Interstate 94 in Minnesota

I-94

Begin

Moorhead

Einde

Lakeland

Lengte

259 mi

Lengte

417 km

Route

North Dakota

1 Moorhead

2 Moorhead

3 East Moorhead

15 Downer

22 Barnesville

24 Barnesville

32 Lawndale

38 Rothsay

50

54 West Fergus Falls

55 South Fergus Falls

57 East Fergus Falls

61

67 Ten Mile Lake

77 Pelican Lake

82 Evansville

90 Brandon

97 Lobster Lake

100 Alexandria

103 South Alexandria

114 Osakis

119 West Union

124 West Sauk Centre

127 South Sauk Centre

131 West Melrose

135 Melrose

137 New Munich

140 Freeport

147 Albany

153 Avon

156 Clemens Stadium

158 West St. Cloud

160 St. Joseph

164 Rockville

167 South St. Cloud

171 East St. Cloud

173 St. Augusta

178 Clearwater

183 Maple Lake

193 Monticello

194 East Monticello

201 Albertville

202 East Albertville

205 St. Michael

207 Rogers

210 Dayton Parkway

213 Maple Grove Parkway

215 85th Avenue

27 → Twin Cities Beltway

28 Hemlock Lane

29 → Brooklyn Park

30 Boone Avenue

31 Bottineau Boulevard

33 Brooklyn Boulevard

34 Shingle Creek Parkway

35 → Edina

226 53rd Avenue

227 49th Avenue

228 38th Avenue

229 Broadway Avenue

230 Downtown Minneapolis

231 Olson Memorial Highway

231A → western suburbs

232 Hennepin Avenue

233 → Des Moines

234 → Duluth

235A 26th Avenue

Dartmouth Bridge

235B University of Minnesota

236 → northern suburbs

237 Cretin Avenue

238 Snelling Avenue

239 Lexington Parkway

240 Dale Street

241 → Des Moines

242 → Duluth

242C Downtown St. Paul

242D

243 Mounds Boulevard

244

245 White Bear Avenue

246 Century Avenue

249 → Twin Cities Beltway

250 Radio Drive

251 Keate Avenue

253 Manning Avenue

258 Lakeland

Wisconsin

De Interstate 94 of I-94 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Minnesota. De autosnelweg vormt een oost-westroute door het midden van de staat, grotendeels een diagonale route vormend. De autosnelweg begint in Moorhead op de grens met North Dakota en verloopt via Minneapolis naar de grens met Wisconsin bij Lakeland. I-94 is in Minnesota 417 kilometer lang.

Routebeschrijving

Western Minnesota

De Interstate 94 in North Dakota steekt bij het stadje Moorhead de grens met Minnesota over, die gevormd wordt door de Red River. Al na een paar kilometer buigt de autosnelweg naar het zuidoosten af. Men passeert door vlak en monotoon landbouwgebied. De afstanden zijn hier behoorlijk groot. Bij het stadje Fergus Falls kruist men de US 59, de weg vanaf Morris naar Detroit Lakes, twee regiostadjes in westelijk Minnesota. Men komt dan door een gebied met veel meren. Dit gebied bestaat vooral uit landbouwgronden met kleine dorpjes.

Bij Sauk Centre kruist men de US 71, de weg vanaf Wilmar naar Bemidji. Na 260 kilometer bereikt men het stadje St. Cloud, dat 60.000 inwoners telt. Vanaf hier verloopt de US 10 parallel aan de autosnelweg naar Minneapolis. Tevens stroomt de Mississippi River parallel aan I-94. Op dit traject telt I-94 grotendeels 2x3 rijstroken. Na 330 kilometer vanaf Moorhead bereikt men de eerste voorstad van Minneapolis.

Minneapolis - St. Paul

De eerste voorstad is Maple Grove, een stad met 50.000 inwoners. Hier verbreedt de snelweg zich naar 2x3 rijstroken en komt men langs een klein kantorenpark. In Maple Grove slaat de Interstate 494 af, de ringweg om de agglomeratie. Hierna versmalt de weg weer naar 2x2 rijstroken. Daarna kruist men de US 169, één van de noord-zuidsnelwegen naar Bloomington, een grote suburb ten zuiden van Minneapolis. Men komt dan door de voorstad Brooklyn Park die 67.000 inwoners telt. Bij Brooklyn Center voegt de State Route 100 in, een korte snelweg vanuit de voorstad Crystal. Direct daarna slaat I-94 af naar het zuiden, en gaat de Interstate 694 rechtdoor, de ringweg vormend met de I-494.

De autosnelweg telt dan 2x4 rijstroken, en men gaat de stad Minneapolis binnen. De autosnelweg verloopt hier over de oever van de Mississippi River en passeert door de noordelijke wijken. Men heeft dan al van verre uitzicht op de skyline van Minneapolis en bij het centrum eindigt de Interstate 394, die vanuit de voorstad Minnetonka komt. De autosnelweg gaat dan door een stedelijke tunnel en draait ten zuiden van het centrum naar het oosten. Hier kruist men de Interstate 35 West, de westelijke tak van I-35 door de agglomeratie, die vanuit Des Moines komt. Beide wegen zijn dan kortstondig dubbelgenummerd en I-35 gaat dan in noordelijke richting verder naar Duluth.

Ten oosten van het centrum zijn 2x3 rijstroken beschikbaar, steekt men de Mississippi River over via de Dartmouth Bridge en men komt dan in de tweede grote stad van de agglomeratie; St. Paul. Direct slaat de State Route 280 af, die als snelweg naar het noorden loopt. De autosnelweg telt hierna 2x4 rijstroken. Men bereikt dan het centrum van St. Paul, waar men de Interstate 35 East kruist, de oostelijke tak van I-35 door de agglomeratie. De autosnelweg draait dan naar het oosten en kruist de US 52, de snelweg naar de voorstad Inver Grove Heights. Hierna zijn 2x3 rijstroken beschikbaar en passeert men door de oostelijke wijken van St. Paul. In de voorstad Woodbury kruist men de Interstate 494, die overgaat in de Interstate 694 en samen de ringweg vormt. Daarna verlaat men de agglomeratie, maar I-94 houdt 2x3 rijstroken tot aan de brug over de St. Croix River, tevens de grens met Wisconsin. De Interstate 94 in Wisconsin gaat verder richting de hoofdstad Madison, Milwaukee en Chicago.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De voorganger van I-94 in Minnesota was grotendeels de US 52, die diagonaal door het grid verliep vanaf Fargo naar Minneapolis. Tussen St. Cloud en Minneapolis vormde ook de US 10 de doorgaande route, grotendeels met de US 52 dubbelgenummerd, maar deels via een alternatieve route tussen Anoka en St. Paul. Het oostelijk deel tussen Minneapolis en de grens met Wisconsin werd vooraf gegaan door de US 12.

Voordat I-94 werd aangelegd was de US 10 via Detroit Lakes ongeveer vergelijkbaar in reistijd en kwaliteit met de US 52 voor verkeer tussen Fargo en Minneapolis. Voordat I-94 gebouwd werd was al de hele corridor tussen St. Cloud en Minneapolis als een 2x2 divided highway uitgebouwd, I-94 is hier later op vrij korte afstand parallel aan aangelegd. Westelijk van St. Cloud was ook al een 30 kilometer lang traject van 2x2 rijstroken voorzien, dit is later onderdeel van I-94 geworden. Oostelijk van St. Paul was de US 12 eveneens al een 2x2 divided highway, die later is omgevormd tot I-94.

Aanleggeschiedenis

Alhoewel I-94 één van de twee belangrijkste autosnelwegen van Minnesota was, werd de bouw uitgesmeerd over een lange periode, met als gevolg dat belangrijke schakels pas erg laat voltooid waren. Het eerste deel van de autosnelweg opende in 1962, een traject van 3 kilometer bij de grens met North Dakota bij Moorhead, en de bypass van Fergus Falls in het westen van de staat. Pas in 1965 opende het eerste deel tussen Minneapolis en St. Paul, de Dartmouth Bridge over de Mississippi River en een kort traject in St. Paul. Pas in 1968 was de route tussen de centra van Minneapolis en St. Paul gereed. Daarna vertraagde de aanleg en werd de snelweg vooral in het platteland in het westen van Minnesota geopend. Pas in 1979 opende hier de laatste schakel, de bypass van St. Cloud. De aanleg van I-94 duurde vooral lang in het noorden van Minneapolis, tussen I-694 (ringweg) en het centrum, dat in twee fases in 1981 en 1983 werd opengesteld. Nog wat later opende het laatste deel van I-94, de schakel tussen de I-494 ten oosten van St. Paul en de grens met Wisconsin, deze werd in 1985 opengesteld.

