Interstate 80 in California
I-80 | |||
Begin | San Francisco | ||
Einde | Farad | ||
Lengte | 199 mi | ||
Lengte | 321 km | ||
|
De Interstate 80 of I-80 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De autosnelweg verbindt San Francisco met de hoofdstad Sacramento en verder richting de grens met Nevada. De autosnelweg begint in San Francisco, gaat via de San Francisco-Oakland Bay Bridge naar Oakland. Hierna verloopt I-80 naar het noorden door de vele suburbs. Na de Carquinez Bridge draait de weg weer naar het oosten en verloopt door de Sacramento Valley. Hierbij gaat de weg door de Californische hoofdstad Sacramento. Na Sacramento gaat de weg de Sierra Nevada in en voert even ten noorden van Lake Tahoe langs, een belangrijke toeristenbestemming. Kort daarna gaat I-80 de grens met Nevada over bij het stadje Truckee, even ten westen van de stad Reno. De Interstate 80 is 321 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bay Area
De Interstate 80 begint in San Francisco, een grote stad in de Bay Area. Volgens de bewegwijzering begint de Interstate 80 op het knooppunt met de US 101 en verloopt de weg over de James Lick Skyway, een verhoogde autosnelweg boven maaiveld. Gedeeltelijk liggen er ook 2 lagen over elkaar, met daaronder een stadsweg. Officieel begint I-80 echter aan het zuideinde van de San Francisco - Oakland Bay Bridge, bij de vroegere Embarcadero Freeway. De eerste paar kilometer zijn dus officieel geen Interstate Highway.
De aanbrug naar de San Francisco-Oakland Bay Bridge begint al in San Francisco, omdat deze stad direct aan het water ligt. De autosnelweg verloopt al hoog boven het wegennet van San Francisco. Het westelijk deel van de Bay Bridge is een dubbeldeks hangbrug, het oostelijk deel een tuibrug, met 5 rijstroken per richting. Na 14 kilometer komt men aan in de stad Oakland.
Op het vasteland buigt I-80 naar het noorden af en de Interstate 880 voegt hier op I-80 in. De autosnelweg verbreedt zich hier naar 6 rijstroken per richting. Dit gedeelte van I-80 staat bekend als de Eastshore Freeway, wat duidt op de oostoever van de San Francisco Bay. De autosnelweg verloopt door Berkeley, voornamelijk door industriegebieden. Bij het voorstadje Albany slaat de Interstate 580 af richting San Rafael, via een tolbrug naar de overkant van de San Pablo Bay, een zijarm van de grotere San Francisco Bay.
Men komt nu gedurende 25 kilometer door een eindeloze rij kleine suburbs. Hier verloopt I-80 wat verder landinwaarts. De grootste suburb aan dit deel van I-80 is Richmond. Ter hoogte van Tara Hills komt men langs een enorme shopping mall. Zo'n 40 kilometer na San Francisco passeert men de Carquinez Bridge, een tolbrug over de Carquinez Strait. Tol wordt alleen geheven richting Sacramento. Suburbia gaat verder aan de noordkant, met de voorstad Vallejo. Na deze stad verloopt I-80 richting het noordoosten en liggen de steden niet meer aan elkaar, maar zijn ze gescheiden door onbebouwd agrarisch gebied.
Sacramento Valley
Bij Suison City takt de Interstate 680 aan, welke een bypass vormt richting San Jose, de grootste stad van de agglomeratie Bay Area. Niet ver hierna dient de volgende grotere stad zich alweer aan, namelijk Fairfield, gelegen halverwege San Francisco en Sacramento. Amper 10 kilometer verderop ligt alweer een grotere stad, Vacaville. Hier begint de Interstate 505, welke richting de I-5 naar Northern California verloopt.
Het landschap verandert hier dramatisch, van de kale woestijnachtige heuvels tot een vlak geïrrigeerd landbouwlandschap met vele groene velden. I-80 verloopt hier kaarsrecht naar het noordoosten. Bij het stadje Davis slaat de State Route 113 af, een regionale snelweg naar Woodland en de Interstate 5 richting het noorden van California.
Vrij snel hierna komt men in Sacramento, de hoofdstad van California. De stad ligt aan de Sacramento River, met een agglomeratie van 2,4 miljoen inwoners en strekt zich voornamelijk richting het oosten uit tot aan de Sierra Nevada. Hier slaat de Business Route I-80 af, een zijtak van de Interstate 80 die door het centrum van Sacramento leidt. De Interstate 80 zelf verloopt door de noordelijke buitenwijken van de stad. I-80 verloopt langs de California Highway Patrol Academy, een groot opleidingencentrum van de snelwegpolitie van California.
Aan de noordkant van de stad kruist I-80 de Interstate 5, de Golden State Freeway, en tevens de belangrijkste noordzuid-as van de staat. Ter hoogte van McClellan Air Force Base sluit de Business Route I-80 weer aan op de hoofdroute van I-80. Vanaf hier begint de rit door de uitgestrekte voorsteden van Sacramento. Na ruim 25 kilometer verlaat men de agglomeratie en verloopt I-80 de Sierra Nevada in.
Sierra Nevada
De autosnelweg begint hier aan de lange stijging richting de grens met Nevada. Men passeert nog enkele verder weg gelegen voorsteden van Sacramento, maar al snel verloopt I-80 door bebost gebied. De snelweg stijgt snel naar meer dan 1000 meter hoogte en van de herfst tot de lente valt hier regelmatig sneeuw. Ook blizzards komen voor in dit gebied wat bekend staat om zijn extreme sneeuwval. Sierra Nevada betekent ook "sneeuwgebergte". Tijdens sneeuwval worden er checkpoints ingericht om verkeer tegen te houden wat geen sneeuwkettingen heeft. Af en toe wordt de snelweg zelfs geheel afgesloten voor al het verkeer.
De Emigrant Gap is een steile afdaling van tientallen kilometers vanuit Nevada richting de Sacramento Valley. De snelweg stijgt richting het oosten nog steeds, skigebieden liggen direct langs de snelweg. Het hoogste punt wordt bereikt op Donner Pass, op 2206 meter hoogte. De pashoogte is normaliter het hele jaar open, behalve tijdens sneeuwstormen. Even verderop passeert men Truckee, de laatste plaats voor de grens met Nevada. De snelweg verloopt hier op zo'n 15 kilometer ten noorden van het grote Lake Tahoe. De autosnelweg daalt hier niet zo snel als ze gestegen is vanuit Sacramento. Even later bereikt men de grens met Nevada en gaat de Interstate 80 in Nevada verder naar Reno.
San Francisco-Oakland Bay Bridge
De San Francisco-Oakland Bay Bridge, normaliter bekend als de Bay Bridge is een tolbrug van I-80. De brug overspant de San Francisco Bay en verbindt de steden San Francisco en Oakland. Het is één van de drukste bruggen van de Verenigde Staten met dagelijks 280.000 voertuigen.
De brug is op 12 november 1936 geopend voor het verkeer, een half jaar voor de openstelling van de iconische Golden Gate Bridge. Het complex bestaat uit twee bruggen, verbonden via een tunnel door het eiland Yerba Buena. Het westelijke gedeelte naar San Francisco bestaat uit twee dubbeldeks hangbruggen. Het oostelijk gedeelte naar Oakland bestaat uit een tuibrug en een serie lange aanbruggen.
De brug telt 2x5 rijstroken, waarvan op de hangbrug de 5 rijstroken op het bovendek richting San Francisco gaan en 5 rijstroken op het onderste dek richting Oakland. De langste vrije overspanning is 704 meter. De oostelijke tuibrug is breder, hier liggen de 2x5 rijstroken naast elkaar. De totale lengte van de oeververbinding bedraagt 14 kilometer. Het westelijke brugdek ligt 67 meter boven het water, het oostelijke brugdek op 58 meter boven het water.
Tol wordt alleen richting het westen geheven.
Geschiedenis
De eerste doorgaande weg naar de regio San Francisco was de Lincoln Highway, een historische auto trail van New York naar San Francisco, vernoemd naar het eindpunt Lincoln Park in San Francisco.
Vanaf het tijdperk van de US Highways in 1926 vormde de US 40 de doorgaande route in deze corridor, maar omdat er nog geen brug over de San Francisco Bay was eindigde de US 40 in Oakland. Met de openstelling van de San Francisco - Oakland Bay Bridge in 1936 werd de US 40 tot in San Francisco verlengd. I-80 heeft later de US 40 vervangen over de gehele corridor, maar het nummer werd buiten gebruik gesteld met de grote hernummering van de Californische wegen in 1964.
Bay Area
Het eerste deel wat later onderdeel van de Interstate 80 zou worden was de eerste Carquinez Straits Bridge bij Vallejo, die op 21 mei 1927 opengesteld werd. Dit was een brug met één rijstrook per richting. Het eerste snelwegdeel opende in 1935 in San Francisco. Op 12 november 1936 werd de San Francisco - Oakland Bay Bridge opengesteld, het grootste kunstwerk op de route van de I-80. Rond 1936 zijn ook wat delen in Emeryville en Berkely opengesteld. De rest van de route door de voorsteden in Alameda County en Contra Costa County zijn voornamelijk tussen 1954 en 1958 opengesteld. In 1958 opende ook de tweede Carquinez Strait Bridge bij Vallejo, waarmee het een snelweg werd. Op 11 november 2003 werd de oude brug uit 1927 vervangen door een nieuwe. In 1960 opende de laatste schakel in Richmond voor het verkeer, waarmee de snelweg doorgaand te berijden was van San Francisco tot Vallejo.
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Exit 1 | Exit 2 | 2 km | 00-00-1935 |
Exit 2 | Exit 8 | 10 km | 12-11-1936 |
Exit 8 | Exit 9 | 1 km | 00-00-1936 |
Exit 14 | Exit 15 | 2 km | 00-00-1936 |
Exit 10 | Exit 12 | 3 km | 00-00-1939 |
Exit 9 | Exit 10 | 1 km | 00-00-1954 |
Exit 12 | Exit 14 | 3 km | 00-00-1955 |
Exit 15B | Exit 16 | 2 km | 00-00-1956 |
Exit 16 | Exit 19 | 5 km | 00-00-1956 |
Exit 19 | Exit 23 | 6 km | 00-00-1957 |
Exit 23 | Exit 29 | 10 km | 00-00-1958 |
Exit 15 | Exit 15B | 1 km | 00-00-1960 |
San Francisco - Oakland Bay Bridge
Het grootste project in de regio San Francisco in recente jaren was de vervanging van de oostelijke overspanning van de San Francisco-Oakland Bay Bridge door een nieuwe aardbevings-bestendige brug. De oostelijke overspanning was gedeeltelijk ingestort na de Loma Prieta Earthquake van 1989. De nieuwe overspanning bestaat uit een zogenaamde skyway, en een SAS-span, een Self-Anchored Suspension-Span. Deze pyloon is 159 meter hoog. De nieuwe overspanning heeft 2x5 rijstroken, evenveel als de oude overspanning, maar er zijn wel vluchtstroken en een fiets/voetpad naar Yerba Buena Island. Het project kostte $ 6,5 miljard en duurde 11 jaar, van 2002 tot september 2013. Op 3 september 2013 is de nieuwe brug opengesteld, waarna de oude brug is gesloopt.
Vallejo - Sacramento
Het deel verder van Vallejo naar Sacramento is gefragmenteerd aangelegd. Sommige kunstwerken waarover de snelweg later aangelegd is dateren al uit de jaren 40. Deze zijn veelal in de jaren 60 en 70 al verbreed. Het grootste deel van de snelweg is tussen 1958 en 1966 opengesteld, met uitzondering van een klein stukje in Davis dat pas in 1974 voltooid was.
