Kehä I

	Kehä I
Begin	Helsinki-West
Einde	Helsinki-Oost
Lengte	24 km
Route → Helsinki / Espoo Helsinki-Keilaniemi Helsinki-Lehtisaari Helsinki-Tapiola Helsinki-Otaniemi Helsinki-Laajalahti Leppävaara → Helsinki / Turku Helsinki-Leppävaara Helsinki-Sello Mall Helsinki-Mäkkylä Helsinki-Mäkkylä Helsinki-Vallikallio Helsinki-Pitäjänmäki Helsinki-Lassila Pohjois-Haaga → Helsinki / Tampere Helsinki-Maununneva Helsinki-Länsi-Pakila Kantatie 45 → Helsinki / Tuusula Helsinki-Pukinmäki Helsinki-Malmi Helsinki-Pihlajamäki Vaarala → Helsinki / Kotka Helsinki-Kivikko Helsinki-Kontula Helsinki-Myllypuro Helsinki-Itäkeskus

De Kehä I (ring I) is een expressweg in Finland. De weg is grotendeels uitgebouwd als autosnelweg en vormt de eerste bypass van Helsinki. Het begin- en einde van de Kehä I kennen kruispunten, maar het grootste deel is ongelijkvloers uitgebouwd. Het is de drukste snelweg van Finland. De weg vormt een halve ring om de stad, en is 24 kilometer lang. De weg is genummerd als de Seututie 101.

Routebeschrijving

De Kehä I begint aan de westkant van Helsinki met een knooppunt aan de Kantatie 51, een oost-westsnelweg. De weg loopt hier door een nieuw zakendistrict, maar is gelijkvloers met verkeerslichten. Vanaf de aansluiting met de Valtatie 1, de snelweg naar Turku, liggen een aantal ongelijkvloerse kruisingen, maar het is niet meer dan een substandaard snelweg. Er volgen vervolgens nog twee kruispunten, waarna het snelwegdeel begint. Het deel langs de noordkant van de stad is met 2x3 rijstroken uitgebouwd en het drukste van heel Finland. Men kruist hier de Valtatie 3, Kantatie 45 en Valtatie 7 als radiale wegen van Helsinki. Na het knooppunt met de Valtatiet 4 en 7 wordt de Kehä I aan de oostzijde van Helsinki weer gelijkvloers. De weg loopt dan nog door tot de Seututie 170, de zuidelijkste oost-westroute aan de oostkant van de stad.

Geschiedenis

De weg werd eind jaren 60 voor het eerst concreet voorgesteld, waarna de weg in 1980 voltooid was. Tussen 1991 en 1993 werden delen aan de westkant van de stad ongelijkvloers gemaakt, maar de Kehä I is nog niet doorlopend ongelijkvloers in dit gebied.

Toekomst

In de komende jaren wordt de Kehä I sterk verbeterd, met een tunnel aan de noordwestkant van de stad. De ringsnelweg wordt snel drukker, en in 2020 worden 150.000 voertuigen per etmaal verwacht vanwege de sterke groei van het stedelijk gebied. Ook is relatief veel werkgelegenheid langs de Kehä I gesitueerd. Het deel bij Leppävaara wordt in een 2x2 tunnel gebouwd, wat 147 miljoen euro kost.

Ook is het de bedoeling op termijn andere delen van de Kehä I te verbreden naar 2x3 en 2x4 rijstroken om de groei van het stedelijk gebied op te vangen.

Verkeersintensiteiten

In 2009 reden dagelijks 21.600 voertuigen aan de westkant van de stad, wat oploopt naar 57.400 voertuigen rond Leppävaara, inclusief de twee verkeerslichten. Langs de noordkant van Helsinki is de snelweg het drukste met 87.000 voertuigen per etmaal tussen de Valtatie 3 en de Kantatie 45. 52.000 voertuigen rijden voor het knooppunt met de Valtatiet 4 en 7, en 44.300 voertuigen op het gelijkvloerse deel aan de oostkant van de stad. De Kehä I is met name op de gelijkvloerse delen filegevoelig.