Interstate 287 in New Jersey

	I-287
Begin	Perth Amboy
Einde	Mahwah
Lengte	109 km
Route → New York / Philadelphia Edison Metuchen Edison / Metuchen South Plainfield Dunellen Piscataway-Washington Avenue Piscataway-Randolphville Road Piscataway-Possumville Road Piscataway-Centennial Avenue Piscataway-River Road New Brunswick Franklin Middlesex Somerville Bridgewater Flemington → New York / Allentown Pluckemin Bernardsville Basking Ridge Bernards Morris Morristown Morristown-Morris Avenue → Newark Morris Plains Parsippany → New York / Cleveland Dover Mountain Lakes Boonton Boonton-Wootton Street Montville Butler Riverdale Wanaque Oakland Ramapo Valley → Paterson Mahwah Interstate 287 in New York

De Interstate 287 of I-287 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat New Jersey. De snelweg vormt samen met de Interstate 287 in New York een westelijke en noordelijke ring om de agglomeratie New York. De totale route is 159 kilometer lang, en daarvan ligt 109 kilometer in New Jersey. Men passeert door de eindeloze rij van kleine voorsteden ten zuiden en westen van New York.

Routebeschrijving

De snelweg begint op een complex knooppunt met de Garden State Parkway, die vanaf Atlantic City richting Paterson loopt. De snelweg telt 2x3 rijstroken en loopt westwaarts door de beboste suburbs. Iets verder kruist men de Interstate 95, de New Jersey Turnpike. Doordat alle voorsteden vrij klein zijn, springen er niet echt steden uit als belangrijkste punten op de route. Tussen Metuchen en Middlesex ligt een groot bedrijventerrein langs de snelweg. Ook bij Somerville zijn bedrijventerreinen, en zodoende werkt niet iedereen in New York City. Via een klaverblad met directe verbindingsbogen kruist men de Interstate 78, die vanaf Allentown naar Newark loopt. De I-287 draait hier naar het noordoosten. Het gebied is dichtbebost, en de voorsteden zijn dunbebouwt. De I-287 vormt hier als het ware de westgrens van de agglomeratie New York.

De voorsteden zijn erg ruim opgezet, met een zeer lage bevolkingsdichtheid, die in het platteland nauwelijks ontstijgt. Men passeert langs Morristown, een iets grotere voorstad, waar men de SR-24 kruist. Bij Parsippany kruist men de Interstate 80, die vanaf Cleveland naar New York loopt. Ook hier zijn nog 2x3 rijstroken beschikbaar. Men doorkruist de Ramapo Mountains, en het landschap is heuvelachtiger, met enkele hellingen. Bij Franklin Lakes kruist men de SR-208, een snelweg naar Paterson. Bij Mahwah steekt men de grens met New York over, waar de snelweg verdergaat als Interstate 287 in New York.

Geschiedenis

Al in 1929 werd een snelwegring van New York als noodzakelijk gezien. De geplande ringweg moest beginnen aan de Outerbridge Crossing tussen Staten Island en New Jersey en een tweede verbinding over de Hudson tussen Rockland en Westchester County. Begin jaren 30 werd er een snelweg voorgesteld tussen Watchung en de Outerbridge Crossing. De grote depressie liet deze plannen voorlopig in de ijskast staan. Officiële discussies begonnen weer in 1937 toen een studie uitwees dat een snelle route nodig was tussen de Outerbridge Crossing, US 1, US 9 en US 22. Na de tweede wereldoorlog nam het verkeer snel toe en studies voor een Middlesex Freeway begonnen weer in 1947.

In 1951 keurde New Jersey een studie goed om routes te bepalen voor een snelweg tussen de US 22 in Sommerville en de NJ-17 in Mahwah, vlakbij de grens met de staat New York. Twee jaar later werd een soortgelijke studie uitgevoerd voor het deel tussen Sommerville en de Outerbridge Crossing, dezelfde route die werd voorgesteld in 1937 en 1947. Governeur Driscoll keurde de aanleg van deze zuidelijke route goed, maar ondernam nog geen actie op het noordelijk gedeelte. De plannen omvatten een 30 kilometer lange snelweg met 2x2 rijstroken tussen de Outerbridge Crossing en de US 22. Voor het planjaar 1965 werden intensiteiten van 25.000 voertuigen per etmaal verwacht. In 1957 werden de plannen voor een noordelijke verlenging tot de New York State Thruway weer opgegraven, nadat deze snelweg opende. Op 26 juni 1956 werd een 150 kilometer lange rondweg van New York toegevoegd aan het National System of Interstate and Defense Highways. In September 1958 werd dit de I-287 na het begin van de Interstate Highways.

In 1958 begon de aanleg van de Interstate 287 in Middlesex en Somerset County. De eerste delen openden begin jaren 60, en in 1964 was er een doorgaande route tussen de New Jersey Turnpike in Metuchen en de Interstate 78 bij Bedminster. In de jaren 60 was er veel tegenstand tegen de bouw van de snelweg, met name in en rond Morristown. Hier is een National Historic Park, maar uiteindelijk moesten de tegenstanders het onderspit delven. In 1967 was 50 kilometer voltooid. In 1973 was de I-287 voltooid tussen de New Jersey Turnpike en de US 202 in Montville.

Het noordelijk gedeelte tussen Montville en de New York State Thruway liet nog wat langer op zich wachten, en drie alternatieven werden overwogen, een westelijk, centraal en oostelijk alternatief. In 1982 werd het centrale tracé gekozen, met een kostprijs van 1 miljard dollar voor 32 kilometer. In 1988 begon eindelijk de aanleg van dit deel, wat op 19 november 1993 voltooid was na bijna 40 jaar plannen en rechtzaken. In augustus 1994 werd het knooppunt met de New York State Thruway geopend.

Verkeersintensiteiten

De intensiteiten liggen veelal rond de 100.000 voertuigen per etmaal, met een piek van 176.000 in Morristown, en een laagtepunt van 60.000 voertuigen per etmaal.

Exit	Locatie	2008
0	New Jersey Turnpike	102.000
2	Edison	138.000
3	Edison	126.000
4	South Plainview	98.000
7	Piscataway	96.000
12	Franklin	119.000
19	Bridgewater	125.000
30	Bernards	100.000
32	Morris	100.000
37	Morristown	131.000
38	Hanover	176.000
43	Parsippany	99.000
54	Riverdale	99.000
62	Franklin Lakes	57.000
67	Mahwah	104.000

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken
Exit 1 (I-95)	Exit 9	2x4
Exit 9	Exit 21 (I-78)	2x3
Exit 21 (I-78)	Exit 26	4+3
Exit 26	Exit 35	2x3
Exit 35	Exit 37 (SR-24)	2x4
Exit 37 (SR-24)	Exit 41 (I-80)	2x5
Exit 41 (I-80)	Exit 59 (SR-208)	2x3
Exit 59 (SR-208)	Exit 66	2x2