Joshin-etsu Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Joshin-etsu Expressway.png
Joshin-etsu Expressway map.png
Joshin-etsu Expwy
Begin Fujioka
Einde Joetsu
Lengte 205 km
Route

Knooppuntsymbool.svg9 Kan-etsu Expressway

Afslagsymbool.svg1 Fujioka

Afslagsymbool.svg2 Yoshii

Afslagsymbool.svg3 Tomioka

Afslagsymbool.svg4 Shimonita

Afslagsymbool.svg5 Matsuida

Afslagsymbool.svg6 Usui-Karuizawa

Afslagsymbool.svg7 Saku

Afslagsymbool.svg8 Komoro

Afslagsymbool.svg9 Tobu-Yonumaru

Afslagsymbool.svg10 Ueda-Sugadaira

Afslagsymbool.svg11 Sakaki

Knooppuntsymbool.svg12 Nagano Expressway

Afslagsymbool.svg13 Nagano

Afslagsymbool.svg14 Suzaka-Naganohigashi

Afslagsymbool.svg15 Shinshu-Nakano

Afslagsymbool.svg16 Toyota-Iiyama

Afslagsymbool.svg17 Shinanomachi

Afslagsymbool.svg18 Myokokogen

Afslagsymbool.svg19 Nakago

Afslagsymbool.svg20 Joetsu

Knooppuntsymbool.svg31-1 Hokuriku Expressway

De Jōshin-etsu Expressway (Japans: 上信越自動車道) is een expressway in Japan. De snelweg vormt zowel een oost-west als noord-zuidroute vanaf de Kan-etsu Expressway in Fujioka via de grote stad Nagano naar de Hokuriku Expressway bij Joetsu aan de westkust van Honshu. De snelweg is 205 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

De Joshin-etsu Expressway bij het knooppunt Nagano.

De snelweg begint op het knooppunt Fujioka met de Kan-etsu Expressway, circa 90 kilometer ten noordwesten van Tokyo. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt westwaarts de bergen in. De snelweg kent vele lange tunnels en stijgt naar meer dan 900 meter boven zeeniveau. Via Saku en Komoro loopt de snelweg door centraal Japan, en voert door een berggebied met toppen tot circa 2500 meter. De regio ten oosten van Nagano is desondanks enigszins verstedelijkt, gelegen in een breed en hooggelegen dal. De snelweg daalt geleidelijk af naar circa 350 meter boven zeeniveau bij Nagano. Bij Nagano kruist men de Nagano Expressway, die naar Nagoya loopt. De Joshin-etsu Expressway loopt noordwaarts langs de oostkant van Nagano, ook met 2x2 rijstroken. De snelweg stijgt ten noorden van Nagano naar circa 600 meter boven zeeniveau, met 2400 meter hoge bergen naar het westen. Vervolgens daalt men af naar de kustvlakte, en eindigt de snelweg bij Joetsu op de Hokuriku Expressway, de snelweg naar Niigata. Het noordelijkste deel van Shinanomachi naar Joetsu telt 1x2 rijstroken.

Geschiedenis

In 1966 is het tracé van de Joshin-etsu Expressway vastgelegd, waarna de aanleg eind jaren 70 begon. Op 17 juli 1980 opende het eerste deel bij Fujioka voor het verkeer. De rest opende in de jaren 90. Op 25 maart 1993 opende het deel rond Nagano, en in de jaren 90 werden de overige delen door de bergen opengesteld. Op 30 oktober 1999 opende het laatste deel bij Joetsu, de aansluiting met de Hokuriko Expressway. Vele delen zijn in eerste instantie met één rijbaan aangelegd. Tussen 2000 en 2004 is het grootste gedeelte van de Joshin-etsu Expressway naar 2x2 rijstroken verbreed, inclusief diverse tunnels van 4 kilometer lengte die een tweede buis kregen. In 2009 werd het deel tussen Toyota en Shinanomachi naar 2x2 rijstroken verbreed, waarmee alleen nog het noordelijkste deel enkelbaans is.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Fujioka JCT Fujioka IC 2 km 17-07-1980
Koshoku JCT Suzaka-Naganohigashi IC 16 km 25-03-1993
Fujioka IC Saku IC 69 km 27-03-1993
Saku IC Komoro IC 11 km 07-11-1995
Suzaka-Naganohigashi IC Shinshu-Nakano IC 12 km 30-11-1995
Komoro IC Koshoku JCT 37 km 14-11-1996
Shinshu-Nakano IC Nakago IC 38 km 16-10-1997
Nakago IC Joetsu JCT 20 km 30-10-1999

Toekomst

Er zijn plannen om ook het noordelijkste deel tussen Shinanomachi en Joetsu naar 2x2 rijstroken te verbreden, maar in 2009 werden deze plannen opgeschort vanwege de financiële crisis. In april 2012 werd aangekondigd dit stuk alsnog te verbreden. De verbreding moet medio 2018 gereed zijn.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid bedraagt veelal 100 km/h op de 2x2-delen, met enkele delen waar 80 km/h geldt bij tunnels en langs grotere steden. Op de enkelbaans delen geldt 70 km/h.

Verkeersintensiteiten

In 2005 reden dagelijks 38.000 voertuigen bij het begin van de snelweg bij Fujioka, wat daalt naar 19.000 voertuigen door de bergen, stijgend naar 32.000 voertuigen langs Nagano. Het noordelijkste enkelbaans deel telt 10.000 voertuigen per etmaal. In de zomerperioden liggen de intensiteiten echter fors hoger wat regelmatig lange files veroorzaakt.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriBan-etsuDotoHachinoheHachinohe-KujiHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokyo GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganKiseiMeishinMei-NikanNaganoNew TomeiNoetsuShin-MeishinTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashi-KyushuHiroshimaKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSanyoSecond KeihanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo