Expressway 15 (Zuid-Korea)
15 | |||
Begin | Mokpo | ||
Einde | Seoul | ||
Lengte | 341 km | ||
|
De Expressway 15, ook wel de Seohaean Expressway (Koreaans: 서해안고속도로), West Coast Highway, is een expressway in Zuid-Korea. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute langs de gehele westkust van het land, vanaf het zuidelijke Mokpo tot in de hoofdstad Seoul. De Expressway 15 is 341 kilometer lang.
Routebeschrijving
Zuidelijk Korea
De autosnelweg begint in Mokpo, een stad met 242.000 inwoners in het uiterste zuidwesten van Zuid-Korea. De snelweg begint met 2x2 rijstroken maar telt na de eerste aansluiting 2x4 rijstroken. De weg buigt hier af naar het noordoosten en loopt pal langs de kust. Er volgt een klaverblad met een lokale hoofdweg, waarna de Expressway 15 feitelijk begint. De snelweg versmalt hier weer naar 2x2 rijstroken en loopt wat verder landinwaarts. Dit gebied is een grote rivierdelta en de snelweg loopt door het dal van de Yeongsan. Het gebied wordt al snel wat bergachtiger, met lage, maar steile beboste bergen. De snelweg kent hier een aantal tunnels en loopt langs Muan. Hier kruist men de Expressway 12, die vanaf het Muan International Airport naar de grote stad Gwangju in het noordoosten loopt.
De Expressway 15 blijft een kilometer of 30 ten westen van Gwangju en is nooit ver van de kust. Ook dit gebied is een afwisseling van lage bergen en kustvlakten. In dit gebied liggen ook een aantal ongelijkvloerse autowegen, maar de snelweg geeft niet altijd aansluiting naar deze wegen. Bij het stadje Gochang volgt een knooppunt met de Expressway 253, een oost-westsnelweg die naar Gwangju in het zuidoosten loopt. Hierna volgt een wat grotere kustvlakte en de snelweg telt ook hier 2x2 rijstroken. De snelweg ligt hier gedeeltelijk op lange lage viaducten en passeert ten westen van Gimje langs. Tussen Iksan en Gunsan kruist men de Expressway 20, een oost-westsnelweg vanaf Gunsan naar Iksan en Jeonju. In dit gebied ligt ook een hoogwaardig onderliggend wegennet met diverse autowegen. Ook kruist men de Expressway 151 die van Gunsan naar Cheonan loopt.
Westelijk Korea
Men steekt dan de brede rivier de Geum over, en loopt dan door een wat bergachtiger gebied, nog steeds dicht langs de kust. Dit deel van Zuid-Korea is relatief dunbevolkt met weinig grotere steden. De snelweg telt dan ook 2x2 rijstroken. Omdat bij Gunsan diverse Amerikaanse legerbasis zitten, is de weg desondanks wel een belangrijke route naar Seoul. De snelweg kent ook een aantal tunnels in dit gebied. Bij Boryeong loopt de snelweg kortstondig pal langs de Gele Zee. Noordelijker loopt de snelweg langs de rand van een gebergte, over een smalle kuststrook.
Bij Dangjin begint de Expressway 30, die naar Cheongwon in het oosten loopt. Vanaf dit knooppunt zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. Hierna volgt het grootste kunstwerk op de route, de Seohae Grand Bridge, een brugcombinatie van een kilometer of 6 lang. Halverwege ligt een groot rustpunt. Direct hierna bedient de snelweg een nieuw havengebied dat gedeeltelijk in zee is gebouwd. Vlak daarna volgt een knooppunt met de Expressway 40, die hier begint en naar Anseong in het oosten loopt. De snelweg telt hierna ook 2x3 rijstroken en loopt door een licht heuvelachtig gebied naar het noorden, om dan de regio Seoul binnen te gaan.
Seoul
Parallel aan de snelweg loopt een lokale ongelijkvloerse hoofdweg, die 2x2 rijstroken telt. Men komt langs Ansan, een nieuwe stad met 690.000 inwoners. Vanaf hier neemt de verkeersdrukte sterk toe. Er volgt een knooppunt met de Expressway 50, de zuidelijke bypass van Seoul. Vlak hierna volgt een zeer groot tolstation, en een knooppunt met de Expressway 100, de ringweg van Seoul. In de buitenwijken van Seoul telt de snelweg 2x5 rijstroken en verknoopt dan met de Expressway 110, één van de snelwegen tussen Seoul en Incheon. Hierna eindigt de Expressway 15 officieel, maar de Seobu Expressway gaat dan verder als urban expressway dieper Seoul in.
Geschiedenis
De Expressway 15 is relatief nieuw. In 1991 werd de snelweg goedgekeurd en de aanleg begon nog datzelfde jaar. Op 6 juli 1994 opende het eerste deel over 28 kilometer tussen de Expressway 110 in Seoul en de Expressway 50 in Ansan. Op 17 december 1996 opende nog eens 41 kilometer tussen Ansan en de havens bij Poseung. Op 25 augustus 1998 opende 23 kilometer snelweg tussen Mokpo en Meun, in het uiterste zuidwesten van Zuid-Korea. Op 30 oktober datzelfde jaar opende 23 kilometer tussen Seocheon en Gunsan, ongeveer halverwege het tracé van de Expressway 15.
Op 10 november 2000 opende de Seohae Grand Bridge, in die tijd de 9e langste brug ter wereld. De aanleg hiervan begon al in 1993 en kostte 7 jaar om te voltooien. Deze brug geldt tegenwoordig als één van de langste in Zuid-Korea. Dit verkortte de reistijd tussen beide einden van de brug met een uur. Op 27 september 2001 werd de snelweg tussen Dangjin en Seocheon over 104 kilometer opgeleverd. Op 21 december datzelfde jaar opende het laatste gedeelte, de 114 kilometer tussen Gunsan en Muan.
Openstellingsgeschiedenis
Maximumsnelheid
- Mokpo - Maesong: 110 km/uur
- Maesong - Seoul: 100 km/uur
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten gelden ten noorden van de betreffende aansluiting.
Exit | Locatie | 2008 | 2017 |
---|---|---|---|
1 | Mokpo | 12.200 | 33.000 |
2 | Illo | 10.200 | 33.000 |
3 | Muan | 17.200 | 34.000 |
4 | Expressway 12 | 10.800 | 15.000 |
5 | Hampyeong | 10.900 | 14.000 |
6 | Yeonggwang | 9.800 | 16.000 |
7 | Expressway 253 | 13.400 | 27.000 |
8 | Gochang | 13.600 | 27.000 |
9 | Seonunsan | 12.600 | 25.000 |
10 | Julpo | 13.100 | 24.000 |
11 | Buan | 14.600 | 25.000 |
12 | West Gimje | 14.500 | 25.000 |
13 | East Gunsan | 18.400 | 24.000 |
14 | Gunsan | 22.300 | 35.000 |
16 | Seocheon | 25.100 | 26.000 |
17 | Chunjangdae | 25.400 | 27.000 |
18 | Muchangpo | 25.500 | 26.000 |
19 | Daecheon | 27.700 | 28.000 |
20 | Gwangcheon | 29.200 | 30.000 |
21 | Hongseong | 32.800 | 33.000 |
22 | Haemi | 33.600 | 34.000 |
23 | Seosan | 42.600 | 52.000 |
24 | Expressway 30 | 42.600 | 60.000 |
25 | Dangjin | 51.400 | 69.000 |
26 | Songak | 65.200 | 86.000 |
27 | West Pyeongtak | 84.000 | 101.000 |
28 | Expressway 40 | 87.400 | 78.000 |
29 | Baran | 92.000 | 90.000 |
30 | Bibong | 103.500 | 106.000 |
31 | Maesong | 99.300 | 104.000 |
32 | Expressway 50 | 87.000 | 91.000 |
33 | Expressway 100 | 161.000 | 193.000 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
Mokpo | Dangjin | 2x2 |
Dangjin | Ansan (Expressway 50) | 2x3 |
Ansan | Mokgam (Expressway 100) | 2x5 |
Mokgam | Seoul | 2x4 |
Referenties