Interstate 405 in California

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-405.svg
I-405 CA.png
I-405
Begin Irvine
Einde San Fernando
Lengte 73 mi
Lengte 117 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 I-5.svg San Diego Fwy

Irvine city limits

Afslagsymbool.svg1A Lake Forest Drive

Afslagsymbool.svg1B Bake Parkway

Afslagsymbool.svg1C Irvine Center Drive

Knooppuntsymbool.svg2 California 133.svg Laguna Fwy

Afslagsymbool.svg3 Shady Canyon Drive

Afslagsymbool.svg4 Jeffrey Road

Afslagsymbool.svg5 Culver Drive

Afslagsymbool.svg7 Jamboree Road

Afslagsymbool.svg8 MacArthur Boulevard

Costa Mesa city limits

Knooppuntsymbool.svg9 California 55.svg Costa Mesa Fwy

Knooppuntsymbool.svg10 California 73.svg Corona del Mar Fwy

Afslagsymbool.svg11 South Coast Drive

Afslagsymbool.svg11A Fairview Road

Afslagsymbool.svg11B Harbor Boulevard

Fountain Valley city limits

Afslagsymbool.svg12 Euclid Street

Afslagsymbool.svg14 Brookhurst Street

Afslagsymbool.svg15A Warner Avenue

Huntington Beach city limits

Afslagsymbool.svg15B Magnolia Street

Afslagsymbool.svg16 Beach Boulevard

Westminster city limits

Afslagsymbool.svg18 Bolsa Avenue

Afslagsymbool.svg19 Westminster Avenue

Knooppuntsymbool.svg21 California 22.svg Garden Grove Fwy

Seal Beach city limits

Afslagsymbool.svg22 Seal Beach Boulevard

Afslagsymbool.svg23 7th Street

Knooppuntsymbool.svg24A I-605.svg San Gabriel River Fwy

Long Beach city limits

Afslagsymbool.svg24B Studebaker Road

Afslagsymbool.svg25 Palo Verde Avenue

Afslagsymbool.svg26A Woodruff Avenue

Afslagsymbool.svg26B Bellflower Boulevard

Afslagsymbool.svg27 Lakewood Boulevard

Afslagsymbool.svg29 Spring Street

Afslagsymbool.svg29C Orange Avenue

Afslagsymbool.svg30A Atlantic Avenue

Afslagsymbool.svg30B Long Beach Boulevard

Afslagsymbool.svg32A Pacific Avenue

Knooppuntsymbool.svg32 I-710.svg Long Beach Fwy

Afslagsymbool.svg32C Hughes Way

Carson city limits

Afslagsymbool.svg33A Alameda Street

Afslagsymbool.svg33B Wilmington Avenue

Afslagsymbool.svg34 Carson Street

Afslagsymbool.svg35 Avalon Boulevard

Afslagsymbool.svg36 Main Street

Knooppuntsymbool.svg37A I-110.svg Harbor Fwy

Los Angeles city limits

Afslagsymbool.svg37B Vermont Avenue

Afslagsymbool.svg38A Normandie Avenue

Afslagsymbool.svg39B Western Avenue

Torrance city limits

Afslagsymbool.svg39 Crenshaw Boulevard

Afslagsymbool.svg40A Artesia Boulevard

Afslagsymbool.svg42A Hawthorne Boulevard

Afslagsymbool.svg42B Inglewood Avenue

Hawthorne city limits

Afslagsymbool.svg43 Rosecrans Avenue

Afslagsymbool.svg44 El Segundo Boulevard

Knooppuntsymbool.svg45A I-105.svg Glen Anderson Fwy

Afslagsymbool.svg45B Imperial Highway

Inglewood city limits

Afslagsymbool.svg46 Century Boulevard

Afslagsymbool.svg47 Manchester Boulevard

Afslagsymbool.svg48 La Tijera Boulevard

Culver City city limits

Afslagsymbool.svg49A Sepulveda Boulevard

Afslagsymbool.svg49B Slauson Avenue

Afslagsymbool.svg50A Jefferson Boulevard

Knooppuntsymbool.svg50B California 90.svg Marina Fwy

Afslagsymbool.svg51 Culver Boulevard

Afslagsymbool.svg52 Venice Boulevard

Los Angeles city limits

Afslagsymbool.svg53A National Boulevard

Knooppuntsymbool.svg53B I-10.svg Santa Monica Fwy

Afslagsymbool.svg54 Olympic Boulevard

Afslagsymbool.svg55A Santa Monica Boulevard

Afslagsymbool.svg55B Wilshire Boulevard

Afslagsymbool.svg56 Montana Avenue

Afslagsymbool.svg57A Sunset Boulevard

Afslagsymbool.svg57B Moraga Drive

Afslagsymbool.svg59 Getty Center Drive

Afslagsymbool.svg61 Mulholland Drive

Afslagsymbool.svg63A Ventura Boulevard

Knooppuntsymbool.svg63B US 101.svg Ventura Fwy

Afslagsymbool.svg64 Burbank Boulevard

Afslagsymbool.svg65 Victory Boulevard

Afslagsymbool.svg66 Sherman Way

Afslagsymbool.svg68 Roscoe Boulevard

Afslagsymbool.svg69 Nordhoff Street

Afslagsymbool.svg70 Devonshire Street

Knooppuntsymbool.svg71A California 118.svg Ronald Reagan Fwy

Afslagsymbool.svg71B San Fernando Mission Boulevard

Afslagsymbool.svg72 Rinaldi Street

Knooppuntsymbool.svg73 I-5.svg Golden State Fwy

De Interstate 405 of I-405 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De snelweg vormt een bypass van de agglomeratie Los Angeles, door het westen en zuiden van het stedelijk gebied. De volledige lengte van de snelweg ligt in bebouwd gebied. De locals spreken de weg uit als de "four-oh-five (freeway)". De snelweg is de drukste van de Verenigde Staten, met 394.000 mvt/etmaal ter hoogte van Seal Beach in 2007. Het traject is 117 kilometer lang. De snelweg draagt de naam San Diego Freeway over zijn volle lengte. De 405 staat bekend als de snelweg met de meeste congestie in de Verenigde Staten.

Inhoud

Routebeschrijving

Orange County

De snelweg begint aan het knooppunt El Toro Y, met 26 rijstroken het grootste knooppunt ter wereld. Het knooppunt bevindt zich in Irvine, een grote voorstad met 202.000 inwoners, en is een afsplitsing van de Interstate 5. De snelweg loopt over een technologisch georienteerd industrieterrein, en kruist de Laguna Freeway. De snelweg telt hier 2x6 rijstroken, en men bevindt zich hier op zo'n 80 kilometer van het centrum van Los Angeles. Men passeert aan de westkant van Irvine opnieuw door een groot industrieterrein, dat van noord naar zuid 9 kilometer meet. Orange County is een gebied waar veel werkgelegenheid is, en naast Los Angeles één van de grootste werklocaties in de regio. Congestie treedt hier in beide richtingen op. Doordat in het zogenaamde "Inland Empire" vooral woonlocaties zijn, en weinig werklocaties vindt er een grote forenzenstroom plaats vanuit deze voorsteden naar Orange County.

Men komt in Costa Mesa, een voorstad met 109.000 inwoners. Men kruist hier de Costa Mesa Freeway, die noord-zuid loopt. Hierna rijdt men langs het South Coast Plaza, het grootste winkelcentrum van de Verenigde Staten met dito parkeerterrein. Amper een paar kilometer verderop voegt de Corona del Mar Freeway in, een snelweg die parallel aan de 405 loopt, maar een tolweg is, en eveneens een afsplitsing van de I-5 is. De volgende stad is Fountain Valley, die opnieuw een groot bedrijventerrein kent, wat direct aan de Interstate 405 gelegen is. Men kruist hier de gekanaliseerde Santa Ana Rivier, die het grootste gedeelte van het jaar droog staat. De snelweg loopt hier door dichtbebouwde woonwijken. De weg loopt diagonaal door het noord-zuid en oost-west georiënteerde gridpatroon. Tevens passeert men door de noordkant van Huntington Beach, een grote voorstad met 190.000 inwoners. De stad staat bekend om de goede surfmogelijkheden.

Ter hoogte van Garden Grove voegt de Garden Grove Freeway in, zodat hier het drukste gedeelte van de 405 begint. Dit traject telt 390.000 motorvoertuigen per etmaal op 2x6 rijstroken, en is dag en nacht extreem druk. Ten zuiden van de snelweg ligt het militaire terrein van Seal Beach. Dit gebied is vrijwel onbebouwd, en is een grote open vlakte binnen de eindeloze zee van huizen die in dit deel van California overheersen. Bij Rossmoor slaat de State Route 22 af, die doorgaat als 7th street richting Long Beach. Een kilometer verderop splitst de Interstate 605 zich af, waarmee ook een aanzienlijk deel van het verkeer afslaat. De 605 vormt samen met de 5 een alternatieve route richting het centrum van Los Angeles. Men kruist direct hierna de gekanaliseerde rivier San Gabriel, wat tevens de grens is tussen Los Angeles County en Orange County.

Los Angeles County

De Interstate 405 vanaf het Getty Center.

Men komt in Long Beach, met 464.000 inwoners de grootste voorstad van de Verenigde Staten, alhoewel de stad zeker ook als zelfstandig en regionaal centrum functioneerd. Men kruist hier enkele belangrijke straten, zoals Studebaker Road, Bellflower Boulevard, Lakewood Boulevard, Cherry Avenue, Atlantic Avenue en Long Beach Boulevard. Langs de snelweg ligt het vliegveld van Long Beach, en men kruist de gekanaliseerde rivier de Los Angeles. Hierna kruist men de Interstate 710, de Long Beach Freeway, welke richting het centrum van Long Beach loopt, en richting het noorden naar de zogenaamde "Gateway Cities", en via de I-5 naar Los Angeles. Hierna komt men in de industriële voorstad Carson, welke enorme bedrijventerreinen en olieraffinaderijen omvat. De Raffinaderij van BP is vanaf de snelweg duidelijk zichtbaar.

Aan de westkant van Carson kruist men de Interstate 110, een noord-zuidroute tussen de havens van Los Angeles en het centrum van Los Angeles. Men komt hier in de voorstad Torrance, welke 142.000 inwoners telt. Hier bevindt zich grootschalige chemische industrie, en een olieraffinaderij van ExxonMobile. Men kruist enkele belangrijke straten zoals Western Avenue, Crenshaw Boulevard en Artesia Boulevard. Hier buigt de 405 af van een westelijke koers naar een noordelijke koers, en komt door enkele kleinere voorsteden zoals Lawndale, Hawthorne, Manhattan Beach en El Segundo.

De I-405 bij de Sepulveda Pass.

Bij El Segundo bevindt zich opnieuw een grote raffinaderij, van Chevron. Tevens kruist men hier de Interstate 105, een oost-westverbinding tussen El Segundo en Norwalk. Hier kan men afslaan naar de internationale luchthaven van Los Angeles. Vliegtuigen vliegen hier vlak over de Interstate 405 heen. Men passeert door Inglewood, een grote stad welke 113.000 inwoners telt. Hier kruist men grote straten zoals Century Boulevard, Manchester Boulevard, Florence Avenue, La Cienega Boulevard en La Tijera Boulevard. Bij Culver City kruist men de Marina Freeway, één van de korste snelwegen van California naar Marina del Rey. Men kruist hier Venice Boulevard, waar vaak de kop van een 40 kilometer lange file staat.

Via een groot knooppunt kruist men de Interstate 10, vanwaar men naar Santa Monica in het westen, en het centrum van Los Angeles en de oostelijke suburbs kan. Dit deel van Los Angeles is een stuk dichter bebouwd, en men kruist opnieuw een aantal grote straten, zoals Santa Monica Boulevard, Wilshire Boulevard en Sunset Boulevard. De snelweg moet hierna zo'n 300 meter stijgen naar de Sepulveda Pass in de Santa Monica Mountains. Dit traject is extreem filegevoelig, en staat een groot deel van de dag vast. De constante groei van suburbs in het noordwesten verergert dat nog eens. Men passeert langs het Getty Center, waar men een goed uitzicht over de enorme stad heeft. In dit gebied van de Santa Monica Mountains liggen dure wijken van Los Angeles, zoals Pacific Palisades, Hollywood en Bel Air. De route over Sepulveda Pass telt 2x6 rijstroken.

knooppunt van de I-405 met de US 101.

Na de pas daalt men snel af naar de San Fernando Valley, een groot suburbaan gebied, wat vrijwel geheel tot de stad Los Angeles behoort. Deze vallei meet zo'n 35 bij 25 kilometer en is geheel bebouwd. Men kruist de Ventura Freeway, waar veel verkeer afslaat naar het westen om de US 101 te volgen naar de westelijke steden zoals Thousand Oaks, Ventura en Oxnard. Alhoewel in deze vallei wel enkele kleinere bedrijventerreinen zijn, forenst een groot gedeelte van de bevolking naar ten zuiden van de Santa Monica Mountains, wat grote congestie oplevert op de 3 routes door dit gebergte, de I-405, US 101 en I-5. De weg loopt dwars door woonwijken, soms op luttele meters van achtertuinen van mensen. Aan de noordkant van de vallei kruist men de Ronald Reagan Freeway, die oost-west tussen Simi Valley en San Fernando loopt. Kort hierna eindigt de Interstate 405 weer op de Interstate 5.

Geschiedenis

De Interstate 405 was goedgekeurd in 1955. In 1957 werd het eerste deel bij Santa Monica opengesteld en in 1963 was het deel tussen Long Beach en de I-5 in de San Fernando Valley voltooid. Daarna werd voornamelijk in Orange County gebouwd. Het laatste deel van de I-405 was het zuidelijkste deel door Irvine dat op 9 december 1968 werd opengesteld. Het gedeelte tussen de I-10 en de I-5 tussen Santa Monica en San Fernando stond vroeger bekend als de "Sepulveda Freeway", genoemd naar de parallelle straat. De snelweg kreeg bekendheid door de achtervolging van O.J. Simpson in 1994.

Latere aanpassingen

Sepulveda Pass

In 2002 is op de I-405 richting zuiden een HOV lane aangelegd vanaf de US 101 tot I-10. Dit was de eerste wezenlijke aanpassing aan de I-405 sinds de jaren '60.

Tussen het voorjaar van 2009 en mei 2014[1] is op de I-405 tussen de I-10 en US 101 richting noorden een 16 kilometer lange HOV lane aangelegd. Hiermee was in beide richtingen een doorgaande HOV-lane beschikbaar op de I-405. De rijbaan richting noorden is daarbij van 5 naar 6 rijstroken verbreed. De aanlegkosten bedroegen $ 1.340 miljoen.[2]

