Eilandbrug

Eilandbrug
Overspant	IJssel
Rijstroken	1x2
Totale lengte	412 meter
Hoofdoverspanning	150 meter
Hoogte brugdek	16,5 meter
Openstelling	2003
Verkeersintensiteit	14.400 mvt/etmaal

Een brugopening.

De Eilandbrug is een tuibrug in Nederland, gelegen in de autoweg N50 ten noorden van Kampen. De brug overspant de rivier de IJssel met een totale overspanning van 412 meter en een hoofdoverspanning van 150 meter. De brug is genoemd naar het Kampereiland.

Kenmerken

De Eilandbrug is uitgevoerd als een tuibrug, een enigszins zeldzaam brugtype in Nederland. De pyloon is 95 meter hoog, terwijl de hoofdoverspanning over de IJssel 150 meter lang is. De totale overspanning is 412 meter. Alhoewel de doorvaarthoogte met 14 meter vrij groot is, is de brug wel beweegbaar, ten zuiden van de hoofdoverspanning bevindt zich het beweegbare gedeelte. De brug moet vooral voor jachten met een staande mast open, de reguliere beroepsscheepvaart kan veelal onder de brug door. De brug telt 1 rijstrook per richting en vluchtstroken, maar is niet geschikt voor 2x2 rijstroken. Een middenafscheiding ontbreekt. Aan de zuidzijde van de brug ligt de stad Kampen, met name het industriële deel van de Zuiderzeehaven. Ten noorden van de brug ligt het Kampereiland, waarna de Ramspolbrug volgt. Het is de noordelijkste brug over de rivier de IJssel, en bevindt zich vlakbij de monding in het Ketelmeer. Bij Kampen bevinden zich nog twee bruggen, namelijk de Stadsbrug Kampen en de Molenbrug.

Geschiedenis

De Eilandbrug is relatief nieuw. Oorspronkelijk ging het noord-zuidverkeer door Kampen of via Zwolle en de N764. In 1983 is de Molenbrug ten zuiden van Kampen opengesteld, waarna het verkeer vanaf de N50 via de Molenbrug en door IJsselmuiden geleid werd. Het voornaamste knelpunt was het kruispunt ter hoogte van de Stadsbrug in IJsselmuiden, waar geen ruimte is voor opstelstroken. Daardoor is de N50 over een nieuw tracé gebouwd ten westen van Kampen langs. Op 21 januari 2003 is de Eilandbrug opengesteld voor het verkeer.

Oorspronkelijk was het de bedoeling de rijksweg 50 tussen het knooppunt Hattemerbroek en het knooppunt Emmeloord als autosnelweg uit te voeren. In 1968 en 1972 zijn hiervoor ook twee tracébesluiten genomen. Het plan is echter nooit uitgevoerd. In de jaren '90 was het beleid dat het autoverkeer niet verder gefaciliteerd mocht worden en de Eilandbrug is in die tijd gepland. Daardoor is deze brug met 1x2 rijstroken uitgevoerd en niet voorbereid op een autosnelweg.

Toekomst

Er zijn geen plannen om de autosnelweg alsnog aan te leggen. De intensiteiten zijn ten noorden van Kampen ook relatief laag.

Verkeersintensiteiten

In 2006 reden dagelijks 13.000 voertuigen over de Eilandbrug. In 2010 was dit iets gestegen naar 14.400 voertuigen per etmaal.