Knooppunt Hattemerbroek
Hattemerbroek | |
---|---|
Kruisende wegen | |
Type | Klaverturbine |
Opengesteld | 1977 |
Het knooppunt Hattemerbroek is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als klaverturbine met één directe verbindingsboog. Bij het knooppunt kruisen de rijkswegen 28 en 50 elkaar, waarbij de A50 overgaat in de N50. Het knooppunt ligt in de provincie Gelderland.
Naamgeving
Het knooppunt is genoemd naar het dorp Hattemerbroek, dat ongeveer 1 kilometer ten zuiden van het knooppunt ligt. Andere plaatsen in de omgeving zijn Hattem, Wezep en Zwolle.
Configuratie
De A28 komt vanuit Amersfoort in het zuidwesten, met 2x2 rijstroken, en loopt naar het noordoosten, naar Zwolle. De A50 komt vanuit het zuiden, uit Apeldoorn, buigt hier naar het noordwesten af en gaat over in de 2+1 N50 naar Kampen. Er is een directe boog vanuit Zwolle richting Apeldoorn met 2 rijstroken die met een taper op de A50 uitkomt. De overige interne verbindingen gaan via een klaverlus. De verbinding vanuit Apeldoorn richting Zwolle is een tweestrooks boog.
In het noordwestkwadrant ligt een klein meertje, dat gebruikt is ten tijde van de aanleg om de zandlichamen mee aan te leggen. Het knooppunt ligt op 4 meter boven zeeniveau. Naar het zuiden toe stijgt de A50 over de Veluwe naar zo'n 40 meter hoogte. Vanaf de weg is deze stijging echter amper zichtbaar. Parallel aan de A28 richting Zwolle ligt een rangeerbaan, de enige in het knooppunt.
De Hanzelijn loopt over een viaduct vlak langs het knooppunt en buigt hier af vanuit Zwolle richting Kampen en Lelystad. Alleen de rijbaan op de A50 vanuit Kampen naar Apeldoorn is breed genoeg voor 2 rijstroken plus een uitvoegstrook. De rijbaan vanuit Apeldoorn richting Kampen kent één doorgaande rijstrook en één uitvoegstrook. Beide viaducten over de verbindingsboog Zwolle - Apeldoorn zijn dan wel weer voorbereid op 2x2 rijstroken.
Het knooppunt meet 500 bij 550 meter tussen de buitenste verbindingsbogen.
Geschiedenis
Reeds in 1957 werd begonnen met de aanleg van de aarden baan voor de A28 tussen Wezep en de IJsselbrug. Dit gedeelte werd op 14 november 1958 opengesteld met één rijbaan; de tweede opende pas op 14 mei 1970, samen met de nieuwe IJsselbrug. In die tijd was er een tankstation langs de A28 richting Zwolle ter plaatse van het latere knooppunt. Dit tankstation heeft vermoedelijk maar enkele jaren bestaan. Op 21 november 1977 opende de A50 tot aan het knooppunt Hattemerbroek, waarmee er sprake was van een knooppunt tussen twee snelwegen.
Pas in 1985 werd begonnen met de aanleg van de N50 ten noorden van knooppunt Hattemerbroek richting Kampen. Op 4 oktober 1988 werd dit stuk opengesteld met 1x2 rijstroken. Op 25 november 2006 werd de N50 aangepast opgeleverd met 2+1 rijstroken, maar deze beginnen pas een paar honderd meter na het knooppunt Hattemerbroek.
Oorspronkelijk sloot de rangeerbaan richting Zwolle aan op de verbindingslus vanuit Apeldoorn richting Zwolle.[1] Vlak voor de samenvoeging hiervan verviel de tweede rijstrook vanuit Apeldoorn. Vervolgens waren er twee rijstroken richting de samenvoeging met de A28 waarvan de tweede rijstrook vlak voor de samenvoeging afviel. Vervolgens waren er drie rijstroken richting Zwolle-Zuid. Vanwege de renovatie van de Katerveerbrug in 1994 en 1995 en de autonome verkeersgroei werd besloten het knooppunt aan te pakken. Uiteindelijk is er uit verschillende varianten gekozen om de rangeerbaan op de A28 te laten invoegen. Ook is de verbindingslus vanuit Apeldoorn naar twee rijstroken verbreed en is er een taper gecreëerd ter hoogte van de samenvoeging van de A28 en A50. Hiervoor is ook het puntstuk opgeschoven richting de IJsselbrug.
Eind 2009 is op het knooppunt de nieuwe bewegwijzering autosnelwegen geplaatst, met in eerste instantie met foutieve wegnummers. Vanaf de A50 en N50 werden de A28 richting Amersfoort en de A28 richting Zwolle abusievelijk als A50 bewegwijzerd. Dit is kort daarna aangepast. In 2010 en 2011 is de A28 verbreed naar 2x4 rijstroken. De invoegende taper vanuit Apeldoorn naar Zwolle is hierbij verdwenen. Door de verbreding zijn de dagelijkse files door de invoegende taper vanuit Apeldoorn verdwenen.
Op de zogenoemde H-baan van het knooppunt Hattemerbroek, de verbindingsboog van Zwolle richting Apeldoorn, gebeuren regelmatig ongevallen, maar de verkeerssignalering dekte deze boog niet af. In 2019 is tijdelijke verkeerssignalering neergezet, die in het weekend van 6-7 juni 2020 is vervangen door permanente verkeerssignalering. Sinds 2020 wordt Lelystad ook bewegwijzerd op het knooppunt.
In 2023-2024 is de aansluiting Wezep verplaatst tot dichter bij het knooppunt Hattemerbroek. In september 2023 zijn hiervoor de aansluiting van de verbindingswegen van het knooppunt van en naar de A28 uit Amersfoort aangepast, met een weefvak tussen de toe- en afritten van het knooppunt Hattemerbroek en de aansluiting Wezep.
Verkeersintensiteiten
Referenties
- ↑ Knooppunt Hattemerbroek samenvoeging A28 / A50 Nota WBV-V 94-07