West County Connectors

Op het drukste wegvak bij Seal Beach is het project 'West County Connectors' uitgevoerd, waarbij extra flyovers voor de carpoolstroken zijn aangelegd op de knooppunten met de I-605 in Long Beach en SR-22 in Garden Grove. Tevens is de I-405 hier naar 2x8 rijstroken verbreed. Op 7 november 2014 opende de eerste 'connector' op het knooppunt van de I-405 met de SR-22 richting Garden Grove. In december 2014 was het gehele project afgerond.[3]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Ohio Avenue Sunset Blvd 3 km 28-3-1957[4]
Venice Blvd Ohio Ave 5 km 26-1-1959[5]
Jefferson Blvd Venice Blvd 3 km 24-6-1960[6]
Knooppuntsymbool.svg I-710 Alameda St 2 km 22-1-1962[7]
Hawthorne Blvd El Segundo Blvd 4 km 5-1962[8]
Alameda St Western Ave 9 km 7-1962[9]
Western Avenue Hawthorne Blvd 5 km 13-8-1962[10]
Sunset Blvd Valley Vista Blvd 9 km 21-12-1962[11]
Valley Vista Blvd Burbank Blvd 3 km 4-1963[12]
Burbank Blvd Knooppuntsymbool.svg I-5 14 km 19-4-1963[13]
El Segundo Blvd Jefferson Blvd 9 km 10-6-1963[14]
Altantic Ave Knooppuntsymbool.svg I-710 2 km 15-1-1964[15]
Knooppuntsymbool.svg Garden Grove Fwy Atlantic Ave 14 km 30-9-1964[16]
Beach Blvd Knooppuntsymbool.svg Garden Grove Fwy 7 km 2-11-1965[17]
Harbor Blvd Beach Blvd 8 km 11-11-1966[18]
Jamboree Road Harbor Blvd 4 km 4-1967[19]
Knooppuntsymbool.svg I-5 Jamboree Road 12 km 9-12-1968[20][21]

Toekomst

Orange County

Er is een studie om de I-405 tussen de State Route 73 en de Interstate 605 te verbeteren. De alternatieven zijn in 2009 vastgesteld en variëren van 1 tot 2 extra rijstroken per richting, al dan niet als HOT lanes. Het projectgebied is 23 kilometer lang en verloopt door onder andere Fountain Valley, Huntington Beach, Westminster en Seal Beach. Dit project omvat tevens het drukste gedeelte van de I-405 bij Seal Beach dat 390.000 voertuigen per etmaal telt. In het maximale verbredingsscenario zou de I-405 ter hoogte van Seal Beach 2x9 rijstroken gaan tellen en 2x7 rijstroken over het grootste deel van de route tussen de SR-73 en Garden Grove Freeway.[22] In december 2013 is gekozen voor een integrale verbreding met 1 rijstrook per richting, zodat het grootste deel van de I-405 2x6 rijstroken krijgt, en 2x8 rijstroken bij Seal Beach.[23] De kosten bedragen hiervan $ 1,3 miljard. Het project kan grotendeels binnen de bestaande right-of-way uitgevoerd worden.[24] In juli 2014 koost Caltrans voor een aanvullende HOT lane die op een later moment wordt ingevoerd, waarbij de HOV lane ook een HOT lane wordt, zodat de snelweg 5 general purpose lanes en 2 express lanes per richting krijgt in het uiteindelijke uitbouwscenario.[25]

HOV

Zie ook Los Angeles HOV system.

Vanaf 2013 zal de gehele I-405 over continue HOV lanes in beide richtingen beschikken, en is daarmee de langste continue HOV-faciliteit in de Verenigde Staten, met een lengte van bijna 120 kilometer. Met aansluitende wegvakken van de I-5 zijn de HOV lanes zelfs over 200 kilometer continu te berijden van San Clemente tot Palmdale. De I-405 HOV-lanes zijn grotendeels ontstaan door de linker vluchtstrook om te bouwen tot HOV lane.

Geschiedenis

De oudste HOV lane van de I-405 opende in januari 1989 in Orange County vanaf de SR-73 in Costa Mesa tot aan de I-605 in Long Beach. Dit was destijds ook al één van de langste HOV-faciliteiten van het land. In mei 1991 openden HOV lanes verder vanaf het El Toro Y met de I-5 in Irvine tot aan de SR-73 in Costa Mesa, waarmee de I-405 de eerste snelweg was in Orange County die doorgaand over HOV lanes beschikte.

