Interstate 35 in Kansas
I-35 | |||
Begin | South Haven | ||
Einde | Kansas City | ||
Lengte | 236 mi | ||
Lengte | 379 km | ||
|
De Interstate 35 of I-35 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Kansas. De autosnelweg verloopt vanuit het centrale zuiden bij Hunnewell tot aan Kansas City in het noordoosten. Een behoorlijk deel van de route is een tolweg, onderdeel van de Kansas Turnpike, vanaf de grens met Oklahoma tot aan Emporia. Daarna is de weg tolvrij, maar er is de mogelijkheid om via I-335 en I-70 geheel over tolwegen naar Kansas City te reizen. De Interstate 35 is in Kansas 379 kilometer lang.
Routebeschrijving
Southern Kansas & Wichita
Bij Hunnewell steekt de Interstate 35 in Oklahoma de grens over met Kansas. Na de eerste afslag wordt de weg een tolweg, de Kansas Turnpike. Hier kruist men de US 166, die van Caldwell in het westen naar Arkansas City en Joplin in het oosten voert. Het landschap is licht glooiend, kaal en het wegennet ligt in een gridpatroon van 1 bij 1 mijl. De volgende plaats is Wellington, waar men de US 160 kruist, die van Medicine Lodge in het westen naar Winfield en Independence in het oosten loopt. De US 160 ontsluit het dunbevolkte en afgelegen zuiden van Kansas. Parallel aan de autosnelweg loopt de US 81.
Men bereikt dan de eerste suburbs van Wichita, de grootste stad van Kansas. De Kansas Turnpike blijft langs Wichita een tolweg en men kruist dan de Interstate 35, die naar Salina in het noorden loopt. Men passeert dan langs McConnell Air Force Base en langs het oosten van Wichita. Men kruist de US 54, de weg van Wichita naar Fort Scott in het oosten van de staat. Daarna volgt het knooppunt met de State Route 96, de noordelijke randweg van Wichita. Daarna verlaat men de stad en inmiddels heeft I-35 een noordoostelijke richting gekregen.
Men passeert langs El Dorado, een regiostadje waar men de US 77 kruist, die van Arkansas City in het zuiden naar Junction City in het noorden loopt. De autosnelweg verloopt dan door kaal glooiend en vrijwel onbewoond gebied. Ter hoogte van het regiostadje Emporia gaat I-35 via een TOTSO naar het oosten, de Interstate 335 gaat rechtdoor als tolweg naar de hoofdstad Topeka. Hier kan het verkeer naar Kansas City uit twee routes kiezen, I-35 vervolgen (tolvrij) of I-335/I-70. De Kansas Turnpike is zo'n 40 kilometer langer.
Eastern Kansas & Kansas City
Bij Emporia voegt ook de US 50 in, die vanuit Hutchinson in het westen komt. I-35 vervolgt dan zijn weg met 2x2 rijstroken door rustig plattelandsgebied. Bij het gehucht Olivet kruist men de US 75, die van Independence in het zuiden naar Topeka in het noorden loopt. I-35 draait hier langzaam naar het noordoosten. Bij het stadje Ottawa kruist men de US 59, die vanuit Parsons in het zuiden naar Lawrence in het noorden loopt. Het landschap is nog steeds erg monotoon. Uiteindelijk komt de US 56 uit McPherson parallel aan I-35 lopen.
Men bereikt dan Gardner, de eerste suburb van Kansas City, gelegen op 40 kilometer van het centrum. Vanaf Olathe, een veel grotere suburb, telt de autosnelweg 2x3 rijstroken. Ter hoogte van Lenexa kruist men de Interstate 435, de ringweg van Kansas City. Vlak daarna voegt de US 69 in, een autosnelweg vanuit de zuidelijke voorsteden. Verder naar het noorden liggen 2x4 rijstroken. Weer wat verderop kruist men de Interstate 635, een tangentiële verbinding langs de westkant van Kansas City. Daarna slaat de US 69 weer af, richting het noorden. I-35 vervolgt dan de laatste paar kilometers door Kansas, waarna even voor het centrum de Interstate 35 in Missouri verder gaat richting Kansas City en Des Moines.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
Vanwege de diagonale route door het zuiden en oosten van Kansas was er niet één US Highway die de route vooraf ging. Ten zuiden van Wichita verliep de US 81 in deze corridor. Tussen Wichita en Emporia ging geen US Highway I-35 vooraf, maar tussen Emporia en de regio Kansas City was dit de US 50S.
De eerste plannen van een verbinding tussen Oklahoma City en Kansas City voorzagen een verbinding via Tulsa, verder via het oosten. Later werd dit gewijzigd om de belangrijke stad Wichita ook te verbinden.
Aanleggeschiedenis
De bouw van de Kansas Turnpike begon in 1954 bij Lawrence. Op 20 oktober 1956 opende de Kansas Turnpike voor het verkeer, vanaf Kansas City tot de grens met Oklahoma bij South Haven. In 1956 werd deze tolweg een onderdeel van het Interstate Highway-systeem. Alleen het deel vanaf Emporia tot de grens met Oklahoma kreeg het nummer I-35. De schakel tussen Emporia en Topeka kreeg het nummer I-335 en verder I-70 tot aan Kansas City.
De bouw van de tolvrije I-35 van Emporia tot Kansas City begon voorspoedig en in 1961 was al een lang stuk van Ottawa tot Kansas City voltooid. Daarna stokte de bouw echter. Er waren toen twee ontbrekende schakels, van Emporia naar Ottawa, en het laatste stukje in Kansas City tot aan de grens met Missouri. In 1968 opende de bypass van Emporia en in 1970 of 1971 opende de ontbrekende schakel in Kansas City op de grens met Missouri. Daarna duurde het echter nog tot 1977 of 1978 voordat de laatste ontbrekende schakel tussen Emporia en Ottawa voltooid was.
