Interstate 105 in California
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-105 | |||
| Begin | El Segundo | ||
| Einde | Norwalk | ||
| Lengte | 30 km | ||
| |||
De Interstate 105 of I-105 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De snelweg fungeert als een oost-westverbinding in de agglomeratie Los Angeles. De snelweg verbindt het LAX internationale luchthaven van Los Angeles bij El Segundo met diverse voorsteden en uiteindelijk Norwalk. De snelweg loopt door South (Central) Los Angeles, en de "Gateway Cities", ten zuidoosten van Los Angeles. De snelweg staat bekend als de Glen Anderson Freeway, naar de democratische politicus die voor de aanleg gewerkt heeft. Locals noemen de snelweg The 105 of The One-oh-Five Freeway. De naam Century Freeway wordt ook incidenteel gebruikt.
Inhoud |
Routebeschrijving
De snelweg begint aan Sepulveda Boulevard, bij het vliegveld van Los Angeles. De snelweg ligt hier verhoogt boven het onderliggende stratennet, voornamelijk de Imperial Highway. De snelweg loopt richting het oosten, en kruist de Interstate 405, de San Diego Freeway. Naar het noorden kan men naar Santa Monica en de San Fernando Valley, naar het zuiden naar Long Beach en San Diego. Men passert nu door Inglewood, Lennox en westmont, met diverse belangrijke kruisingen met straten zoals Hawthorne Boulevard, Crenshaw Boulevard, Western Avenue en Vermont Avenue. In Los Angeles kruist men de Interstate 110, of Harbor Freeway, welke vanaf de havens naar het centrum van Los Angeles loopt. Men passert hierna door een aantal plaatsen die niet onder een gemeentebestuur vallen, maar onder Los Angeles County, alhoewel daar onderweg niks van te merken is, het is één grote zee van huizen.
Ook hier kruist men weer een aantal belangrijke straten, zoals Avalon Boulevard, Central Avenue, Wilmington Avenue, Alameda Street, Long Beach Boulevard en Atlantic Avenue. Dit zijn grote noord-zuidstraten met minimaal 4 rijstroken, en die aardig wat verkeer kunnen verwerken, maar men wel veel verkeerslichten tegenkomt. Ter hoogte van Lynwood kruist men de Interstate 710, de Long Beach Freeway, die vanaf Long Beach naar Pasadena loopt. Dit knooppunt is een groot 4-level stack. Tevens kruist men de gekanaliseerde en vaak droogstaande rivier Los Angeles.
Men passeert hier door de zogenaamde "Gateway Cities", een aantal kleinere voorsteden tussen Los Angeles en Orange County, zoals Downey en Bellflower. Het gebied bestaat voornamelijk uit suburbs met dicht op elkaar staande vrijstaande huizen met zwembaden en palmbomen. De snelweg eindigt uiteindelijk op de Interstate 605, die vanaf Long Beach naar El Monte loopt, en de vierde noord-zuidroute is vanaf het westen. Tussen hier en de Interstate 5 mist slechts 2 kilometer, maar de snelweg is nooit door Norwalk heen doorgetrokken. Hier liggen ook woonwijken in de weg.
Geschiedenis
De snelweg was al onderdeel van de plannen in de jaren 60, maar het duurde tot 1993 tot de snelweg geopend werd. Dit is de meest recente grote snelwegopening in Los Angeles. De snelweg aanleggen was nog niet makkelijk, door tegenstand van milieugroeperingen en lokale groeperingen. Verder waren er problemen omdat de snelweg door een criminele wijk zou lopen. Uiteindelijk is het grootste gedeelte van de snelweg beneden maaiveld aangelegd. De aanleg werd geplaagd door problemen met grondwater, met name in Downey.
Norwalk is altijd tegen de aanleg van de I-105 geweest tot aan de I-5. De wegbeheerder Caltrans heeft dit plan ook laten varen, omdat de Interstate 5 slechts 2x3 rijstroken telt, en al zeer overbelast is en geen extra verkeer van de 105 kan verwerken.
De opening van de Interstate 105 heeft de verkeersdruk op het onderliggend wegennet sterk verminderd, aangezien voor de opening de dichtstbijzijnde oost-westsnelweg 12 kilometer zuidelijker of 12 kilometer noordelijker lag. De intensiteiten op de parallele Santa Monica Freeway (I-10) daalden na opening van de I-105 van 350.000 naar 310.000 voertuigen per etmaal. De intensiteiten op de Gardena Freeway (SR-91) daalden van 220.000 naar 160.000 mvt/etmaal, waardoor meer dan de helft van het verkeer op de I-105 van deze snelwegen komt.
Direct na opening lagen de intensiteiten op de I-105 zo rond de 180.000 mvt/etmaal.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
 I-605 |
Sepulveda Blvd | 30 km | 14-10-1993[1] |
HOV
Zie ook Los Angeles HOV system.
De I-105 heeft HOV lanes tussen de I-405 en I-605, dus over vrijwel de gehele lengte van de snelweg. Deze HOV lanes hebben deels ook eigen flyovers in het enorme sterknooppunt met de Interstate 110. Tevens verloopt er een lightrail in de middenberm van de I-105.
Geschiedenis
De HOV lanes op de I-105 zijn de eerste die tegelijkertijd met de snelweg zelf zijn aangelegd, en openden op 14 oktober 1993 voor het verkeer. Sindsdien zijn er geen aanpassingen meer geweest.
Verkeersdrukte
De verkeersdrukte valt relatief mee, in vergelijking met andere snelwegen in de buurt, zoals de Santa Monica Freeway en de Interstate 405. Desondanks zijn delen wel overbelast.
Verkeersintensiteiten
De intensiteiten gelden ten oosten van de betreffende aansluiting
| Exit | Locatie | 1994 | 2000 | 2006 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sepulveda Boulevard | 76.000 | 90.000 | 89.000 | 89.000 |
| 2 | Interstate 405 | 154.000 | 193.000 | 199.000 | 199.000 |
| 3 | Hawthorne Boulevard | 177.000 | 219.000 | 223.000 | 218.000 |
| 5 | Crenshaw Boulevard | 195.000 | 242.000 | 247.000 | 239.000 |
| 6 | Vermont Avenue | 179.000 | 225.000 | 230.000 | 222.000 |
| 7 | Interstate 110 | 185.000 | 228.000 | 237.000 | 234.000 |
| 9 | Central Avenue | 186.000 | 216.000 | 233.000 | 229.000 |
| 10 | Wilmington Avenue | 182.000 | 214.000 | 230.000 | 225.000 |
| 12 | Long Beach Boulevard | 179.000 | 215.000 | 235.000 | 229.000 |
| 13 | Interstate 710 | 141.000 | 176.000 | 206.000 | 202.000 |
| 15 | Paramount Boulevard | 157.000 | 194.000 | 226.000 | 222.000 |
| 16 | Lakewood Boulevard | 146.000 | 197.000 | 211.000 | 207.000 |
| 17 | Bellflower Boulevard | 142.000 | 190.000 | 201.000 | 198.000 |
Met name ten oosten van de I-110 zijn de intensiteiten tussen 2000 en 2006 sterk gestegen, dit komt omdat er op de I-5 werkzaamheden zijn, waardoor daar veel files staan. Verkeer kan dan naar het centrum uitwijken via de SR-91, I-605, I-105 en I-110 (of I-710). In 2008 zijn de intensiteiten weer wat gedrukt door de economische recessie.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| Exit 1 | Exit 2 .svg&page=1){kind=small} |
2x3 |
| Exit 2 | Exit 5 | 2x4 |
| Exit 5 | Exit 8 | 2x5 |
| Exit 8 | Exit 18  |
2x4 |
Externe links
Video
Foto
Referenties
.svg&page=1){kind=small}
 Interstates en US Highways in de staat California
|
|---|
|
Fresno • Los Angeles • San Francisco • San Diego • Sacramento |
