Hongarije

Magyarország
Hoofdstad	Budapest
Oppervlakte	93.030 km²
Inwonertal	10.020.000
Lengte wegennet	159.568 km
Lengte snelwegennet	1.233 km
Eerste snelweg	1964
Lokale naam	Autópálya
Rijdt	rechts
Nummerplaatcode	H

Hongarije (Magyarország) is een land in Centraal-Europa, en de hoofdstad is Budapest. Het land telt 10 miljoen inwoners op een oppervlakte van ruim 2 maal Nederland.

Inleiding

Hongarije ligt centraal in Europa, en grenst in het noorden aan Slowakije en Oekraïne, in het oosten aan Roemenië, in het zuiden aan Servië en Kroatië en in het westen aan Slovenië en Oostenrijk. De hoofdstad Budapest ligt centraal in het land. Het land heeft geen kustlijn, maar kent wel het grote Balatonmeer. Tevens stromen belangrijke rivieren als de Donau, Tisza en Drava door het land. Het oosten van het land is erg vlak, met de steppes van de Puszta. In het zuiden en westen is het landschap heuvelachtig, met middelgebergte in het centrale zuiden en in het noordoosten van de grens met Slowakije. Het land meet maximaal 485 kilometer van oost naar west en 265 kilometer van noord naar zuid. Naast Budapest kent het land nog een aantal grote steden, zoals Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza en Kecskemét in het oosten, Szeged en Pécs in het zuiden en Győr en Székesfehérvár in het westen. Budapest is wel duidelijk de grootste stad van het land. Hongarije wordt tegenwoordig tot de hoge-inkomenseconomieën gerekend, en de munt is nog de Forint, waarvan de koers echter niet erg stabiel is. Het is de bedoeling de munt op termijn te vervangen door de euro.

Wegennet

zie Autopályá voor het hoofdonderwerp.

Hongarije heeft een uitgebreid en goed ontwikkeld wegennet. Het land is één van de belangrijkste schakels voor doorgaand verkeer tussen West- en Centraal-Europa naar Zuid- en Oost-Europa. Het land heeft derhalve ook een zeer behoorlijk snelwegennet wat elk jaar verder uitgebreid wordt. Duidelijk is het radiale systeem te zien waarbij Budapest het middelpunt vormt in de verbinding met de diverse landsdelen. Het startpunt voor de kilometertelling van de Hongaarse wegen is de nulkilometersteen bij het Clark Adamplein in Budapest, tussen de Kettingbrug en de Clark Adamtunnel. Tangentiële snelwegverbindingen ontbreken grotendeels, envenals hoogwaardige verbindingen tussen de landsdelen waardoor al het doorgaande verkeer via Budapest moet of over de vele enkelbaans wegen waarop veelal ook langzaam verkeer is toegestaan. De snelwegen worden afgekort met een M-prefix, maar heten een Autopálya. Tot en met eind jaren 90 van de 20e eeuw was het snelwegennet beperkt tot de M1 van Wenen naar Budapest en de M7 van Budapest naar het Balatonmeer, maar is sindsdien fors uitgebreid. De M3 reikt nu tot aan Nyíregyháza, en kent aftakkingen naar Miskolc en Debrecen. De M5 loopt tot aan de Servische grens, de M6 reikt tot Szekszárd en Pécs. De M7 is inmiddels voltooid tot aan de grens met Kroatië. Daarnaast beschikt Budapest over een ringweg de M0, die voor driekwart voltooid is, met uitzondering van de noordwestelijke kwadrant. De Donaubrug aan de zuidkant is een substandaard snelweg. Het Hongaarse snelwegennet is door middel van de M70 verbonden met Slovenië. Voor in de nabije toekomst zijn er plannen om snelwegen aan te leggen naar de grens met Roemenië en Oekraïne. Toeristenverkeer vanaf Oostenrijk naar het Balatonmeer moet het voorlopig echter nog zonder snelweg doen, of de omweg via Budapest maken.

Het onderliggend wegennet van Hongarije bestaat uit tal van hoofdwegen met een één, twee- of driecijferig nummer. Deze hoofdwegen bedienen alle grotere kernen van het land, en de kwaliteit ervan is redelijk tot goed. Snelwegen zijn over nieuwe tracés gebouwd, zodat naast de snelweg meestal nog een parallele hoofdweg ligt. Tot 2008 moest al het doorgaande verkeer naar het oosten van Hongarije nog door de stad Budapest, maar dat is door de voltooiing van de oostring overbodig geworden. Hongarije heeft vier snelweggrensovergangen, de M1 naar Oostenrijk, de M5 naar Servië, de M7 naar Kroatië en de M70 naar Slovenië. Grenscontroles zijn er nog met de zuidelijke en oostelijke buurlanden. De grenscontroles naar Oekraïne en Servië zijn redelijk streng, die met Roemenië en Kroatië losser.

Files

Veel files komt men in Hongarije doorgaans niet tegen. Wel zijn er sterke verkeersstromen in het weekend tussen Budapest en het Balatonmeer. Ook is de zuidelijke brug over de Donau in Budapest overbelast. Tevens kan men rondom feestdagen met lange wachttijden aan de grens met Roemenië en Servië komen te zitten wanneer talloze gastarbeiders in Zuid- en West-Europa terugkeren naar Roemenië of Bulgarije. Wel is het zo dat de snelwegen langzamerhand drukker worden, er is ook veel vrachtverkeer.

Tol

zie Matrica voor het hoofdonderwerp.

Voor het gebruik van de snelwegen in Hongarije is een E-vignet verplicht. Dit gaat anders dan vignetten in buurlanden als Slovenië, Oostenrijk, Slowakije en Roemenië, waar men een vignet op de voorruit plakt. In Hongarije moet men een vignet kopen, waarbij het kenteken geregistreerd wordt. Men moet dan de bon hiervan bewaren en op verzoek kunnen tonen. Dit wordt automatisch gehandhaafd met camera's aan de opritten. Men hoeft dus geen extra sticker op de voorruit te plakken. Auto's vallen in de klasse D1 en kunnen alleen een vierdagen-, week-, maand- of jaarvignet kopen. Een vierdaags vignet kost 1.170 Forint buiten de zomer en 1.530 Forint in de zomer. De kosten voor een weekvignet zijn 2.550 HUF, 4.200 HUF voor een maandvignet en 37.200 HUF voor een jaarvignet. In 3-2009 was 1 euro zo'n 300 HUF. Een weekvignet kost daarmee ongeveer € 8,50 en een maandvignet € 14, afhankelijk van de exacte wisselkoers.

Wegnummering

De Hongaarse wegnummerzones.

Het wegnummeringsyssteem van Hongarije is in beginsel radiaal. Er is een apart systeem voor autosnelwegen, die de nummering van de hoofdwegen volgen, zo loopt de M1 parallel aan de hoofdweg 1. De autosnelwegen hebben de prefix "M", wat staat voor "Magyarország", de Hongaarse naam voor Hongarije. De andere hoofdwegen hebben geen prefix, ook niet in de spreektaal, men noemt ze "weg 10", of "10-es főút". főút betekent hoofdweg, het wordt bestaat uit de woorden fő en út. Hongarije is één van de weinige landen waar helemaal geen prefix gebruikt wordt voor de hoofdwegen.

De hoofdwegen 1 t/m 8 verlopen vanuit de hoofdstad Budapest. De hoofdweg 9 bestaat momenteel niet, de M9 is wel gepland. De tweecijferige nummers beginnen vanuit de ééncijferige nummers, en zijn dus gezoneerd. De hoofdweg 2x verloopt vanaf de hoofdweg 2, maar nooit verder dan hoofdweg 3, wanneer een nieuwe serie van 3x-wegen begint. Dit systeem is erg vergelijkbaar met de wegnummering in Roemenië. Driecijferige nummers zijn weer van de tweecijferige afgeleid, waarbij een 3e cijfer aan het einde wordt toegevoegd, zo is de hoofdweg 543 een aftakking van de hoofdweg 54, die op zijn beurt weer van de hoofdweg 5 aftakt. De wegnummering loopt door tot 4- en 5-cijferige nummers, maar deze worden niet aangegeven, en zijn feitelijk alleen administratief. Ze vervullen vaak enkel een zeer lokale functie.

