Länken, een reeds bestaande zuidelijke bypass, zodat een ringweg om het centrum van Stockholm ontstaat.

Verkeersintensiteiten

In 2008 reden dagelijks 72.000 voertuigen van de E6 de E20 op in Göteborg, wat daarna gestaag naar het oosten toe daalt. Aan de oostkant van de stad rijden 43.000 voertuigen, en 29.000 voertuigen bij Lerum. Op het niet-snelwegdeel naar Allingsås rijden 18.000 voertuigen, na Vårgårda dalend naar 8.000 voertuigen per etmaal. Dit aantal blijft gedurende lange tijd stabiel tot aan Mariestad. Daarna dalen de intensiteiten licht naar 6.000 voertuigen per etmaal. Het snelwegdeel bij Kumla telt 17.000 voertuigen, met 33.000 voertuigen aan de zuidkant van Örebro bij het knooppunt met de E18.

Bij Arboga rijden dagelijks 5.500 voertuigen vanaf de E18 de E20 op, rondom Kungsör stijgend naar 7.800 voertuigen. Na Eskilstuna rijden 13.000 voertuigen, een aantal dat naar Strängnäs licht stijgt naar 17.000 voertuigen. Vlak voor Södertälje stijgen de intensiteiten verder tot 21.000 voertuigen voor het knooppunt met de E4.

Referenties

Snelwegen en expresswegen in Zweden
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •