Interstate 95 in New Jersey

	I-95
Begin	Trenton
Einde	Fort Lee
Lengte	125 km
Route Pennsylvania state line → Philadelphia Florence New Jersey Turnpike → Baltimore Bordentown → Trenton / Neptune Hightstown Jamesburg New Brunswick → Staten Island / Piscataway Garden State Parkway → Paterson / Atlantic City Elizabeth → New York / Allentown Pulaski Skyway → Jersey City → Newark Secaucus → Clifton / New York Ridgefield → Paterson / Cleveland → Englewood Palisades Interstate Parkway → Fort Lee George Washington Bridge New York state line ] → New York City

De Interstate 95 of I-95 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat New Jersey. Het traject bestaat uit twee delen, de rondweg van Trenton, de hoofdstad van New Jersey, waarbij de snelweg vroeger rechtdoor moest lopen naar New Brunswick. Dit plan is vervallen, en de I-95 gaat nu via de New Jersey Turnpike. Op termijn wordt de I-276 omgevormd tot I-95. Doorgaand verkeer vanaf Delaware en zuidelijker naar New York wordt niet via de I-95 geleid door Philadelphia, maar via de New Jersey Turnpike. Het grootste gedeelte van de weg is dus een tolweg, met uitzondering van de rondweg van Trenton, en een klein stukje tussen de New Jersey Turnpike en de George Washington Bridge naar New York. Vrijwel het gehele traject is stedelijk, en de agglomeratie van Philadelphia gaat over in de agglomeratie van New York. Het traject in New Jersey is 77,96 mijl of 125,46 kilometer lang.

Routebeschrijving

Rondweg Trenton

Ten westen van Ewing steekt men via een brug de Delaware river over, en vanuit Pennsylvania komt men New Jersey binnen. De weg telt hier 2x3 rijstroken, en loopt rondom Trenton, de hoofdstad van New Jersey met 85.000 inwoners, wat weer onderdeel is van de agglomeraties Philadelphia en New York. De snelweg loopt langs de noordoostkant van de stad, en eindigt bij de US 1, waar de snelweg overgaat in de I-295. De US 1 is hier de hoofdweg tussen Trenton en Newark.

New Jersey Turnpike

Onlangs is de I-95 doorgetrokken naar de Interstate 276, in afwachting van de bouw van een knooppunt tussen deze snelwegen in Pennsylvania, zodat de Interstate 95 in de toekomst niet meer via Trenton gaat, maar over de Pennsylvania Turnpike en aansluitend over de New Jersey Turnpike. Momenteel begint de I-95 bij Exit 6, ten zuiden van Trenton. De weg loopt hier parallel aan de I-295, en telt 2x3 rijstroken. Wat verderop bevindt zich een grote truckstop. Ten oosten van Trenton kruist men de I-195, de snelweg tussen Trenton en Neptune City aan de oostkust. Het gebied is hier semi-stedelijk, met een afwisseling van suburbs en weilanden. Niet veel verder, bij East Brunswick duikt men weer het volledig stedelijk gebied in, om er voor de komende 135 kilometer ook niet meer uit te komen. Hierna passeert men New Brunswick, de eerste grotere voorsteden aan de rivier de Raritan. De snelweg verbreedt hier naar een parallelbanensysteem met 4x3 rijstroken.

Wat verderop kruist men twee snelwegen, de Interstate 287, de westelijke randweg van de agglomeratie, en de State Route 440, die naar de New Yorkse borough Staten Island leidt, 8 kilometer naar het oosten. Manhattan is nog 55 kilometer. Kort hierna volgt het knooppunt met de Garden State Parkway, een tolsnelweg die min of meer parallel aan de New Jersey Turnpike loopt, langs de oostkust van New Jersey en via Paterson naar Upstate New York leidt. Verkeer richting het noorden van de staat New York kan beter deze snelweg nemen. Hierna verbreedt de snelweg zich naar in totaal 14 rijstroken over 4+3+3+4 rijstroken. Bij Port Reading volgt een grote verzorgingsplaats. De New Jersey Turnpike of I-95 loopt hier over grote industrieterreinen. Bij Elizabeth, een voorstad met 121.000 inwoners kruist men de Interstate 278, een soort ring die dwars door Staten Island, Brooklyn en Queens loopt, ten oosten van Manhattan langs.

Bij de luchthaven van Newark slaat de State Route 81 af, een korte snelweg rondom deze luchthaven. Men kruist hierna de Interstate 78, die naar Bayonne, Jersey City en het zuiden van Manhattan loopt, en in westelijke richting door Newark richting Allentown in Pennsylvania. Hierna loopt de snelweg door Newark, met 274.000 inwoners één van de grootste voorsteden van New York, die feitelijk ook een centrumfunctie heeft. Hierna volgt een indrukwekkende spaghetti van fly-overs met in totaal 22 rijstroken. Ter hoogte van het knooppunt met de Interstate 280 splitst de New Jersey Turnpike zich in 2 richtingen. Vanaf hier loopt de I-280 naar Paterson en kennen beide richtingen 6 rijstroken. Men passeert een groot moeras, onderdeel van de rivier de Hackensack. Het gebied is hier onbebouwd voor een klein stukje. Men kruist hierna de State Route 495 naar het midden van Manhattan, en de State Route 3 naar Passaic.

Ter hoogte van Ridgefield komen beide rijrichtingen weer samen, en kruist men de US 46, een korte snelweg naar Teterboro en Fort Lee. Ter hoogte van Teaneck eindigt de Interstate 80 vanuit Pennsylvania. Richting het westen loopt de I-80 helemaal naar San Francisco. Hierna draait de I-95 naar het oosten, en kruist men de Palisades Interstate Parkway, een snelweg op een klif langs de Hudson rivier richting New City in het noorden. Hierna volgt het tolstation van de George Washington Bridge. Hier kunnen monsterfiles ontstaan. De George Washington Bridge is de belangrijkste toegangsweg naar New York, en komt uit in het noorden van Manhattan. Men steekt hier de rivier de Hudson over, die ruim een kilometer breed is. Dit is tevens de staatsgrens met de stad en staat New York.

I-95 missing link

De I-95 is de enige langeafstandssnelweg die niet voltooid is volgens de originele plannen. Tussen Trenton en New Brunswick mist een gedeelte, wat momenteel wordt opgevuld door de New Jersey Turnpike, die wat verder naar het oosten loopt. Dit heeft tot gevolg dat doorgaand verkeer al in Delaware via de New Jersey Turnpike moet gaan, terwijl de Interstate 95 door Pennsylvania loopt.

Dit missende gedeelte komt door het schrappen van de Somerset Freeway in New Jersey, die origineel vanaf Trenton naar Piscataway aan de I-287 had moeten lopen. Wanneer het knooppunt in Bristol, Pennsylvania wordt aangelegd, zal de I-95 een rerouting krijgen, en via de Pennsylvania Turnpike lopen, ten zuiden en oosten van Trenton langs. Dit project moet in 2017 voltooid zijn. Het bestaande deel van de I-95 rond Trenton zal dan omgenummerd worden in de Interstate 195.

Geschiedenis

zie ook New Jersey Turnpike.

De snelweg werdt door de New Jersey State Highway Department voorgesteld in 1956. In die tijd was de New Jersey Turnpike al voltooid. Er was ingestemd met een route via Trenton. Het nummer werdt toegewezen als Interstate 95 in 1959. In 1964 werdt een nieuw plan opgesteld, waarbij de I-95 verder ten westen en noorden van Trenton zou lopen, via de Somerset Freeway naar Piscataway. In datzelfde jaar werdt ook het eerste stukje I-95 geopend, wat geen onderdeel was van de New Jersey Turnpike, namelijk tussen de George Washington Bridge en de Interstate 80 bij Teaneck, ook als onderdeel van de Interstate 80. Pas in 1971 werdt het onderdeel van de Interstate 95.

In 1982 werdt de Somerset Freeway afgeblazen, en zou de I-95 via de Pennsylvania Turnpike en de New Jersey Turnpike moeten lopen. Momenteel wordt er een knooppunt aangelegd in Bristol, Pennsylvania, zodat de I-95 de zuidelijkere route kan volgen, en de I-95 in 2010 over de gehele afstand onafgebroken te berijden is.

Trenton Bypass

In de jaren 40 en 50 waren er diverse voorstellen voor een snelweg bypass om Trenton, de hoofdstad van New Jersey. Dit plan werd in eerste instantie de State Route 39 genoemd. Toen het Interstate Highway systeem werd ontwikkeld in het midden van de jaren 50 waren er plannen voor een noord-zuidroute parallel aan de New Jersey Turnpike, die toen al voltooid was. De eerste plannen gingen echter uit van een route door het centrum van Trenton, vergelijkbaar met die door Philadelphia. Er waren echter bezwaren vanuit New Jersey omdat de bestaande bruggen te smal waren, en er werden alternatieven gezocht. Uiteindelijk kwam men uit op een alignment ten westen van Trenton langs.

In 1959 begon de aanleg van een tolbrug over de Delaware River bij Ewing. De brug werd nog datzelfde jaar opgeleverd. In 1961 ging de State Route 129 in aanleg, over het tracé wat nu de I-95 is. Dit deel was in 1964 voltooid en werd als Interstate 95 opgeleverd tot aan Scotch Road. In 1974 werd de I-95 een stukje verlengd tot aan de SR-31 in Ewing. Hier werd een knooppunt gebouwd voor een verlenging naar Edison, de zogenaamde Somerset Freeway, die later nooit gebouwd zou worden. In de jaren 90werd besloten om de I-95 dan maar door te trekken tot het knooppunt met de US 1 aan de noordzijde van Trenton, die dan overgaat in de I-295 terug naar het zuiden, langs de oostzijde van Trenton. In 1995 was dit project voltooid.

Verkeersintensiteiten

Exit	Locatie	2008
7	Bordentown	122.000
8	Hightstown	138.000
9	New Brunswick	161.000
10		203.000
11	Garden State Turnpike	190.000
12	Woodbridge	225.000
13		240.000
13A	Newark Airport	244.000
14		226.000
15E	Pulaski Skyway	237.000
15W	Mixing Bowl	226.000
16	Kearny	258.000
-	George Washington Bridge	297.000

Rijstrookconfiguratie

De I-95 bestaat in New Jersey uit twee delen, een gedeelte rond de noordkant van Trenton, en een tweede stuk dat begint aan de I-276 ten zuiden van die stad. Het gedeelte rond Trenton komt in de toekomst te vervallen.

Van	Naar	Rijstroken
Exit 0	Exit 9 (US 1)	2x3
Exit 6 (I-276)	Exit 8A	2x3
Exit 8A	Exit 9	2+3+3+2
Exit 9	Exit 11	4x3
Exit 11	Exit 15E	4+3+3+4
Exit 15E	Exit 18E	4x3
Exit 18E	Exit 68 (I-80)	4+3+3+4
Exit 68 (I-80)	Exit 74	4+2+2+4
Exit 74	Exit 75	4+3+4+3 *

* dubbeldeks