Interstate 210 in California

	I-210
Begin	Los Angeles
Einde	Redlands
Lengte	138 km
Route 1 Golden State Fwy 1C Yarnell Street 2 Roxford Street 3 Polk Street 4 Hubbard Street 5 Maclay Street 6A Ronald Reagan Fwy 6B Paxton Street 8 Osborne Street 9 Wheatland Avenue 11 Sunland Boulevard 14 La Tuna Canyon Road Glendale city limits 16 Lowell Avenue 17A Pennsylvania Avenue 17B La Crescenta Avenue 18 Ocean View Boulevard 19 Glendale Fwy 21 Gould Avenue Pasadena city limits 22A Berkshire Avenue 22B Arroyo Boulevard 23 Lincoln Avenue 24 Seco Street 25A Colorado Boulevard 25B Ventura Fwy 25 Fair Oaks Avenue 26 Lake Avenue 27A Hill Avenue 27B Allen Avenue 28 Altadena Drive 29A San Gabriel Boulevard 29B Madre Street 30 Rosemead Boulevard Arcadia city limits 31 Baldwin Avenue 32 Santa Anita Avenue 33 Huntington Drive 34 Myrtle Avenue 35A Mountain Avenue 35B Buena Vista Street Irwindale city limits 36A San Gabriel River Fwy 36B Mount Olive Drive 38 Irwindale Avenue Azusa city limits 39 Vernon Avenue 40 Azusa Avenue 41 Citrus Avenue Glendora city limits 42 Grand Avenue 43 Sunflower Avenue 44 Lone Hill Avenue 45 Orange Fwy 46 San Dimas Avenue La Verne city limits 47 Foothill Boulevard 48 Fruit Street Claremont city limits 50 Towne Avenue 52 Baseline Road Upland city limits 54 Mountain Avenue 56 Campus Avenue Rancho Cucamonga city limits 57 Carnelian Street 58 Archibald Avenue 59 Haven Avenue 60 Milliken Avenue 61 Day Creek Boulevard 64A Mojave Fwy Fontana city limits 64B Cherry Avenue 66 Citrus Avenue 67 Sierra Avenue Rialto city limits 68 Alder Avenue 70 Ayala Drive 71 Riverside Avenue 72 Pepper Avenue San Bernardino city limits 73 State Street 74 Barstow Fwy 75 H Street 76 Waterman Avenue 78 Del Rosa Avenue 79 Highland Avenue Highland city limits 81 Highland 82 Baseline Road 83 5th Street Redlands city limits 84 San Bernardino Avenue 85 → Los Angeles / Phoenix

De Interstate 210, I-210 of State Route 210 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De snelweg bestaat uit 2 delen, de I-210 en de SR-210 die samen de Foothill Freeway vormen, een oost-westroute langs de noordkant van de agglomeratie Los Angeles. De snelweg voert door de dunner bebouwde noordelijke woonwijken van Los Angeles, en een hele rij voorsteden aan de voet van de San Gabriel Mountains, en diverse snelgroeiende voorsteden in het Inland Empire, het oostelijke stedengebied. Het traject rond San Bernardino stond voorheen bewegwijzerd als de State Route 30. Het traject is 86 mijl of 138 kilometer lang.

Routebeschrijving

Interstate 210

De snelweg begint aan het knooppunt met de Interstate 5, de Golden State Freeway, in de wijk Sylmar van Los Angeles, op zo'n 50 kilometer ten noorden van het centrum. De snelweg volgt in dit gebied een zuidoostelijke loop, langs San Fernando, en dicht langs het onbewoonde San Gabriel Mountains gebergte, wat tot meer dan 3000 meter hoogte loopt. Ten zuiden van de snelweg liggen de grote woonwijken, ten noorden van de snelweg nog wat blokken, maar verder bergachtig gebied, zodat dit deel van de I-210 vrij rustig is. Bij de wijk Pacoima eindigt de Ronald Reagan Freeway op de I-210, welke uit Simi Valley komt. Ter hoogte van de wijk Sunland loopt de I-210 door de Verdugo Mountains, en hier zijn geen afslagen, omdat er geen woonwijken zijn in dit stukje. De Verdugo Mountains zijn wel aan alle kanten omring door woonwijken van Los Angeles, Burbank en Glendale.

