Marokko

al-Maġrib المغرب‎
Hoofdstad	Rabat
Oppervlakte	446.550 km²
Inwonertal	31.993.000
Lengte wegennet	57.625 km
Lengte snelwegennet	1.424 km
Eerste snelweg	1978
Benaming snelweg	طريق سريع
Verkeer rijdt	rechts
Nummerplaatcode	MA

Marokko is een land in het noorden van Afrika. Het land telt 32 miljoen inwoners en de hoofdstad is Rabat. De grootste stad is Casablanca. Marokko claimt ook de Westelijke Sahara.

Inleiding

Marokko ligt in het noordwesten van Afrika, aan zowel de Atlantische Oceaan als de Middellandse zee. Het land is uitgestrekt in de zuidwest-noordoostrichting en meet maximaal 1.200 kilometer bij 500 kilometer. De Westelijke Sahara meet nog eens 700 bij 350 kilometer. Het land grenst in het noorden aan diverse exclaves van Spanje, evenals de Canarische Eilanden. In het oosten grenst het land aan Algerije, en middels de Westelijke Sahara aan Mauritanië. De grootste steden liggen in het noorden van het land, met name de hoofdstad Rabat en de grootste stad Casablanca. Andere grote steden zijn Tanger, Tétouan, Oujda, Faz, Meknès, Marrakech en Agadir. Het noorden van Marokko is sterk bergachtig, met het Atlasgebergte dat een groot deel van het land omvat. Het Rifgebergte ligt langs de noordkust. De Toubkal is het hoogste punt met 4.167 meter hoogte en is het grootste deel van het jaar bedekt met sneeuw. Men kan hier skiën. Het zuiden van Marokko, vooral de Westelijke Sahara, is voornamelijk een woestijn, en zeer dunbevolkt. De grensstreek met Algerije is eveneens zeer dunbevolkt.

Marokko heeft een economie die zich sinds de laatste decennia diversificeerde, alhoewel een groot deel van de bevolking nog in de landbouw werkzaam is. Marokko isna Egypte, het welvarendste Arabische land dat geen economie gebaseerd op olie heeft. Toerisme is een sterk groeiende sector in Marokko. De officiële taal van Marokko is Arabisch, maar het Berbers wordt ook veel gesproken. Frans is veruit de belangrijkste vreemde taal in Marokko, gevolgd door Spaans en Engels.

Wegennet

Het wegennet van Marokko is relatief ontwikkeld, met name tussen de grote steden in het noorden en langs de westkust. Marokko heeft een vrij groot netwerk van autosnelwegen, in 2011 1.424 kilometer dat jaarlijks uitgebreid wordt. Er lopen snelwegen tussen de meeste grote steden in het noorden, maar het land heeft nog geen grensoverschrijdende snelwegen daar de grens met Algerije gesloten is. Het onderliggend wegennet is niet heel erg groot, en bestaan voornamelijk uit een aantal belangrijke hoofdwegen. Er lopen slechts 3 wegen in het zuiden van Marokko richting de Westelijke Sahara. In dat gebied zijn bijna helemaal geen wegen, alleen een hoofdweg langs de westkust naar de grens met Mauritanië. Er gaan regelmatig veerdiensten tussen Algeciras en Tanger, en vanaf diverse Spaanse kuststeden naar de exclaves Ceuta en Melilla. Verkeer van Algerije naar Marokko dient van veerdiensten via Spanje (voornamelijk Alicante) gebruik te maken.

Autosnelwegen

Het snelwegennet van Marokko.

Het autosnelwegennet van Marokko is relatief jong, maar overeenkomend met de bouw van snelwegen in buurland Algerije, namelijk vanaf midden jaren 80. In 1978 opende de eerste autosnelweg van Marokko, de A3 rond Casablanca over 33 kilometer. Dit werd in 1987 57 kilometer noordwaarts verlengd tot aan Rabat. Vanaf midden jaren 90 werd gebouwd aan de tweede snelweg van Marokko, de A1 die vanaf Rabat noordwaarts langs de kust werd aangelegd, voornamelijk tussen 1995 en 1999, waarbij het laatste stuk naar Tanger in 2005 opende. Eind jaren 90 werd de A2 van Rabat naar Fès opengesteld. In 2011 werd dit verlengd naar Oujda.

In 2001 werd de vierde snelweg van Marokko opengesteld, het eerste deel van de A7 van Casablanca naar Agadir. In 2003 en 2004 opende de A5 als rondweg van Casablanca, die in 2006 westwaarts werd verlengd tot El Jadida. Tussen 2005 en 2010 werd gebouwd aan de A7 van Casablanca naar Marakech.

In de nabije toekomst wordt het autosnelwegnetwerk verder uitgebreid. Er wordt gepland om rond 2015 het bestaande netwerk te verdubbelen naar 2.000 kilometer. Dit betreft bijvoorbeeld de verlenging van de A5 langs de westkust naar Safi. In 2012 moet de eerste 2x3 snelweg openen, de verbrede A3 tussen Casablanca en Rabat.

Gestudeerd wordt op een mogelijke rondweg van Rabat, die de drie radiale snelwegen van de hoofdstad moet verbinden. Tevens wordt gedacht aan een A11 vanuit de regio Casablanca naar het Atlasgebergte bij Beni-Mellal, en een autosnelweg van Tetouán naar Fès, door het binnenland van Noord-Marokko.

Tol

Vrijwel alle autosnelwegen zijn tolwegen, beheerd door de Autoroutes du Maroc (ADM).

Wegnummering

Het wegennet is opgedeeld in vier wegklasse's, de A-wegen (autosnelweg), N-wegen (Nationale wegen), R-wegen (Regionale wegen) en P-wegen (lokale wegen). Het snelwegennet is enigszins radiaal genummerd vanuit Rabat en Casablanca, en niet historisch, zo was de eerste snelweg de A3, en niet de A1. Het N-wegennet is genummerd in een grid, waarbij even nummers tussen 2 en 16 oost-west lopen en naar het zuiden toe oplopen. Zo is de N2 de hoofdweg van Tanger naar Oujda, en de N6 de weg vanaf Rabat naar Oujda. De oneven nummers tussen 1 en 17 lopen noord-zuid en lopen op richting het oosten. De N1 is bijvoorbeeld de lange kustweg vanaf Tanger tot aan de grens met Mauritanië. De N17 is de weg van Oujda naar Figuig.

De R-wegen zijn gezoneerd genummerd, met de nummers beginnend met een 1 in het zuidwesten, naar de 6 rond de Algerijnse grens. Even nummers lopen noord-zuid en oneven nummers oost-west, maar er zijn nogal wat uitzonderingen op dit systeem.

Bewegwijzering

De bewegwijzering in Marokko is identiek aan die in Frankrijk, met uitzondering dat er op de borden ook Arabisch wordt gebruikt en wegnummers niet altijd aangegeven staan op de wegwijzers, maar wel op de kilometerpalen. De weg-layout doet ook zeer Frans aan, en afgezien van de andere taal op de bewegwijzering zou het ook in Frankrijk kunnen zijn. Autosnelwegen hebben blauwe borden met witte letters, overige wegen hebben witte borden met zwarte letters.