Op 8 april 1993 opende de eerste HOV lane in Los Angeles County, namelijk vanaf de I-110 tot El Segundo. In januari 1994 werden deze HOV lanes noordwaarts verlengd tot Century City. Op 22 oktober 1996 openden de noordelijkste HOV lanes tussen de US 101 en de I-5 in de San Fernando Valley. Vervolgens opende op 12 februari 1998 de HOV lanes vanaf Orange County tot de I-710 in Long Beach, en op 8 oktober 1998 verder tot de I-110, waarmee de HOV lanes in Los Angeles County op het traject over de Sepulveda Pass na voltooid was. In 2002 en 2007 werd de HOV lane tussen de US 101 en I-10 richting zuiden geopend. In 2013 opent de HOV lane richting noorden, waarmee de gehele I-405 over HOV lanes beschikt.

Verkeersintensiteiten

Interstate 405 in California 2009 AADT.png
Exit Locatie 2008 2012
Exit 1 Irvine (I-5) 190.000 190.000
Exit 2 Irvine (SR-133) 237.000 249.000
Exit 9 Costa Mesa (SR-55) 274.000 280.000
Exit 12 Fountain Valley 310.000 313.000
Exit 21 Seal Beach (SR-22) 374.000 378.000
Exit 24 Long Beach (I-605) 253.000 255.000
Exit 32 Long Beach (I-710) 282.000 282.000
Exit 37 Long Beach (I-110) 267.000 266.000
Exit 45 Inglewood (I-105) 302.000 313.000
Exit 47 Inglewood 311.000 323.000
Exit 50 Culver City (SR-90) 286.000 310.000
Exit 53 Los Angeles (I-10) 275.000 295.000
Exit 55 Los Angeles (SR-2) 303.000 317.000
Exit 63 Los Angeles (US 101) 281.000 278.000
Exit 71 Los Angeles (SR-118) 215.000 212.000
Exit 72 Los Angeles (I-5) 137.000 137.000

Congestie

Vrijwel de gehele Interstate 405 is druk, maar men kan wel enkele zware knelpunten benoemen. In zuidelijke richting loopt het vaak vast voor het knooppunt met de US 101, en in beide richtingen ter hoogte van de Interstate 10 en het LAX Airport. Ook is het deel langs Long Beach erg druk, evenals het deel voor de Garden Grove Freeway, tevens de drukste snelweg van de Verenigde Staten.

De I-405 richting noorden tussen de I-105 en de Getty Center Drive is het derde grootste fileknelpunt van de Verenigde Staten. Het aantal verliesuren was hier 965.000 per mijl in 2010. Het is tevens de op één na grootste veroorzaker van onnodig geconsumeerde brandstof, met 23 miljoen liter brandstof dat onnodig verbruikt wordt. Het is tevens de op één na duurste file van het land met een jaarlijks verlies van $ 270 miljoen.[26]

De I-405 richting zuiden, tussen Nordhoff Street in de San Fernando Valley en Mulholland Drive op de Sepulveda Pass, is het grootste fileknelpunt in de ochtendspits van de Verenigde Staten, met 365.000 uur per mijl vertraging in 2010. Deze ochtendspitsfile kost $ 63 miljoen per jaar.[27]

Rijstrookconfiguratie

HOV-lanes inclusief, exclusief weefvakken, en niet-doorgaande parallelsystemen.

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg0 I-5.svg Afslagsymbool.svg7 Jamboree Road 2x5 12 km
Afslagsymbool.svg7 Jamboree Road Knooppuntsymbool.svg10 California 73.svg 2x6 5 km
Knooppuntsymbool.svg10 California 73.svg Afslagsymbool.svg14 Brookhurst Street 2x7 6 km
Afslagsymbool.svg14 Brookhurst Street Knooppuntsymbool.svg21 California 22.svg 2x5 12 km
Knooppuntsymbool.svg21 California 22.svg Knooppuntsymbool.svg24A I-605.svg 2x8 5 km
Knooppuntsymbool.svg24A I-605.svg Knooppuntsymbool.svg37A I-110.svg 2x5 21 km
Knooppuntsymbool.svg37A I-110.svg Afslagsymbool.svg38B Western Avenue 2x4 2 km
Afslagsymbool.svg38B Western Avenue Knooppuntsymbool.svg50B California 90.svg 2x5 19 km
Knooppuntsymbool.svg50B California 90.svg Knooppuntsymbool.svg63B US 101.svg 2x6 21 km
Knooppuntsymbool.svg63B US 101.svg Knooppuntsymbool.svg71A California 118.svg 2x5 13 km
Knooppuntsymbool.svg71A California 118.svg Knooppuntsymbool.svg73 I-5.svg 2x3 3 km