Na de Verdugo Mountains komt men in de voorstad Glendale, welke 207.000 inwoners telt. Ter hoogte van La Canada Flintridge slaat de Glendale Freeway af naar het zuiden, naar het centrum van Los Angeles. Hierna bereikt men de voorstad Pasadena, welke 146.000 inwoners telt. Bij het centrum van Pasadena, bij het knooppunt met de Ventura Freeway, slaat de I-210 af naar het oosten. Rechtdoor naar het zuiden eindigt de State Route 710 vrijwel direct in Pasadena. Dat is een ontbrekende schakel richting het zuiden. Naar het westen loopt de Ventura Freeway naar Glendale en Ventura. Hier begint het drukste stuk van de I-210, en telt dan ook 2x6 rijstroken.

Na Pasadena begint de lange rit door de eindeloze rij voorsteden langs de San Gabriel Mountains. Ter hoogte van Duarte eindigt de Interstate 605, de San Gabriel River Freeway, die naar El Monte, Norwalk en Long Beach loopt. Hierna loopt de snelweg door voornamelijk woonwijken van diverse middelgrote voorstadjes, met af en toe een klein bedrijventerrein. Slechts een paar kilometer naar het zuiden loopt de Interstate 10, de San Bernardino Freeway, die loopt voor de rest van de route min of meer parallel aan de 210, op enige afstand. Ondanks de nabijheid van de I-10 is de I-210 wel erg druk, omdat er zoveel mensen aan wonen. Ter hoogte van San Dimas eindigt de Orange Freeway op de I-210. Vanaf hier kan men naar het zuiden, naar Pomona, Anaheim, Orange en Santa Ana. Dit gebied is min of meer de overgang tussen het oude Los Angeles en voorsteden tot de nieuwe snelgroeiende voorsteden van het zogenaamde Inland Empire, een groot stedelijk gebied rond Riverside en San Bernardino, wat inmiddels al miljoenen inwoners telt.

State Route 210

Na het knooppunt met de SR-57 (Orange Freeway) veranderd het wegnummer naar State Route 210. Doordat het laatste stuk in Rialto in 2007 geopend is, is de verwachting dat de rest van de route omgenummerd gaat worden naar Interstate 210. Tussen Claremont en Upland kruist men de countygrens tussen Los Angeles County en San Bernardino County. Men komt nu in de zogenaamde "boomburbs", snelgroeiende suburbs. De eerste is Rancho Cucamonga, welke in in 1980 zo'n 55.000 inwoners telde, maar in 2006 al meer dan 170.000 inwoners telt. Deze enorme groei geeft een zware belasting op de al overbelaste snelwegen naar Los Angeles. Door Rancho Cucamonga telt de snelweg 2x5 rijstroken. Aan de oostkant van Rancho Cucamonga kruist men de Interstate 15, die van San Diego naar Las Vegas loopt. Hier slaat veel zakelijk- en vakantieverkeer af richting Las Vegas.

De volgende Boomburb is Fontana, welke in 7 jaar tijd van 129.000 naar 184.000 inwoners groeide. Hierna komt men in Rialto, wat 102.000 inwoners telt. Dit traject is recent (2007) geopend. Na Rialto komt men in één van de belangrijkste steden van het Inland Empire; San Bernardino, welke 205.000 inwoners telt. Deze stad was al langer vrij groot, maar wordt snel ingehaald door voorheen vrijwel onbekende suburbs. Men kruist de Interstate 215, die een noord-zuidverbinding vormt in het oosten van het stedelijk gebied. De SR-210 vormt hier een rondweg van San Bernardino. Bij Highland slaan wegen af die naar de wintersportoorden in de San Bernardino Mountains leiden. Ondanks het mediterrane klimaat van de agglomeratie is wintersport en sneeuwoverlast hier goed mogelijk. Het laatste stukje loopt de SR-210 naar het zuiden, door Redlands, om uiteindelijk na 138 kilometer stad te eindigen op de Interstate 10.

Geschiedenis

De I-210 is wat later aangelegd dan de meeste andere snelwegen in de regio. In 1968 opende het eerste deel in Arcadia en Monrovia. Dit werd oostwaarts verlengd tot Azusa eind jaren 60 en in 1969 opende het eerste deel in Los Angeles, namelijk in de San Fernando Valley. Met name het deel door La Crescenta liep vertraging op, en hier is uiteindelijk voor een lastigere route door de bergen gekozen. Een ander deel dat continu vertraging opliep was het deel door Pasadena, tevens het belangrijkste deel omdat Pasadena de grootste stad langs de I-210 is met een centrumfunctie. In de jaren 80 en 90 is de toen als State Route 30 genummerde I-210 door het oostelijke San Bernardino aangelegd.

De snelweg eindigde lange tijd was er een ontbrekende schakel tussen La Verne en San Bernardino. Omdat hier al twee oost-westsnelwegen lagen (de I-10 en SR-60), werd er weinig prioriteit aan gegeven en de jaren 80 en 90 zagen vrijwel geen uitbreidingen van het snelwegennet in de regio Los Angeles. Uiteindelijk stopte de groei van het Inland Empire niet, en werd men alsnog genoodzaakt om de I-210 te completeren, met name door de groei van voorsteden als Rancho Cucamonga, Fontana en Rialto. In 2007 is het laatste deel van de I-210 opengesteld, bijna 40 jaar later dan origineel gepland.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening
Santa Anita Ave	I-605	6 km	25-9-1968
I-605	Azusa Ave	5 km	2-1969
Azusa Ave	Grand Ave	3 km	11-1969
Roxford St	Maclay St	5 km	12-12-1969
I-5	Roxford St	3 km	14-10-1970
Grand Ave	Foothill Blvd	9 km	28-1-1971
Michillinda Ave	Santa Anita Ave	3 km	6-7-1971
H Street	Arden Ave	6 km	28-10-1971
Arroyo Blvd	Orange Grove Blvd	4 km	6-4-1973
Lowell Ave	Linda Vista Ave	10 km	19-6-1973
Linda Vista Ave	Arroyo Blvd	1 km	29-8-1974
Orange Grove Blvd	I-710/SR-134	0,5 km	28-2-1975
Maclay St	Van Nuys Blvd	4 km	25-8-1975
La Tuna Canyon Road	Lowell Ave	2 km	16-10-1975
I-710/SR-134	Michillinda Avenue	8 km	19-2-1976
Sunland Blvd	La Tuna Canyon Road	5 km	8-11-1977
Wheatland Ave	Sunland Blvd	3 km	14-10-1980
Van Nuys Blvd	Wheatland Ave	5 km	21-1-1981
Highland Ave	H Street	4 km	30-7-1989
5th Street	I-10	5 km	31-3-1993
Arden Ave	5th Street	5 km	1-7-1993
Milliken Ave	Sierra Ave	11 km	20-8-2001
Foothill Blvd	Milliken Ave	21 km	24-11-2002
Sierra Ave	Highland Ave	9 km	24-7-2007

HOV

Zie ook Los Angeles HOV system.

De I-210 heeft deels HOV-lanes, over een lang aaneengesloten traject vanaf de Ventura Freeway in Pasadena tot aan de I-215 in San Bernardino. Dit stuk is bijna 80 kilometer lang en is daarmee één van de langste continue HOV-faciliteiten van het land.

Geschiedenis

Het eerste deel van de HOV-lanes opende op 16 december 1993 vanaf de Ventura Freeway in Pasadena tot Sunflower Avenue in Glendora, vlak voor het knooppunt met de SR-57. Op 24 november 2002 werden deze verlengd tot in San Bernardino County tot Fontana. Het deel tussen Fontana en San Bernardino opende op 24 juli 2007 voor het verkeer. De HOV-faciliteiten in San Bernardino County zijn direct met de bouw van de I-210/SR-210 aangelegd.

Verkeersintensiteiten

Exit	Plaats	2008
Exit 1	Los Angeles (I-5)	79.000
Exit 19	Glendale (SR-2)	168.000
Exit 25	Pasadena (SR-134)	298.000
Exit 36	Duarte (I-605)	258.000
Exit 45	San Dimas (SR-57)	247.000
Exit 64	Fontana (I-15)	148.000
Exit 74	San Bernardino (I-215)	30.000
Exit 76	San Bernardino	114.000
Exit 85	Redlands (I-10)	75.000

Congestie

Omdat de I-210 meer langs de rand van de agglomeratie Los Angeles loopt is deze niet zo druk als de andere oost-westsnelwegen zoals de I-10 en Pomona Freeway. Dit komt ook omdat er vanaf de I-210 niet makkelijk richting het centrum van Los Angeles gereden kan worden, daar de I-710 door Pasadena nog altijd ontbreekt. De snelweg is daarom vooral interessant voor verkeer van en naar het regionale centrum Pasadena. Het deel door Pasadena is dan ook het drukste stuk van de I-210 met structurele congestie. Het deel door de San Fernando Valley en oostelijk van Azusa is minder druk. Ook het deel door San Bernardino is niet extreem druk te noemen.

Externe links

Video

• I-210 tussen San Fernando en Pasadena (Youtube)

Foto

• I-210 op aaroads.com