Latere aanpassingen
In de regio Kansas City
I-35 is in het stedelijk gebied van Kansas City vermoedelijk vanaf het begin al met 2x3 rijstroken aangelegd. Het traject met 2x3 rijstroken verliep destijds vanaf de US 69 in Overland Park tot de grens met Missouri. Bijzonder was het complexe knooppunt met I-635, dat linker in- en uitvoegers heeft. Begin jaren '90 is I-35 tussen de noordkant van Olathe en de US 69 bij Overland Park naar 2x3 rijstroken verbreed, toen is ook het klaverblad met I-435 aangepast tot klaverster met twee flyovers.
Vermoedelijk ook rond 1990 is het deel tussen US 69 in Overland Park en I-635 over een lengte van 8 kilometer naar 2x4 rijstroken verbreed.
Later in de jaren '90 is ook de passage door Olathe naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen 119th Street en 151st Street. In 2021 is de aansluiting op 119th Street omgevormd tot een diverging diamond interchange. Tussen 2007 en 2010 is nog eens 4 kilometer van I-35 aan de zuidkant van Olathe naar 2x3 rijstroken verbreed tot 159th Street. Tussen 2011 en 2013 is 2 kilometer tussen I-435 en 119th Street naar 2x5 rijstroken.
De passage door de suburb Lenexa is later gereconstrueerd vanwege het toegenomen verkeer naar de kantorenparken. In 2006 is een SPUI aangelegd met 87th Street. In 2016 opende een diverging diamond interchange met 95th Street in Lenexa. Op dit deel tussen I-435 en US 69 zijn toen ook extra rijstroken aangelegd voor in- en uitvoegend verkeer, maar geen algehele capaciteitsuitbreiding. In 2017 zijn de flyover op het knooppunt met I-435 vervangen door tweestrooks flyovers. Dit was vooral onderdeel van een verbreding van I-435.
Buiten Kansas City
I-35 is buiten de regio Kansas City grotendeels nog in de oorspronkelijke staat zoals het oorspronkelijk in de jaren '50 en '60 is aangelegd. Behoorlijk wat bruggen hebben geen vluchtstroken. De passage door Wichita is ook weinig gewijzigd, behalve het knooppunt met de US 54 en K-96 aan de oostkant van Wichita, waar oorspronkelijk geen directe uitwisseling mogelijk was. Midden jaren '90 is hier een trompetknooppunt tussen I-35 en K-96 aangelegd. Tussen 2017 en 2020 is een directer knooppunt op de US 54 aangelegd omdat deze route werd omgevormd tot autosnelweg (de Kellogg Freeway).
De aansluiting van I-35 op de Kansas Turnpike bij Emporia was oorspronkelijk een complex vormgegeven trompetknooppunt met een tolstation en vervolgens splitsingen naar I-35 en Emporia. In 2008-2009 is dit knooppunt sterk vereenvoudigd, het hele trompetknooppunt is verplaatst en de afrit naar Emporia is vervangen door een rotonde-aansluiting. Ruim 1 kilometer van I-35 is toen geheel heraangelegd over een nieuw tracé.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Exit 0 | Exit 127 | 204 km | 20-10-1956 |
Exit 215 | Exit 231 | 26 km | 1959/1960 |
Exit 183 | Exit 215 | 51 km | 1961 |
Exit 231 | Exit 232 | 2 km | 1962 |
Exit 127 | Exit 133 | 10 km | 1968 |
Exit 232 | Exit 233 | 1 km | 1969 |
Exit 233 | Exit 234 | 1 km | 1971 |
Exit 170 | Exit 183 | 21 km | 1973 |
Exit 141 | Exit 170 | 47 km | 1974 |
Exit 133 | Exit 141 | 13 km | 1977/1978 |
Tol
Het zuidelijk deel van I-35 valt samen met de Kansas Turnpike en is een tolweg. Het gaat om het traject van de grens met Oklahoma tot aan Emporia. De rest van I-35 is een goed tolvrij alternatief voor de Kansas Turnpike, beide wegen komen uiteindelijk in Kansas City uit. De toltarieven op de Kansas Turnpike liggen laag en relatief weinig verkeer mijdt I-35 om deze reden.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks steken 14.900 voertuigen de grens met Oklahoma over, wat maar amper stijgt tot 23.700 voertuigen net ten zuiden van de stad Wichita. Ten oosten van Wichita dalen de intensiteiten naar 12.900 voertuigen, en blijven ook op het tolvrije gedeelte na Emporia laag met zo'n 11.000 voertuigen. Pas in de agglomeratie Kansas City stijgen de intensiteiten, 113.000 voor de I-435, en 161.000 na de aansluiting met de US 69. 82.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Missouri in het stedelijk gebied over. Echt extreem druk is de I-35 niet gezien de omvang van het stedelijk gebied van Kansas City.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Exit 0 | Exit 217 | 2x2 | |
Exit 217 | Exit 227 | 2x3 | Kansas City |
Exit 227 | Exit 231 | 2x4 | Kansas City |
Exit 231 | Exit 235 | 2x3 | Kansas City |
Referenties
Freeways in Kansas City |
---|
|
Freeways in Wichita |
---|
Interstates en US Highways in de staat Kansas |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Kansas City • Wichita • Topeka |
Interstate 35 |
---|