Interstate 280 in California
I-280 | |||
Begin | San Jose | ||
Einde | San Francisco | ||
Lengte | 57 mi | ||
Lengte | 92 km | ||
|
De Interstate 280 of I-280 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding over het San Francisco Peninsula, het schiereiland wat de San Francisco Bay van de Pacifische oceaan scheidt. I-280 vormt een verbinding tussen San Jose en San Francisco, onderdeel van het San Francisco Bay Area. De route is één van de twee noord-zuidsnelwegen over het schiereiland, de andere is de US 101, welke parallel aan I-280 verloopt. De US 101 loopt dwars door de voorsteden, I-280 gaat er langs de westkant langs en is daardoor lang niet zo filegevoelig als de US 101. De autosnelweg wordt door sommigen "de mooiste snelweg van de wereld" genoemd. Alhoewel die claim makkelijk aanvechtbaar is, loopt I-280 door het heuvelachtige landschap van het schiereiland. De Interstate 280 heet ook wel de Junipero Serra Freeway en is 92 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Interstate 280 begint op een groot knooppunt met de Interstate 680 en de US 101, aan de oostkant van San Jose. De stad San Jose is de grootste van het San Francisco Bay Area, significant groter dan de bekendere stad San Francisco, waar de autosnelweg naartoe loopt. San Jose is de tiende stad van de Verenigde Staten. De autosnelweg telt hier 2x4 rijstroken en men passeert vlak langs het centrum van San Jose. Hier kruist men de State Route 87, de Guadalupe Parkway, die een korte noord-zuidsnelweg vormt binnen San Jose. Hierna liggen er 4+5 rijstroken. Aan de westkant van San Jose kruist men de Interstate 880, de Nimitz Freeway, die naar Oakland in het noorden verloopt. Naar het zuiden loopt de State Route 17, de Santa Cruz Highway, die naar de kuststad Santa Cruz voert. Hierna zijn weer 2x4 rijstroken beschikbaar. Men komt hierna in de voorstad Santa Clara die één van de grotere voorsteden van San Jose is. Daarna komt men langs Sunnyvale en in "Silicon Valley" ligt, een groot technologie-industrieterrein, wat overigens niet direct langs I-280 ligt, maar meer naar het noorden gelegen is.
Ter hoogte van Cupertino kruist men de State Route 85, die min of meer een ring vormt rond San Jose. Hier begint de echte suburbane route van de Interstate 280. Op het schiereiland San Francisco strekken de voorsteden zich noord-zuid uit over de oostkant van het schiereiland. Omdat het schiereiland bergachtig en dicht bebost is, is het één lange rij van voorsteden, die niet breder zijn dan zo'n 8 kilometer, maar zich uitstrekken over 60 kilometer. Men komt door de dure wijken van Los Altos. Veel van de voorsteden die nu komen zijn niet groter dan 30.000 inwoners, maar allemaal tezamen geven ze een flinke druk op de US 101 en I-280. Men passeert langs Stanford, waar de beroemde universiteit van Stanford staat.
Vanaf Redwood City loopt I-280 dwars door de San Andreas breuklijn, met een aantal meren die zich hier hebben gevormd, is I-280 een landschappelijk mooie route. Ter hoogte van San Mateo kruist men de State Route 92, de J. Arthur Younger Freeway, die naar de San Mateo Bridge leidt, die over de San Francisco Bay gaat. Pas bij San Bruno draait men weer de voorsteden in. Hier kruist men de Interstate 380, één van de kortste autosnelwegen van California, die over slechts 2 kilometer naar de US 101 verloopt. Men doorkruist de voorsteden South San Francisco en Daly City en in Pacifica sluit de State Route 1, of Cabrillo Highway aan. De SR-1 heet ook wel Pacific Coast Highway. Vanaf hier zijn 2x6 rijstroken beschikbaar.
