Knooppunt Valburg

Valburg
Kruisende wegen
Type	klaverturbine
Opengesteld	1972

Het knooppunt Valburg is een knooppunt in Nederland, uitgevoerd als klaverturbine met rangeerbanen. Hier kruisen de A15 en A50. Het knooppunt ligt ten noordwesten van Nijmegen in de provincie Gelderland.

Naamgeving

Het knooppunt is vernoemd naar het dorpje Valburg, dat ongeveer 1 kilometer ten oosten van het knooppunt ligt. De dorpjes Herveld en Andelst liggen op soortgelijke afstand van het knooppunt.

Configuratie

Het knooppunt is een klaverturbine met rangeerbanen. De A50 gaat over de A15 heen. De A15 telt 2x2 rijstroken, de A50 telt 2x3 rijstroken ten noorden van het knooppunt en 2+3 rijstroken ten zuiden van het knooppunt. Door het noordelijk deel van het klaverblad loopt de Betuweroute, een goederenspoorlijn. De verbindingen vanaf Eindhoven naar Rotterdam en vanaf Bemmel naar Eindhoven zijn uitgevoerd als turbineboog. De overige verbindingen zijn klaverlussen. Het zuidelijk deel van het knooppunt kent een aanplanting van bomen. De verdere omgeving bestaat uit weilanden.

Geschiedenis

De geschiedenis van het knooppunt gaat terug tot begin jaren '70 toen op 30 augustus 1972 twee wegvakken werden opgeleverd; de A15 tussen Kesteren en Valburg en de A50 tussen Valburg en knooppunt Grijsoord. De opening van de A50 richting zuiden volgde pas met de oplevering van de brug bij Ewijk. Dit wegvak opende op 30 juni 1976 voor het verkeer. In 1977 werd het knooppunt als klaverblad opengesteld. Uiteindelijk restte het wegvak naar het oosten. Dit stuk werd in 1979 opengesteld tussen knooppunt Valburg en knooppunt Ressen waarmee het knooppunt werd gecompleteerd.

In 1998 werd de spitsstrook tussen het knooppunt Ewijk en knooppunt Valburg geopend. In 2004 opende een spitsstrook tussen de aansluiting Heteren en Valburg. Omstreeks 2006 is het knooppunt aan de noordzijde aangepast in verband met de bouw van de Betuweroute. Maar liefst 6 nieuwe viaducten werden aangelegd. Het knooppunt is niet veranderd: de Betuweroute loopt eronderdoor.

In 2008 is de zuidelijke rangeerbaan langs de A15 aangepast. De rangeerbaan takt sindsdien niet meer af van de verbindingslus richting de A50 maar heeft een aparte uitvoegstrook op de hoofdrijbaan van de A15 gekregen. Deze aanpassing is gecombineerd met het vervangen van alle bewegwijzering en het installeren van signalering rondom knooppunt Valburg op de A15.

In 2010 en 2011 is de A50 tussen het knooppunt Valburg en knooppunt Grijsoord verbreed naar 2x3 rijstroken. Deze werkzaamheden zijn in 2010 begonnen en werden op 22 april 2011 voltooid. Dit heeft geen direct gevolg voor de configuratie van het knooppunt zelf.

In 2011 is vanwege de verbreding van de A50 naar 2x4 rijstroken tussen knooppunt Ewijk en knooppunt Valburg de zuidelijke rangeerbaan opnieuw aangepast. De rangeerbaan komt nu niet meer samen met de verbindingslus vanuit Apeldoorn maar voegt nu rechtstreeks in op de hoofdrijbaan van de A15. Daarnaast zijn de twee noordelijke klaverlussen vervangen door twee krappere lussen zodat ruimte ontstaat voor de bouw van twee nieuwe turbinelussen. Deze zijn op 8 februari 2013 opengesteld en de tijdelijke klaverlussen zijn daarna afgebroken.

Toekomst

Het vernieuwde knooppunt Valburg.

In het kader van de verbreding van de A50 tussen knooppunt Ewijk en knooppunt Valburg naar 2x4 rijstroken, heeft geleid tot een aanpassing in het knooppunt Valburg. De rijrichtingen Eindhoven -> Tiel/Rotterdam en Arnhem -> Eindhoven hebben directe verbindingsbogen gekregen. De oorspronkelijke noordelijke twee klaverlussen zijn komen vervallen. Het knooppunt is hiermee een klaverturbine geworden. Het totale project moet in 2014 gereed zijn.

Verkeersintensiteiten

Verkeersintensiteiten 2006, in werkdaggemiddelden;

• A15 Andelst - knooppunt Valburg: 58.300
• A15 knooppunt Valburg - Elst: 55.600
• A50 knooppunt Ewijk - knooppunt Valburg: 101.900
• A50 knooppunt Valburg - Heteren: 89.500