Reconstructies & verbredingen

De meeste grootschalige reconstructies aan I-94 zijn in de regio Minneapolis-St. Paul uitgevoerd.

Al in de jaren '80 is een 14 kilometer lang traject van I-94 tussen Rogers en I-694 bij Maple Grove naar 2x3 rijstroken verbreed. In de jaren '90 zijn ook een aantal aansluitingen op dit traject gereconstrueerd vanwege de groei van de suburbs van de regio Minneapolis.

Omstreeks 2005 is ook een deel van I-94 aan de noordkant van de regio Minneapolis naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen I-694 en Brooklyn Center. Het deel tussen Brooklyn Center en I-694 bij de Mississippi River is pas in 1984 opengesteld, direct met 2x3 rijstroken en parallelstructuren met knooppunten.

In de jaren '90 is I-94 in het oosten van Minneapolis van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed, tussen I-35W en SR-280. Het deel verder tot aan St. Paul had daarvoor al 2x4 rijstroken. Begin jaren '90 is de verdiepte ligging en samenloop met I-35E bij het centrum van St. Paul verbreed naar 2x5 rijstroken.

In 2021 is 14 kilometer van I-94 tussen Rogers en Maple Grove in de suburbs van Minneapolis heraangelegd. Daarbij is het deel tussen State Route 101 en State Route 610 naar 2x4 rijstroken verbreed. Ook is er een diverging diamond interchange aangelegd bij Dayton Parkway. De werkzaamheden waren op 12 november 2021 afgerond.^[1]

Tussen 2019-2022 is 7 kilometer van I-94 tussen Albertville en Rogers verbreed naar 2x3 rijstroken. In dezelfde periode is 24 kilometer van I-94 tussen Clearwater en Monticello naar 2x3 rijstroken verbreed. De verbredingen werden op 10 november 2022 opgeleverd.^[2] Vanaf 2024 is ook het tussenliggende deel van 12 kilometer tussen Monticello en Albertville naar 2x3 rijstroken verbreed.

Openstellingsgeschiedenis

Openingsdata afkomstig van Minnesota State Highway maps.^[3]

Van	Naar	Lengte	Opening
Exit 0	Exit 2	3 km	1962
Exit 50	Exit 61	18 km	1962
Exit 2	Exit 6	6 km	1965
Exit 61	Exit 82	34 km	1965
Exit 235	Exit 236	1 km	1965
Exit 238	Exit 241	5 km	1965
Exit 31 (I-694)	Exit 225	6 km	1965
Exit 127	Exit 135	13 km	1967
Exit 38	Exit 50	19 km	1968
Exit 82	Exit 114	51 km	1968
Exit 216	Exit 31 (I-694)	6 km	1968
Exit 231	Exit 233	3 km	1968
Exit 236	Exit 238	3 km	1968
Exit 246	Exit 249	5 km	1968
Exit 114	Exit 147	53 km	07-11-1968^[4]
Exit 233	Exit 235	3 km	1969
Exit 245	Exit 246	2 km	1969
Exit 6	Exit 38	51 km	1970
Exit 183	Exit 216	53 km	1974
Exit 171	Exit 183	19 km	1975
Exit 241	Exit 245	6 km	1976
Exit 147	Exit 153	10 km	00-11-1977
Exit 153	Exit 171	29 km	1979
Exit 228	Exit 231	5 km	1981
Exit 225	Exit 228	5 km	1983
Exit 249	Exit 258	14 km	1985

Verkeersintensiteiten

In de agglomeratie Minneapolis lopen de intensiteiten snel op, tot 114.000 voor de I-494 en 120.000 op de 2x2 I-94 tussen de I-494 en US 169. In Minneapolis zelf rijden 140.000 voertuigen voor het centrum, en 190.000 ten zuiden van het centrum. De dubbelnummering met de I-35 telt 258.000 voertuigen per etmaal, maar beide wegen liggen feitelijk naast elkaar. In St. Paul rijden 171.000 voertuigen in het westen van de stad en 202.000 bij het centrum. Ten oosten van het centrum daalt dit snel tot onder de 100.000 voertuigen.