Men kruist de grens met San Francisco, de tweede stad van de agglomeratie. Hier verandert de naam naar John F. Foran Freeway en versmalt de weg naar 2x4 rijstroken. Men doorkruist het zuiden van San Francisco en men kruist de US 101 bij het Alemany Maze Interchange. Dit knooppunt is complex, met een aantal afslagen naar het onderliggend stratennet erin verwerkt. Hier gaat de US 101 door naar het centrum van San Francisco en de Interstate 80 richting Oakland en Sacramento. I-280 wordt hierna een dubbeldeks snelweg en men komt door een groot bedrijventerrein. De autosnelweg eindigt uiteindelijk op King Street en 6th Street, even ten zuiden van het centrum van San Francisco.
Geschiedenis
De Interstate 280 is over de San Andreas Fault gebouwd, een actieve breuklijn. De autosnelweg is voornamelijk in de jaren '60 aangelegd, het deel in San Jose opende in 1964 voor het verkeer. Lange tijd was er een ontbrekende schakel tussen Woodside en de State Route 92, ter hoogte van Redwood City. Pas in 1973 was deze schakel voltooid. De Interstate 280 was oorspronkelijk gepland om direct op I-80 bij de San Francisco - Oakland Bay Bridge aan te sluiten en is ook grotendeels aangelegd, maar de bouw is later stilgelegd, en sluit net niet aan op I-80. Men moet nu via de drukke US 101.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum[1] |
---|---|---|---|
52 San Francisco-San Jose Avenue | 54 | 3 km | 00-00-1963 |
54 | 56 San Francisco-18th Street | 3 km | 00-00-1964 |
50 San Francisco-Alemany Avenue | 52 San Francisco-San Jose Avenue | 3 km | 00-00-1964 |
5 | 7 Santa Clara-Saratoga Avenue | 3 km | 00-00-1964 |
7 Santa Clara-Saratoga Avenue | 12 | 8 km | 00-00-1965 |
48 Daly City-San Pedro Road | 50 San Francisco-Alemany Avenue | 3 km | 00-00-1965 |
12 | 20 Palo Alto-Page Mill Road | 13 km | 00-00-1967 |
34 Highlands-Bunker Hill Drive | 42 San Bruno-Crystal Springs Avenue | 13 km | 00-00-1967 |
44 South San Francisco-Avalon Drive | 48 Daly City-San Pedro Road | 5 km | 00-00-1967 |
56 San Francisco-18th Street | 58 San Francisco-King Street | 3 km | 00-00-1968 |
20 Palo Alto-Page Mill Road | 27 Woodside-Farm Hill Boulevard | 12 km | 00-00-1969 |
3B San Jose-Bird Avenue | 4 San Jose-Southwest Expressway | 2 km | 00-00-1969 |
33 | 34 Highlands-Bunker Hill Drive | 2 km | 00-00-1969 |
42 San Bruno-Crysal Springs Avenue | 44 South San Francisco-Avalon Drive | 3 km | 00-00-1971 |
4 San Jose-Southwest Expressway | 5 | 2 km | 00-00-1972 |
0 | 3B San Jose-Bird Avenue | 5 km | 00-00-1972 |
27 Woodside-Farm Hill Boulevard | 33 | 10 km | 00-00-1973 |
Verkeersintensiteiten
Exit | locatie | 2007 | 2016 |
---|---|---|---|
Exit 1 | San Jose (I-680) | 161.000 | 256.000 |
Exit 3 | San Jose (SR-87) | 232.000 | 241.000 |
Exit 5 | San Jose (I-880) | 205.000 | 220.000 |
Exit 12 | Cupertino (SR-85) | 137.000 | 149.000 |
Exit 24 | Menlo Park | 95.000 | 110.000 |
Exit 33 | San Mateo (SR-92) | 104.000 | 113.000 |
Exit 43 | San Bruno (I-380) | 167.000 | 204.000 |
Exit 47 | Daly City | 212.000 | 216.000 |
Exit 54 | San Francisco (US 101) | 164.000 | 174.000 |
Exit 57 | San Francisco | 48.000 | 61.000 |
Referenties
- ↑ caltrans bridge log
Freeways in het San Francisco Bay Area |
---|
Interstates en US Highways in de staat California |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Fresno • Los Angeles • San Francisco • San Diego • Sacramento |