Bewegwijzering

Zie ook bewegwijzering in Hongarije.

Hongarije heeft een redelijk ontwikkelde bewegwijzering. Op het onderliggend wegennet staan groene borden, op snelwegen blauwe. Wegnummers worden aangegeven in een groen of blauwe box met een wit vierkant kader wat aan de onderkant met een boogje loopt. Het is hiermee redelijk uniek vormgegeven binnen Europa. E-nummers worden op de gebruikelijke manier geintegreerd aangegeven. Met name rond Budapest zorgen de vele E-nummers voor erg veel wegnummers op de bewegwijzering. In Hongarije wordt tevens gebruik gemaakt van landencodes in een wit ovaaltje zoals men dat op auto's kan vinden. Zo wordt bijvoorbeeld de stad Nyíreghyháza aangegeven in combinatie met een UA-ovaaltje, zodat duidelijk is dat dit de hoofdweg is naar de grens met Oekraïne.

Afritten worden aangekondigd op de afstandstableaux en bij de afrit zelf door een blauw vierkant met een bijna vullend witte cirkel met daarin het afritnummer in blauwe letters. Op de afstandentableaux staat de eerstvolgende afrit aangegeven. De vooraankondiging van de afrit zelf gebeurt op 1000 meter afstand met het afritnummer en enkele afritdoelen met daaronder de afstand. Alleen de belangrijkste wegnummers staan aangegeven. Op 500 meter afstand wordt dit bord herhaald, en staat ook bij de afrit zelf. Kruisingen van snelwegen worden in principe op dezelfde manier bewegwijzerd, alhoewel rond Budapest de borden erg vol staan met landenovaaltjes, E-nummers, wegnummers en relatief weinig lokale doelen. De pijlen zijn erg simpel en te vergelijken met die op het Duitse onderliggend wegennet en in mindere mate op het Nederlandse Redesign.

Het lettertype lijkt van het Duitse DIN 1451 afgeleid te zijn en kent ook een Engschrift, en tevens de gebruikelijke afwijkende letters in het Hongaars.

De bewegwijzering op het onderliggend wegennet is heel redelijk maar bevat rondom de snelwegaansluitingen nogal veel kleuren. Bij vooraankondigingsborden van bijvoorbeeld rotondes zijn de wegnummers geintegreerd in de pijlen. Tolwegen worden aangegeven door een wit kader met daarin "Matrica" en "Vignette".

Verkeersveiligheid

In 2010 vielen 74 verkeersdoden per 1 miljoen inwoners in Hongarije, een daling van 40 procent ten opzichte van het jaar 2001. Het land behoort hiermee tot de minder veilige landen van de Europese Unie, beneden het EU-gemiddelde.

Externe links

• www.nif.hu
• www.motorway.hu
• lijst van wegnummers | monterie.com

Referenties

Wegen van Europa

Albanië • Andorra • Armenië • Azerbeidzjan • België • Bosnië-Herzegovina • Bulgarije • Cyprus • Denemarken • Duitsland • Estland • Finland • Frankrijk • Georgië • Griekenland • Hongarije • Ierland • IJsland • Italië • Kazachstan • Kosovo • Kroatië • Letland • Liechtenstein • Litouwen • Luxemburg • Macedonië • Malta • Moldavië • Montenegro • Nederland • Noorwegen • Oekraïne • Oostenrijk • Polen • Portugal • Roemenië • Rusland • San Marino • Servië • Slovenië • Slowakije • Spanje • Tsjechië • Turkije • Vaticaanstad • Verenigd Koninkrijk • Wit-Rusland • Zweden • Zwitserland in cursief landen die deels in Europa liggen of met Europa geassocieerd worden