Knooppunt Diemen
| |
|---|---|
| Diemen | |
| |
| |
| Kruisende wegen |  
|
| Type | trompet |
| Opengesteld | 1982 |
Het knooppunt Diemen is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als trompetknooppunt. Het knooppunt ligt ten oosten van Amsterdam in de provincie Noord-Holland, waar de A9 aan de A1 begint.
Inhoud |
Naamgeving
Het knooppunt is vernoemd naar de nabijgelegen plaats Diemen, tegenwoordig een voorstad van Amsterdam.
Configuratie
Het knooppunt is vormgegeven als een trompetknooppunt waar de A1 de hoofdrichting vormt en de A9 begint. De A1 telt 2x3 rijstroken vanuit Amsterdam, wat overgaat in 2x4 rijstroken plus één wisselstrook richting Amersfoort. De A9 is een snelweg met 2x2 rijstroken. Direct ten oosten van het knooppunt Diemen ligt de Muiderbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal, direct ten zuiden van het knooppunt loopt de spoorlijn Amsterdam - Amersfoort over de A9. Het knooppunt is omgeven door onbebouwd gebied, één van de weinige knooppunten in de regio Amsterdam waar dit het geval is. Het knooppunt ligt circa 1 meter boven zeeniveau.
Geschiedenis
De A1 en A9 ten oosten van Amsterdam zijn relatief jong, vergeleken met andere snelwegen in de regio zoals de A2 en A4. Op 15 december 1970 opende de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal waarna op 4 september 1972 de A1 opengesteld werd tussen Diemen en Muiderslot, met 2x2 rijstroken ten westen en 2x3 rijstroken ten oosten van het knooppunt.[1] Op 30 maart 1982 opende de A9 tussen het knooppunt Diemen en het knooppunt Holendrecht.[2] Op 23 mei 1989 werd de A1 vernieuwd opgeleverd met 2x3 rijstroken tussen het knooppunt Watergraafsmeer en knooppunt Diemen. In 1993 werd de A1 tussen knooppunt Diemen en knooppunt Muiderberg omgebouwd naar 3+1+3 rijstroken met een carpoolstrook, die een jaar later werd omgebouwd tot wisselstrook.
Toekomst
Voor de A1 en A9 staan grote veranderingen op til. In het kader van de planstudie Schiphol - Amsterdam - Almere (SAA) worden deze snelwegen gestroomlijnd en verbreed. In 2008 werd duidelijk dat de A6 niet doorgetrokken zou worden vanaf het knooppunt Muiderberg tot aan het knooppunt Holendrecht, waarna gekozen is om de A1 en A9 te verbreden. Hiervoor is begin 2010 het ontwerp-tracébesluit gepubliceerd.[3] Op 21 maart 2011 volgde het tracébesluit, dat op 4 januari 2012 onherroepelijk werd.[4]
De A1 zal tussen het knooppunt Diemen en knooppunt Muiderberg verbreed worden naar 2x5 rijstroken plus twee wisselstroken, zodat per spitsrichting 7 rijstroken beschikbaar zullen zijn. De A9 wordt verbreed naar 2x5 rijstroken tot aan het knooppunt Holendrecht. De A1 krijgt 2x4 rijstroken tussen het knooppunt Watergraafsmeer en Diemen.
Bij deze verbouwing wordt het knooppunt Diemen drastisch aangepast. Er komt een volledig nieuwe bypass in de zuidkwadrant voor het A9-A1 verkeer, dat gestroomlijnd wordt. Deze bypass krijgt 2x4 rijstroken en 2 wisselstroken. De verbinding vanuit Holendrecht naar Watergraafsmeer komt los van de rest van het knooppunt te liggen met twee onvolledige trompetaansluitingen. Tevens komt er een afrit in het knooppunt naar de Hooiweg.[5]
Verkeersintensiteiten
| Weg | van | naar | int. 2006[6] |
|---|---|---|---|
| |
Diemen | knooppunt Diemen | 133.000 |
| |
knooppunt Diemen | Muiden | 186.300 |
| |
knooppunt Diemen | Amsterdam-Gaasperplas | 77.500 |
Referenties
- ↑ dossier A1 op autosnelwegen.nl
- ↑ dossier A9 op autosnelwegen.nl
- ↑ planning SAA op rws.nl
- ↑ Rijkswaterstaat mag wegennet in corridor Schiphol-Amsterdam-Almere uitbreiden | www.raadvanstate.nl
- ↑ tracékaarten (kaart 7) OTB SAA op centrumpp.nl
- ↑ INWEVA 2006 (Rijkswaterstaat)
