Kinki Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Kinki Expressway.svg
Kinki Expressway map.png
近畿自動車道
Begin Osaka
Einde Ibaraki
Lengte 28 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Chugoku Expwy/Meishin Expwy Suita JCT

Afslagsymbool.svg1 Settsu-kita

Afslagsymbool.svg2 Settsu-minami

Afslagsymbool.svg3 Kadoma

Knooppuntsymbool.svg3-1 Second Keihan Expwy Kadoma JCT

Afslagsymbool.svg4 Daito

Afslagsymbool.svg5 Higashi-kita

Knooppuntsymbool.svg6 Route 13 Higashiosaka JCT

Afslagsymbool.svg7 Higashi-minami

Afslagsymbool.svg8 Yao

Afslagsymbool.svg9 Nagahara

Knooppuntsymbool.svg10 Nishi-Meihan Expwy/Hanwa Expwy Matsubara JCT

De Kinki Expressway (Japans: 近畿自動車道) is een expressway in Japan. De snelweg vormt de oostelijke ringweg van Osaka, en verbindt de Chugoku Expressway en Meishin Expressway in het noorden van de stad met de Nishi-Meishan Expressway en de Hanwa Expressway in het zuiden van de stad. De snelweg is 28 kilometer lang.

Inhoud

Routebeschrijving

De snelweg begint in de voorstad Suita ten noorden van Osaka, op het ingewikkelde knooppunt Suita. De Meishin Expressway uit Kyoto en Nagoya splitst naar Osaka en de Chugoku Expressway naar het westen van Japan, terwijl de Kinki Expressway in eerste instantie oostwaarts loopt, maar al snel in Ibaraki naar het zuiden afbuigt. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt grotendeels op viaducten door de oostelijke voorsteden en wijken van Osaka. Bij Kadoma sluit de nieuwe Second Keihan Expressway aan, die naar Kyoto loopt. Vanaf dit punt zijn 2x3 rijstroken beschikbaar, en loopt de snelweg nog steeds op viaducten waarna men Higashiosaka, letterlijk oost-Osaka, de Route 13 van de Hanshin Expressway kruist. De snelweg voert daarna door het grensgebied tussen Osaka zelf en de oostelijke voorsteden, zoals Yao, waarna de Kinki Expressway ter hoogte van het knooppunt Matsubara in de Hanwa Expressway overgaat, die verder zuidelijk loopt. Tevens kruist men hier de Route 14 van de Hanshin Expressway die overgaat in de Nishi-Meihan Expressway.

Geschiedenis

De snelweg is in fases opengesteld, tussen 1970 en 1988. De snelweg is in het algemeen van noord naar zuid aangelegd, en in 1988 sloot de snelweg op het toen reeds bestaande knooppunt Matsubara aan, waarmee de ring van Osaka een feit was.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Suita JCT Kadoma IC 11 km 01-03-1970
Kadoma IC Higashi-kita IC 4 km 22-03-1976
Higashi-kita IC Higashiosaka JCT 3 km 07-12-1983
Higashiosaka JCT Yao IC 10 km 03-03-1987
Yao IC Matsubara JCT 6 km 17-03-1988

Verkeersintensiteiten

In 2005 reden dagelijks 81.000 voertuigen tussen het knooppunt Suita en Settsu, wat stijgt naar 103.000 voertuigen langs Settsu en 90.000 voertuigen bij Kadoma. Dit ligt tussen 80.000 en 90.000 voertuigen langs de oostkant van Osaka, stijgend naar 116.000 voertuigen voor het knooppunt Matsubara.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 80 km/h over de gehele snelweg.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriBan-etsuDotoHachinoheHachinohe-KujiHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokyo GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganKiseiMeishinMei-NikanNaganoNew TomeiNoetsuShin-MeishinTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashi-KyushuHiroshimaKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSanyoSecond KeihanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo