Interstate 80 in California

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-80
Begin San Francisco
Einde Farad
Lengte 199 mi
Lengte 321 km
Route

1 → San Jose

1C Downtown San Francisco

2 Embarcadero

San Francisco-Oakland Bay Bridge West Span

4 Treasure Island

San Francisco-Oakland Bay Bridge East Span

8 → Oakland / San Jose

9 Emeryville

10 Ashby Avenue

11 University Avenue

12 Gilman Street

13 → San Rafael

14 Richmond

15 Cutting Boulevard

16 San Pablo Avenue

17 Solano Avenue

18 San Pablo Dam Road

19 Hilltop Mall

20 Richmond Parkway

21 Appian Way

22 Pinole Valley Road

23 → Concord

24 Willow Avenue

26 Cummings Parkway

27 Pomona Street

Carquinez Bridge

29 Sonoma Boulevard

30 → Benicia

31 Solano Avenue

32 Redwood Parkway

33 → Novato

36 American Canyon Road

39 Napa

40 Green Valley Road

40 → San Jose

41 Suisun Valley Road

43 Suisun City

44 West Texas Street

45 Travis Boulevard

47 Air Base Parkway

48 North Texas Street

51 Lagoon Valley Road

52 Cherry Glen Road

53 Alamo Drive

54 Davis Street

55 Monte Vista Avenue

56 → Redding

57 Leisure Town Road

59 Meridian Road

60 Midway Road

63 Dixon Avenue

64 Pitt School Road

66 → Antioch

67 Pedrick Road

69 Kidwell Road

70 → Woodland

71 Old Davis Road

72 Downtown Davis

73 Olive Drive

75 Mace Boulevard

78 East Chiles Road

81 West Sacramento

82 → Downtown Sacramento

83 Reed Avenue

85 West El Camino Avenue

86 → Los Angeles / Redding

88 Truxel Road

89 Northgate Boulevard

90 Norwood Avenue

91 Raley Boulevard

92 Winters Street

93 Longview Drive

94 Roseville Road

94AB Auburn Boulevard

95 Business 80 → Downtown Sacramento

96 Madison Avenue

98 Greenback Lane

100 Antelope Road

102 Riverside Avenue

103 Douglas Boulevard

105 Atlantic Street

106 → Marysville

108 Rocklin Road

109 Sierra College Boulevard

110 Horseshoe Bar Road

112 Penryn Road

115 Newcastle Road

116 Lincoln

118 Ophir Road

119 Grass Valley

120 Lincoln Way

121 Auburn Ravine Road

122 Bowman

123 Bell Road

124 Dry Creek Road

125 Clipper Gap

128 Applegate

129 Heather Glen

130 West Paoli Lane

131 Weimar Cross Road

133 Canyon Way

135 Colfax

139 Rollins Lake Road

140 Secret Town Road

143 Magra Road

144 Gold Run

145 Dutch Flat

146 Alta

148 Crystal Springs

150 Drum Forebay Road

155 Blue Canyon

156 Nyack Road

158 Emigrant Gap

160 Yuba Gap

161 Nevada City

164 Eagle Lakes Road

165 Cisco Road

166 Big Bend

168 Rainbow Road

171 Kingvale

174 Norden

176 Castle Peak

180 Donner Lake

184 Donner Pass Road

185 Tahoe City

186 Central Truckee

188 Truckee

190 Overland Trail

194 Hirschdale Road

199 Floriston

201 Farad

Nevada state line → Reno

De Interstate 80 of I-80 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De autosnelweg verbindt San Francisco met de hoofdstad Sacramento en verder richting de grens met Nevada. De autosnelweg begint in San Francisco, gaat via de San Francisco-Oakland Bay Bridge naar Oakland. Hierna verloopt I-80 naar het noorden door de vele suburbs. Na de Carquinez Bridge draait de weg weer naar het oosten en verloopt door de Sacramento Valley. Hierbij gaat de weg door de Californische hoofdstad Sacramento. Na Sacramento gaat de weg de Sierra Nevada in en voert even ten noorden van Lake Tahoe langs, een belangrijke toeristenbestemming. Kort daarna gaat I-80 de grens met Nevada over bij het stadje Truckee, even ten westen van de stad Reno. De Interstate 80 is 321 kilometer lang.

Routebeschrijving

De San Francisco - Oakland Bay Bridge.
I-80 ter hoogte van Berkeley.

Bay Area

De Interstate 80 begint in San Francisco, een grote stad in de Bay Area. Volgens de bewegwijzering begint de Interstate 80 op het knooppunt met de US 101 en verloopt de weg over de James Lick Skyway, een verhoogde autosnelweg boven maaiveld. Gedeeltelijk liggen er ook 2 lagen over elkaar, met daaronder een stadsweg. Officieel begint I-80 echter aan het zuideinde van de San Francisco - Oakland Bay Bridge, bij de vroegere Embarcadero Freeway. De eerste paar kilometer zijn dus officieel geen Interstate Highway.

De aanbrug naar de San Francisco-Oakland Bay Bridge begint al in San Francisco, omdat deze stad direct aan het water ligt. De autosnelweg verloopt al hoog boven het wegennet van San Francisco. Het westelijk deel van de Bay Bridge is een dubbeldeks hangbrug, het oostelijk deel een tuibrug, met 5 rijstroken per richting. Na 14 kilometer komt men aan in de stad Oakland.

Op het vasteland buigt I-80 naar het noorden af en de Interstate 880 voegt hier op I-80 in. De autosnelweg verbreedt zich hier naar 6 rijstroken per richting. Dit gedeelte van I-80 staat bekend als de Eastshore Freeway, wat duidt op de oostoever van de San Francisco Bay. De autosnelweg verloopt door Berkeley, voornamelijk door industriegebieden. Bij het voorstadje Albany slaat de Interstate 580 af richting San Rafael, via een tolbrug naar de overkant van de San Pablo Bay, een zijarm van de grotere San Francisco Bay.

Men komt nu gedurende 25 kilometer door een eindeloze rij kleine suburbs. Hier verloopt I-80 wat verder landinwaarts. De grootste suburb aan dit deel van I-80 is Richmond. Ter hoogte van Tara Hills komt men langs een enorme shopping mall. Zo'n 40 kilometer na San Francisco passeert men de Carquinez Bridge, een tolbrug over de Carquinez Strait. Tol wordt alleen geheven richting Sacramento. Suburbia gaat verder aan de noordkant, met de voorstad Vallejo. Na deze stad verloopt I-80 richting het noordoosten en liggen de steden niet meer aan elkaar, maar zijn ze gescheiden door onbebouwd agrarisch gebied.

Sacramento Valley

Bij Suison City takt de Interstate 680 aan, welke een bypass vormt richting San Jose, de grootste stad van de agglomeratie Bay Area. Niet ver hierna dient de volgende grotere stad zich alweer aan, namelijk Fairfield, gelegen halverwege San Francisco en Sacramento. Amper 10 kilometer verderop ligt alweer een grotere stad, Vacaville. Hier begint de Interstate 505, welke richting de I-5 naar Northern California verloopt.

Het landschap verandert hier dramatisch, van de kale woestijnachtige heuvels tot een vlak geïrrigeerd landbouwlandschap met vele groene velden. I-80 verloopt hier kaarsrecht naar het noordoosten. Bij het stadje Davis slaat de State Route 113 af, een regionale snelweg naar Woodland en de Interstate 5 richting het noorden van California.

Vrij snel hierna komt men in Sacramento, de hoofdstad van California. De stad ligt aan de Sacramento River, met een agglomeratie van 2,4 miljoen inwoners en strekt zich voornamelijk richting het oosten uit tot aan de Sierra Nevada. Hier slaat de Business Route I-80 af, een zijtak van de Interstate 80 die door het centrum van Sacramento leidt. De Interstate 80 zelf verloopt door de noordelijke buitenwijken van de stad. I-80 verloopt langs de California Highway Patrol Academy, een groot opleidingencentrum van de snelwegpolitie van California.

Aan de noordkant van de stad kruist I-80 de Interstate 5, de Golden State Freeway, en tevens de belangrijkste noordzuid-as van de staat. Ter hoogte van McClellan Air Force Base sluit de Business Route I-80 weer aan op de hoofdroute van I-80. Vanaf hier begint de rit door de uitgestrekte voorsteden van Sacramento. Na ruim 25 kilometer verlaat men de agglomeratie en verloopt I-80 de Sierra Nevada in.

Sierra Nevada

De I-80 ter hoogte van Donner Summit, op 2206 meter hoogte.

De autosnelweg begint hier aan de lange stijging richting de grens met Nevada. Men passeert nog enkele verder weg gelegen voorsteden van Sacramento, maar al snel verloopt I-80 door bebost gebied. De snelweg stijgt snel naar meer dan 1000 meter hoogte en van de herfst tot de lente valt hier regelmatig sneeuw. Ook blizzards komen voor in dit gebied wat bekend staat om zijn extreme sneeuwval. Sierra Nevada betekent ook "sneeuwgebergte". Tijdens sneeuwval worden er checkpoints ingericht om verkeer tegen te houden wat geen sneeuwkettingen heeft. Af en toe wordt de snelweg zelfs geheel afgesloten voor al het verkeer.

De Emigrant Gap is een steile afdaling van tientallen kilometers vanuit Nevada richting de Sacramento Valley. De snelweg stijgt richting het oosten nog steeds, skigebieden liggen direct langs de snelweg. Het hoogste punt wordt bereikt op Donner Pass, op 2206 meter hoogte. De pashoogte is normaliter het hele jaar open, behalve tijdens sneeuwstormen. Even verderop passeert men Truckee, de laatste plaats voor de grens met Nevada. De snelweg verloopt hier op zo'n 15 kilometer ten noorden van het grote Lake Tahoe. De autosnelweg daalt hier niet zo snel als ze gestegen is vanuit Sacramento. Even later bereikt men de grens met Nevada en gaat de Interstate 80 in Nevada verder naar Reno.

San Francisco-Oakland Bay Bridge

Westelijke overspanning Bay Bridge met San Francisco op de achtergrond.

De San Francisco-Oakland Bay Bridge, normaliter bekend als de Bay Bridge is een tolbrug van I-80. De brug overspant de San Francisco Bay en verbindt de steden San Francisco en Oakland. Het is één van de drukste bruggen van de Verenigde Staten met dagelijks 280.000 voertuigen.

De brug is op 12 november 1936 geopend voor het verkeer, een half jaar voor de openstelling van de iconische Golden Gate Bridge. Het complex bestaat uit twee bruggen, verbonden via een tunnel door het eiland Yerba Buena. Het westelijke gedeelte naar San Francisco bestaat uit twee dubbeldeks hangbruggen. Het oostelijk gedeelte naar Oakland bestaat uit een tuibrug en een serie lange aanbruggen.

De brug telt 2x5 rijstroken, waarvan op de hangbrug de 5 rijstroken op het bovendek richting San Francisco gaan en 5 rijstroken op het onderste dek richting Oakland. De langste vrije overspanning is 704 meter. De oostelijke tuibrug is breder, hier liggen de 2x5 rijstroken naast elkaar. De totale lengte van de oeververbinding bedraagt 14 kilometer. Het westelijke brugdek ligt 67 meter boven het water, het oostelijke brugdek op 58 meter boven het water.

Tol wordt alleen richting het westen geheven.

Geschiedenis

De eerste doorgaande weg naar de regio San Francisco was de Lincoln Highway, een historische auto trail van New York naar San Francisco, vernoemd naar het eindpunt Lincoln Park in San Francisco.

Vanaf het tijdperk van de US Highways in 1926 vormde de US 40 de doorgaande route in deze corridor, maar omdat er nog geen brug over de San Francisco Bay was eindigde de US 40 in Oakland. Met de openstelling van de San Francisco - Oakland Bay Bridge in 1936 werd de US 40 tot in San Francisco verlengd. I-80 heeft later de US 40 vervangen over de gehele corridor, maar het nummer werd buiten gebruik gesteld met de grote hernummering van de Californische wegen in 1964.

Bay Area

Het eerste deel wat later onderdeel van de Interstate 80 zou worden was de eerste Carquinez Straits Bridge bij Vallejo, die op 21 mei 1927 opengesteld werd. Dit was een brug met één rijstrook per richting. Het eerste snelwegdeel opende in 1935 in San Francisco. Op 12 november 1936 werd de San Francisco - Oakland Bay Bridge opengesteld, het grootste kunstwerk op de route van de I-80. Rond 1936 zijn ook wat delen in Emeryville en Berkely opengesteld. De rest van de route door de voorsteden in Alameda County en Contra Costa County zijn voornamelijk tussen 1954 en 1958 opengesteld. In 1958 opende ook de tweede Carquinez Strait Bridge bij Vallejo, waarmee het een snelweg werd. Op 11 november 2003 werd de oude brug uit 1927 vervangen door een nieuwe. In 1960 opende de laatste schakel in Richmond voor het verkeer, waarmee de snelweg doorgaand te berijden was van San Francisco tot Vallejo.

Van Naar Lengte Datum
Exit 1 Exit 2 2 km 00-00-1935
Exit 2 Exit 8 10 km 12-11-1936
Exit 8 Exit 9 1 km 00-00-1936
Exit 14 Exit 15 2 km 00-00-1936
Exit 10 Exit 12 3 km 00-00-1939
Exit 9 Exit 10 1 km 00-00-1954
Exit 12 Exit 14 3 km 00-00-1955
Exit 15B Exit 16 2 km 00-00-1956
Exit 16 Exit 19 5 km 00-00-1956
Exit 19 Exit 23 6 km 00-00-1957
Exit 23 Exit 29 10 km 00-00-1958
Exit 15 Exit 15B 1 km 00-00-1960

San Francisco - Oakland Bay Bridge

Het beginpunt van I-80 ter hoogte van de US 101 in San Francisco.
De nieuwe oostelijke overspanning van de San Francisco - Oakland Bay Bridge.

Het grootste project in de regio San Francisco in recente jaren was de vervanging van de oostelijke overspanning van de San Francisco-Oakland Bay Bridge door een nieuwe aardbevings-bestendige brug. De oostelijke overspanning was gedeeltelijk ingestort na de Loma Prieta Earthquake van 1989. De nieuwe overspanning bestaat uit een zogenaamde skyway, en een SAS-span, een Self-Anchored Suspension-Span. Deze pyloon is 159 meter hoog. De nieuwe overspanning heeft 2x5 rijstroken, evenveel als de oude overspanning, maar er zijn wel vluchtstroken en een fiets/voetpad naar Yerba Buena Island. Het project kostte $ 6,5 miljard en duurde 11 jaar, van 2002 tot september 2013. Op 3 september 2013 is de nieuwe brug opengesteld, waarna de oude brug is gesloopt.

Vallejo - Sacramento

Het deel verder van Vallejo naar Sacramento is gefragmenteerd aangelegd. Sommige kunstwerken waarover de snelweg later aangelegd is dateren al uit de jaren 40. Deze zijn veelal in de jaren 60 en 70 al verbreed. Het grootste deel van de snelweg is tussen 1958 en 1966 opengesteld, met uitzondering van een klein stukje in Davis dat pas in 1974 voltooid was.

In 2013 is een groot weigh station langs I-80 tussen I-680 en SR-12 nabij Fairfield gerealiseerd, die een oudere en kleinere faciliteit verving. Hiertoe is ook een vlechtwerk aangelegd zodat vrachtverkeer vanaf het weigh station niet afslaand verkeer naar SR-12 kruist.[1][2] In 2022 is het knooppunt met I-680 en SR-12 nabij Cordelia ontweven met parallelrijbanen en een vlechtwerk.[3]

De omgeving van Fairfield en Vacaville suburbaniseerde voortdurend, forenzen uit deze plaatsen reizen zowel naar Sacramento als de San Francisco Bay Area. Het deel tussen I-680 bij Cordelia en State Route 12 bij Fairfield is in 2004 naar 2x5 rijstroken verbreed, waarbij de linker rijstrook een HOV lane werd. In 2009 is ook de passage door Fairfield naar 2x5 rijstroken verbreed, waarbij de linker rijstrook ook een HOV lane werd. In mei 2022 begon vervolgens een project om het traject vanaf Fairfield tot I-505 in Vacaville naar 2x5 rijstroken te verbreden,[4] waarbij de nieuwe rijstroken uitgevoerd zijn in de vorm van express lanes, waarbij de HOV lanes zuidelijker ook zijn omgevormd tot express lanes met tolheffing, zodat er per richting één 30 kilometer lange tolstrook was door de regio's Fairfield en Vacaville, vanaf voor I-680 tot net voorbij I-505.[5]

Van Naar Lengte Datum
Exit 67 Exit 70 5 km 00-00-1941
Exit 63 Exit 67 6 km 00-00-1946
Exit 78 Exit 82 6 km 00-00-1951
Exit 29 Exit 33 6 km 00-00-1958
Exit 72 Exit 75 5 km 00-00-1960
Exit 39 Exit 43 6 km 00-00-1961
Exit 33 Exit 36 5 km 00-00-1963
Exit 43 Exit 48 8 km 00-00-1963
Exit 75 Exit 78 5 km 00-00-1963
Exit 51 Exit 63 19 km 27-10-1964
Exit 48 Exit 51 5 km 24-05-1966
Exit 36 Exit 39 5 km 02-04-1970
Exit 70 Exit 72 3 km 10-10-1974

Sacramento

Het gedeelte ten noordoosten van Sacramento is het oudst, het eerste deel opende al in 1946, dat in de jaren 70 verbreed is naar moderne snelwegstandaard. In 1954 en 1955 is het deel dichter bij downtown geopend, maar de bypass van downtown is pas in 1970 en 1971 opengesteld voor het verkeer, waardoor doorgaand verkeer niet meer via het drukke centrum van Sacramento hoefde.

Een project was het creëren van 16 kilometer HOV/busstroken in de middenberm van de I-80 in Sacramento, in beide richtingen. Hiervoor was een ruimtereservering in de middenberm. Het project is tussen augustus 2011 en december 2016 uitgevoerd en koste $ 133 miljoen.[6][7]

Van Naar Lengte Datum
Exit 105 Exit 116 18 km 00-00-1946
Exit 103 Exit 105 3 km 00-00-1954
Exit 95 Exit 103 13 km 00-00-1955
Exit 82 Exit 83 2 km 11-06-1970
Exit 86 Exit 91 8 km 14-08-1970
Exit 91 Exit 95 6 km 21-01-1971
Exit 83 Exit 86 5 km 14-10-1971

Business Route 80

Van Naar Lengte Datum[8]
7B E Street 15 13 km 00-00-1954
1 Harbor Boulevard 4A 5 km 00-00-1966
7 7B E Street 2 km 00-00-1966
1A 1 Harbor Boulevard 1 km 00-00-1969
4A 7 5 km 00-00-1967

Sacramento - Nevada state line

I-80 op de grens van Nevada en California.

Het deel door de Sierra Nevada is grotendeels rond 1959 opengesteld, met uitzondering van het deel rond Auburn, net buiten de regio Sacramento, dat in 1973 en 1974 voltooid werd. Dit was ook het allerlaatste deel van de I-80 dat opengesteld is in geheel California.

Tussen 1998 en 2013 is de gehele I-80 door de Sierra Nevada gerenoveerd, vanaf Auburn tot de grens met Nevada. Het 15 jaar durende project kostte $ 820 miljoen en daarbij is 680 kilometer rijstrook gerenoveerd. Het project werd op 15 oktober 2013 afgerond.[9]

Van Naar Lengte Datum
Exit 125 Exit 143 29 km 00-00-1958
Exit 201 Exit 207 10 km 00-00-1958
Exit 143 Exit 152 14 km 00-00-1959
Exit 155 Exit 161 10 km 00-00-1959
Exit 165 Exit 174 14 km 00-00-1959
Exit 180 Exit 201 34 km 00-00-1959
Exit 152 Exit 155 5 km 00-00-1961
Exit 161 Exit 165 6 km 02-10-1964
Exit 174 Exit 180 10 km 07-10-1964
Exit 116 Exit 124 13 km 20-10-1973
Exit 124 Exit 125 2 km 21-05-1974

Verkeersintensiteiten

De splitsing I-80 / I-580 bij Albany.
Exit Plaats 2007 2014 2016
Exit 1 San Francisco 165.000 167.000 172.000
Exit 4 Bay Bridge 254.000 253.000 265.000
Exit 8 Oakland (I-580) 203.000 147.000 150.000
Exit 9 Emeryville 294.000 277.000 275.000
Exit 13 Richmond (I-580) 277.000 203.000 180.000
Exit 23 Hercules (SR-4) 198.000 174.000 173.000
Exit 27 Carquinez Bridge 124.000 113.000 118.000
Exit 43 Fairfield 213.000 209.000 235.000
Exit 66 Davis (SR-113) 106.000 124.000 133.000
Exit 82 Sacramento (US 50) 149.000 153.000 155.000
Exit 86 Sacramento (I-5) 89.000 84.000 90.000
Exit 96 Sacramento 232.000 195.000 221.000
Exit 121 Auburn 85.000 85.000 88.000
Exit 201 grens met Nevada 28.000 25.000 31.000

Referenties

Freeways in het San Francisco Bay Area

Interstate 80Interstate 205Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 580Interstate 680Interstate 780Interstate 880Interstate 980

SR-4 California Delta FreewaySR-13 Warren FreewaySR-17 Santa Cruz HighwaySR-24 Grove Shafter FreewaySR-84 Dumbarton BridgeSR-85 Stevens Creek FreewaySR-87 Guadelupe FreewaySR-92 San Mateo-Hayward BridgeSR-237 South Bay FreewaySR-242

Freeways in Sacramento

Interstate 5Interstate 80US 50SR-99SR-160

Interstates en US Highways in de staat California

Interstate 5Interstate 8Interstate 10Interstate 15Interstate 40Interstate 80Interstate 105Interstate 110Interstate 205Interstate 210Interstate 215Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 405Interstate 505Interstate 580Interstate 605Interstate 680Interstate 710Interstate 780Interstate 805Interstate 880Interstate 980

US 6US 50US 95US 97US 101US 199US 395

FresnoLos AngelesSan FranciscoSan DiegoSacramento

Interstate 80

CaliforniaNevadaUtahWyomingNebraskaIowaIllinoisIndianaOhioPennsylvaniaNew Jersey