In 2013 is een groot weigh station langs I-80 tussen I-680 en SR-12 nabij Fairfield gerealiseerd, die een oudere en kleinere faciliteit verving. Hiertoe is ook een vlechtwerk aangelegd zodat vrachtverkeer vanaf het weigh station niet afslaand verkeer naar SR-12 kruist.[1][2] In 2022 is het knooppunt met I-680 en SR-12 nabij Cordelia ontweven met parallelrijbanen en een vlechtwerk.[3]
De omgeving van Fairfield en Vacaville suburbaniseerde voortdurend, forenzen uit deze plaatsen reizen zowel naar Sacramento als de San Francisco Bay Area. Het deel tussen I-680 bij Cordelia en State Route 12 bij Fairfield is in 2004 naar 2x5 rijstroken verbreed, waarbij de linker rijstrook een HOV lane werd. In 2009 is ook de passage door Fairfield naar 2x5 rijstroken verbreed, waarbij de linker rijstrook ook een HOV lane werd. In mei 2022 begon vervolgens een project om het traject vanaf Fairfield tot I-505 in Vacaville naar 2x5 rijstroken te verbreden,[4] waarbij de nieuwe rijstroken uitgevoerd zijn in de vorm van express lanes, waarbij de HOV lanes zuidelijker ook zijn omgevormd tot express lanes met tolheffing, zodat er per richting één 30 kilometer lange tolstrook was door de regio's Fairfield en Vacaville, vanaf voor I-680 tot net voorbij I-505.[5]
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Exit 67 | Exit 70 | 5 km | 00-00-1941 |
Exit 63 | Exit 67 | 6 km | 00-00-1946 |
Exit 78 | Exit 82 | 6 km | 00-00-1951 |
Exit 29 | Exit 33 | 6 km | 00-00-1958 |
Exit 72 | Exit 75 | 5 km | 00-00-1960 |
Exit 39 | Exit 43 | 6 km | 00-00-1961 |
Exit 33 | Exit 36 | 5 km | 00-00-1963 |
Exit 43 | Exit 48 | 8 km | 00-00-1963 |
Exit 75 | Exit 78 | 5 km | 00-00-1963 |
Exit 51 | Exit 63 | 19 km | 27-10-1964 |
Exit 48 | Exit 51 | 5 km | 24-05-1966 |
Exit 36 | Exit 39 | 5 km | 02-04-1970 |
Exit 70 | Exit 72 | 3 km | 10-10-1974 |
Sacramento
Het gedeelte ten noordoosten van Sacramento is het oudst, het eerste deel opende al in 1946, dat in de jaren 70 verbreed is naar moderne snelwegstandaard. In 1954 en 1955 is het deel dichter bij downtown geopend, maar de bypass van downtown is pas in 1970 en 1971 opengesteld voor het verkeer, waardoor doorgaand verkeer niet meer via het drukke centrum van Sacramento hoefde.
Een project was het creëren van 16 kilometer HOV/busstroken in de middenberm van de I-80 in Sacramento, in beide richtingen. Hiervoor was een ruimtereservering in de middenberm. Het project is tussen augustus 2011 en december 2016 uitgevoerd en koste $ 133 miljoen.[6][7]
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Exit 105 | Exit 116 | 18 km | 00-00-1946 |
Exit 103 | Exit 105 | 3 km | 00-00-1954 |
Exit 95 | Exit 103 | 13 km | 00-00-1955 |
Exit 82 | Exit 83 | 2 km | 11-06-1970 |
Exit 86 | Exit 91 | 8 km | 14-08-1970 |
Exit 91 | Exit 95 | 6 km | 21-01-1971 |
Exit 83 | Exit 86 | 5 km | 14-10-1971 |
Business Route 80
Van | Naar | Lengte | Datum[8] |
---|---|---|---|
7B E Street | 15 | 13 km | 00-00-1954 |
1 Harbor Boulevard | 4A | 5 km | 00-00-1966 |
7 | 7B E Street | 2 km | 00-00-1966 |
1A | 1 Harbor Boulevard | 1 km | 00-00-1969 |
4A | 7 | 5 km | 00-00-1967 |
Sacramento - Nevada state line
Het deel door de Sierra Nevada is grotendeels rond 1959 opengesteld, met uitzondering van het deel rond Auburn, net buiten de regio Sacramento, dat in 1973 en 1974 voltooid werd. Dit was ook het allerlaatste deel van de I-80 dat opengesteld is in geheel California.
Tussen 1998 en 2013 is de gehele I-80 door de Sierra Nevada gerenoveerd, vanaf Auburn tot de grens met Nevada. Het 15 jaar durende project kostte $ 820 miljoen en daarbij is 680 kilometer rijstrook gerenoveerd. Het project werd op 15 oktober 2013 afgerond.[9]
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Exit 125 | Exit 143 | 29 km | 00-00-1958 |
Exit 201 | Exit 207 | 10 km | 00-00-1958 |
Exit 143 | Exit 152 | 14 km | 00-00-1959 |
Exit 155 | Exit 161 | 10 km | 00-00-1959 |
Exit 165 | Exit 174 | 14 km | 00-00-1959 |
Exit 180 | Exit 201 | 34 km | 00-00-1959 |
Exit 152 | Exit 155 | 5 km | 00-00-1961 |
Exit 161 | Exit 165 | 6 km | 02-10-1964 |
Exit 174 | Exit 180 | 10 km | 07-10-1964 |
Exit 116 | Exit 124 | 13 km | 20-10-1973 |
Exit 124 | Exit 125 | 2 km | 21-05-1974 |
Verkeersintensiteiten
Exit | Plaats | 2007 | 2014 | 2016 |
---|---|---|---|---|
Exit 1 | San Francisco | 165.000 | 167.000 | 172.000 |
Exit 4 | Bay Bridge | 254.000 | 253.000 | 265.000 |
Exit 8 | Oakland (I-580) | 203.000 | 147.000 | 150.000 |
Exit 9 | Emeryville | 294.000 | 277.000 | 275.000 |
Exit 13 | Richmond (I-580) | 277.000 | 203.000 | 180.000 |
Exit 23 | Hercules (SR-4) | 198.000 | 174.000 | 173.000 |
Exit 27 | Carquinez Bridge | 124.000 | 113.000 | 118.000 |
Exit 43 | Fairfield | 213.000 | 209.000 | 235.000 |
Exit 66 | Davis (SR-113) | 106.000 | 124.000 | 133.000 |
Exit 82 | Sacramento (US 50) | 149.000 | 153.000 | 155.000 |
Exit 86 | Sacramento (I-5) | 89.000 | 84.000 | 90.000 |
Exit 96 | Sacramento | 232.000 | 195.000 | 221.000 |
Exit 121 | Auburn | 85.000 | 85.000 | 88.000 |
Exit 201 | grens met Nevada | 28.000 | 25.000 | 31.000 |
Referenties
- ↑ New connector opens between I-80 and Highway 12 | dailyrepublic.ca
- ↑ Solano I-80 Eastbound Truck Scales | sta.ca.gov
- ↑ Solano I-80 I-680 SR12 Interchange | dot.ca.gov
- ↑ Construction Begins On I-80 Express Lanes Between Fairfield And Vacaville | cbsnews.com
- ↑ Solano I-80 Managed Lanes Project | dot.ca.gov
- ↑ Across the Top Bus/Carpool Lanes | dot.ca.gov
- ↑ Sacramento’s most annoying freeway project is (almost) over – five years later | sacbee.com
- ↑ caltrans bridge log
- ↑ $820 million in I-80 projects across Sierra nearly complete | tahoedailytribune.com
Freeways in het San Francisco Bay Area |
---|
Freeways in Sacramento |
---|
|
Interstates en US Highways in de staat California |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Fresno • Los Angeles • San Francisco • San Diego • Sacramento |
Interstate 80 |
---|
California • Nevada • Utah • Wyoming • Nebraska • Iowa • Illinois • Indiana • Ohio • Pennsylvania • New Jersey |