Externe links

Video

Foto

Referenties

  1. 405 Widening Project Costs Could Balloon by $100M | nbclosangeles.com
  2. I-405 Sepulveda Pass Project | dot.ca.gov
  3. West County Connectors | octa.net
  4. archief LA Times 28-3-1957
  5. archief LA Times 27-1-1959
  6. archief LA Times 25-6-1960
  7. archief LA Times 22-1-1962
  8. archief LA Times 8-4-1962
  9. archief LA Times 8-7-1962
  10. archief LA Times 8-7-1962
  11. archief LA Times 21-12-1962
  12. archief LA Times 4-4-1963
  13. archief LA Times 20-4-1963
  14. archief LA Times 9-6-1963
  15. archief LA Times 15-1-1964
  16. archief LA Times 29-9-1964
  17. archief LA times 3-11-1965
  18. archief LA Times 10-11-1966
  19. archief LA Times 7-3-1967
  20. archief LA Times 19-11-1968
  21. archief LA Times 8-12-1968
  22. Interstate 405 widening | dot.ca.gov
  23. OCTA Board Selects One Lane in Each Direction for I-405 | octa.net
  24. I-405 Improvement | octa.net
  25. I-405 Project to Deliver Measure M Promise, Caltrans Intends to Phase in HOT Lanes | octa.net
  26. 2011 Congested Corridors Report and Appendices | texas transport institute
  27. 2011 Congested Corridors Report and Appendices | texas transport institute
Freeways in de metropool Los Angeles

I-5.svg Santa Ana FreewayGolden State FreewayI-10.svg Santa Monica FreewaySan Bernardino FreewayInterstate 15Interstate 105Interstate 110Interstate 210Interstate 215Interstate 405Interstate 605Interstate 710

California 2.svg Glendale FreewayCalifornia 14.svg Antelope Valley FreewayCalifornia 22.svg Garden Grove FreewayCalifornia 23.svg Moorpark FreewayCalifornia 47.svg Terminal Island FreewayCalifornia 55.svg Costa Mesa FreewayCalifornia 57.svg Orange FreewayCalifornia 60.svg Pomona FreewayCalifornia 71.svg Chino Valley FreewayCalifornia 73.svg Corona del Mar FreewayCalifornia 90.svg Marina FreewayCalifornia 91.svg Riverside FreewayUS 101 (CA).svg Hollywood FreewayVentura FreewayCalifornia 110.svg Pasadena FreewayCalifornia 118.svg Ronald Reagan FreewayCalifornia 126.svg Santa Paula FreewayCalifornia 133.svg Laguna FreewayCalifornia 134.svg Ventura FreewayCalifornia 170.svg Hollywood FreewayCalifornia 241.svg Eastern TollwayCalifornia 261.svg Eastern Tollway Extension

Flag of California.png Interstates en US Highways in de staat California Flag of California.png

Interstate 5Interstate 8Interstate 10Interstate 15Interstate 40Interstate 80Interstate 105Interstate 110Interstate 205Interstate 210Interstate 215Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 405Interstate 505Interstate 580Interstate 605Interstate 680Interstate 710Interstate 780Interstate 805Interstate 880I-905.svgInterstate 980

US 6US 50US 95US 97US 101US 199US 395

FresnoLos AngelesSan FranciscoSan DiegoSacramento